一種新型復(fù)合板車廂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車廂技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種新型復(fù)合板車廂。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)階段專用汽車的應(yīng)用越來越廣泛，已經(jīng)滲透到各個領(lǐng)域，其中廂式運輸車占相當(dāng)大的比例，但改裝廠實力都不相同，生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量也不相同，多數(shù)都是按照傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)的，主要是焊接工藝鐵皮廂、粘板工藝夾心板廂，其缺點是笨重、不耐腐蝕且重復(fù)使用困難，已不能滿中國家現(xiàn)倡導(dǎo)的節(jié)能、綠色環(huán)保、資源重復(fù)使用的要求，而且?guī)w自身過重導(dǎo)致運輸?shù)呢浳餃p少，不能滿足運輸從業(yè)者的經(jīng)濟利益。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種新型復(fù)合板車廂。
[0004]本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的，一種新型復(fù)合板車廂，包括包角、前上鋁型材、前側(cè)鋁型材、前板、前下鋁型材、下包角、兩側(cè)板、側(cè)上鋁型材、后板、內(nèi)下鋁型材、側(cè)下鋁型材、頂板，所述前上鋁型材通過包角與前側(cè)鋁型材連接，所述前側(cè)鋁型材的底部通過下包角與前下鋁型材連接，兩個前側(cè)鋁型材之間為前板，所述前上鋁型材的兩端分別設(shè)置示廓燈，各鋁型材通過燈籠鉚釘分別與各板固定連接，所述側(cè)下鋁型材的夾層內(nèi)設(shè)置多個均勻排布的反射器，所述側(cè)下鋁型材與側(cè)上鋁型材之間分別設(shè)置兩側(cè)板，所述兩個側(cè)上鋁型材之間為頂板，所述頂板與后門框總成連接，所述后門框總成兩側(cè)分別通過鉸鏈設(shè)置兩個后板，所述鉸鏈通過鉸鏈固定螺栓固定在后門框總成上，兩個后板上分別設(shè)置門鎖總成，所述后板周圍還分別設(shè)置多塊反光條，所述后門框總成上部設(shè)置后防水外沿，上部的左右兩側(cè)分別設(shè)置后示廓燈，所述后防水外沿的下部后門框總成的內(nèi)沿設(shè)置密封條與后板的外邊緣接觸，所述后門框總成下部通過三角板設(shè)置尾燈總成，兩個尾燈總成之間設(shè)置后尾墻板，所述兩側(cè)板通過側(cè)板固定螺栓固定在內(nèi)下鋁型材和側(cè)下鋁型材之間，并在側(cè)板固定螺栓上貫穿有密封墊圈，所述兩側(cè)板的底部通過長螺栓固定在側(cè)下鋁型材上的底架上。
[0005]作為優(yōu)選，所述前板、兩側(cè)板、后板、頂板采用的材料為PP復(fù)合板。
[0006]由于采用以上技術(shù)方案，一種新型復(fù)合板車廂，其廂體的主要材料是PP復(fù)合板材及鋁合金，PP復(fù)合板材，是由面材和中間蜂窩芯材通過熱合而成，其中成份中間蜂窩芯材由PP組成，起結(jié)構(gòu)強度作用，面材由PP和玻璃纖維交織而成，PP可與芯材通過加熱加壓熱合一次成型，玻璃纖維交織作為筋加強面材強度。PP復(fù)合板材是一種熱塑性的蜂窩材料，兼顧節(jié)能環(huán)保概念，板材在未來可以通過破碎造粒循環(huán)使用，PP復(fù)合板材的主要特性有點概括以下幾點:重量輕、強度高、防水防潮性能好、耐侯性強、抗化學(xué)腐蝕性強、可循環(huán)再利用且能達到食品應(yīng)用級別。鋁合金底板耐老化、耐腐蝕、質(zhì)輕。以4米的廂體為例，廂子總重520kg，比傳統(tǒng)夾心板輕了將近300kg有很好的發(fā)展前景。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點在于:廂體外形美觀，通過各鋁型材和板材廂體的強度得到增加，并有很強的防滑作用；廂體內(nèi)部采用特種專用膠和燈籠鉚釘?shù)嚷菟?biāo)準(zhǔn)件將廂板與專用鋁型材聯(lián)接在一起，組成一個密封性能高的廂體，且在合金標(biāo)準(zhǔn)件與廂體之間采用了密封圈與膠相結(jié)合的密封方式最大程度的保證了密封性；廂體組成的主要材料中不論是復(fù)合板廂板帶是鋁合金底板都是輕質(zhì)材料，可實現(xiàn)輕量化目的。
【附圖說明】
[0008]現(xiàn)結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步說明。
[0009]圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本發(fā)明的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為本發(fā)明的后視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4為本發(fā)明A-A面的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖5為本發(fā)明B-B面的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖6為本發(fā)明C-C面的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖7為本發(fā)明D-D面的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖8為圖2的I局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1、包角，2、前上鋁型材，3、前側(cè)鋁型材，4、前板，5、前下鋁型材，6、下包角，7、兩側(cè)板，8、側(cè)上鋁型材，9、后板，10、內(nèi)下鋁型材，11、側(cè)下鋁型材，12、頂板，13、示廓燈，14、燈籠鉚釘，15、反射器，16、后門框總成，17、鉸鏈，18、鉸鏈固定螺栓，19、門鎖總成，20、反光條，21、防水外沿，22、后示廓燈，23、密封條，24、三角板，25、尾燈總成，26、后尾墻板，27、側(cè)板固定螺栓，28、密封墊圈，29、長螺栓，30、底架。
【具體實施方式】
[0018]如圖1-8所示，一種新型復(fù)合板車廂，包括包角1、前上鋁型材2、前側(cè)鋁型材3、前板4、前下鋁型材5、下包角6、兩側(cè)板7、側(cè)上鋁型材8、后板9、內(nèi)下鋁型材10、側(cè)下鋁型材
11、頂板12，前板4、兩側(cè)板7、后板9、頂板12采用的材料為PP復(fù)合板，前上鋁型材通2過包角I與前側(cè)鋁型材3連接，前側(cè)鋁型材3的底部通過下包角6與前下鋁型材5連接，兩個前側(cè)鋁型材3之間為前板4，前上鋁型材2的兩端分別設(shè)置示廓燈13，各鋁型材通過燈籠鉚釘14分別與各板固定連接，側(cè)下鋁型材11的夾層內(nèi)設(shè)置多個均勻排布的反射器15，側(cè)下鋁型材11與側(cè)上鋁型材8之間分別設(shè)置兩側(cè)板7，兩個側(cè)上鋁型材8之間為頂板12，頂板12與后門框總成16連接，后門框總成16兩側(cè)分別通過鉸鏈17設(shè)置兩個后板9，鉸鏈17通過鉸鏈固定螺栓18固定在后門框總成16上，兩個后板9上分別設(shè)置門鎖總成19，后板9周圍還分別設(shè)置多塊反光條20，后門框總成16上部設(shè)置后防水外沿21，上部的左右兩側(cè)分別設(shè)置后示廓燈22，后防水外沿21的下部后門框總成16的內(nèi)沿設(shè)置密封條23與后板9的外邊緣接觸，后門框總成16下部通過三角板24設(shè)置尾燈總成25，兩個尾燈總成25之間設(shè)置后尾墻板26，兩側(cè)板7通過側(cè)板固定螺栓27固定在內(nèi)下鋁型材10和側(cè)下鋁型材11之間，并在側(cè)板固定螺栓27上貫穿有密封墊圈28，兩側(cè)板7的底部通過長螺栓29固定在側(cè)下鋁型材11上的底架30上。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明示意性的【具體實施方式】，并非用以限定本發(fā)明的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本發(fā)明保護的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種新型復(fù)合板車廂，包括包角、前上鋁型材、前側(cè)鋁型材、前板、前下鋁型材、下包角、兩側(cè)板、側(cè)上鋁型材、后板、內(nèi)下鋁型材、側(cè)下鋁型材、頂板，其特征在于:所述前上鋁型材通過包角與前側(cè)鋁型材連接，所述前側(cè)鋁型材的底部通過下包角與前下鋁型材連接，兩個前側(cè)鋁型材之間為前板，所述前上鋁型材的兩端分別設(shè)置示廓燈，各鋁型材通過燈籠鉚釘分別與各板固定連接，所述側(cè)下鋁型材的夾層內(nèi)設(shè)置多個均勻排布的反射器，所述側(cè)下鋁型材與側(cè)上鋁型材之間分別設(shè)置兩側(cè)板，所述兩個側(cè)上鋁型材之間為頂板，所述頂板與后門框總成連接，所述后門框總成兩側(cè)分別通過鉸鏈設(shè)置兩個后板，所述鉸鏈通過鉸鏈固定螺栓固定在后門框總成上，兩個后板上分別設(shè)置門鎖總成，所述后板周圍還分別設(shè)置多塊反光條，所述后門框總成上部設(shè)置后防水外沿，上部的左右兩側(cè)分別設(shè)置后示廓燈，所述后防水外沿的下部后門框總成的內(nèi)沿設(shè)置密封條與后板的外邊緣接觸，所述后門框總成下部通過三角板設(shè)置尾燈總成，兩個尾燈總成之間設(shè)置后尾墻板，所述兩側(cè)板通過側(cè)板固定螺栓固定在內(nèi)下鋁型材和側(cè)下鋁型材之間，并在側(cè)板固定螺栓上貫穿有密封墊圈，所述兩側(cè)板的底部通過長螺栓固定在側(cè)下鋁型材上的底架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型復(fù)合板車廂，其特征在于:所述前板、兩側(cè)板、后板、頂板采用的材料為PP復(fù)合板。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新型復(fù)合板車廂，包括包角、前上鋁型材、前側(cè)鋁型材、前板、前下鋁型材、下包角、兩側(cè)板、側(cè)上鋁型材、后板、內(nèi)下鋁型材、側(cè)下鋁型材、頂板，前上鋁型材通過包角與前側(cè)鋁型材連接，前側(cè)鋁型材的底部通過下包角與前下鋁型材連接，兩個前側(cè)鋁型材之間為前板，前上鋁型材的兩端分別設(shè)置示廓燈，各鋁型材通過燈籠鉚釘分別與各板固定連接。廂體外形美觀，通過各鋁型材和板材廂體的強度得到增加，并有很強的防滑作用；廂體組成的主要材料中不論是復(fù)合板廂板帶是鋁合金底板都是輕質(zhì)材料，可實現(xiàn)輕量化目的。
【IPC分類】B62D33-00
【公開號】CN104859725
【申請?zhí)枴緾N201510320892
【發(fā)明人】李芹, 董金慧
【申請人】山東正泰希爾專用汽車有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年6月12日