本發(fā)明涉及一種腳踏船,具體涉及一種帶有蓄能裝置的腳踏船。
背景技術(shù):
目前,我國生產(chǎn)的中低速小型游船是由船體,鉛酸蓄電池,馬達,螺旋槳,艉舵構(gòu)成。船運行前需用市電接駁蓄電池進行充電,待電池充滿后斷開市電方可使用。但是這種游船的弊端是:1.充電時由于充電設(shè)備及場地條件限制無法同時放電便用;2.國內(nèi)的中低速小型游船使用的均為鉛酸電池,它是由過氧化鉛及硫酸組成,其使用壽命長的在一年左右,短的僅為三至五個月,每年產(chǎn)生的大量廢舊電池已成為新的污染源;3.據(jù)了解,這種電池腐蝕后溢出的含鉛重金屬和酸性物質(zhì)不但嚴重污染土壤和水源,對空氣環(huán)境、生態(tài)平衡也會造成破壞,還會引發(fā)人體代謝、生殖及神經(jīng)等方面的疾病。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
為了解決上述問題,本發(fā)明提出了一種帶有蓄能裝置的腳踏船。
本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種帶有蓄能裝置的腳踏船,包括帶有船艙的船體、船艙中設(shè)置的座椅、安裝在座椅前端船艙底部的動力裝置、設(shè)置在船體底部通過鏈條與動力裝置相連的螺旋槳、使用繩索安裝在船體兩側(cè)的手柄漿、通過支架安裝在船體上方的遮陽篷、遮陽篷上設(shè)置的太陽能發(fā)電板;所述的動力裝置包括由左支架右支架構(gòu)成的殼體、殼體中設(shè)置的連接軸、通過腳踏桿安裝在連接軸兩端的腳踏板、連接軸中部設(shè)置的齒輪、齒輪通過兩根鏈條分別與發(fā)電機及螺旋槳相連、發(fā)電機上連接有蓄電池。
進一步地,所述的蓄電池通過導(dǎo)線與太陽能發(fā)電板相連。
進一步地,所述的腳踏板上設(shè)置有橡膠墊。
進一步地,所述的螺旋槳連接有驅(qū)動電機,所述的驅(qū)動電機使用蓄電池供電。
有益效果
本發(fā)明的一種帶有蓄能裝置的腳踏船,既可以腳踏驅(qū)動游船前進,又可以腳踏發(fā)電及使用太陽能發(fā)電板發(fā)電,能源比較清潔,不會污染環(huán)境,在腳踏的同時還可以使用手柄漿驅(qū)動游船前進,一個船體可以使用多種驅(qū)動方式,能夠滿足不同人群的使用需求。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為動力裝置的示意圖。
圖中,1-船體、2-螺旋槳、3-遮陽篷、4-手柄漿、5-座椅、6-動力裝置、7-發(fā)電機、8-蓄電池、9-左支架、10-連接軸、11-腳踏桿、12-腳踏板。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的一種帶有蓄能裝置的腳踏船作詳細說明。
如圖1和圖2所示,一種帶有蓄能裝置的腳踏船,包括帶有船艙的船體1、船艙中設(shè)置的座椅5、安裝在座椅5前端船艙底部的動力裝置6、設(shè)置在船體1底部通過鏈條與動力裝置6相連的螺旋槳2、使用繩索安裝在船體1兩側(cè)的手柄漿4、通過支架安裝在船體1上方的遮陽篷3、遮陽篷3上設(shè)置的太陽能發(fā)電板;所述的動力裝置6包括由左支架9右支架構(gòu)成的殼體、殼體中設(shè)置的連接軸10、通過腳踏桿11安裝在連接軸10兩端的腳踏板12、連接軸10中部設(shè)置的齒輪、齒輪通過兩根鏈條分別與發(fā)電機7及螺旋槳2相連、發(fā)電機7上連接有蓄電池8;所述的蓄電池8通過導(dǎo)線與太陽能發(fā)電板相連;所述的腳踏板12上設(shè)置有橡膠墊;所述的螺旋槳2連接有驅(qū)動電機,所述的驅(qū)動電機使用蓄電池8供電。
以上所述,僅是本發(fā)明的較佳實施例而已,并非對本發(fā)明作任何形式上的限制,雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上,然而并非用以限定本發(fā)明,任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員,在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi),當可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例,但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容,依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾,均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。