專(zhuān)利名稱(chēng)：中型船上著陸機(jī)場(chǎng)的制作方法
中型船上著陸機(jī)場(chǎng)本發(fā)明屬于中型大小的船上著陸的飛機(jī)場(chǎng)，僅適用于小型飛機(jī)或 小型商用飛機(jī)或科研、國(guó)防上應(yīng)用。本發(fā)明不適合一切用起落架的飛機(jī)，只適合無(wú)起落架的飛機(jī)(如申請(qǐng)?zhí)?00710070081.2和申請(qǐng)?zhí)?00710067410.8)。省去起落架的目的節(jié)能減排、節(jié)省土地、擴(kuò)展海洋利用、發(fā)展 海洋科技學(xué)校；改變習(xí)慣于陸上辦學(xué)模式。圖1， A段跨度中右側(cè)的飛機(jī)飛臨船首時(shí)，飛行員放出機(jī)腹鉤D， 按白箭頭上坡準(zhǔn)備著陸，該段的跨度A^18m,是機(jī)腹鉤D鉤住梭形 框F的著陸第一步。F有點(diǎn)像棱形網(wǎng)眼，它被D鉤住時(shí)，"網(wǎng)眼"被 拉長(zhǎng)拉癟，在拉癟過(guò)程中由于梭形框F的邊框彈性，給飛機(jī)一個(gè)很 好的緩沖、柔性啟動(dòng)了儲(chǔ)能帶G，由飛機(jī)鉤住儲(chǔ)能帶G進(jìn)行儲(chǔ)能時(shí)， 飛行速度減低、升力減小，部分重量壓向儲(chǔ)能帶G, G的撓度和簧5、 簧25、簧32的作用，保證飛機(jī)柔性減速和良好的軟著陸性能。上述 各個(gè)簧是示意，實(shí)際都是維持柔性著陸或保持恒定張緊力而設(shè)的減震 裝置。B段跨度(B^130m)是飛機(jī)的飛行慣性力被儲(chǔ)能帶G拖住、轉(zhuǎn)化 為儲(chǔ)存能的跑道，也是飛機(jī)在短矩離內(nèi)快速減速、把前進(jìn)沖力被爬坡 重力低消和直到臨近停機(jī)上的上坡跑道。C段跨度(C"15m)是停機(jī)坪。它略低于B段的最高點(diǎn)，停機(jī)時(shí) 處于水平狀態(tài)；在樞軸Cl上動(dòng)配合裝著兩個(gè)并聯(lián)輪--個(gè)同步帶輪Cl, Cl同步帶輪用同步帶可以傳動(dòng)發(fā)電機(jī)C2; —個(gè)是巻揚(yáng)輪，巻揚(yáng)輪上巻繞著鋼索，鋼索的末端固定著兩個(gè)平膠帶一類(lèi)的套圈，可套 住飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)或左右翼。當(dāng)飛機(jī)要進(jìn)入貯機(jī)棚C4時(shí)，先把停機(jī)坪C、按樞軸C1為心，順時(shí)針轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)e角度，傾斜地下接到下坡滾輪道，使飛機(jī)的機(jī)尾向下、以虛線箭頭所示下坡、后退和滾卞，此時(shí)若松開(kāi)巻揚(yáng)輪的剎車(chē)，以飛機(jī)的重力、帶動(dòng)巻揚(yáng)輪和與它并聯(lián)的輪Cl (同步帶輪)在樞軸Cl上動(dòng)配合轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)同步帶使變頻發(fā)電機(jī)C2發(fā)電(這是第二次儲(chǔ)能；第一次儲(chǔ)能是在飛機(jī)帶動(dòng)儲(chǔ)能帶G、剛著陸時(shí)的儲(chǔ)能)。直到讓飛機(jī)退下 到貯機(jī)棚C4。假如飛機(jī)起飛從貯機(jī)棚C4向側(cè)滑跑道移到船上外延伸甲板K 的磁懸浮起飛導(dǎo)軌上，可按Kl上起飛("起飛"請(qǐng)?jiān)试S下次再申請(qǐng))。圖2， F是梭形框，它有前慮兩個(gè)"人"字形的彈性架Fl、 F3 和左右兩條F2邊框圍成，運(yùn)作時(shí)像織機(jī)梭來(lái)回往返的(這不同于申請(qǐng) 號(hào)200710070081. 2的儲(chǔ)能帶只按一個(gè)方向循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn))，梭形框F被飛 機(jī)的慣性前進(jìn)力克服Fl、 F3的彈性力，把左右兩條F2拉攏到幾乎并 在一起，所以梭形框F被拉長(zhǎng)、拉癟(這給飛機(jī)帶來(lái)鉤住儲(chǔ)能帶時(shí)的 一個(gè)很好緩沖作用)。Fl、 F3(圖2)都用高強(qiáng)度鋼絲作為"嵌法絲"內(nèi)襯的橡膠制成， 前后分別與儲(chǔ)能帶G以關(guān)節(jié)銷(xiāo)F4'連接；F2也是襯有高強(qiáng)度鋼絲的、 塑以透明聚氨脂(PU)的管件，管中安裝有低壓LED發(fā)光裝置，使晚上 發(fā)出柔光；與F1、 F3也以關(guān)節(jié)銷(xiāo)連接。海上條件不比陸上穩(wěn)定，故用很大的梭形框來(lái)伺候著陸飛機(jī)的機(jī)腹鉤D鉤住。本方案的儲(chǔ)能帶G的寬度Gl&38cm，是一根比常用的大得多的 同步帶，它的開(kāi)環(huán)口處的左右兩端都接在梭形框F上。在候機(jī)著陸時(shí)， F都處在儲(chǔ)能輪4、導(dǎo)輥6、及導(dǎo)鏡23的這個(gè)跨度上(請(qǐng)對(duì)照?qǐng)D1、圖 2)，儲(chǔ)能輪4也是一種同步帶輪，它與左右兩側(cè)輔助筒體構(gòu)成一個(gè)大 導(dǎo)輥——托住梭形框F，這與導(dǎo)輥6、導(dǎo)輥23同理。儲(chǔ)能時(shí)梭形框如像網(wǎng)眼被拉長(zhǎng)、拉癟后，方可通過(guò)托住機(jī)腹的滾 輪J的左右行列之中的空間，J與導(dǎo)輥6的距離很大，因?yàn)轱w機(jī)剛著 陸初始階段有很大滑翔力，不需要滾輪J,滾輪都是具有一定彈性的 自由輪——無(wú)需動(dòng)力或聯(lián)軸節(jié)。圖l的第一次儲(chǔ)能被飛機(jī)齒住的儲(chǔ)能帶G，驅(qū)動(dòng)儲(chǔ)能輪4、軸 3，并與軸3同軸線的用離心式離合器聯(lián)接的同步帶輪及同步帶Pl 從動(dòng)輪P2(動(dòng)配合在擺軸1上)再以與從動(dòng)輪P2并聯(lián)的同步帶輪(未 畫(huà))，傳動(dòng)給第一儲(chǔ)能變頻發(fā)電機(jī)(在船首內(nèi)未畫(huà))進(jìn)行發(fā)電、蓄電儲(chǔ) 能。E是聚碳酸脂透明罩，晚上可發(fā)柔光警示飛機(jī)在柔光上空飛臨船 首；El是電磁波發(fā)射裝置，使飛機(jī)從數(shù)百米外能夠?qū)Ш綄?duì)準(zhǔn)梭形框 縱向中軸線。Hl是橫向監(jiān)視器，監(jiān)視機(jī)腹鉤D鉤住F的信號(hào)，及時(shí) 傳給塔臺(tái)調(diào)整變頻發(fā)電機(jī)的功率，'應(yīng)用計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)保證安全著 陸。H、 Hl都在船側(cè)，都較輕、小，用復(fù)合物材料制造(不用于戰(zhàn)艦)。圖3，是機(jī)身截面、滾輪、儲(chǔ)能帶截面；R機(jī)身截面，S機(jī)翼、U、 Ul滾輪架、V滾輪，T發(fā)動(dòng)機(jī)托輥(如果發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)身上則T處于空閑)，G是儲(chǔ)能帶。優(yōu)點(diǎn)1、中型船上著陸機(jī)場(chǎng)適合在各洋面上發(fā)展我們海洋科技 學(xué)校，教師、教練、警察既是老師、教授、同時(shí)也是祖國(guó)國(guó)防的捍衛(wèi) 者，學(xué)生在數(shù)年后即成為繼續(xù)深造、兵役或水產(chǎn)加工、行銷(xiāo)、航空、 航海方面的生力軍人材；2、 中型船上著陸機(jī)場(chǎng)，船上多設(shè)非晶硅薄膜電池光伏發(fā)電系統(tǒng) 覆蓋，防止或少被衛(wèi)星窺探監(jiān)視，同時(shí)維護(hù)中國(guó)漁船防止被海盜搶劫 的可能；3、 配合科學(xué)家海洋科考船和壯大海洋隊(duì)伍陣營(yíng)；4、 選拔一批德智體美的貧困生和其他志愿少年學(xué)生就學(xué)海洋科 技學(xué)校，最好讓他們協(xié)助捕撈業(yè)，'海洋水產(chǎn)和駕船、飛行實(shí)習(xí)，并由 企業(yè)或國(guó)家慈善機(jī)構(gòu)資助學(xué)生們?nèi)~免費(fèi)求學(xué)；這樣會(huì)節(jié)省陸地辦 學(xué)、辦廠和訓(xùn)練基地，減少領(lǐng)海內(nèi)的資源被他國(guó)偷襲開(kāi)采；5、 飛機(jī)著陸時(shí)，是有迎角爬坡滑翔，萬(wàn)一著陸不成，飛機(jī)可徑 直飛越，不會(huì)像陸上用起落架著陸飛機(jī)，著陸不成，再拉升機(jī)頭就有 危險(xiǎn)和要很長(zhǎng)跑道；6、 圖1的A、 B跨度不是等于機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)度，它是像直角邊，而 跑道的真實(shí)長(zhǎng)度是靠近斜邊的弧線。


圖1是《中型船上著陸機(jī)場(chǎng)》側(cè)面圖。 圖2是梭形框F、儲(chǔ)能帶G、滾輪J的頂視圖。 圖3是飛機(jī)機(jī)身截面、滾輪、儲(chǔ)能帶的截面位置圖。
權(quán)利要求
1、一種中型船上著陸機(jī)場(chǎng)，包括儲(chǔ)能帶、儲(chǔ)能輪、導(dǎo)輥、從動(dòng)輪、變頻發(fā)電機(jī)、電瓶等儲(chǔ)能，儲(chǔ)能帶包絡(luò)了A、B兩段，A段設(shè)置梭形框，用以方便被著陸飛機(jī)機(jī)腹鉤鉤住儲(chǔ)能帶和減速滑翔；雙擺臂使飛機(jī)柔性觸及儲(chǔ)能帶和導(dǎo)輥、滾輪。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的中型船上著陸機(jī)場(chǎng)，特征是梭形框形 成容易被機(jī)腹鉤鉤住，鉤住時(shí)梭形框如像網(wǎng)眼那樣被拉長(zhǎng)、拉癟，長(zhǎng) 度變長(zhǎng)，它的變形彈力和拉長(zhǎng)延緩作用，具有很好的柔性緩沖作用。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的中型船上著陸機(jī)場(chǎng)，特征是飛機(jī) 著陸時(shí)有迎角的上坡滑翔，萬(wàn)一著陸不成，飛機(jī)可以徑直飛越，不像 用起落架飛機(jī)著陸不成時(shí)，再想拉起機(jī)頭就得滑翔很長(zhǎng)距離，很容易 沖出機(jī)場(chǎng)。
全文摘要
一種中型船上著陸機(jī)場(chǎng)，適合無(wú)起落架的小型飛機(jī)降落，降落時(shí)的飛機(jī)機(jī)腹伸出一鉤D，并順儲(chǔ)能帶G上坡方向滑翔，在A段跨度下面有一個(gè)設(shè)在儲(chǔ)能帶G上的梭形框F，以方便被D鉤住，被鉤住的儲(chǔ)能帶拖動(dòng)儲(chǔ)能輪4、及與4同軸經(jīng)離心力離合器驅(qū)動(dòng)同步帶輪和同步帶P1、從動(dòng)輪P2、再驅(qū)動(dòng)船首內(nèi)的變頻發(fā)電機(jī)(未畫(huà)出)發(fā)電儲(chǔ)能，使飛機(jī)上坡滑行中很快減速，慣性力被儲(chǔ)能、上坡重力抵消。這種機(jī)場(chǎng)有利于拓展海洋利用和節(jié)約陸上用地。
文檔編號(hào)B64F1/36GK101234675SQ20071007042
公開(kāi)日2008年8月6日 申請(qǐng)日期2007年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月31日
發(fā)明者黃金倫 申請(qǐng)人:黃金倫