專(zhuān)利名稱(chēng)：用于操作工位的分線(xiàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種用于操作工位的分線(xiàn)裝置，可將已完成操作的工件和未操作的工件分兩條線(xiàn)輸送。屬于物流輸送和工裝技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)是采用傳統(tǒng)混合輸送，然后利用復(fù)雜的控制，將需要進(jìn)一步加工的工件區(qū)分開(kāi)來(lái)。其缺陷是①控制復(fù)雜，一旦出現(xiàn)故障即可能造成極大的損失；②混合輸送，產(chǎn)品的流向不清晰。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服混合輸送的缺陷，提出一種利用頂升移行機(jī)實(shí)現(xiàn)分線(xiàn)輸送的用于操作工位的分線(xiàn)裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案其結(jié)構(gòu)是在A(yíng)輸送線(xiàn)1、B輸送線(xiàn)2、操作工位3上分是別對(duì)應(yīng)設(shè)置中間頂升移行機(jī)7、左側(cè)頂升移行機(jī)9、右側(cè)頂升移行機(jī)8，在中間頂升移行機(jī)7的前、后設(shè)A、B停止器4、5，操作工位3的左側(cè)或右側(cè)設(shè)氣缸6。其原理是利用頂升移行機(jī)將原來(lái)的單線(xiàn)結(jié)構(gòu)改為雙線(xiàn)結(jié)構(gòu)，來(lái)實(shí)現(xiàn)工件的分線(xiàn)輸送。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)(1)能夠?qū)⒁巡僮鞯墓ぜc未操作的工件分線(xiàn)輸送，使工件的流向更加明確；(2)分線(xiàn)輸送避免了可能由于重復(fù)對(duì)工件的操作而引起的損失；(3)自動(dòng)控制上更便于實(shí)施，易于系統(tǒng)的維護(hù)。


附圖1是本實(shí)用新型工作狀態(tài)一時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是本實(shí)用新型工作狀態(tài)二時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖3是本實(shí)用新型工作狀態(tài)三時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖4是本實(shí)用新型工作狀態(tài)四時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖5是本實(shí)用新型工作狀態(tài)五時(shí)的的結(jié)構(gòu)示意圖，附圖6是本實(shí)用新型工作狀態(tài)六時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖圖中的1為A輸送線(xiàn)；2為B輸送線(xiàn)；3為操作工位；4為A停止器；5為B停止器；6為氣缸；7為中間頂升移行機(jī)；8為右側(cè)頂升移行機(jī)；9為左側(cè)頂升移行機(jī)；10為A工件；11為B工件；12為C工件。
具體實(shí)施方式
對(duì)照附圖，其結(jié)構(gòu)為在第一輸送線(xiàn)1、第二輸送線(xiàn)2、操作工位3上對(duì)應(yīng)設(shè)中間頂升移行機(jī)7、左側(cè)頂升移行機(jī)9、右側(cè)頂升移行機(jī)8，在中間頂升移行機(jī)7的前、后設(shè)A、B停止器4、5，操作工位3的左側(cè)或右側(cè)設(shè)氣缸6。
工作時(shí)，當(dāng)A工件10完全進(jìn)入中間頂升移行機(jī)7時(shí)，A停止器4打開(kāi)，此時(shí)中間頂升移行機(jī)7頂升，將A工件10送入操作工位3上的右側(cè)頂升移行機(jī)8上，此時(shí)A輸送線(xiàn)1上后來(lái)的B工件11即被B停止器5擋住，如圖2所示，當(dāng)A工件10完全進(jìn)入右側(cè)頂升移行機(jī)8后，中間頂升移行機(jī)下降至輸送位置，氣缸6推動(dòng)操作工位3，操作員可對(duì)A工件10進(jìn)行操作。B工件11則進(jìn)入中間頂升移行機(jī)7，如圖3所示.。
等B工件11完全進(jìn)入中間頂升移行機(jī)7后，中間頂升移行機(jī)7頂升，將B工件11送入右側(cè)頂升移行機(jī)8上，A輸送線(xiàn)1上后來(lái)的C工件12即被B停止器5擋住，如圖4。
當(dāng)操作員完成對(duì)A工件10的操作時(shí)，氣缸6縮回，如圖5。
A工件10通過(guò)右側(cè)頂升移行機(jī)8送至左側(cè)頂升移行機(jī)9，左側(cè)頂升移行機(jī)下降至B輸送線(xiàn)2的輸送位置，如圖6。至此完成了工件的分線(xiàn)輸送。
權(quán)利要求1.用于操作工位的分線(xiàn)裝置，其特征是在A(yíng)輸送線(xiàn)(1)、B輸送線(xiàn)(2)、操作工位(3)上對(duì)應(yīng)設(shè)中間頂升移行機(jī)(7)、左側(cè)頂升移行機(jī)(9)、右側(cè)頂升移行機(jī)(8)，在中間頂升移行機(jī)(7)的前、后設(shè)A、B停止器(4、5)，操作工位(3)的左側(cè)或右側(cè)設(shè)氣缸(6)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種用于操作工位的分線(xiàn)裝置，可將已完成操作的工件和未操作的工件分兩條線(xiàn)輸送。其結(jié)構(gòu)是在A(yíng)輸送線(xiàn)1、B輸送線(xiàn)2、操作工位3上分是別對(duì)應(yīng)設(shè)置中間頂升移行機(jī)7、左側(cè)頂升移行機(jī)9、右側(cè)頂升移行機(jī)8，在中間頂升移行機(jī)7的前、后設(shè)A、B停止器4、5，操作工位3的左側(cè)或右側(cè)設(shè)氣缸6。其原理是利用頂升移行機(jī)將原來(lái)的單線(xiàn)結(jié)構(gòu)改為雙線(xiàn)結(jié)構(gòu)，來(lái)實(shí)現(xiàn)工件的分線(xiàn)輸送。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)(1)能夠?qū)⒁巡僮鞯墓ぜc未操作的工件分線(xiàn)輸送，使工件的流向更加明確；(2)分線(xiàn)輸送避免了可能由于重復(fù)對(duì)工件的操作而引起的損失；(3)自動(dòng)控制上更便于實(shí)施，易于系統(tǒng)的維護(hù)。
文檔編號(hào)B65G47/08GK2813538SQ20052007315
公開(kāi)日2006年9月6日 申請(qǐng)日期2005年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月29日
發(fā)明者王樹(shù)生 申請(qǐng)人:王樹(shù)生