防栽頭全鋁廂車的制作方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于全鋁廂式半掛車領(lǐng)域，尤其涉及一種防栽頭全鋁廂車。
【【背景技術(shù)】】
[0002]廂式半掛車在甩掛或卸貨時(shí)，由于半掛車裝載貨物的不均勻，或者不同貨物的裝箱都會(huì)導(dǎo)致半掛車的重心位置前后移動(dòng)，當(dāng)重心位置過前時(shí)容易導(dǎo)致半掛車栽頭現(xiàn)象，導(dǎo)致廂體損壞、貨物損傷、或者人員傷亡的情況發(fā)生。相關(guān)技術(shù)中，廂式半掛車的廂體前部沒有防栽頭裝置因此存在栽頭的風(fēng)險(xiǎn)。
[0003]因此，實(shí)有必要提供一種新的防栽頭全鋁廂車解決上述技術(shù)問題。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種防止廂式半掛車在甩掛或卸貨時(shí)栽頭的防栽頭全鋁廂車。
[0005]本實(shí)用新型一種防栽頭全鋁廂車，包括廂體，其中，所述防栽頭全鋁廂車還包括固定連接于所述廂體前部的防栽頭裝置；所述防栽頭裝置包括通過插銷連接的支撐座總成和支撐桿總成；所述支撐座總成固定連接于所述廂體前部；所述支撐座總成上設(shè)有貫穿其上的第一插孔；所述支撐桿總成的沿所述支撐桿總成長軸方向上，設(shè)有若干個(gè)與所述第一插孔配合使用的第二插孔，所述插銷通過所述第一插孔和第二插孔將所述支撐座總成和支撐桿總成連接；所述支撐座包括:方形中空狀的支撐主體，通過螺紋連接件固定在所述支撐主體內(nèi)壁的管口板，所述支撐座和管口板上設(shè)有貫穿其上的第一插孔；所述支撐主體固定連接于所述廂體前部；所述支撐桿總成包括:插設(shè)于所述管口板內(nèi)壁的支桿，焊接于所述支桿的遠(yuǎn)離所述廂體的一端的墊板；所述支桿上設(shè)有若干個(gè)與所述第一插孔配合使用的第二插孔。
[0006]優(yōu)選的，所述支撐主體由鋁材制成，所述管口板由鋼材制成。
[0007]與相關(guān)技術(shù)相比，本使用新型的有益效果在于，使用本實(shí)用新型的防栽頭全鋁廂車，由于在廂體前部加裝的防栽頭裝置，所以能夠有效防止全鋁廂車在甩掛、卸貨時(shí)車體因重心前移栽頭，提高了全鋁廂車的安全性能。
【【附圖說明】】
[0008]圖1為本實(shí)用新型中一種防栽頭全鋁廂車的防栽頭裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型中的防栽頭裝置的支撐座總成的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為本實(shí)用新型中一種防栽頭全鋁廂車的防栽頭裝置使用狀態(tài)示意圖；
[0011]圖4為本實(shí)用新型中一種防栽頭全鋁廂車的防栽頭裝置收起狀態(tài)示意圖。
[0012]圖中:廂體1，防栽頭裝置2，支撐座總成21，支撐桿總成22，插銷23，支撐主體211，管口板212，第一插孔213，支桿221，墊板222，第二插孔223?！尽揪唧w實(shí)施方式】】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0014]參見圖1-4，一種防栽頭全鋁廂車，包括廂體I和固定連接于廂體I前部的防栽頭裝置2 ;防栽頭裝置2包括通過插銷23連接的支撐座總成21和支撐桿總成22 ;支撐座總成21固定連接于廂體I前部；支撐座總成21上設(shè)有貫穿其上的第一插孔213 ;支撐桿總成22的沿支撐桿總成22長軸方向上，設(shè)有若干個(gè)與第一插孔213配合使用的第二插孔223，插銷23通過第一插孔213和第二插孔223將支撐座總成21和支撐桿總成22連接。
[0015]支撐座包括:方形中空狀的支撐主體211，通過螺紋連接件固定在支撐主體211內(nèi)壁的管口板212，支撐座和管口板212上設(shè)有貫穿其上的第一插孔213;支撐主體211固定連接于廂體I前部；支撐桿總成22包括:插設(shè)于管口板212內(nèi)壁的支桿221，焊接于支桿221的遠(yuǎn)離廂體I的一端的墊板222 ;支桿221上設(shè)有若干個(gè)與第一插孔213配合使用的第二插孔223。
[0016]把插銷23拔出后，通過調(diào)節(jié)支桿221與支撐主體211上不同孔位的配合，從而支撐桿總成22與支撐座總成21的相對(duì)位置，從而實(shí)現(xiàn)防載頭作用，具體為:當(dāng)車輛在空載時(shí)，車輛重心穩(wěn)定，防栽頭裝置2的支桿221處于收起狀態(tài)，防栽頭裝置2此時(shí)不起作用。車輛在甩掛、卸貨時(shí)，防栽頭裝置2的支桿221處于伸出狀態(tài)，墊板222下端與地面貼平，防止車體因重心前移栽頭。
[0017]支撐主體211由鋁材制成，管口板212由鋼材制成。管口板212為鋼材保證使用過程的耐磨性能。
[0018]與相關(guān)技術(shù)相比，本使用新型的有益效果在于，使用本實(shí)用新型的防栽頭全鋁廂車，由于在廂體前部加裝的防栽頭裝置，所以能夠有效防止全鋁廂車在甩掛、卸貨時(shí)車體因重心前移栽頭，提高了全鋁廂車的安全性能。。
[0019]與相關(guān)技術(shù)相比，本使用新型的有益效果在于，使用本實(shí)用新型的防栽頭全鋁廂車，由于在廂體前部加裝的防栽頭裝置，所以能夠有效防止全鋁廂車在甩掛、卸貨時(shí)車體因重心前移栽頭，提高了全鋁廂車的安全性能。
[0020]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施方式，在此應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出改進(jìn)，但這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防栽頭全鋁廂車，包括廂體，其特征在于，所述防栽頭全鋁廂車還包括固定連接于所述廂體前部的防栽頭裝置；所述防栽頭裝置包括通過插銷連接的支撐座總成和支撐桿總成；所述支撐座總成固定連接于所述廂體前部；所述支撐座總成上設(shè)有貫穿其上的第一插孔；所述支撐桿總成的沿所述支撐桿總成長軸方向上，設(shè)有若干個(gè)與所述第一插孔配合使用的第二插孔，所述插銷通過所述第一插孔和第二插孔將所述支撐座總成和支撐桿總成連接；所述支撐座包括:方形中空狀的支撐主體，通過螺紋連接件固定在所述支撐主體內(nèi)壁的管口板，所述支撐座和管口板上設(shè)有貫穿其上的第一插孔；所述支撐主體固定連接于所述廂體前部；所述支撐桿總成包括:插設(shè)于所述管口板內(nèi)壁的支桿，焊接于所述支桿的遠(yuǎn)離所述廂體的一端的墊板；所述支桿上設(shè)有若干個(gè)與所述第一插孔配合使用的第二插孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防栽頭全鋁廂車，其特征在于，所述支撐主體由鋁材制成，所述管口板由鋼材制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防栽頭全鋁廂車，包括廂體和固定連接于所述廂體前部的防栽頭裝置；所述防栽頭裝置包括通過插銷連接的支撐座總成和支撐桿總成。與相關(guān)技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于，使用本實(shí)用新型的防栽頭全鋁廂車，由于在廂體前部加裝的防栽頭裝置，所以能夠有效防止全鋁廂車在甩掛、卸貨時(shí)車體因重心前移栽頭，提高了全鋁廂車的安全性能。
【IPC分類】B60S9-04, B62D33-04
【公開號(hào)】CN204355170
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420846902
【發(fā)明人】錢駿根, 彭湖, 彭先洪
【申請(qǐng)人】湖南晟通天力汽車有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年12月26日