運(yùn)梁炮車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及運(yùn)梁炮車，包括主車和從車，從車包括車架和安裝在車架上的車輪，還包括箱梁支座、推動(dòng)機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)推動(dòng)機(jī)構(gòu)伸出或縮回的轉(zhuǎn)向動(dòng)力源，箱梁支座通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接在車架上表面，轉(zhuǎn)軸軸向?yàn)樨Q直方向，箱梁支座上還設(shè)置有支座推動(dòng)點(diǎn)，穿過(guò)支座推動(dòng)點(diǎn)和轉(zhuǎn)軸的豎直平面，與推動(dòng)機(jī)構(gòu)伸出方向所在直線成夾角，車架上設(shè)置有車架推動(dòng)點(diǎn)，推動(dòng)機(jī)構(gòu)的兩端分別通過(guò)鉸鏈與支座推動(dòng)點(diǎn)連接和車架推動(dòng)點(diǎn)連接，轉(zhuǎn)向動(dòng)力源與推動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。本運(yùn)梁炮車，其從車?yán)猛苿?dòng)機(jī)構(gòu)推動(dòng)車架上方的箱梁支座，迫使車架和箱梁支座發(fā)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)。由于箱梁自重很大，因此箱梁本身會(huì)保持位置不動(dòng)，而從車車架會(huì)發(fā)生旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)從車轉(zhuǎn)向，便于大型箱梁運(yùn)輸。
【專利說(shuō)明】運(yùn)梁炮車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及大型預(yù)制梁運(yùn)輸車輛領(lǐng)域，具體的是從車帶有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的運(yùn)梁炮車。

【背景技術(shù)】
[0002]運(yùn)梁炮車是用于運(yùn)輸大型預(yù)制砼箱梁的專用車輛，其包括獨(dú)立的主車和從車，箱梁運(yùn)輸時(shí)，主車和從車分別承載起箱梁的兩端，而箱梁中間部分為懸空狀態(tài)。運(yùn)梁炮車的主車帶有動(dòng)力機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，從車沒(méi)有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。由于從車不具有輔助轉(zhuǎn)彎功能，這導(dǎo)致運(yùn)輸一些長(zhǎng)尺寸的箱梁時(shí)，運(yùn)糧炮車轉(zhuǎn)彎半徑非常大，運(yùn)輸十分困難。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種運(yùn)梁炮車，其從車帶有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，在運(yùn)輸箱梁轉(zhuǎn)向過(guò)程中，可以配合主車轉(zhuǎn)向，便于箱梁運(yùn)輸。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]運(yùn)梁炮車，包括主車和從車，所述從車包括車架和安裝在車架上的車輪，還包括箱梁支座、推動(dòng)機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)推動(dòng)機(jī)構(gòu)伸出或縮回的轉(zhuǎn)向動(dòng)力源，所述箱梁支座通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接在車架上表面，所述轉(zhuǎn)軸軸向?yàn)樨Q直方向，所述箱梁支座上還設(shè)置有支座推動(dòng)點(diǎn)，穿過(guò)所述支座推動(dòng)點(diǎn)和轉(zhuǎn)軸的豎直平面，與推動(dòng)機(jī)構(gòu)伸出方向所在直線成夾角，所述車架上設(shè)置有車架推動(dòng)點(diǎn)，所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)一端通過(guò)鉸鏈與支座推動(dòng)點(diǎn)連接，推動(dòng)機(jī)構(gòu)另一端也通過(guò)鉸鏈與車架推動(dòng)點(diǎn)連接，所述轉(zhuǎn)向動(dòng)力源與推動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)為雙作用液壓缸，所述轉(zhuǎn)向動(dòng)力源包括發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓泵、液壓油箱和操作閥；所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端與液壓泵連接，液壓泵的吸油口與液壓油箱連通，液壓泵的出油口、液壓油箱的回油口以及所述雙作用液壓缸的油口與操縱閥連接。
[0007]進(jìn)一步的,所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)為電動(dòng)推桿,所述電動(dòng)推桿包括電動(dòng)推桿座和電動(dòng)推桿座內(nèi)部的活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿的端部通過(guò)鉸鏈與支座推動(dòng)點(diǎn)連接，所述電動(dòng)推桿座通過(guò)鉸鏈與車架推動(dòng)點(diǎn)連接；所述轉(zhuǎn)向動(dòng)力源包括電機(jī)以及與電機(jī)相連的蓄電池或發(fā)電機(jī)，所述電機(jī)與電動(dòng)推桿傳動(dòng)連接。
[0008]進(jìn)一步的，所述箱梁支座用于承載箱梁后端，所述箱梁支座上設(shè)置有至少兩個(gè)定位塊，所述定位塊分布于箱梁長(zhǎng)度方向的兩側(cè)。
[0009]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)軸位于箱梁支座中心位置。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:使用上述運(yùn)梁炮車，其從車?yán)猛苿?dòng)機(jī)構(gòu)推動(dòng)車架上方的箱梁支座，迫使車架和箱梁支座發(fā)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)。由于箱梁自重很大，因此箱梁本身會(huì)保持位置不動(dòng)，而從車車架會(huì)發(fā)生旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)從車轉(zhuǎn)向，便于大型箱梁運(yùn)輸。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本發(fā)明的運(yùn)梁炮車一種實(shí)施例的俯視示意圖；
[0012]圖2是圖1的左視示意圖；
[0013]圖中附圖標(biāo)記為:車架1、車輪2、箱梁支座3、轉(zhuǎn)軸32、轉(zhuǎn)向動(dòng)力源4、發(fā)動(dòng)機(jī)41、液壓泵42、液壓油箱43、操作閥44、推動(dòng)機(jī)構(gòu)5、支座推動(dòng)點(diǎn)51、車架推動(dòng)點(diǎn)52、鉸鏈53。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明:
[0015]運(yùn)梁炮車，包括主車和從車，所述從車包括車架I和安裝在車架I上的車輪2，還包括箱梁支座3、推動(dòng)機(jī)構(gòu)5和驅(qū)動(dòng)推動(dòng)機(jī)構(gòu)5伸出或縮回的轉(zhuǎn)向動(dòng)力源4,所述箱梁支座3通過(guò)轉(zhuǎn)軸32連接在車架I上表面，所述轉(zhuǎn)軸32軸向?yàn)樨Q直方向，所述箱梁支座3上還設(shè)置有支座推動(dòng)點(diǎn)51，穿過(guò)所述支座推動(dòng)點(diǎn)51和轉(zhuǎn)軸32的豎直平面，與推動(dòng)機(jī)構(gòu)5伸出方向所在直線成夾角，所述車架I上設(shè)置有車架推動(dòng)點(diǎn)52，所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)5 —端通過(guò)鉸鏈與支座推動(dòng)點(diǎn)51連接，推動(dòng)機(jī)構(gòu)5另一端也通過(guò)鉸鏈與車架推動(dòng)點(diǎn)52連接，所述轉(zhuǎn)向動(dòng)力源4與推動(dòng)機(jī)構(gòu)5連接。
[0016]如圖1所示，本運(yùn)梁炮車，在從車的車架I上安裝有箱梁支座3，當(dāng)炮車運(yùn)輸箱梁時(shí)，箱梁后端安放在箱梁支座3上，箱梁支座3與車架I間的轉(zhuǎn)軸32可以使箱梁支座3在車架I上表面水平旋轉(zhuǎn)，滿足從車承載箱梁轉(zhuǎn)彎的需求。優(yōu)選的，可以是所述轉(zhuǎn)軸32位于箱梁支座3中心位置，當(dāng)箱梁后端放置在箱梁支座3上時(shí)，箱梁支座3受力更加平衡。
[0017]箱梁支座3上設(shè)置的支座推動(dòng)點(diǎn)51和車架I上設(shè)置的車架推動(dòng)點(diǎn)52，分別與推動(dòng)機(jī)構(gòu)5的兩端通過(guò)鉸鏈53連接。優(yōu)選的，鉸鏈53的軸向可以是與轉(zhuǎn)軸32的軸向相同，即是也為豎直方向，推動(dòng)機(jī)構(gòu)5的推出和縮回方向可以是在水平方向上，當(dāng)箱梁支座3水平旋轉(zhuǎn)時(shí)，鉸鏈53也可以自由的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0018]穿過(guò)所述支座推動(dòng)點(diǎn)51和轉(zhuǎn)軸32的豎直平面，與推動(dòng)機(jī)構(gòu)5伸出方向所在直線成夾角，即是指推動(dòng)機(jī)構(gòu)5伸出方向所在直線，不在穿過(guò)所述支座推動(dòng)點(diǎn)51和轉(zhuǎn)軸32的豎直平面內(nèi)，這樣才能避開(kāi)本機(jī)構(gòu)的動(dòng)作死點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)推動(dòng)機(jī)構(gòu)5的伸出或縮回帶動(dòng)箱梁支座3發(fā)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)，
[0019]推動(dòng)機(jī)構(gòu)5是能夠?qū)崿F(xiàn)推出和縮回功能的部件,當(dāng)推動(dòng)機(jī)構(gòu)5推出時(shí),迫使箱梁支座3和車架I發(fā)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)。由于箱梁支座3上方承載的箱梁具有非常大的重力，箱梁的前端又承載在炮車的主車上，所以箱梁支座3會(huì)保持不動(dòng)，而車架I會(huì)被迫轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)從車轉(zhuǎn)向功能。
[0020]所述轉(zhuǎn)向動(dòng)力源4作用在于為推動(dòng)機(jī)構(gòu)5伸出或縮回提供驅(qū)動(dòng)力。例如油泵可以驅(qū)動(dòng)液壓缸伸出或縮回，電機(jī)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力可以驅(qū)動(dòng)電動(dòng)推桿伸出或縮回。
[0021]具體實(shí)施時(shí),例如可以是所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)5為雙作用液壓缸,所述轉(zhuǎn)向動(dòng)力源4包括發(fā)動(dòng)機(jī)41、液壓泵42、液壓油箱43和操作閥44 ;所述發(fā)動(dòng)機(jī)41的輸出端與液壓泵42連接，液壓泵42的吸油口與液壓油箱43連通，液壓泵42的出油口、液壓油箱43的回油口以及所述雙作用液壓缸的油口與操縱閥44連接。
[0022]如圖1和圖2所示，本實(shí)施方式中，采用雙作用液壓缸作為推動(dòng)機(jī)構(gòu)5，發(fā)動(dòng)機(jī)41驅(qū)動(dòng)液壓泵42運(yùn)轉(zhuǎn)，液壓泵42從吸油口抽取液壓油箱43的液壓油并且送入雙作用液壓缸中，實(shí)現(xiàn)液壓缸伸出和縮回動(dòng)作，進(jìn)而推動(dòng)箱梁支座3與車架I發(fā)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)，操縱閥44控制液壓油路走向來(lái)控制雙作用液壓缸伸出或縮回。
[0023]具體實(shí)施時(shí),還可以是,所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)5為電動(dòng)推桿,所述電動(dòng)推桿包括電動(dòng)推桿座和電動(dòng)推桿座內(nèi)部的活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿的端部通過(guò)鉸鏈與支座推動(dòng)點(diǎn)51連接,所述電動(dòng)推桿座通過(guò)鉸鏈與車架推動(dòng)點(diǎn)52連接；所述轉(zhuǎn)向動(dòng)力源4包括電機(jī)以及與電機(jī)相連的蓄電池或發(fā)電機(jī)，所述電機(jī)與電動(dòng)推桿傳動(dòng)連接。
[0024]與前述雙作用液壓缸的實(shí)施方式原理相似,本實(shí)施方式中，利用蓄電池或發(fā)電機(jī)為電機(jī)提供能源，電機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)推桿的活動(dòng)桿伸出或縮回，實(shí)現(xiàn)從車轉(zhuǎn)向。
[0025]利用本運(yùn)梁炮車運(yùn)輸箱梁時(shí)，為了箱梁更穩(wěn)固的放置在從車的箱梁支座3上，優(yōu)選的可以是所述箱梁支座3用于承載箱梁后端，所述箱梁支座3上設(shè)置有至少兩個(gè)定位塊31，所述定位塊31分布于箱梁長(zhǎng)度方向的兩側(cè)。運(yùn)輸箱梁時(shí)，箱梁后端可以放置于箱梁支座3上的定位塊31之間，防止箱梁左右偏移滑脫。
【權(quán)利要求】
1.運(yùn)梁炮車，包括主車和從車，所述從車包括車架(I)和安裝在車架(I)上的車輪(2)，其特征在于，還包括箱梁支座(3)、推動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)和驅(qū)動(dòng)推動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)伸出或縮回的轉(zhuǎn)向動(dòng)力源(4)，所述箱梁支座(3)通過(guò)轉(zhuǎn)軸(32)連接在車架(I)上表面，所述轉(zhuǎn)軸(32)軸向?yàn)樨Q直方向，所述箱梁支座(3)上還設(shè)置有支座推動(dòng)點(diǎn)(51)，穿過(guò)所述支座推動(dòng)點(diǎn)(51)和轉(zhuǎn)軸(32)的豎直平面，與推動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)伸出方向所在直線成夾角，所述車架(I)上設(shè)置有車架推動(dòng)點(diǎn)(52)，所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)(5) —端通過(guò)鉸鏈與支座推動(dòng)點(diǎn)(51)連接，推動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)另一端也通過(guò)鉸鏈與車架推動(dòng)點(diǎn)(52)連接，所述轉(zhuǎn)向動(dòng)力源(4)與推動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的運(yùn)梁炮車，其特征在于，所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)為雙作用液壓缸，所述轉(zhuǎn)向動(dòng)力源⑷包括發(fā)動(dòng)機(jī)(41)、液壓泵(42)、液壓油箱(43)和操作閥(44);所述發(fā)動(dòng)機(jī)(41)的輸出端與液壓泵(42)連接，液壓泵(42)的吸油口與液壓油箱(43)連通，液壓泵(42)的出油口、液壓油箱(43)的回油口以及所述雙作用液壓缸的油口與操縱閥(44)連接。
3.如權(quán)利要求1所述的運(yùn)梁炮車，其特征在于，所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)為電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿包括電動(dòng)推桿座和電動(dòng)推桿座內(nèi)部的活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿的端部通過(guò)鉸鏈與支座推動(dòng)點(diǎn)(51)連接，所述電動(dòng)推桿座通過(guò)鉸鏈與車架推動(dòng)點(diǎn)(52)連接；所述轉(zhuǎn)向動(dòng)力源(4)包括電機(jī)以及與電機(jī)相連的蓄電池或發(fā)電機(jī)，所述電機(jī)與電動(dòng)推桿傳動(dòng)連接。
4.如權(quán)利要求1、2、或3所述的運(yùn)梁炮車，其特征在于，所述箱梁支座(3)用于承載箱梁后端，所述箱梁支座(3)上設(shè)置有至少兩個(gè)定位塊(31)，所述定位塊(31)分布于箱梁長(zhǎng)度方向的兩側(cè)。
5.如權(quán)利要求1、2、或3所述的運(yùn)梁炮車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸(32)位于箱梁支座(3)中心位置。
【文檔編號(hào)】B62D13/00GK104401246SQ201410649571
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月14日
【發(fā)明者】溫元興, 馬健行, 賈斌 申請(qǐng)人:中國(guó)十九冶集團(tuán)有限公司