專利名稱：改進(jìn)的輸送帶結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輸送帶裝置，尤其涉及一種可調(diào)整輸送帶本身 傾斜角度，以適用各類外形料件運(yùn)送的改進(jìn)的輸送帶結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景一般工廠生產(chǎn)在線的現(xiàn)有輸送帶結(jié)構(gòu)包括一輸送帶及位于輸送帶下 方的支架和支架調(diào)整座，其中，支架調(diào)整座是一水平工字形架座，在架 座上豎立有二根套管，供輸送帶下方支架插置其內(nèi)，又輸送帶依實(shí)際使 用狀況，得調(diào)整抬升或下降套管內(nèi)支架的高低，從而讓輸送帶具有水平 或傾斜角度，方便生產(chǎn)在線產(chǎn)品行各式角度的輸送作業(yè)；但此種現(xiàn)有輸送帶的相關(guān)調(diào)整結(jié)構(gòu)，必須先松動(dòng)二套管處的固定螺 釘，而后分別調(diào)整二支架的高低，使輸送帶達(dá)到適當(dāng)角度后，再將固定 螺釘予以螺固，這對(duì)生產(chǎn)線長(zhǎng)期固定的場(chǎng)合并無(wú)影響，因?yàn)樵撋a(chǎn)線一 經(jīng)架設(shè)就不太會(huì)更動(dòng)，但對(duì)生產(chǎn)線短期變化頻繁的場(chǎng)合，則其輸送帶的 調(diào)整角度次數(shù)相對(duì)增多，且其調(diào)整作業(yè)方式極為費(fèi)時(shí)費(fèi)工，不符合經(jīng)濟(jì) 效益。因此有業(yè)者提出改良，請(qǐng)參照中國(guó)臺(tái)灣專利申請(qǐng)案號(hào)第O 8 8 2 1 9 9 2 0號(hào)「輸送帶的調(diào)整結(jié)構(gòu)改良」 一案，其主要包括 一輸送帶及 位于輸送帶下方具有二豎立并排套管的支架固定座、和套管內(nèi)的支架， 其特征在于輸送帶的兩旁側(cè)軌處各螺設(shè)有調(diào)整板，該板體適當(dāng)處開有 一半圓形溝槽，且相對(duì)于半圓形溝槽圓心處開有一固定孔，又于二支架 端處分別開有上穿孔及下穿孔，并在二支架間，位于上、下穿孔處，分 別置入有上、下套管，且套管內(nèi)各裝有一軸端開有螺孔的實(shí)心軸，再使 調(diào)整板的固定孔與支架的上穿孔相對(duì)合，而調(diào)整板的半圓形溝槽與支架 的下穿孔相對(duì)合，并借螺栓、螺母螺合上、下套管內(nèi)實(shí)心軸端的螺孔， 即可使輸送帶以調(diào)整板固定孔為中心，沿半圓形溝槽為軌跡，行垂直或 水平范圍的角度調(diào)整。然而，此種現(xiàn)有結(jié)構(gòu)雖可調(diào)整垂直傾斜以及水平角度，但現(xiàn)有結(jié)構(gòu) 所謂「水平范圍的角度調(diào)整」僅僅是于底座設(shè)有輪體而得以整體旋轉(zhuǎn)， 并非水平傾斜角度的調(diào)整，若機(jī)臺(tái)必須以傾斜角度切割物料，當(dāng)貨物下 料時(shí)，輸送帶勢(shì)必?zé)o法配合傾斜的物料，造成物料容易堆棧不齊，使后 續(xù)組裝、包裝、或出貨等流程無(wú)法順利進(jìn)行。針對(duì)上述現(xiàn)有輸送帶所存在的問題點(diǎn)，如何開發(fā)一種用途更廣泛， 確實(shí)傾斜水角度的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，亦是相關(guān)業(yè)者須努力研發(fā)突破的目標(biāo)及方 向。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上 述缺陷，而提供一種改進(jìn)的輸送帶結(jié)構(gòu)，其可調(diào)整輸送帶本身傾斜角度， 以適用各類外形料件運(yùn)送。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種改進(jìn)的輸送帶結(jié)構(gòu)，其特征在于，其本體主要包括一輸送部、 一調(diào)整座，其中該輸送部包括數(shù)個(gè)底座，該數(shù)個(gè)底座是彼此平行設(shè)置， 該數(shù)個(gè)底座的相同一端面分別樞接于調(diào)整座上；該數(shù)個(gè)底座是分別有至 少一導(dǎo)引輪及導(dǎo)引帶，該導(dǎo)引帶環(huán)設(shè)于底座并繞接于導(dǎo)引輪上，該導(dǎo)引 輪是輔助導(dǎo)引帶進(jìn)行循環(huán)輸送的動(dòng)作；又，該輸送部?jī)蓚?cè)邊的二底座是 分別設(shè)為第一底座及第二底座；該調(diào)整座是呈長(zhǎng)形的結(jié)構(gòu)，以供底座樞 轉(zhuǎn)限位調(diào)整角度；借由該底座樞設(shè)于調(diào)整座上而可活動(dòng)樞轉(zhuǎn)，當(dāng)該第一 底座朝一方向位移時(shí)，該調(diào)整座是受第一底座牽引傾斜，使第二底座朝 相反方向位移，且相鄰底座間是具有相對(duì)位移量；借此使該輸送部成為 傾斜狀態(tài)，以配合各種形態(tài)使用。前述的改進(jìn)的輸送帶結(jié)構(gòu)，其中數(shù)個(gè)底座由第一底座朝第二底座漸 進(jìn)位移，且相鄰底座間的相對(duì)位移量小于間隔底座的相對(duì)位移量。前述的改進(jìn)的輸送帶結(jié)構(gòu)，其中調(diào)整座設(shè)有溝槽，且底座設(shè)有樞軸， 借由該樞軸設(shè)置于溝槽，使底座樞設(shè)于調(diào)整座。前述的改進(jìn)的輸送帶結(jié)構(gòu)，其中調(diào)整座設(shè)有溝槽，且底座設(shè)有樞軸， 借由該樞軸設(shè)置于溝槽，使底座樞設(shè)于調(diào)整座。前述的改進(jìn)的輸送帶結(jié)構(gòu)，其中本體設(shè)有至少一固定輪，該固定輪是與導(dǎo)引帶繞接，借此以固定導(dǎo)引帶運(yùn)行方向。前述的改進(jìn)的輸送帶結(jié)構(gòu)，其中第一底座及第二底座外側(cè)設(shè)有一固 定座，該固定座用以固定數(shù)個(gè)底座的間距。前述的改進(jìn)的輸送帶結(jié)構(gòu)，其中固定座設(shè)有一固定裝置，借由該固 定裝置以控制固定數(shù)個(gè)底座的間距?，F(xiàn)有結(jié)構(gòu)可調(diào)整垂直高度及角度，且亦可調(diào)整水平樞轉(zhuǎn)角度，但卻 無(wú)法調(diào)整水平傾斜角度，如此當(dāng)料件為傾斜外形時(shí)，無(wú)法完全適用而容易造成堆棧不整齊等問題；本實(shí)用新型是利用固定裝置調(diào)整底座間距拉 大，并將調(diào)整座旋轉(zhuǎn)角度，則底座是受調(diào)整座的溝槽限位而以水平位移 不同距離，使該輸送部呈平行四邊形，該固定輪與固定座是于原來(lái)位置 并無(wú)變動(dòng)，且輸送角度依然不改變；再者，本實(shí)用新型可利用調(diào)整座的 傾斜角度不同，改變輸送部的傾斜外形及兩端傾斜角度，如此可配合各 種料件外形，不論何種機(jī)臺(tái)所切割料件，皆可調(diào)整角度配合料件運(yùn)送使 用。本實(shí)用新型的有益效果是，其可調(diào)整輸送帶本身傾斜角度，以適用 各類外形料件運(yùn)送。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型改進(jìn)的輸送帶結(jié)構(gòu)未改變傾斜角度的示意圖。圖2是圖1所示結(jié)構(gòu)的側(cè)方透視示意圖。圖3及圖5分別是本實(shí)用新型改進(jìn)的輸送帶結(jié)構(gòu)變更傾斜角度后的 示意圖。圖4及圖6分別是圖3及圖5所示結(jié)構(gòu)的側(cè)方透視示意圖。圖7是本實(shí)用新型改進(jìn)的輸送帶結(jié)構(gòu)未改變傾斜角度的外觀立體示意圖。圖8是本實(shí)用新型改進(jìn)的輸送帶結(jié)構(gòu)變更傾斜角度后的外觀立體示意圖。圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明1-本體 1 1-輸送部1 1 1-底座 1 1 1 1-第一底座1 1 1 2-第二底座 1 1 2-導(dǎo)引帶1 1 3-導(dǎo)引輪 1 1 4-樞軸1 1 5-固定座 1 1 6-固定裝置1 1 7-固定輪 1 2-調(diào)整座121-溝槽 2-機(jī)臺(tái)2 1-料件具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是有關(guān)于一種改進(jìn)的輸送帶結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參照?qǐng)D1及圖2所 示，其本體1主要包括一輸送部1 1 、 一調(diào)整座1 2 ，該輸送部1 1是 樞接于調(diào)整座l 2上，且該輸送部l l是與調(diào)整座l 2連動(dòng)，其中該輸送部l l包括數(shù)個(gè)底座l 1 1，該底座l 1 l為長(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，該 數(shù)個(gè)底座1 1 1的長(zhǎng)邊是彼此兩兩平行，該數(shù)個(gè)底座1 1 1皆設(shè)有樞軸 114，該調(diào)整座1 2表面開設(shè)有溝槽121，該樞軸1 1 4裝設(shè)于該 溝槽l 2 1內(nèi)，且該樞軸l 1 4于溝槽1 2 1內(nèi)限位移動(dòng)，而該底座l 1 1是以樞軸1 1 4為軸心而可活動(dòng)樞轉(zhuǎn)；該底座l 1 l是于兩端分別設(shè)有導(dǎo)引輪l 1 3，該底座l 1 l是環(huán) 設(shè)有導(dǎo)引帶l 1 2，該導(dǎo)引帶l 1 2環(huán)繞接設(shè)底座1 1 l及導(dǎo)引輪l 1 3，該導(dǎo)引輪l 1 3是與導(dǎo)引帶1 1 2繞接并旋轉(zhuǎn)輔助帶動(dòng)導(dǎo)引帶1 1 2，使該導(dǎo)引帶l 1 2能夠順利進(jìn)行循環(huán)輸送的動(dòng)作；該輸送部l l底部端面設(shè)有三固定輪l 1 7，該固定輪l 1 7穿設(shè) 套接所有底座l 1 l的導(dǎo)引帶l 1 2，且該固定輪l 1 7的相對(duì)位置是 呈上下交錯(cuò)設(shè)置，使套接于固定輪l 1 7的導(dǎo)引帶1 1 2得以受固定輪 1 1 7夾持，該固定輪l 1 7是由動(dòng)力裝置(圖中未示)驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而帶 動(dòng)牽引導(dǎo)引帶l 1 2，使導(dǎo)引帶l 1 2得以受固定輪1 1 7驅(qū)動(dòng)而進(jìn)行 循環(huán)輸送動(dòng)作；該輸送部11外側(cè)的二底座111分別設(shè)為第一底座1111及第 二底座1112，該第一底座1111與第二底座1112外側(cè)設(shè)有固 定座l 1 5，該固定輪l 1 7是設(shè)于固定座1 1 5內(nèi)，且該固定座l 1 5設(shè)有一固定裝置116，該固定裝置1 1 6可調(diào)整數(shù)個(gè)底座1 1 1的 間距大小，使該底座l 1 l受固定座l 1 5夾持而無(wú)法樞轉(zhuǎn)；借由該數(shù)個(gè)底座l 1 l樞設(shè)于調(diào)整座l 2，且該底座l 1 l的樞軸 1 1 4是受溝槽1 2 l限位，當(dāng)?shù)谝坏鬃鵯 1 1 l朝一方向延伸位移時(shí)， 該調(diào)整座l 2是受第一底座1 1 1 l牽引而傾斜，使該第二底座l 1 1 2同時(shí)受朝相反方向相對(duì)位移，且其它底座l 1 l亦同時(shí)由第一底座l 1 1 l朝第二底座l 1 1 2方向漸進(jìn)位移，則相鄰底座l 1 l間具有相 對(duì)位移量，且相鄰底座1 1 1的相對(duì)位移量小于相隔底座1 1 1的相對(duì) 位移量，借此，該輸送部l l受數(shù)個(gè)底座l 1 l位移改變，而使輸送部1 1由原先的長(zhǎng)方外形塌斜為平行四邊形，達(dá)到配合各種料件2 l外形 而便于輸送的功效。請(qǐng)參照?qǐng)D3至圖6所示，若機(jī)臺(tái)2的切刀是呈傾斜設(shè)置，則所釋出 料件2 l的外形是呈傾斜狀，為配合料件2 l外形，該輸送部l l可傾 斜變更外形，使用者可令固定裝置l 1 6調(diào)整數(shù)個(gè)底座1 1 l間距拉大， 并使調(diào)整座l 2以逆時(shí)針方式旋轉(zhuǎn)，則該第一底座l 1 1 l是朝圖示的 左方位移，而受調(diào)整座l 2的溝槽1 2 l限位，該第二底座l 1 1 2是 朝圖示的右方位移，如此輸送部l 1是由原先的長(zhǎng)方形傾斜為略呈平行 四邊形，且輸送部l 1的左右兩端面是呈彼此平行的傾斜狀，再將固定 裝置l 1 6鎖固底座1 1 l的間距，使固定部受鎖固而不至于晃動(dòng)，如 此可配合機(jī)臺(tái)2所釋出的料件2 l外形，料件2 l是于輸送部l l上平 行輸送，不至于造成卡抵堆積；同理，如圖5及圖6所示，當(dāng)機(jī)臺(tái)2所 釋出料件2 l為傾斜外形時(shí)，使用者可調(diào)整固定裝置l 1 6拉開底座1 1l間距，并使該調(diào)整座l2朝順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，則該第一底座l11 l朝圖示的右方位移，而該第二底座l 1 1 2是受調(diào)整座1 2的溝槽12 l限位朝圖示的左方位移，如此輸送部l l的外形變更為略呈平行四 邊形，再將固定裝置l 1 6鎖固輸送部1 l避免晃動(dòng)，如此可配合料件 2 1外形輸送，而可依照需求調(diào)整傾斜角度。請(qǐng)參照?qǐng)D7及圖8所示，當(dāng)機(jī)臺(tái)2所釋出料件2 1為長(zhǎng)方形或正方 形時(shí)，輸送部l l可利用導(dǎo)引帶l 1 2循環(huán)輸送料件2 1;但若機(jī)臺(tái)2 為傾斜狀設(shè)置的切刀時(shí)，所釋出料件2 l是呈傾斜的平行四邊形，使用 者可利用固定裝置l16調(diào)整底座11l間距拉大，并將調(diào)整座l2旋 轉(zhuǎn)角度，則底座l1l受調(diào)整座l2的溝槽12l限位而以水平位移不同距離，使該輸送部l l呈平行四邊形，該固定輪l 1 7與固定座1 1 5是于原來(lái)位置并無(wú)變動(dòng)，且輸送角度依然不改變，如此當(dāng)傾斜外形的 料件2 l釋出時(shí)，可調(diào)整傾斜角度以配合料件2 l外形，如此不論何種 機(jī)臺(tái)2所切割料件21，皆可調(diào)整角度配合料件2l運(yùn)送使用。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而己，并非對(duì)本實(shí)用新型 作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所 作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的 范圍內(nèi)。綜上所述，本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、使用實(shí)用性及成本效益上，完 全符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需，且所揭示的結(jié)構(gòu)亦是具有前所未有的創(chuàng)新構(gòu)造， 具有新穎性、創(chuàng)造性、實(shí)用性，符合有關(guān)新型專利要件的規(guī)定，故依法 提起申請(qǐng)。
權(quán)利要求1. 一種改進(jìn)的輸送帶結(jié)構(gòu)，其特征在于，其本體主要包括一輸送部、一調(diào)整座，其中該輸送部包括數(shù)個(gè)底座，該數(shù)個(gè)底座是彼此平行設(shè)置，該數(shù)個(gè)底座的相同一端面分別樞接于調(diào)整座上；該數(shù)個(gè)底座是分別有至少一導(dǎo)引輪及導(dǎo)引帶，該導(dǎo)引帶環(huán)設(shè)于底座并繞接于導(dǎo)引輪上，該導(dǎo)引輪是輔助導(dǎo)引帶進(jìn)行循環(huán)輸送的動(dòng)作；又，該輸送部?jī)蓚?cè)邊的二底座是分別設(shè)為第一底座及第二底座；該調(diào)整座是呈長(zhǎng)形的結(jié)構(gòu)；借由該底座樞設(shè)于調(diào)整座上而可活動(dòng)樞轉(zhuǎn)，當(dāng)該第一底座朝一方向位移時(shí)，該調(diào)整座是受第一底座牽引傾斜，使第二底座朝相反方向位移，且相鄰底座間是具有相對(duì)位移量。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的改進(jìn)的輸送帶結(jié)構(gòu)，其特征在于所述數(shù) 個(gè)底座由第一底座朝第二底座漸進(jìn)位移，且相鄰底座間的相對(duì)位移量小 于間隔底座的相對(duì)位移量。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的改進(jìn)的輸送帶結(jié)構(gòu)，其特征在于所述調(diào) 整座設(shè)有溝槽，且底座設(shè)有樞軸，借由該樞軸設(shè)置于溝槽，使底座樞設(shè) 于調(diào)整座。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的改進(jìn)的輸送帶結(jié)構(gòu)，其特征在于所述調(diào) 整座設(shè)有溝槽，且底座設(shè)有樞軸，借由該樞軸設(shè)置于溝槽，使底座樞設(shè) 于調(diào)整座。
5 、根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的改進(jìn)的輸送帶結(jié)構(gòu)，其特征在于所述本體設(shè)有至少一固定輪，該固定輪是與導(dǎo)引帶繞接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的改進(jìn)的輸送帶結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一底座及第二底座外側(cè)設(shè)有一固定座，該固定座用以固定 數(shù)個(gè)底座的間距。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的改進(jìn)的輸送帶結(jié)構(gòu)，其特征在于所述固 定座設(shè)有一固定裝置。
專利摘要一種改進(jìn)的輸送帶結(jié)構(gòu)，其本體主要包括一輸送部、一調(diào)整座，其中該輸送部包括數(shù)個(gè)底座，該數(shù)個(gè)底座是彼此平行設(shè)置，該數(shù)個(gè)底座的相同一端面分別樞接于調(diào)整座上；該數(shù)個(gè)底座是分別有至少一導(dǎo)引輪及導(dǎo)引帶，該導(dǎo)引帶環(huán)設(shè)于底座并繞接于導(dǎo)引輪上，該導(dǎo)引輪是輔助導(dǎo)引帶進(jìn)行循環(huán)輸送的動(dòng)作；又，該輸送部?jī)蓚?cè)邊的二底座是分別設(shè)為第一底座及第二底座；該調(diào)整座是呈長(zhǎng)形的結(jié)構(gòu)；借由該底座樞設(shè)于調(diào)整座上而可活動(dòng)樞轉(zhuǎn)，當(dāng)該第一底座朝一方向位移時(shí)，該調(diào)整座是受第一底座牽引傾斜，使第二底座朝相反方向位移，且相鄰底座間是具有相對(duì)位移量。本實(shí)用新型可調(diào)整輸送帶本身傾斜角度，以適用各類外形料件運(yùn)送。
文檔編號(hào)B65G15/10GK201099519SQ200720127588
公開日2008年8月13日 申請(qǐng)日期2007年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月8日
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