一種碟剎傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及碟剎技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種碟剎傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括擺臂、空心活塞、頂桿和中部鏤空的旋轉(zhuǎn)塊，擺臂的中部設(shè)置通孔，頂桿的一端分別插入旋轉(zhuǎn)塊和擺臂的通孔，旋轉(zhuǎn)塊一端通過設(shè)置凸環(huán)與擺臂相抵，擺臂與凸環(huán)的接觸面一端的另一端通過設(shè)置鎖緊螺母鎖緊凸環(huán)與擺臂，旋轉(zhuǎn)塊的另一端設(shè)置中部鏤空的固定塊，且旋轉(zhuǎn)塊外壁設(shè)置外螺紋與固定塊設(shè)置內(nèi)螺紋相連接，所述的固定塊與空心活塞相抵，旋轉(zhuǎn)塊的中部鏤空內(nèi)壁設(shè)置帶動(dòng)機(jī)構(gòu)與頂桿連接，所述的頂桿的另一端與空心活塞相抵。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單緊湊，生產(chǎn)成本低廉，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，操作簡單，制動(dòng)速度快，保證了制動(dòng)效果和速度，更加安全可靠。
【專利說明】
一種碟剎傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及碟剎技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種碟剎傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電動(dòng)摩托車使用的日益推廣，剎車安全已成為如今最重要的問題?，F(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)摩托車后剎車大都采用漲剎，該結(jié)構(gòu)的剎車機(jī)構(gòu)的缺陷是剎車距離太長，電動(dòng)摩托車載重越大時(shí)越明顯；
[0003]現(xiàn)有市場上也有電動(dòng)摩托車采用液壓碟剎裝置，但是液壓碟剎裝置對于電動(dòng)摩托車而言有些大材小用，電動(dòng)摩托車重量輕速度也不快，使得安裝液壓碟剎裝置的電動(dòng)摩托車制造成本高，并且液壓碟剎裝置制作工藝精度要求較高，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使得電動(dòng)摩托車剎車裝置的制造成本高。
[0004]綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)摩托車剎車裝置剎車距離長、結(jié)構(gòu)復(fù)雜和制造成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的一種碟剎傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的而采取的技術(shù)方案為:
[0007]—種碟剎傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括擺臂、空心活塞、頂桿和中部鏤空的旋轉(zhuǎn)塊，所述的擺臂的中部設(shè)置通孔，所述的頂桿的一端分別插入旋轉(zhuǎn)塊和擺臂的通孔，所述的旋轉(zhuǎn)塊一端通過設(shè)置凸環(huán)與擺臂相抵，所述的擺臂與凸環(huán)的接觸面一端的另一端通過設(shè)置鎖緊螺母鎖緊凸環(huán)與擺臂，所述的旋轉(zhuǎn)塊的另一端設(shè)置中部鏤空的固定塊，且旋轉(zhuǎn)塊外壁設(shè)置外螺紋與固定塊設(shè)置內(nèi)螺紋相連接，所述的固定塊與空心活塞相抵，所述的旋轉(zhuǎn)塊的中部鏤空內(nèi)壁設(shè)置帶動(dòng)機(jī)構(gòu)與頂桿連接，所述的頂桿的另一端與空心活塞相抵。
[0008]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的帶動(dòng)機(jī)構(gòu)包括凸環(huán)與凹槽。
[0009]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的鎖緊螺母與擺臂的接觸面設(shè)置齒紋。
[0010]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的擺臂一端通過設(shè)置彈簧與剎車座相連接，另一端設(shè)置安裝孔。
[0011]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的空心活塞與外殼體之間設(shè)有環(huán)形墊圈。
[0012]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單緊湊，生產(chǎn)成本低廉，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，操作簡單，制動(dòng)速度快，保證了制動(dòng)效果和速度，更加安全可靠。
【附圖說明】

[0013]圖1為本實(shí)用新型機(jī)械式碟剎的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1的A-A的截面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做一個(gè)詳細(xì)的說明。
[0016]如圖1和圖2所示一種機(jī)械式碟剎，該碟剎包括剎車座I，所述的剎車座I上固定設(shè)置定剎車塊2，所述的定剎車塊2兩側(cè)的支耳6上固定設(shè)置導(dǎo)正銷5;所述的導(dǎo)正銷5上活套有安裝固定板4，所述的安裝固定板4 一側(cè)面設(shè)置動(dòng)剎車塊3，所述的動(dòng)剎車塊3與所述定剎車塊2相配合，所述的安裝固定板4另一側(cè)面連接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)10，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)10包括擺臂7、空心活塞8、頂桿9和中部鏤空的旋轉(zhuǎn)塊11，所述的擺臂7的中部設(shè)置通孔，所述的頂桿9的一端分別插入旋轉(zhuǎn)塊11和擺臂7的通孔，所述的旋轉(zhuǎn)塊11 一端通過設(shè)置凸環(huán)12與擺臂7相抵，所述的擺臂7與凸環(huán)12的接觸面一端的另一端通過設(shè)置鎖緊螺母13鎖緊凸環(huán)12與擺臂7，所述的鎖緊螺母與擺臂的接觸面設(shè)置齒紋21，所述的擺臂7—端通過設(shè)置彈簧22與剎車座I相連接，另一端設(shè)置安裝孔。所述的旋轉(zhuǎn)塊11的另一端設(shè)置中部鏤空的固定塊14，且旋轉(zhuǎn)塊11外壁設(shè)置外螺紋與固定塊14設(shè)置內(nèi)螺紋相連接，所述的固定塊14與空心活塞8相抵，所述的旋轉(zhuǎn)塊11的中部鏤空內(nèi)壁設(shè)置凹槽與頂桿9設(shè)置凸環(huán)相配合連接，所述的頂桿9的另一端與空心活塞8相抵。
[0017]所述導(dǎo)正銷5—端固定在剎車塊2兩側(cè)的支耳6上，該導(dǎo)正銷5的另一端通過導(dǎo)正銷安裝座19固定在所述剎車座I上，在所述安裝固定板4和導(dǎo)正銷安裝座19之間的導(dǎo)正銷5上活套有防塵橡膠套20。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種碟剎傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括擺臂(7)、空心活塞(8)、頂桿(9)和中部鏤空的旋轉(zhuǎn)塊(11)，所述的擺臂(7)的中部設(shè)置通孔，所述的頂桿(9)的一端分別插入旋轉(zhuǎn)塊(11)和擺臂(7)的通孔，所述的旋轉(zhuǎn)塊(11) 一端通過設(shè)置凸環(huán)(12)與擺臂(7)相抵，所述的擺臂(7)與凸環(huán)(12)的接觸面一端的另一端通過設(shè)置鎖緊螺母(13)鎖緊凸環(huán)(12)與擺臂(7)，所述的旋轉(zhuǎn)塊(11)的另一端設(shè)置中部鏤空的固定塊(14)，且旋轉(zhuǎn)塊(11)外壁設(shè)置外螺紋與固定塊(14)設(shè)置內(nèi)螺紋相連接，所述的旋轉(zhuǎn)塊(11)的中部鏤空內(nèi)壁設(shè)置帶動(dòng)機(jī)構(gòu)與頂桿(9)連接，所述的頂桿(9)的另一端與空心活塞(8)相抵。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碟剎傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的帶動(dòng)機(jī)構(gòu)包括凸環(huán)與凹槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種碟剎傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的鎖緊螺母(13)與擺臂(7)的接觸面設(shè)置齒紋(21)。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的一種碟剎傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的擺臂(7)一端通過設(shè)置彈簧(22)與剎車座(I)相連接，另一端設(shè)置安裝孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的一種碟剎傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的空心活塞(8)與外殼體之間設(shè)有環(huán)形墊圈(15)。
【文檔編號】B62L1/00GK205707107SQ201620556816
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月8日
【發(fā)明人】干學(xué)兵, 鐘志誠
【申請人】瑞安市寅明機(jī)車部件有限公司