專(zhuān)利名稱(chēng)：一種高效螺旋輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輸送機(jī)，特別是一種用來(lái)輸送非粘性散狀物料的螺旋 輸送機(jī)。
背景技術(shù)：
目前傳統(tǒng)的u形等徑螺旋輸送機(jī)主要由頭節(jié)等徑機(jī)殼、中間節(jié)等徑機(jī)殼、尾節(jié)等徑機(jī)殼、頭節(jié)等徑螺旋體、中間節(jié)等徑螺旋體、尾節(jié)等徑螺旋體及頭節(jié) 等徑機(jī)蓋、中間節(jié)等徑機(jī)蓋、尾節(jié)等徑機(jī)蓋和吊軸承座等部件組成，各個(gè)機(jī)殼的橫截面形狀呈u形，并且內(nèi)徑均相等，在中間節(jié)等徑機(jī)殼或尾節(jié)等徑機(jī)殼內(nèi)，各個(gè)頭節(jié)等徑螺旋體、中間節(jié)等徑螺旋體和尾節(jié)等徑螺旋體之間采用吊軸承座 聯(lián)接，吊軸承座內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與螺旋體的空心軸管之間的對(duì)接方式是法蘭結(jié)構(gòu)， 由若干個(gè)螺栓和螺母緊固，其阻擋物料的面積較大。吊軸承座采用螺栓和螺母 緊固于中間節(jié)等徑機(jī)殼或尾節(jié)等徑機(jī)殼內(nèi)壁面的托架上，各頭節(jié)等徑機(jī)蓋、中 間節(jié)等徑機(jī)蓋和尾節(jié)等徑機(jī)蓋分別用來(lái)蓋各頭節(jié)等徑機(jī)殼、中間節(jié)等徑機(jī)殼、尾節(jié)等徑機(jī)殼的上端。其進(jìn)料口的設(shè)置是在機(jī)蓋上開(kāi)一個(gè)口。雖然這種u形等徑螺旋輸送機(jī)的進(jìn)料空間面積等于等徑螺旋體的輸送面積，但其最大進(jìn)料量與 最大輸送量并不相等，原因是進(jìn)料口焊接在等徑機(jī)蓋上端，物料的垂直進(jìn)入快 于恒定而又慢速的等徑螺旋體旋轉(zhuǎn)輸送速度，這樣，過(guò)多的物料進(jìn)入就會(huì)積滿(mǎn) 在機(jī)內(nèi)不易輸送，而且還有各個(gè)頭節(jié)等徑螺旋體、中間節(jié)等徑螺旋體、尾節(jié)等 徑螺旋體之間的聯(lián)接法蘭與吊軸承座的橫截面積所阻擋，當(dāng)物料隨各等徑螺旋 體的旋轉(zhuǎn)而被輸送到聯(lián)接法蘭和吊軸承座這段位置時(shí)，輸送面積就變小，過(guò)多的物料進(jìn)入和有阻力的輸送，最終導(dǎo)致u形等徑螺旋輸送機(jī)達(dá)不到設(shè)計(jì)的輸送 量要求，輸不出的物料就與機(jī)內(nèi)各部件產(chǎn)生嚴(yán)重磨擦，造成各部件磨損過(guò)快， 從而影響機(jī)器的使用壽命和可靠性，還會(huì)給用戶(hù)帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種阻力小、能耗低、輸送效率高 的螺旋輸送機(jī)。
本實(shí)用新型以如下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問(wèn)題本實(shí)用新型高效螺旋輸送 機(jī)主要由U形機(jī)殼、多段帶螺旋葉片的螺旋體、機(jī)蓋、進(jìn)料口和出料口等部件 構(gòu)成，其中每相鄰的兩段螺旋體之間均安裝有吊軸承座，吊軸承座內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸 與螺旋體的空心軸管相連接，每個(gè)吊軸承座兩側(cè)朝向吊軸承座的螺旋葉片面積 大于其它的螺旋葉片，此處的U形機(jī)殼也相應(yīng)大于其它處的U形機(jī)殼，大的U
形機(jī)殼與小的u形機(jī)殼之間連接有u形斜錐殼。
所述吊軸承座內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與螺旋體的空心軸管之間采用聯(lián)軸器連接，聯(lián)軸 器緊置于螺旋體的空心軸管內(nèi)，其一端開(kāi)有供轉(zhuǎn)動(dòng)軸的扁形端頭插入的凹槽， 螺旋體的空心軸管外側(cè)裝有半圓擋圈，所述凹槽的兩側(cè)各有一個(gè)連接半圓擋 圈、螺旋體的空心軸管和聯(lián)軸器的螺栓。
所述螺旋體的空心軸管與聯(lián)軸器凹槽一側(cè)的端口相對(duì)應(yīng)處開(kāi)有缺口，缺口 處裝有一塊墊片，墊片與半圓擋圈之間由螺釘連接。
所述進(jìn)料口的出料端垂直機(jī)蓋直伸至緊靠螺旋葉片的最頂端。
本實(shí)用新型高效螺旋輸送機(jī)與現(xiàn)有技術(shù)的u形等徑螺旋輸送機(jī)相比，具有
輸送效率高、能耗低、可靠性高和維修方便的特點(diǎn)，而且其進(jìn)料口的最大進(jìn)料 量與最大輸送量相等，因此不易造成機(jī)內(nèi)物料堵塞，使機(jī)件不易受磨損，整機(jī) 使用壽命長(zhǎng)。

圖1是本實(shí)用新型高效螺旋輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的A—A剖視示意圖。
圖3是圖1的B—B剖視示意圖。
圖4是裝有聯(lián)軸器28的螺旋體7的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是圖4的右視示意圖。
圖6是圖4中螺旋體7的空心軸管9的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是圖6的A—A剖視示意圖。 、圖8是圖4中聯(lián)軸器28的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9是圖8的右視示意圖。
圖10是圖4中半圓擋圈29的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖11是圖IO的A—A剖視示意圖。
圖中進(jìn)料口 1、機(jī)蓋2、蓋扣3、進(jìn)油管裝置4、托架5、異徑機(jī)蓋6、螺 旋體7、小螺旋葉片8、空心軸管9、 U形機(jī)殼IO、 U形角鋼法蘭ll、小U形 短殼12、 U形斜錐殼13、加強(qiáng)板14、大螺旋葉片15、吊軸承座16、大U形機(jī) 殼17、轉(zhuǎn)動(dòng)軸18、小U形機(jī)殼19、螺栓20、螺母21、螺栓22、螺母23、角 鋼24、螺栓26、墊片27、聯(lián)軸器28、半圓擋圈29、圓孔30、缺口 31、螺孔 32、凹槽33、圓孔34、螺孔35、沉頭螺釘36。
具體實(shí)施方式
如圖l、 2、 3所示，本實(shí)用新型高效螺旋輸送機(jī)包括有U形機(jī)殼10和機(jī)蓋 2, U形機(jī)殼10的頂部焊接有角鋼24,機(jī)蓋2與U形機(jī)殼10的角鋼24之間由 蓋扣3連接，U形機(jī)殼10包括有小U形短殼12、 U形斜錐殼13、大U形機(jī)殼 17和小U形機(jī)殼19，大U形機(jī)殼17對(duì)應(yīng)的機(jī)蓋是異徑機(jī)蓋6，異徑機(jī)蓋6的寬度比其它處的機(jī)蓋稍大；機(jī)殼10內(nèi)有多段由大螺旋葉片15、小螺旋葉片8 和空心軸管9組成的螺旋體7，其中每相鄰的兩段螺旋體之間均安裝有吊軸承 座16,吊軸承座16內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸18與螺旋體7的空心軸管9相連接，螺旋體7 上每對(duì)朝向吊軸承座16的大螺旋葉片15的面積均大于其它處的小螺旋葉片8 的面積，大螺旋葉片15所對(duì)應(yīng)的大U形機(jī)殼17直徑也相應(yīng)大于小螺旋葉片8 對(duì)應(yīng)的小U形機(jī)殼19的直徑，大U形機(jī)殼與小U形機(jī)殼之間由U形斜錐殼13 連接，小U形短殼12與其它處的U形機(jī)殼之間可由U形角鋼法蘭11連接；大 U形機(jī)殼內(nèi)的兩側(cè)壁上對(duì)稱(chēng)通過(guò)螺栓20和螺母21安裝有兩個(gè)托架5，所述吊 軸承座16通過(guò)螺栓22和螺母23安裝托架5上；機(jī)蓋2上安裝有與吊軸承座 16相連接的進(jìn)油管裝置4和進(jìn)料口 1，進(jìn)料口 1的出料端垂直機(jī)蓋直伸至緊靠 螺旋葉片的最頂端，但不觸及螺旋葉片。
由于大螺旋葉片15的延伸端沒(méi)有支撐點(diǎn)，因此支撐強(qiáng)度較低，為了確保其 具有一定的支撐強(qiáng)度，可以在每個(gè)大螺旋葉片的非工作面上焊接一塊加強(qiáng)板 14。
所述吊軸承座16內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸18與螺旋體7的空心軸管9之間采用聯(lián)軸器 28連接，聯(lián)軸器28的結(jié)構(gòu)如圖8和圖9所示，聯(lián)軸器28與空心軸管9裝配 后的結(jié)構(gòu)如圖4和圖5所示，聯(lián)軸器28緊置于螺旋體7的空心軸管9內(nèi)，其 一端開(kāi)有供吊軸承座16內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)軸18的扁形端頭插入的凹槽33，螺旋體7的 空心軸管9外側(cè)裝有半圓擋圈29，半圓擋圈29的結(jié)構(gòu)如圖10和圖11所示； 所述凹槽33的兩側(cè)各有一個(gè)連接半圓擋圈29、螺旋體7的空心軸管9和聯(lián)軸 器28的螺栓26，螺栓26依次穿過(guò)半圓擋圈29的圓孔34、空心軸管9的圓孔 30而緊固于聯(lián)軸器28的螺孔32。
為了便于拆裝吊軸承座，在螺旋體7的空心軸管9與聯(lián)軸器28凹槽一側(cè)的端口相對(duì)應(yīng)處可開(kāi)設(shè)有缺口 31，其結(jié)構(gòu)如圖6和圖7所示，缺口處裝有一塊 墊片27，墊片27與半圓擋圈29之間由沉頭螺釘36連接，墊片27的形狀、 尺寸與缺口 31相匹配，以防止螺旋體7產(chǎn)生竄動(dòng)。半圓擋圈29上開(kāi)設(shè)供沉頭 螺釘36穿過(guò)的螺孔35。
使用時(shí)，采用現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)螺旋體轉(zhuǎn)動(dòng)。物料從進(jìn)料口 l滿(mǎn)量進(jìn)入 螺旋體7的小螺旋葉片8的頂端時(shí)，即是物料的最大輸送量，隨著各段螺旋體 的旋轉(zhuǎn)，物料就向前運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)到吊軸承座時(shí)，由于其兩側(cè)的大螺旋葉片面 積較大，即使被吊軸承座所阻擋，也能達(dá)到與其它小螺旋葉片一樣的輸送效率， 因此不會(huì)造成物料的堵塞，從而達(dá)到最大輸出量與最大輸入量相等，實(shí)現(xiàn)高效 率輸送的目的。由于物料不易造成堵塞，因此機(jī)件不易被磨損，從而延長(zhǎng)機(jī)器 的使用壽命。而且，由于吊軸承座內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與螺旋體的空心軸管之間的連接 部件阻擋物料的面積變小，因此，也能進(jìn)一步提高此段物料的輸送效率。
由于進(jìn)料口的出料端延伸至螺旋葉片的頂端，從而使物料的最大進(jìn)料量與 螺旋體的最大輸送量相等，不易造成物料在進(jìn)料口形成堆積，保證物料的最大 進(jìn)料量與最大輸送量相等。
權(quán)利要求1.一種高效螺旋輸送機(jī)，包括有U形機(jī)殼、多段帶螺旋葉片的螺旋體、機(jī)蓋、進(jìn)料口和出料口，其中每相鄰的兩段螺旋體之間安裝有吊軸承座，吊軸承座內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與螺旋體的空心軸管相連接，其特征在于每個(gè)吊軸承座兩側(cè)朝向吊軸承座的螺旋葉片面積大于其它的螺旋葉片，此處的U形機(jī)殼也相應(yīng)大于其它處的U形機(jī)殼，大的U形機(jī)殼與小的U形機(jī)殼之間連接有U形斜錐殼。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效螺旋輸送機(jī)，其特征在于所述吊軸承座內(nèi) 的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與螺旋體的空心軸管之間采用聯(lián)軸器連接，聯(lián)軸器緊置于螺旋體的空 心軸管內(nèi)，其一端幵有供轉(zhuǎn)動(dòng)軸的扁形端頭插入的凹槽，螺旋體的空心軸管外 側(cè)裝有半圓擋圈，所述凹槽的兩側(cè)各有一個(gè)連接半圓擋圈、螺旋體的空心軸管 和聯(lián)軸器的螺栓。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的高效螺旋輸送機(jī)，其特征在于所述螺旋體的空 心軸管與聯(lián)軸器凹槽一側(cè)的端口相對(duì)應(yīng)處開(kāi)有缺口，缺口處裝有一塊墊片，墊 片與半圓擋圈之間由螺釘連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高效螺旋輸送機(jī)，其特征在于所述進(jìn)料口 的出料端垂直機(jī)蓋直伸至緊靠螺旋葉片的最頂端。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種高效螺旋輸送機(jī)，該機(jī)包括有U形機(jī)殼、多段帶螺旋葉片的螺旋體、機(jī)蓋、進(jìn)料口和出料口，其中每相鄰的兩段螺旋體之間安裝有吊軸承座，吊軸承座內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與螺旋體的空心軸管相連接，每個(gè)吊軸承座兩側(cè)朝向吊軸承座的螺旋葉片面積大于其它的螺旋葉片，此處的U形機(jī)殼也相應(yīng)大于其它處的U形機(jī)殼，大的U形機(jī)殼與小的U形機(jī)殼之間連接有U形斜錐殼。本實(shí)用新型高效螺旋輸送機(jī)具有輸送效率高、能耗低、可靠性高和維修方便的特點(diǎn)，而且不易造成物料堵塞，影響機(jī)件的使用壽命。
文檔編號(hào)B65G33/08GK201301123SQ200820104429
公開(kāi)日2009年9月2日 申請(qǐng)日期2008年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月1日
發(fā)明者白景業(yè) 申請(qǐng)人:白景業(yè)