專利名稱：一種高穩(wěn)性散貨船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種高穩(wěn)性散貨船，屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前在用的萬噸級散貨船，基本上其船體結(jié)構(gòu)延續(xù)傳統(tǒng)的簡單長方體形，簡單實(shí)用裝貨量大，但這類船只穩(wěn)性不夠好，尤其是在碰到大風(fēng)大浪的情況下，很容易發(fā)生傾覆，是一個(gè)急需解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種高穩(wěn)性散貨船。本實(shí)用新型要解決的問題是現(xiàn)有散貨船在惡劣天氣下易傾覆的不足。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種高穩(wěn)性散貨船，包括船體、鉸鏈機(jī)構(gòu)、連接桿、平衡板和活動(dòng)軸,船體兩側(cè)通過鉸鏈機(jī)構(gòu)安裝有平衡板，平衡板兩邊安裝有活動(dòng)軸，活動(dòng)軸上安裝有連接桿?；顒?dòng)軸與連接桿為間隙配合；連接桿為不銹鋼材料。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本高穩(wěn)性散貨船，由于在兩側(cè)設(shè)置了平衡板，在大風(fēng)大浪天氣下，大大增加了船舶的穩(wěn)性，而且使用相當(dāng)?shù)姆奖?，?yīng)具有廣闊的市場空間。

圖I是本實(shí)用新型一種高穩(wěn)性散貨船的立體圖；圖中1、船體 2、鉸鏈機(jī)構(gòu) 3、連接桿 4、平衡板 5、活動(dòng)軸。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的說明。如圖所示，一種高穩(wěn)性散貨船，包括船體I、鉸鏈機(jī)構(gòu)2、連接桿3、平衡板4和活動(dòng)軸5，船體I兩側(cè)通過鉸鏈機(jī)構(gòu)2安裝有平衡板4，平衡板4兩邊安裝有活動(dòng)軸5，活動(dòng)軸5上安裝有連接桿3，連接桿3上端設(shè)有連接孔，用于穿繩索。活動(dòng)軸5與連接桿3為間隙配合，兩者能形成相對運(yùn)動(dòng)；連接桿3為不銹鋼材料。本裝置的使用方法在大風(fēng)大浪天氣下，通過繩索將連接桿3固定在甲板欄桿上，使平衡板4與船壁垂直，這樣就大大增加了船只的橫截面積，不容易發(fā)生傾覆現(xiàn)象，當(dāng)在良好天氣下，將連接桿3往下放，使平衡板4處于自由狀態(tài)即可。
權(quán)利要求1.一種高穩(wěn)性散貨船，包括船體(I)、鉸鏈機(jī)構(gòu)(2)、連接桿(3)、平衡板(4)、活動(dòng)軸(5)，其特征是船體(I)兩側(cè)通過鉸鏈機(jī)構(gòu)(2)安裝有平衡板(4)，平衡板(4)兩邊安裝有活動(dòng)軸(5 )，活動(dòng)軸(5 )上安裝有連接桿(3 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種高穩(wěn)性散貨船，其特征是所述活動(dòng)軸(5)與連接桿(3)為間隙配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種高穩(wěn)性散貨船，其特征是所述連接桿(3)為不銹鋼材料。
專利摘要一種高穩(wěn)性散貨船，屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域，包括船體、鉸鏈機(jī)構(gòu)、連接桿、平衡板和活動(dòng)軸，船體兩側(cè)通過鉸鏈機(jī)構(gòu)安裝有平衡板，平衡板兩邊安裝有活動(dòng)軸，活動(dòng)軸上安裝有連接桿?；顒?dòng)軸與連接桿為間隙配合；連接桿為不銹鋼材料。本高穩(wěn)性散貨船，由于在兩側(cè)設(shè)置了平衡板，在大風(fēng)大浪天氣下，大大增加了船舶的穩(wěn)性，而且使用相當(dāng)?shù)姆奖恪?br> 文檔編號B63B43/04GK202557755SQ20122020216
公開日2012年11月28日 申請日期2012年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月8日
發(fā)明者王建勇, 謝永和 申請人:浙江海昌造船有限公司, 浙江海洋學(xué)院