景觀通信塔的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及通信領(lǐng)域，尤其涉及景觀通信塔。本實(shí)用新型提供的景觀通信塔，通過(guò)設(shè)置檢修平臺(tái)，操作人員在對(duì)天線進(jìn)行檢修時(shí)可以站立在檢修平臺(tái)時(shí)，檢修人員在對(duì)天線進(jìn)行檢修時(shí)操作更加安全，并且由于操作人員可以站立在檢修平臺(tái)上，提高了操作人員的檢修效率；另外，通過(guò)設(shè)置豎桿、支撐桿及左半塊和右半塊，踏板與通信塔固定可靠，提高了檢修平臺(tái)的安全性能；進(jìn)一步的，通過(guò)設(shè)置防護(hù)欄、安全門(mén)、隔離欄和隔離門(mén)，可以有效地防止無(wú)關(guān)人員爬入上梯，降低了景觀通信塔的安全隱患；更進(jìn)一步的，通過(guò)將甲板的橫截面形狀設(shè)置為拱形，船體排水速度快，延長(zhǎng)了通信裝置的使用壽命。
【專(zhuān)利說(shuō)明】景觀通信塔

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及通信領(lǐng)域，尤其涉及景觀通信塔。

【背景技術(shù)】
[0002]通信基站為一種用于接收或發(fā)射信號(hào)的裝置，用于配合終端完成無(wú)線通信，在現(xiàn)實(shí)生活中得到廣泛應(yīng)用。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的通信基站一般包括天線，用于設(shè)置天線的通信塔及與天線通信的通信裝置，由于天線一般架設(shè)在較高的位置上，因此，操作人員對(duì)天線進(jìn)行檢修時(shí)，十分危險(xiǎn)，另外，由于通信塔上具有用于使操作人員攀爬的梯子，無(wú)關(guān)人員容易通過(guò)梯子攀爬到通信塔上，通信塔安全性能差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提供的景觀通信塔，旨在克服現(xiàn)有技術(shù)中位于通信塔上的天線檢修時(shí)，操作人員安全性能差、無(wú)關(guān)人員容易進(jìn)入爬梯造成安全隱患的不足。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:景觀通信塔，包括船體及穿過(guò)船體用于設(shè)置天線的通信塔，所述船體包括船艙，所述船艙內(nèi)設(shè)有用于將船艙分為上層和下層的隔板，所述上層內(nèi)設(shè)有用于放置通信裝置的機(jī)房，所述通信裝置與天線通信，所述下層內(nèi)設(shè)有用于保持船體穩(wěn)定的砂子；
[0006]所述通信塔頂端設(shè)有用于供操作人員檢修天線的檢修平臺(tái)，所述檢修平臺(tái)包括用于操作人員站立的踏板和用于支撐踏板的支撐桿，所述踏板通過(guò)抱箍設(shè)置在通信塔上，所述抱箍上還設(shè)有與通信塔軸線平行用于提高抱箍與通信塔之間連接強(qiáng)度的豎桿，所述豎桿與通信塔接觸的面上設(shè)有用于提高豎桿與通信塔之間摩擦力的花紋，所述花紋與水平面平行，所述支撐桿一端固定在踏板上，所述支撐桿的另一端通過(guò)固定件設(shè)置在通信塔上，所述固定件包括用左半塊和右半塊，所述左半塊和右半塊上均設(shè)有用于增大左半塊、右半塊與通信塔接觸面積的凹腔，所述左半塊和右半塊通過(guò)螺栓固定，所述凹腔的深度小于通信塔的半徑，所述凹腔內(nèi)設(shè)有用于增大左半塊、右半塊與通信塔摩擦力的網(wǎng)狀紋，所述左半塊與右半塊高度相等，所述左半塊的高度為通信塔直徑的0.8倍到3倍；
[0007]所述通信塔上還設(shè)有便于操作人員對(duì)天線進(jìn)行檢修的爬梯，所述爬梯包括上梯和下梯，所述下梯與船體相接觸，所述下梯的高度為2米到3米，所述上梯一端與下梯相接，所述上梯的另一端與檢修平臺(tái)相接，所述上梯與下梯之間設(shè)有防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入上梯的安全門(mén)，所述安全門(mén)上設(shè)有門(mén)鎖，所述上梯上還設(shè)有用于防止操作人員意外掉落的圓弧形防護(hù)欄，所述防護(hù)欄焊接在上梯上，所述防護(hù)欄上還套設(shè)有橡膠層；
[0008]所述船體上設(shè)有用于防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入爬梯的隔離欄，所述隔離欄上設(shè)有用于使操作人員通過(guò)隔離門(mén)，所述隔離門(mén)上設(shè)有鎖體；
[0009]所述船體包括甲板，所述甲板的橫截面形狀為利于排水的拱形。
[0010]作為優(yōu)選，所述上梯包括用于腳踏的橫板，所述橫板上設(shè)有防滑紋，所述橫板上還設(shè)有用于漏下雨水或積雪的條形通槽，所述條形通槽平行于橫板的長(zhǎng)度方向，通過(guò)在橫板上設(shè)置防滑紋，操作人員在爬梯時(shí)更加安全，防止操作人員在爬梯時(shí)打滑，造成安全事故；另外，通過(guò)設(shè)置條形通槽，橫板上不會(huì)出現(xiàn)積水或積雪，進(jìn)一步提高了橫板的安全性能；其次，通過(guò)使條形通槽平行與橫板的長(zhǎng)度方向，防止操作人員在爬梯時(shí)打滑，提高了上梯的安全性能。
[0011]作為優(yōu)選，所述上梯通過(guò)螺柱連接固定在通信塔上，所述下梯滑動(dòng)連接設(shè)置在船體上，所述下梯與水平面的夾角為45度到60度，所述船體上設(shè)有用于使下梯可以滑動(dòng)的滑軌，所述下梯一端設(shè)有用于使下梯在滑軌上滑動(dòng)的滑槽，所述滑槽的形狀與滑軌相適配，所述下梯的另一端設(shè)有用于使下梯保持平衡的支桿，所述支桿一端與下梯固定連接，所述支桿的另一端設(shè)有與滑軌相適配的凹槽，所述滑槽上設(shè)有用于將下梯鎖緊在滑軌上適當(dāng)位置的鎖緊螺釘，通過(guò)將下梯滑動(dòng)連接設(shè)置在船體上，具體使用過(guò)程中，操作人員需要對(duì)天線進(jìn)行檢修時(shí)，可以移動(dòng)下梯，使下梯與上梯相接，操作人員即可爬到上梯上，檢修完成后，移動(dòng)下梯，使下梯不與上梯相接，保證無(wú)關(guān)人員無(wú)法通過(guò)下梯進(jìn)入上梯，提高了景觀通信塔的安全性能。
[0012]本實(shí)用新型提供的景觀通信塔，具有如下優(yōu)點(diǎn):通過(guò)設(shè)置檢修平臺(tái)，操作人員在對(duì)天線進(jìn)行檢修時(shí)可以站立在檢修平臺(tái)時(shí)，檢修人員在對(duì)天線進(jìn)行檢修時(shí)操作更加安全，并且由于操作人員可以站立在檢修平臺(tái)上，提高了操作人員的檢修效率；另外，通過(guò)設(shè)置豎桿、支撐桿及左半塊和右半塊，踏板與通信塔固定可靠，提高了檢修平臺(tái)的安全性能；進(jìn)一步的，通過(guò)設(shè)置防護(hù)欄、安全門(mén)、隔離欄和隔離門(mén)，可以有效地防止無(wú)關(guān)人員爬入上梯，降低了景觀通信塔的安全隱患；更進(jìn)一步的，通過(guò)將甲板的橫截面形狀設(shè)置為拱形，船體排水速度快，延長(zhǎng)了通信裝置的使用壽命。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]附圖1是本實(shí)用新型景觀通信塔的示意圖，
[0014]附圖2是附圖1的A-A向剖視圖，
[0015]附圖3是本實(shí)用新型景觀通信塔中橫板的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的景觀通信塔作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1，圖2，圖3所示，景觀通信塔，包括船體I及穿過(guò)船體I用于設(shè)置天線2的通信塔3，所述船體I包括船艙4，所述船艙4內(nèi)設(shè)有用于將船艙4分為上層5和下層6的隔板7，所述隔板7可以通過(guò)可拆連接方式設(shè)置在船艙4內(nèi)，如螺栓連接，螺釘連接等，所述隔板7也可以通過(guò)不可拆連接方式設(shè)置在船艙4內(nèi)，如焊接，鉚接等，所述上層5內(nèi)設(shè)有用于放置通信裝置8的機(jī)房9，所述機(jī)房9即現(xiàn)有技術(shù)中的機(jī)房9，所述機(jī)房9應(yīng)當(dāng)具有防水功能，所述通信裝置8與天線2通信，所述下層6內(nèi)設(shè)有用于保持船體I穩(wěn)定的砂子10 ；
[0017]所述通信塔3頂端設(shè)有用于供操作人員檢修天線2的檢修平臺(tái)11，所述檢修平臺(tái)11包括用于操作人員站立的踏板12和用于支撐踏板12的支撐桿13，為了提高支撐桿13的抗彎強(qiáng)度，所述支撐桿13的橫截面形狀應(yīng)當(dāng)為多邊形，所述踏板12通過(guò)抱箍14設(shè)置在通信塔3上，所述抱箍14上還設(shè)有與通信塔3軸線平行用于提高抱箍14與通信塔3之間連接強(qiáng)度的豎桿15，所述豎桿15與抱箍14為一體式結(jié)構(gòu)，所述豎桿15的長(zhǎng)度可以為通信塔3直徑的1.5倍到2倍，所述豎桿15與通信塔3接觸的面上設(shè)有用于提高豎桿15與通信塔3之間摩擦力的花紋，所述花紋與水平面平行，所述支撐桿13 —端固定在踏板12上，所述支撐桿13可以通過(guò)螺栓連接與踏板12固定在一起，所述支撐桿13的另一端通過(guò)固定件16設(shè)置在通信塔3上，所述固定件16包括用左半塊17和右半塊18，所述左半塊17和右半塊18上均設(shè)有用于增大左半塊17、右半塊18與通信塔3接觸面積的凹腔，所述左半塊17和右半塊18通過(guò)螺栓19固定，所述凹腔的深度小于通信塔3的半徑，所述凹腔內(nèi)設(shè)有用于增大左半塊17、右半塊18與通信塔3摩擦力的網(wǎng)狀紋，所述左半塊17與右半塊18高度相等，所述左半塊17的高度為通信塔3直徑的0.8倍到3倍；
[0018]所述通信塔3上還設(shè)有便于操作人員對(duì)天線2進(jìn)行檢修的爬梯，所述爬梯包括上梯20和下梯21，所述下梯21與船體I相接觸，即下梯21用于使操作人員可以從地面或船體I上攀爬，所述下梯21的高度為2米到3米，所述上梯20 —端與下梯21相接，所述上梯20的另一端與檢修平臺(tái)11相接，即操作人員可以從上梯20上進(jìn)入檢修平臺(tái)11內(nèi)，所述上梯20與下梯21之間設(shè)有防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入上梯20的安全門(mén)21，所述安全門(mén)21上設(shè)有門(mén)鎖，所述門(mén)鎖的鑰匙應(yīng)當(dāng)由操作人員保管，以防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入上梯20，所述上梯20上還設(shè)有用于防止操作人員意外掉落的圓弧形防護(hù)欄22，所述防護(hù)欄22焊接在上梯20上，所述防護(hù)欄22上還套設(shè)有橡膠層，通過(guò)設(shè)置橡膠層可以防止操作人員在攀爬時(shí)被防護(hù)欄22撞傷；
[0019]所述船體I上設(shè)有用于防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入爬梯的隔離欄23，所述隔離欄23上設(shè)有用于使操作人員通過(guò)隔離門(mén)24，所述隔離門(mén)24上設(shè)有鎖體，所述鎖體的鑰匙也應(yīng)當(dāng)由操作人員保管，以防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入上梯20 ；
[0020]所述船體I包括甲板，所述甲板的橫截面形狀為利于排水的拱形。
[0021]可選的，還可以在隔離欄23和安全門(mén)21上設(shè)置報(bào)警裝置，即當(dāng)隔離門(mén)24或安全門(mén)21在非正常開(kāi)啟狀態(tài)下被打開(kāi)時(shí)發(fā)出報(bào)警信息，提示無(wú)關(guān)人員遠(yuǎn)離該區(qū)域。
[0022]可選的，所述上梯20包括用于腳踏的橫板25，所述橫板25上設(shè)有防滑紋26，所述橫板25上還設(shè)有用于漏下雨水或積雪的條形通槽27，所述條形通槽27平行于橫板25的長(zhǎng)度方向，所述防滑紋26可以凸出橫板25表面，所述防滑紋26也可以凹入橫板25表面。
[0023]可選的，所述上梯20通過(guò)螺柱連接固定在通信塔3上，所述下梯21滑動(dòng)連接設(shè)置在船體I上，所述下梯21與水平面的夾角為45度到60度，所述船體I上設(shè)有用于使下梯21可以滑動(dòng)的滑軌28，所述下梯21 —端設(shè)有用于使下梯21在滑軌28上滑動(dòng)的滑槽，所述滑槽的形狀與滑軌28相適配，所述下梯21的另一端設(shè)有用于使下梯21保持平衡的支桿29，所述支桿29 —端與下梯21固定連接，所述支桿29的另一端設(shè)有與滑軌28相適配的凹槽，所述滑槽上設(shè)有用于將下梯21鎖緊在滑軌28上適當(dāng)位置的鎖緊螺釘30，所述鎖緊螺釘30應(yīng)當(dāng)采用專(zhuān)用的扳手，以防止無(wú)關(guān)人員移動(dòng)下梯21。
[0024]上述技術(shù)方案在使用過(guò)程中，通過(guò)設(shè)置檢修平臺(tái)11，操作人員在對(duì)天線2進(jìn)行檢修時(shí)可以站立在檢修平臺(tái)11時(shí)，檢修人員在對(duì)天線2進(jìn)行檢修時(shí)操作更加安全，并且由于操作人員可以站立在檢修平臺(tái)11上，提高了操作人員的檢修效率；另外，通過(guò)設(shè)置豎桿15、支撐桿13及左半塊17和右半塊18，踏板12與通信塔3固定可靠，提高了檢修平臺(tái)11的安全性能；進(jìn)一步的，通過(guò)設(shè)置防護(hù)欄22、安全門(mén)21、隔離欄23和隔離門(mén)24，可以有效地防止無(wú)關(guān)人員爬入上梯20，降低了景觀通信塔的安全隱患；更進(jìn)一步的，通過(guò)將下梯21滑動(dòng)連接設(shè)置在船體I上，不使用情況下可以將滑梯移開(kāi)，使上梯20不與下梯21相接，進(jìn)一步可以防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入上梯20。
[0025]以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，旨在體現(xiàn)本發(fā)明的突出技術(shù)效果和優(yōu)勢(shì)，并非是對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案的限制。本領(lǐng)域操作人員應(yīng)當(dāng)了解的是，一切基于本發(fā)明技術(shù)內(nèi)容所做出的修改、變化或者替代技術(shù)特征，皆應(yīng)涵蓋于本發(fā)明所附權(quán)利要求主張的技術(shù)范疇內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.景觀通信塔，其特征在于:包括船體(I)及穿過(guò)船體(I)用于設(shè)置天線(2)的通信塔(3)，所述船體(I)包括船艙(4)，所述船艙(4)內(nèi)設(shè)有用于將船艙(4)分為上層(5)和下層出)的隔板(7)，所述上層(5)內(nèi)設(shè)有用于放置通信裝置(8)的機(jī)房(9)，所述通信裝置(8)與天線(2)通信，所述下層(6)內(nèi)設(shè)有用于保持船體(I)穩(wěn)定的砂子(10)； 所述通信塔(3)頂端設(shè)有用于供操作人員檢修天線(2)的檢修平臺(tái)(11)，所述檢修平臺(tái)(11)包括用于操作人員站立的踏板(12)和用于支撐踏板(12)的支撐桿(13)，所述踏板(12)通過(guò)抱箍(14)設(shè)置在通信塔(3)上，所述抱箍(14)上還設(shè)有與通信塔(3)軸線平行用于提高抱箍(14)與通信塔(3)之間連接強(qiáng)度的豎桿(15)，所述豎桿(15)與通信塔(3)接觸的面上設(shè)有用于提高豎桿(15)與通信塔(3)之間摩擦力的花紋，所述花紋與水平面平行，所述支撐桿(13) —端固定在踏板(12)上，所述支撐桿(13)的另一端通過(guò)固定件(16)設(shè)置在通信塔(3)上，所述固定件(16)包括用左半塊(17)和右半塊(18)，所述左半塊(17)和右半塊(18)上均設(shè)有用于增大左半塊(17)、右半塊(18)與通信塔(3)接觸面積的凹腔，所述左半塊(17)和右半塊(18)通過(guò)螺栓(19)固定， 所述凹腔的深度小于通信塔(3)的半徑，所述凹腔內(nèi)設(shè)有用于增大左半塊(17)、右半塊(18)與通信塔(3)摩擦力的網(wǎng)狀紋，所述左半塊(17)與右半塊(18)高度相等，所述左半塊(17)的高度為通信塔(3)直徑的0.8倍到3倍； 所述通信塔(3)上還設(shè)有便于操作人員對(duì)天線(2)進(jìn)行檢修的爬梯，所述爬梯包括上梯(20)和下梯(21)，所述下梯(21)與船體(I)相接觸，所述下梯(21)的高度為2米到3米，所述上梯(20) —端與下梯(21)相接,所述上梯(20)的另一端與檢修平臺(tái)(11)相接，所述上梯(20)與下梯(21)之間設(shè)有防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入上梯(20)的安全門(mén)(21)，所述安全門(mén)(21)上設(shè)有門(mén)鎖，所述上梯(20)上還設(shè)有用于防止操作人員意外掉落的圓弧形防護(hù)欄(22)，所述防護(hù)欄(22)焊接在上梯(20)上，所述防護(hù)欄(22)上還套設(shè)有橡膠層； 所述船體(I)上設(shè)有用于防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入爬梯的隔離欄(23)，所述隔離欄(23)上設(shè)有用于使操作人員通過(guò)隔離門(mén)(24)，所述隔離門(mén)(24)上設(shè)有鎖體； 所述船體(I)包括甲板，所述甲板的橫截面形狀為利于排水的拱形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的景觀通信塔，其特征在于:所述上梯(20)包括用于腳踏的橫板(25)，所述橫板(25)上設(shè)有防滑紋(26)，所述橫板(25)上還設(shè)有用于漏下雨水或積雪的條形通槽(27)，所述條形通槽(27)平行于橫板(25)的長(zhǎng)度方向。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的景觀通信塔，其特征在于:所述上梯(20)通過(guò)螺柱連接固定在通信塔(3)上，所述下梯(21)滑動(dòng)連接設(shè)置在船體(I)上，所述下梯(21)與水平面的夾角為45度到60度，所述船體(I)上設(shè)有用于使下梯(21)可以滑動(dòng)的滑軌(28)，所述下梯(21)—端設(shè)有用于使下梯(21)在滑軌(28)上滑動(dòng)的滑槽，所述滑槽的形狀與滑軌(28)相適配，所述下梯(21)的另一端設(shè)有用于使下梯(21)保持平衡的支桿(29)，所述支桿(29)一端與下梯(21)固定連接，所述支桿(29)的另一端設(shè)有與滑軌(28)相適配的凹槽，所述滑槽上設(shè)有用于將下梯(21)鎖緊在滑軌(28)上適當(dāng)位置的鎖緊螺釘(30)。
【文檔編號(hào)】B63B15/00GK204021196SQ201420370485
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月4日
【發(fā)明者】陳永軍, 鄧廖龍, 趙方華, 高佳林 申請(qǐng)人:浙江和勤通信工程有限公司