專利名稱：電力直升機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種以電動(dòng)機(jī)作為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)可垂直地升入空中用在飛行移動(dòng)式和固定式載人載物的機(jī)具，適合于旅游觀光、人工降雨、滅蟲防雹、架橋架線、氣象探空、火警偵察、廣告宣傳、施工照明、高空攝影及登山探險(xiǎn)等等領(lǐng)域，特別適合在地形復(fù)雜、交通極其不便的地區(qū)作為運(yùn)輸工具。
在現(xiàn)有技術(shù)中，直升機(jī)具主要為以渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)作為原動(dòng)機(jī)的直升飛機(jī)它可做短距離的載人載物飛行，此外還有氫氣球、熱氣球、飛船等它可升入空中停留作業(yè)，還可利用風(fēng)力或其上所攜帶的小型螺旋漿發(fā)動(dòng)機(jī)作一定距離的飛行。但是它們同時(shí)存在著一些難以克服的缺點(diǎn);直升飛機(jī)必須安裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜重量很大的活塞往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)或燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)并需攜帶所燃用的燃油，因之自身重量很大嚴(yán)重地影響和限制了載人載物的有效重量和容積，能量消耗較大、制造比較困難、噪音較高而氫氣球、熱氣球、飛船等升空降落均較麻煩費(fèi)事、操縱控制在空中的位置困難，還容易發(fā)生氣球燒毀、被大風(fēng)吹走飄移等事故。因之需要發(fā)展尋求一種結(jié)構(gòu)簡單使用可靠重量較輕的動(dòng)力機(jī)械作為按需要可飛行移動(dòng)的或固定式的載人載物的直升機(jī)具。
本發(fā)明的目的是提供一種在機(jī)體內(nèi)安裝有以陸上供給的電源為動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)作為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)可垂直升空且按照需要分別用在飛行移動(dòng)式或固定式的載人或載物的機(jī)具。
本發(fā)明提供一種電力直升機(jī)是適用于可垂直升入空中作為飛行移動(dòng)式和固定式的用以載人載物的機(jī)具，它是由頂部裝有以傳動(dòng)裝置連接帶動(dòng)的旋翼，下部設(shè)有起落架、尾端設(shè)有抗扭螺旋槳和尾翼的機(jī)體所組成，其特征在于所述的帶動(dòng)旋翼的傳動(dòng)裝置是由電動(dòng)機(jī)連接傳動(dòng)的，其電動(dòng)機(jī)的電源是由地面上的電網(wǎng)連接到電力直升機(jī)上的電纜索導(dǎo)入的。其所述的電動(dòng)機(jī)當(dāng)用于飛行移動(dòng)式電力直升機(jī)上時(shí)其電動(dòng)機(jī)[6]系安裝在機(jī)體[4]內(nèi)并由在機(jī)體[4]內(nèi)乘坐的駕駛?cè)藛T操縱控制，電動(dòng)機(jī)[6]的功率輸出端連接到可變動(dòng)調(diào)整機(jī)體[4]頂部上的旋翼[7]的仰角角度及轉(zhuǎn)速的傳動(dòng)裝置[5]上，電動(dòng)機(jī)[6]的電源是經(jīng)過裝在機(jī)體[4]內(nèi)的自動(dòng)絞車[9]上的電纜索[10]而連接導(dǎo)入的，電纜索[10]是連接在由地面上的電站[1]導(dǎo)出的輸電網(wǎng)[2]線路上滑動(dòng)的運(yùn)動(dòng)接電器[11]上。其所述的電動(dòng)機(jī)當(dāng)用于固定式電力直升機(jī)上時(shí)，其電動(dòng)機(jī)[14]系安裝在機(jī)體[15]內(nèi)，可由其中乘坐的人員操縱控制，也可由地面上的工作人員操縱控制，電動(dòng)機(jī)[14]的功率輸出端連接到可變動(dòng)調(diào)整機(jī)體[15]頂部上的旋翼[12]轉(zhuǎn)速的傳動(dòng)裝置[13]上，電動(dòng)機(jī)[14]的電源是經(jīng)過裝在機(jī)體[15]內(nèi)或地面上的自動(dòng)鉸車[21]上的電纜索[18]而連接導(dǎo)入的，電纜索[18]是連接在地面上固定安裝的電源及控制裝置[19]上。其所述飛行移動(dòng)式電力直升機(jī)中的電纜索[10]與所述的固定式電力直升機(jī)中使用的電纜索[18]分別均由電源導(dǎo)線，回線及加強(qiáng)纜索組合而成，其加強(qiáng)纜索的長度可相等于或略短于電源導(dǎo)線與回線纜組。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于采用陸上供給的電源作為動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)為直升機(jī)的原動(dòng)機(jī)，比現(xiàn)有的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)燃油箱之和的總重量要輕得多，增加了載人載物的有效載重量和空間。電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單維護(hù)容易、使用可靠、便于調(diào)速、操縱方便、噪音輕微、它還可安裝功率大小不同的多個(gè)電動(dòng)機(jī)以作升空、前進(jìn)和轉(zhuǎn)向，十分方便實(shí)用。雖然它需要建造地面的供電站與架設(shè)電網(wǎng)，但對于有一定載人載物運(yùn)輸量和必須連續(xù)頻繁和周期運(yùn)輸?shù)膮^(qū)段在初期投入一定的資金還是經(jīng)濟(jì)合算的。且它不需占用寶貴的土地面積也不受地面上任何高大建筑物與山巒河谷的影響，其投資建設(shè)費(fèi)用不會(huì)太大，還能解決長時(shí)期的周期性的連續(xù)運(yùn)輸工作。對于在原來已有陸上電源供應(yīng)的城鄉(xiāng)地區(qū)如用作廣告宣傳，施工照明、察看火警、氣象探空而設(shè)置的固定式電力直升機(jī)則尤為簡便，還便于隨用隨裝、不用就拆、裝拆簡便省時(shí)省費(fèi)。
附圖

圖1、電力直升機(jī)(飛行移動(dòng)式)總組裝圖。
圖2、電力直升機(jī)(固定式)總組裝圖圖內(nèi)零部件名稱1、電站2、輸電網(wǎng)3、起落架4、機(jī)體5、傳動(dòng)裝置6、電動(dòng)機(jī)7、旋翼8、抗扭螺旋槳9、自動(dòng)絞車10、電纜索11、運(yùn)動(dòng)接電器12、旋翼13、傳動(dòng)裝置14、電動(dòng)機(jī)15、機(jī)體16、起落架17、懸掛物18、電纜索19、電源及控制裝置20、尾翼21、自動(dòng)絞車實(shí)施例附圖1、2分別為飛行移動(dòng)式和固定式電力直升機(jī)的總組裝圖，它屬于同一構(gòu)思的兩種方案。其結(jié)構(gòu)基本相同，裝在機(jī)體內(nèi)的電動(dòng)機(jī)(電力直升機(jī)體未剖開，圖內(nèi)未能表示)的電源均由陸地上的電站導(dǎo)出的電網(wǎng)供應(yīng)。飛行移動(dòng)式電力直升機(jī)除其原動(dòng)機(jī)由燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)改為電動(dòng)機(jī)和電源引入的電纜索線進(jìn)入處設(shè)有自動(dòng)絞車外其余均可相同于現(xiàn)有的直升飛機(jī)，均為現(xiàn)有技術(shù)。亦可利用現(xiàn)有的直升飛機(jī)當(dāng)其發(fā)動(dòng)機(jī)超期不能繼續(xù)使用必須拆換無法飛行時(shí)予以改裝。機(jī)體[4]頂部上的旋翼[7]由電動(dòng)機(jī)[6]功率輸出端上連接的傳動(dòng)裝置[5]改變調(diào)整迎角，以便于升空、前進(jìn)、后退或停留。其中的起落架[3]為雙滑板、起落輪對或適用于水上的船體。抗扭螺旋槳[8]為平衡旋翼[7]扭力的裝置。自動(dòng)絞車[9]為可根據(jù)升空或降落時(shí)直升機(jī)實(shí)際需要電纜索[10]的長度能自動(dòng)收放的絞車。電纜索[10]則為電源導(dǎo)入線與回線組及加強(qiáng)纜索的組合纜線，其中的加強(qiáng)纜索也可單獨(dú)設(shè)置在電纜線組以外，但其長度需略短或在最長時(shí)應(yīng)相等于電纜組的長度，以免電纜組被拉斷。運(yùn)動(dòng)接電器[11]為安裝連在電網(wǎng)[2]上，它既可光滑順利地滑行移動(dòng)或采用小型電動(dòng)車滾動(dòng)前進(jìn)又不會(huì)被飛行移動(dòng)前進(jìn)的直升機(jī)拉掉脫出造成斷電墮落事故。固定式電力直升機(jī)構(gòu)造則更簡單一些，裝于機(jī)體[15]的電動(dòng)機(jī)[14]是否由乘坐在機(jī)體[15]內(nèi)的駕駛?cè)藛T或在地面上的工作人員操縱則根據(jù)該電力直升機(jī)的需要與用途而定;如需要照像、攝影、偵察、了望等則可由乘坐人員自行掌握，如僅為施工場所固定照明、安裝攝像機(jī)旋轉(zhuǎn)觀察了望、懸掛宣傳廣告標(biāo)語(如附圖2件號17所示)，氣象探空等則可由地面工作人員操縱即可，它裝拆移位更為方便省力，固定式電力直升機(jī)還可免去安裝尾翼[20]的結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求
1.一種電力直升機(jī)是適用于可垂直升入空中作為飛行移動(dòng)式和固定式的用以載人載物的機(jī)具，它是由頂部裝有以傳動(dòng)裝置連接帶動(dòng)的旋翼，下部設(shè)有起落架、尾端設(shè)有抗扭螺旋漿和尾翼的機(jī)體所組成，其特征在于所述的帶動(dòng)旋翼的傳動(dòng)裝置是由電動(dòng)機(jī)連接傳動(dòng)的，其電動(dòng)機(jī)的電源是由地面上的電網(wǎng)連接到電力直升機(jī)上的電纜索導(dǎo)入的；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力直升機(jī)，其特征在于所述的電動(dòng)機(jī)當(dāng)用于飛行移動(dòng)式電力直升機(jī)上時(shí)其電動(dòng)機(jī)[6]系安裝在機(jī)體[4]內(nèi)并由在機(jī)體[4]內(nèi)乘坐的駕駛?cè)藛T操縱控制，電動(dòng)機(jī)[6]的功率輸出端連接到可變動(dòng)調(diào)整機(jī)體[4]頂部上的旋翼[7]的仰角角度及轉(zhuǎn)速的傳動(dòng)裝置[5]上，電動(dòng)機(jī)[6]的電源是經(jīng)過裝在機(jī)體[4]內(nèi)的自動(dòng)絞車，[9]上的電纜索[10]而連接導(dǎo)入的，電纜索[10]是連接在由地面上的電站[1]導(dǎo)出的輸電網(wǎng)[2]線路上滑動(dòng)的運(yùn)動(dòng)接電器[11]上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力直升機(jī)，其特征在于所述的電動(dòng)機(jī)當(dāng)用于固定式電力直升機(jī)上時(shí)，其電動(dòng)機(jī)[14]系安裝在機(jī)體[15]內(nèi)，可由其中乘坐的人員操縱控制，也可由地面上的工作人員操縱控制，電動(dòng)機(jī)[14]的功率輸出端連接到可變動(dòng)調(diào)整機(jī)體[15]頂部上的旋翼[12]轉(zhuǎn)速的傳動(dòng)裝置[13]上，電動(dòng)機(jī)[14]的電源是經(jīng)過裝在機(jī)體[15]內(nèi)或地面上的自動(dòng)鉸車[21]上的電纜索[18]而連接導(dǎo)入的，電纜索[18]是連接在地面上固定安裝的電源及控制裝置[19]上;
4.根據(jù)權(quán)利要求2、3所述的電力直升機(jī)，其特征在于所述飛行移動(dòng)式電力直升機(jī)中的電纜索[10]與所述的固定式電力直升機(jī)中使用的電纜索[18]分別均由電源導(dǎo)線，回線及加強(qiáng)纜索組合而成，其加強(qiáng)纜索的長度可相等于或略短于電源導(dǎo)線與回線纜組。
全文摘要
本發(fā)明提供一種電力直升機(jī)，是適用于可垂直升入空中作為飛行移動(dòng)式或固定式的用于載人載物的機(jī)具。它是在機(jī)體內(nèi)安裝有通過其所帶的電纜索線導(dǎo)入從陸地供給的電源為動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)作為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)升空和進(jìn)退轉(zhuǎn)向的。它適合于旅游觀光、人工降雨、滅蟲防雹、架橋架線、氣象探空、火警偵察、廣告宣傳、施工照明、高空攝影以及登山探險(xiǎn)等多種用途，特別適宜在地形復(fù)雜、交通不便并需頻繁的周期性的運(yùn)輸人和物的地區(qū)使用。
文檔編號B64F3/02GK1080609SQ9210628
公開日1994年1月12日 申請日期1992年6月29日 優(yōu)先權(quán)日1992年6月29日
發(fā)明者蔡渤嘯 申請人:蔡渤嘯