專利名稱：船塢內(nèi)防撞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船塢內(nèi)防撞裝置。
背景技術(shù)：
船塢是用于修造船舶的水工建筑物。布置在修造船廠內(nèi)，主要是用于船舶修理。船塢是造船廠中修、造船舶的工作平臺(tái)，是修理和建造船舶的場(chǎng)所。是船廠中經(jīng)人工處理的用于修造船的場(chǎng)地設(shè)施，船舶的建造和大修就是在船塢中進(jìn)行的。大型船舶在船塢內(nèi)下水時(shí)，具有一定的危險(xiǎn)性，船舷以及船身兩側(cè)容易與船塢的兩側(cè)內(nèi)壁發(fā)生摩擦，從而發(fā)生事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種大型船舶在船塢內(nèi)下水時(shí)，船舷以及船身兩側(cè)不容易與船塢的兩側(cè)內(nèi)壁發(fā)生摩擦，從而避免事故的船塢內(nèi)防撞裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種船塢內(nèi)防撞裝置，它包括船塢，所述船塢兩側(cè)內(nèi)壁的前段均開(kāi)設(shè)有防撞滾輪安裝槽，所述防撞滾輪安裝槽內(nèi)設(shè)置有防撞滾輪，所述防撞滾輪為橡膠滾輪。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型由于船塢兩側(cè)內(nèi)壁前段的防撞滾輪安裝槽內(nèi)設(shè)置有防撞滾輪，使得大型船舶在船塢內(nèi)下水時(shí)，船舷以及船身兩側(cè)只會(huì)與防撞滾輪接觸，而不容易與船塢的兩側(cè)內(nèi)壁發(fā)生直接摩擦，從而避免事故的發(fā)生。該船塢內(nèi)防撞裝置具有防止事故發(fā)生，保證船塢以及船舶安全的優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型船塢內(nèi)防撞裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。其中:船塢I防撞滾輪安裝槽2防撞滾輪3。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型涉及的一種船塢內(nèi)防撞裝置，它包括船塢1，所述船塢I兩側(cè)內(nèi)壁的前段均開(kāi)設(shè)有防撞滾輪安裝槽2，所述防撞滾輪安裝槽2內(nèi)設(shè)置有防撞滾輪3，所述防撞滾輪3為橡膠滾輪。
權(quán)利要求1.一種船塢內(nèi)防撞裝置，它包括船塢(I)，其特征在于所述船塢(I)兩側(cè)內(nèi)壁的前段均開(kāi)設(shè)有防撞滾輪安裝槽(2)，所述防撞滾輪安裝槽(2)內(nèi)設(shè)置有防撞滾輪(3)，所述防撞滾輪(3)為橡膠滾輪。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種船塢內(nèi)防撞裝置，它包括船塢(1)，其特征在于所述船塢(1)兩側(cè)內(nèi)壁的前段均開(kāi)設(shè)有防撞滾輪安裝槽(2)，所述防撞滾輪安裝槽(2)內(nèi)設(shè)置有防撞滾輪(3)，所述防撞滾輪(3)為橡膠滾輪。本實(shí)用新型由于船塢兩側(cè)內(nèi)壁前段的防撞滾輪安裝槽內(nèi)設(shè)置有防撞滾輪，使得大型船舶在船塢內(nèi)下水時(shí)，船舷以及船身兩側(cè)只會(huì)與防撞滾輪接觸，而不容易與船塢的兩側(cè)內(nèi)壁發(fā)生直接摩擦，從而避免事故的發(fā)生。該船塢內(nèi)防撞裝置具有防止事故發(fā)生，保證船塢以及船舶安全的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B63C1/00GK202966616SQ20122060255
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月15日
發(fā)明者徐國(guó)彬, 杜成忠 申請(qǐng)人:江蘇新?lián)P子造船有限公司