專利名稱：新型自行車穩(wěn)定器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于自行車的安全穩(wěn)定裝置。
中國專利局實(shí)用專利公報總第26、39、69、72、88、115、129、149、185期陸續(xù)公告過的自行車穩(wěn)定器，新型自行車支架，自行車同步平衡裝置，安全方便車撐等專利文獻(xiàn)。上述文獻(xiàn)資料所述的結(jié)構(gòu)的安裝位置有下列兩種情況一種是安裝在自行車后輪前，中軸下部位置，這種結(jié)構(gòu)復(fù)雜，與踏腳距離太近，另一種是按裝在后輪的一側(cè)，這種結(jié)構(gòu)的支撐桿與地面成小于九十度的角度，力臂較長，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低。上述兩種情況有共同的缺點(diǎn)就是均通過后剎車?yán)瓧U帶動支撐結(jié)構(gòu)，因此，隨著后殺車皮的磨損，支撐桿或輪和剎車很難同時到達(dá)最佳位置。而且，隨著后輪胎內(nèi)的氣逐漸消失使后中軸與地面的距離變近，支撐桿的長度不能調(diào)整到最佳尺寸。
老人、婦女、兒童騎自行車緊急剎車時車子會向一邊倒，自行車載貨緊急停車時也不穩(wěn)，初學(xué)騎自行車容易跌跤，很不安全。為了解決上述問題，為了克服前述文獻(xiàn)資料所述結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)，特設(shè)計下列新型的自行車穩(wěn)定器。
自行車是以腳踏動力通過鏈條傳至后輪、后輪是主動輪，騎自行車急殺車，人們通常習(xí)慣于剎后輪。因此本發(fā)明的解決方案是在自行車前輪中軸22的一端或兩端，按裝附加軸2，利用自行車前剎車?yán)瓧U13帶動套在附加軸上的軸套4，軸套4可繞附加軸2順時針或者逆時針(附圖為順時針)轉(zhuǎn)動，通過與軸套相連的曲柄15帶動連桿8拉動固定在前叉21和附加軸2上的主支撐桿1端頭的活動接頭12，使小輪18在上輪架24和下輪架26帶動下的接頭小軸以順時針或者逆時針(附圖為順時針)轉(zhuǎn)動到支撐位置。小輪18的軸心位于主桿1的中心線靠近連桿8的一側(cè)。松開自行車把手放松拉桿13，在拉簧16的拉力作用下，小輪18繞接頭小軸11旋轉(zhuǎn)，離開地面。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，是利用自行車前輪的剎車?yán)瓧U帶動，不影響后輪的剎車?yán)瓧U使用，因此，隨著后輪的剎車皮磨損，剎車皮和支撐小輪都能達(dá)到最佳位置。支撐小輪與自行車前后輪落地點(diǎn)的距離較遠(yuǎn)，支撐平穩(wěn)。小輪落地時，輪軸心位于連桿一側(cè)，有壓力沿著主支撐桿作用于地面時，便于小輪軸心之間產(chǎn)生力矩，增加小輪落地的穩(wěn)定度。附加軸和軸套之間裝有滾珠，轉(zhuǎn)動靈活。輪架裝有滾珠，小輪可繞輪架軸線轉(zhuǎn)動，當(dāng)小輪落地，自行車慢速前進(jìn)時，小輪跟隨自行車車輪轉(zhuǎn)彎靈活。支撐桿采用組合結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度大。支撐結(jié)構(gòu)的長度可用螺紋調(diào)節(jié)到最合適的長度。
下列附圖描述了本發(fā)明的一個實(shí)施例。


圖1為本發(fā)明自行車穩(wěn)定器的主視圖，圖2為側(cè)視圖。
從
圖1和圖2中可知，附加軸桿2是用母螺紋擰在前輪中軸22的公螺虷上。付支撐桿7的固定孔套在前輪中軸22上，位于前叉21和附加軸22之間并加以固緊。附加軸2上有軸套4，擰上螺母5，軸套4與附加軸2和細(xì)母5之間裝有滾珠3。軸套4可用自行車前軸套改制而成。螺母5和滾珠3為自行車標(biāo)準(zhǔn)件，主支撐桿1的一端用緊固板14固定在前叉21上，中間部位的孔套在附加軸2上，并用螺母6緊固，下部用壓緊螺栓4與付桿支撐桿7連接，下端頭用螺紋與固定接頭23連接。固定接頭23用壓緊螺栓定位。接頭23上裝有小軸11，活動接頭12可以小軸11為軸作局部旋轉(zhuǎn)。活動接頭12用內(nèi)螺紋與上輪架24連接。下輪架26中間有孔穿在上輪架24的軸上，與上輪架24之間裝有滾珠25。下輪架26上裝有小軸27。小輪18可繞小軸27轉(zhuǎn)動。24、25、26、27、18組裝成一個整體，是可從五金商店采購的標(biāo)準(zhǔn)件，支桿19與主桿1是焊接在一起的。彈簧16一端固定在支撐桿19的端頭孔內(nèi)，另一端與上輪架24相連。拉動剎車?yán)瓧U13帶動軸套4轉(zhuǎn)動，使與軸套4焊接在一起的曲柄15帶動連桿8拉動活動接頭12繞小軸11轉(zhuǎn)動，使小輪18到支撐位置。放松剎車?yán)瓧U13，小輪18靠彈簧16的拉力離開地面，靠定位塊17定位。由于多數(shù)另件選用標(biāo)準(zhǔn)件，制造容易。
權(quán)利要求1.一種安裝于自行車前軸上的自行車穩(wěn)定器其特征是由剎車?yán)瓧U機(jī)構(gòu)，附加軸、軸套、曲柄、連桿、支撐桿、活動接頭、拉簧、輪架、小輪組成，小輪在支撐位置時，小輪的軸心位于主支撐桿中心線靠近連桿的一側(cè)。
2.權(quán)利要求1所述的自行車穩(wěn)定器其特征是小輪裝在小輪支架上，上下支架間裝有滾珠。
3.權(quán)利要求1或2所述的自行車穩(wěn)定器其特征是附加軸和軸套之間裝有滾珠。
專利摘要本實(shí)用新型是為了避免初學(xué)自行車易跌跤、老人、婦女、兒童騎自行車和用自行車載貨緊急停車時不穩(wěn)而設(shè)計的一種安全穩(wěn)定裝置。該裝置是利用自行車前剎車?yán)瓧U帶動，使安裝在前軸一端或兩端上的附加軸的軸套轉(zhuǎn)動，通過與軸套相連的曲柄帶動連桿，拉動活動接頭，使小輪能達(dá)到最佳支撐位置。隨著后輪剎車皮的磨損，支撐小輪能達(dá)到最佳位置。小輪落地平穩(wěn)，跟隨自行車轉(zhuǎn)彎靈活。支撐桿強(qiáng)度大，長度可以調(diào)節(jié)。多數(shù)零件選用標(biāo)準(zhǔn)件，制造容易。
文檔編號B62H1/00GK2070707SQ90204680
公開日1991年2月6日 申請日期1990年4月11日 優(yōu)先權(quán)日1990年4月11日
發(fā)明者張世江 申請人:張世江