專利名稱：垃圾運(yùn)輸車廂污水防泄漏裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種垃圾運(yùn)輸車廂污水防泄漏裝置，尤其涉及一種能杜絕垃圾運(yùn)
輸車在運(yùn)輸過程中防止垃圾污水污染路面的防泄漏裝置。
技術(shù)背景 實(shí)行垃圾無害化處理除了終端的處理技術(shù)以外，垃圾的收集和運(yùn)輸也是相當(dāng)重要 的一個(gè)環(huán)節(jié)。目前我國在城市垃圾收集和運(yùn)輸方面大多數(shù)采用機(jī)械化，垃圾經(jīng)過集裝壓縮 后裝上運(yùn)輸車輛運(yùn)到垃圾處理場進(jìn)行無害化處理，但由于垃圾自身會(huì)腐爛并產(chǎn)生污水，即 便在集裝高壓壓縮產(chǎn)生的污水被擠壓排出箱外后，也還會(huì)有相當(dāng)部分的剩余污水會(huì)慢慢地 滯留在箱內(nèi)，由于任何一個(gè)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車廂都必須開啟一扇卸料門，所以汽車在運(yùn)輸過程中 的不斷震動(dòng)會(huì)將垃圾污水慢慢沉淀在車廂底部，當(dāng)達(dá)到一定量后會(huì)隨著汽車的行走或爬坡 將污水從門縫中泄漏出來，滴、撒在路面上，污染了環(huán)境。長久如此，會(huì)使通行路面遍地污 跡，臭氣熏天，嚴(yán)重影響了城市衛(wèi)生環(huán)境。目前我國垃圾運(yùn)輸車防泄漏方面有以下幾種形 式 1、水箱式 水箱式就是在車廂后部配裝一個(gè)水箱，讓污水通過管口流進(jìn)貯水箱，這種方式雖 然能收集一部分垃圾污水，但整個(gè)車廂是水平式的，污水會(huì)四處溢流，無法集中收集，有大 量的污水在來不及流進(jìn)管道或爬坡時(shí)，總會(huì)或多或少通過車廂門縫流出來，無法徹底杜絕 泄漏。
2、橡膠密封式 橡膠密封式就是在卸料門與箱體接觸面安裝一層橡膠板，然后通過壓力使門與箱 體緊密配合達(dá)到不泄漏的目的，但由于垃圾成分復(fù)雜，經(jīng)常會(huì)有一些硬材料質(zhì)粘在密封橡 膠板上，從而影響整個(gè)箱體的密封性，再加上卸料門面積較大，要想整體密封，壓力和平整 度都達(dá)不到，很難做到無泄漏。
發(fā)明內(nèi)容 鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、制造方 便的多道攔水、貯水的垃圾運(yùn)輸車廂污水防泄漏裝置。 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的所述的垃圾運(yùn)輸車廂污水防泄漏裝置，包括坡 度板，夾層槽，儲(chǔ)水箱，擋板，排水閥，卸料門和箱體，所述箱體的后面設(shè)有卸料門，其結(jié)構(gòu)特 點(diǎn)為在位于箱體的底板上部處焊接有其下面與箱體的底板之間能形成一頭高一頭低的夾 層槽的坡度板，所述的在箱體中的坡度板其位置高的那頭靠近卸料門，在箱體中在坡度板 位置低的那頭或者在靠近坡度板位置低的那頭上鉆有花孔，在箱體的底部設(shè)有與夾層槽相 通的儲(chǔ)水箱，在儲(chǔ)水箱上安裝有排水閥。 本實(shí)用新型的目的還可通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，所述的垃圾運(yùn)輸車廂污水防泄 漏裝置，其特點(diǎn)為在箱體的前部設(shè)有與夾層槽相通的且供沖洗槍沖洗用的沖洗孔。所述的垃圾運(yùn)輸車廂污水防泄漏裝置，其特點(diǎn)為在卸料門內(nèi)的外沿焊接有當(dāng)卸料門關(guān)閉時(shí)會(huì)伸進(jìn)
箱體內(nèi)一定深度位置的一圈擋板。所述的垃圾運(yùn)輸車廂污水防泄漏裝置，其特點(diǎn)為在卸料
門與箱體接縫的底下安裝有上坡接水槽，所述的上坡接水槽安裝有排污閥。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)是1、坡度攔水即在車廂內(nèi)的底板上部設(shè)有坡度板，
使得車廂內(nèi)的坡度板上形成一個(gè)其前部和后部為一定坡度的空間，靠近卸料門那頭的坡度
板位置高，使車廂在靜止或移動(dòng)時(shí)，壓縮過程產(chǎn)生的污水只會(huì)往車廂前面流，不會(huì)從卸料門
后面處流；2、夾層槽即把車廂的底部設(shè)計(jì)成儲(chǔ)污水的夾層槽，在夾層槽封面的坡度板上
鉆花孔，當(dāng)垃圾車上路時(shí)，車廂里的垃圾滲透出來的污水通過花孔流入夾層槽內(nèi)，相當(dāng)容量
的夾層槽能貯存相當(dāng)大量的污水；3、儲(chǔ)水箱即在車廂底部許可的位置空間上加設(shè)一個(gè)儲(chǔ)
水箱，儲(chǔ)水箱與夾層槽相通，夾層槽內(nèi)的污水可以流入儲(chǔ)水箱貯存，以增加污水容量；4、卸
料門擋板通常垃圾車廂裝垃圾時(shí)先將卸料門關(guān)好后再進(jìn)行裝垃圾，卸料門與車廂的箱體
是平面接合，所以當(dāng)箱體裝滿垃圾后，垃圾會(huì)擠壓到卸料門與箱體的交接處，污水就會(huì)沿著
交接處門縫里流出來，改進(jìn)后的方法是在卸料門的內(nèi)邊沿焊接一圈擋板，當(dāng)卸料門關(guān)閉時(shí)，
擋板伸進(jìn)箱體一定的位置，將垃圾擋在箱體內(nèi)部，垃圾滲出來的污水會(huì)順著擋板流下來至
車廂的坡度板上，使污水往坡度板低的位置流，而后通過花孔流入夾層槽內(nèi)，以此杜絕了
污水從門縫中泄漏的可能；5、上坡接水槽即在車廂與卸料門門縫下面設(shè)計(jì)一個(gè)上坡接水
槽，當(dāng)垃圾在平路上行駛時(shí)，污水在前面幾道攔防之后完全能杜絕泄漏，但車輛上坡時(shí)由于
坡度原因，剩余少量的污水還會(huì)越過防線，從門縫中流出來，增設(shè)的上坡接水槽能夠收集上
坡滲漏出來的污水，使污水完全不會(huì)撤漏到地面。經(jīng)過以上5道攔防，汽車車廂內(nèi)的垃圾污
水在運(yùn)輸過程中能完全杜絕泄漏。6 、站內(nèi)放水即在儲(chǔ)水箱兩邊安裝有排水閥，當(dāng)車廂在站
內(nèi)收集壓縮垃圾時(shí)，先打開排水閥，讓夾層槽和儲(chǔ)水箱內(nèi)的污水先排放干凈，在車廂上路時(shí)
將閥門關(guān)閉，這樣車廂在路上滲漏出來的污水就會(huì)收集在夾層槽和儲(chǔ)水箱內(nèi)，不會(huì)造成滴、
撒、漏現(xiàn)象；7、夾層槽和儲(chǔ)水箱沖洗系統(tǒng)垃圾車廂在使用過程中，細(xì)小的砂狀物會(huì)通過花
孔進(jìn)入夾層槽和儲(chǔ)水箱，沉淀在底部，長久后會(huì)造成堵塞，流水不暢，影響使用性能，所以我
們在夾層槽和儲(chǔ)水箱前面設(shè)計(jì)多個(gè)沖洗孔，在儲(chǔ)水箱后面設(shè)計(jì)排水閥，定時(shí)用高壓水槍對(duì)
準(zhǔn)沖洗孔進(jìn)行高壓沖洗，沉淀物會(huì)從后面的排水閥流出。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是科學(xué)攔水，大
容量儲(chǔ)水，道道把關(guān)，杜絕二次污染。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖； 圖2為圖1的A-A剖視圖；[0013] 圖3為圖1的左視圖；[0014] 圖4為圖1的右視圖。 圖中坡度板1，夾層槽2，儲(chǔ)水箱3，上坡接水槽4，沖洗孔5，排水閥6，擋板7，卸料門8，箱體9，花孔IO，排污閥11。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明 如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實(shí)用新型的垃圾運(yùn)輸車廂污水防泄漏裝置，主要結(jié)構(gòu)由坡度板1 ，夾層槽2，儲(chǔ)水箱3，上坡接水槽4，沖洗孔5，排水閥6，擋板7，卸料門8，箱體 9等組成，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為用足夠強(qiáng)度的鋼板焊接成一個(gè)長方形箱體9作為垃圾運(yùn)輸?shù)能噹?在位于箱體9的底板上部處焊接有坡度板1使得坡度板1的下面與箱體9的底板之間形成 一頭高一頭低的夾層槽2，在箱體9中坡度板1的位置高的那頭靠近卸料門8，在箱體9中 在坡度板1低的那頭或在者靠近坡度板1低的那頭，鉆有密集的花孔10，花孔的作用就是讓 所有污水流進(jìn)夾層槽2中，在箱體的底部設(shè)有與夾層槽相通的儲(chǔ)水箱3，儲(chǔ)水箱3 —般位于 夾層槽的后面，在儲(chǔ)水箱的一端安裝有排水閥6，排水閥6可控制污水的收集和排放。在箱 體9的前部設(shè)有與夾層槽2相通的多個(gè)沖洗孔5，沖洗孔5供高壓沖洗槍沖洗用，不用時(shí)可 以把沖洗孔5關(guān)閉。在箱體9的后面所設(shè)有的卸料門8的外沿焊接有一定深度的一圈擋板 7，當(dāng)卸料門關(guān)閉時(shí)，擋板7會(huì)伸進(jìn)箱體一定深度的位置，把垃圾擋在箱體的里面，卸料門8 與箱體9接縫處就沒有垃圾，箱體內(nèi)的垃圾污水只會(huì)順著擋板邊沿流到箱體的坡度板1上， 不會(huì)從門縫中流出來。在卸料門8與箱體9接縫的底下安裝一個(gè)上坡接水槽4，上坡接水槽 4安裝有排污閥11，上坡接水槽4的作用是將汽車上坡時(shí)少量從門縫中流出來的污水收集 起來到目的地后通過排污閥11排放。 本實(shí)用新型的整個(gè)工作流程為 箱內(nèi)垃圾污水一坡度板一夾層槽一儲(chǔ)水箱一目的地一排水閥放出； 上坡少量污水一門縫一上坡接水槽一目的地一排污閥排出； 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是科學(xué)攔水，大容量儲(chǔ)水，道道把關(guān)，杜絕二次污染。
權(quán)利要求一種垃圾運(yùn)輸車廂污水防泄漏裝置，包括坡度板(1)，夾層槽(2)，儲(chǔ)水箱(3)，排水閥(6)，卸料門(8)和箱體(9)，所述箱體(9)的后面設(shè)有卸料門(8)，其特征在于在位于箱體(9)的底板上部處焊接有其下面與箱體(9)的底板之間能形成一頭高一頭低的夾層槽(2)的坡度板(1)，所述的在箱體(9)中的坡度板(1)其位置高的那頭靠近卸料門(8)，在箱體(9)中在坡度板(1)位置低的那頭或者在靠近坡度板(1)位置低的那頭上鉆有花孔(10)，在箱體的底部設(shè)有與夾層槽相通的儲(chǔ)水箱(3)，在儲(chǔ)水箱上安裝有排水閥(6)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的垃圾運(yùn)輸車廂污水防泄漏裝置，其特征在于在箱體(9)的前 部設(shè)有與夾層槽(2)相通的且供沖洗槍沖洗用的沖洗孔(5)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的垃圾運(yùn)輸車廂污水防泄漏裝置，其特征在于在卸料門內(nèi) 的外沿焊接有當(dāng)卸料門關(guān)閉時(shí)會(huì)伸進(jìn)箱體內(nèi)一定深度位置的一圈擋板(7)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的垃圾運(yùn)輸車廂污水防泄漏裝置，其特征在于在卸料門與 箱體(9)接縫的底下安裝有上坡接水槽(4)，所述的上坡接水槽(4)安裝有排污閥。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種垃圾運(yùn)輸車廂污水防泄漏裝置，包括坡度板，夾層槽，儲(chǔ)水箱，排水閥，卸料門和箱體，所述箱體的后面設(shè)有卸料門，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為在位于箱體的底板上部處焊接有其下面與箱體的底板之間能形成一頭高一頭低的夾層槽的坡度板，所述的坡度板其位置高的那頭靠近卸料門，在坡度板上坡度板位置低的那頭或者靠近坡度板位置低的那頭鉆有花孔，在箱體的底部設(shè)有與夾層槽相通的儲(chǔ)水箱，在儲(chǔ)水箱上安裝有排水閥。使車廂在靜止或移動(dòng)時(shí)，壓縮過程產(chǎn)生的污水只會(huì)往車廂前面流，不會(huì)從卸料門后面流；當(dāng)垃圾車上路時(shí)，車廂里的垃圾滲透出來的污水通過花孔流入夾層槽內(nèi)，夾層槽內(nèi)的污水可以流入貯存箱，以增加污水容量；能定時(shí)從后面的排水閥排除。
文檔編號(hào)B65F3/00GK201512260SQ20092018282
公開日2010年6月23日 申請日期2009年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月10日
發(fā)明者孫朝瓊 申請人:孫朝瓊