電動車新型復(fù)合踏板的簡易安裝機(jī)構(gòu)的右夾頭的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于復(fù)合踏板用具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動車新型復(fù)合踏板的簡易安裝機(jī)構(gòu)的右夾頭。本實(shí)用新型公開了電動車新型復(fù)合踏板的簡易安裝機(jī)構(gòu)的右夾頭，右夾頭為一板體，右夾頭上開設(shè)有插孔和若干個定位槽，右夾頭的底部處開設(shè)有右弧形焊接槽，右夾頭的一側(cè)上部設(shè)置有第三擋塊，右夾頭的另一側(cè)下部處設(shè)置有第四擋塊，所述的定位槽為2個，2個定位槽和插孔呈等腰直角三角形設(shè)置。本實(shí)用新型的有益效果是：能夠簡化踏板的安裝工序，節(jié)省時間和成本，使得踏板的使用的時候更加的方便流暢。
【專利說明】
電動車新型復(fù)合踏板的簡易安裝機(jī)構(gòu)的右夾頭
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于復(fù)合踏板用具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動車新型復(fù)合踏板的簡易安裝機(jī)構(gòu)的右夾頭。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的電動車踏板在生產(chǎn)組裝過程是:首先是鐵管或不銹鋼管加工成踏板形狀，然后需要在踏板的外圍處圍上金屬鋼管圈，圍上金屬鋼管圈的時候需要對長的鋼管進(jìn)行加工成短鋼管，然后對短鋼管進(jìn)行氬弧焊接在踏板外圍處。最后在對金屬鋼管圈進(jìn)行電鍍。本
【申請人】之前申請的專利中通過左夾頭、右夾頭和板體之間的配合解決了上述問題。但是在使用過程中，左夾頭和右夾頭是通過連接槽與電動車的連接桿相連，連接槽與連接桿的連接方式是通過螺絲穿過連接槽和連接桿，從而把整個裝置設(shè)置在電動車上。此類的連接方式存在缺陷:一是，連接不方便，操作不方便。二是，之前的右夾頭都是采用了上下2個部分組成，體積相對較大，所以在安裝過程中不方便，同時材質(zhì)浪費(fèi)較多。三是，右夾頭通過螺絲與連接桿相固定，在使用過程中也容易出現(xiàn)問題，特別是左夾頭和右夾頭在制作時一般采用塑料，所以在連接處容易破損。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決以上所述的技術(shù)問題，提供一種能夠簡化踏板的安裝工序，節(jié)省時間和成本，使得踏板的使用的時候更加的方便流暢、不易損壞的電動車新型復(fù)合踏板的簡易安裝機(jī)構(gòu)的右夾頭，其技術(shù)方案如下:
[0004]電動車新型復(fù)合踏板的簡易安裝機(jī)構(gòu)的右夾頭，其特征在于，右夾頭為一板體，右夾頭上開設(shè)有插孔和若干個定位槽，右夾頭的底部處開設(shè)有右弧形焊接槽，右夾頭的一側(cè)上部設(shè)置有第三擋塊，右夾頭的另一側(cè)下部處設(shè)置有第四擋塊，所述的定位槽為2個，2個定位槽和插孔呈等腰直角三角形設(shè)置。
[0005]優(yōu)選方式為，右弧形焊接槽的左端部高度高于右端部，所述的第四擋塊連有垂直于第四擋塊的支撐板，支撐板的底端與右弧形焊接槽的右端部齊平。
[0006]本實(shí)用新型提供的電動車新型復(fù)合踏板的簡易安裝機(jī)構(gòu)的右夾頭，在使用的時候，右夾頭為一個板體，而且右夾頭的底部是右弧形焊接凹槽，所以使得整個右夾頭結(jié)構(gòu)更加的簡單，而且通過右弧形焊接凹槽可以把左夾頭和右夾頭焊接在電瓶車的連接桿上，從而不易損壞。通過第三擋塊、第四擋塊可以很好的使得踏板在規(guī)定的范圍內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)動，便于進(jìn)行操作。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置了支撐板，使得整個右夾頭能夠更好的安裝在連接桿上，使得整個裝置更加的穩(wěn)定。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:能夠簡化踏板的安裝工序，節(jié)省時間和成本，使得踏板的使用的時候更加的方便流暢。
【附圖說明】
[0009]圖1為電動車新型復(fù)合踏板的簡易安裝機(jī)構(gòu)的示意圖。
[00?0]圖2為左夾頭的不意圖。
[0011]圖3為本實(shí)用新型的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合圖1至圖3具體說明實(shí)施例:
[0013]電動車新型復(fù)合踏板的簡易安裝機(jī)構(gòu)，所述的電動車新型復(fù)合踏板的簡易安裝機(jī)構(gòu)包括左夾頭I和右夾頭2，所述的左夾頭I為一板體，左夾頭I上設(shè)置有銷軸3，左夾頭I的下部開設(shè)有左弧形焊接凹槽4，所述的左夾頭I的下側(cè)部處設(shè)置有垂直于左夾頭的第一擋塊5，第一擋塊5的上部處設(shè)置有垂直于第一擋塊的第二擋塊6，當(dāng)踏板套設(shè)于銷軸3上轉(zhuǎn)動時，第一擋塊5和第二擋塊6使得踏板在所限范圍內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)動;右夾頭2為一板體，右夾頭2上開設(shè)有插孔7和若干個定位槽8，右夾頭2的底部處開設(shè)有右弧形焊接槽9，右夾頭2的一側(cè)上部設(shè)置有第三擋塊10，右夾頭2的另一側(cè)下部處設(shè)置有第四擋塊11。
[0014]優(yōu)選方式為，所述的定位槽為2個，2個定位槽和插孔呈等腰直角三角形設(shè)置。
[0015]優(yōu)選方式為，右弧形焊接槽9的左端部高度高于右端部，所述的第四擋塊連有垂直于第四擋塊11的支撐板12，支撐板的底端與右弧形焊接槽的右端部齊平。
[0016]在使用的時候，左夾頭設(shè)置在踏板13的左端處，左夾頭的銷軸插設(shè)在踏板的左端。右夾頭設(shè)置在踏板的右端處，插孔通過螺絲與踏板右端相連，踏板上的定位凸起與定位槽相對應(yīng)設(shè)置。左夾頭和右夾頭通過左弧形焊接槽和右弧形焊接槽焊接在電瓶車的連接桿上，從而使得踏板與電瓶車相連。通過轉(zhuǎn)動踏板使得定位凸起在2個定位槽之間進(jìn)行來回放置實(shí)現(xiàn)踏板的收起和放下。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電動車新型復(fù)合踏板的簡易安裝機(jī)構(gòu)的右夾頭，其特征在于，右夾頭為一板體，右夾頭上開設(shè)有插孔和若干個定位槽，右夾頭的底部處開設(shè)有右弧形焊接槽，右夾頭的一側(cè)上部設(shè)置有第三擋塊，右夾頭的另一側(cè)下部處設(shè)置有第四擋塊，所述的定位槽為2個，2個定位槽和插孔呈等腰直角三角形設(shè)置。2.如權(quán)利要求1所述的電動車新型復(fù)合踏板的簡易安裝機(jī)構(gòu)的右夾頭，其特征在于，右弧形焊接槽的左端部高度高于右端部，所述的第四擋塊連有垂直于第四擋塊的支撐板，支撐板的底端與右弧形焊接槽的右端部齊平。
【文檔編號】B62M3/08GK205668624SQ201620514789
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年5月31日
【發(fā)明人】李信忠, 李水忠
【申請人】德清縣鐘管鎮(zhèn)萬里順不銹鋼制管廠