用身高設(shè)置汽車系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】用身高設(shè)置汽車系統(tǒng)，本發(fā)明屬汽車技術(shù)的一個領(lǐng)域。為了使汽車能根據(jù)司機的身高或個性化的設(shè)置，自動地把汽車系統(tǒng)的各部份設(shè)置為與司機體形匹配或符合司機個人特殊要求的狀態(tài)，本發(fā)明采取如下措施：座椅位置調(diào)節(jié)裝置和/或后視鏡姿態(tài)調(diào)節(jié)裝置連接計算機，計算機連接鍵盤和/或指紋讀取裝置；這樣做的好處是：本車的司機一進駕駛室，只要在鍵盤上輸入自己的身高，汽車就會按這個身高的默認設(shè)置來調(diào)整汽車的座椅的位置和/或后視鏡的姿態(tài)和/或方向盤的高度。如果默認設(shè)置不適合，使用者或可以通過鍵盤輸入個人代碼，或通過指紋讀取裝置識別身份后，調(diào)取該司機保存在計算機內(nèi)的個性化設(shè)置。使每一個司機。
【專利說明】用身高設(shè)置汽車系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬汽車技術(shù)的一個領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車不是個人用品，很多家庭只有一部汽車，這樣就意味著這部汽車是所有家庭成員共用的。在一個企事業(yè)單位里，雖然有多部汽車，但這些汽車一般都是大家共用的，也就是說，每一部汽車同樣要面對多位不同的司機。然而，不管是企事業(yè)單位的員工還是家庭成員之間的體形的差別都是很大的，比如他們之間的身高、臂長、腿長、軀干高度等都有很大的差異。開汽車是一項既要用手也要用腳和頭(頭要有合適的高度，以便獲得盡可能大的視野)的活動，雙腳的前掌要有足夠的運動量和余量來控制加速踏板、制動踏板和離合踏板等控制機構(gòu)，否則會直接危害行車安全。司機的手同樣要有足夠的長度，要在背不離椅的前提下，有足夠的長度驅(qū)動方向盤沿方向盤的圓周轉(zhuǎn)動。上述所有的要求都指向同一樣東西，就是座椅的位置和方向盤的高度。不同體形的人對座椅的位置和方向盤的高度有不同的要。也就是說，汽車司機的座椅的位置和方向盤的高度必須要因司機的個體而變化。另一方面，由于司機個體的差異對后視鏡的姿態(tài)也有不同的要求，即同樣要求后視鏡的姿態(tài)能根據(jù)司機的體形和視覺習慣而改變。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)下的汽車中，座椅的高度、前后位置、后視鏡的姿態(tài)和方向盤的高度等機構(gòu)一般只能由司機根據(jù)自己的需要，在上車時作適合自己的調(diào)整。當這輛車由下一個司機使用時，如果兩人在體形身高上存在差異，為了行車的安全舒適必須要再作一次調(diào)整。這樣反反復復，浪費了不少時間。有些司機為了節(jié)省時間，干脆不作調(diào)整，使用了上一位司機的設(shè)置行車。這樣為安全留下了隱患。 申請人:這樣說并非危言聳聽。比如在晚上視野欠佳的時候，即使是司機愿意也很難重新調(diào)整后視鏡的姿態(tài)。司機接過一部后視鏡的姿態(tài)和座椅位置不適合自己的汽車來開。座椅位置不適合自己，差距較大時遷就起來相當困難和很不舒適，如果是長途行車，更是無法忍受。后視鏡的姿態(tài)不適合自己，如果不能及時發(fā)覺和調(diào)整就直接影響司機的視野和判斷，從而直接危及行車安全。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了使汽車能根據(jù)司機的身高或個性化的設(shè)置，自動地把汽車系統(tǒng)的各部份設(shè)置為與司機的身高相匹配或符合司機個人特殊要求的狀態(tài)，本發(fā)明采取如下措施:(1)座椅位置調(diào)節(jié)裝置和/或后視鏡姿態(tài)調(diào)節(jié)裝置連接計算機，計算機連接鍵盤和/或指紋讀取裝置；座椅位置調(diào)節(jié)裝置可執(zhí)行計算機的指令把座椅設(shè)置在指定的位置，后視鏡姿態(tài)調(diào)節(jié)裝置可執(zhí)行計算機的指令把后視鏡調(diào)節(jié)到指定的姿態(tài)；司機可通過鍵盤輸入自己的身高，調(diào)取本車相對于當前司機身高的默認設(shè)置為當前設(shè)置；司機或可以通過鍵盤輸入代碼調(diào)取存儲在本車計算機上的個人設(shè)置為當前設(shè)置，司機或可以用指紋認證的方式更簡便地調(diào)取存儲在本車計算機上的個人設(shè)置為當前設(shè)置；(2)在上述基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可包括方向盤高度調(diào)節(jié)裝置，方向盤高度調(diào)節(jié)裝置連接計算機，方向盤高度調(diào)節(jié)裝置可執(zhí)行計算機的指令把方向盤調(diào)節(jié)到指定的高度。
[0005]這樣做的好處是:基于上述結(jié)構(gòu)，本車的司機一進駕駛室，只要在鍵盤上輸入自己的身高，計算機就會按本車相對于這個身高的默認設(shè)置來調(diào)整汽車的座椅的位置和/或后視鏡的姿態(tài)和/或方向盤的高度。如果默認設(shè)置不適合，使用者或可以通過鍵盤輸入個人代碼，或通過指紋讀取裝置識別身份后，調(diào)取該司機保存在計算機內(nèi)的個性化設(shè)置為當前設(shè)置。使每一個司機，不論體形如何，汽車都能以最快的速度，把與個人形體相關(guān)項目調(diào)整為最合適當前使用者的設(shè)置。這樣就使汽車內(nèi)的與個人相關(guān)的設(shè)置，能做到個性化和具體化，它能大大提高了汽車的舒適性和安全性，同時也節(jié)省了司機的時間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明的電氣連接圖。

【具體實施方式】
[0007]本申請所述的座椅位置調(diào)節(jié)裝置，是指能執(zhí)行計算機的指令，把司機的座椅調(diào)整到指定的高度和前后水平位置的機電裝置。能實現(xiàn)這個功能的機電組合非常多。本發(fā)明對座椅位置調(diào)節(jié)裝置沒有特殊要求，現(xiàn)有技術(shù)中可令物體按計算的指令移動和定位的技術(shù)都適合本發(fā)明使用。例如可以用數(shù)控方式或伺服方式，其中這些方式的執(zhí)行機構(gòu)還可包括電機、液壓或氣壓驅(qū)動裝置。數(shù)控方式的主要結(jié)構(gòu)是，把座椅裝在升降裝置上，升降裝置可驅(qū)動座椅垂直升降。升降裝置裝在支架上，支架上裝有內(nèi)螺紋套并活動安裝在導軌上，可前后移動的。螺桿與內(nèi)螺紋套螺紋連接在一起。電機通過減速裝置或直接使用帶減速裝置的電機驅(qū)動螺桿轉(zhuǎn)動。螺桿可通過內(nèi)螺紋套驅(qū)動支架、升降裝置和座椅一起前后移動，這樣就可以實現(xiàn)座椅和升降裝置的前后移動。升降裝置可以采用同樣的結(jié)構(gòu)，驅(qū)動座椅升降運動；所述的伺服方式與數(shù)控方式不同之處在于:伺服方式是通過電子測距裝置測量被控制對象的移動量并把這個參數(shù)反饋給計算機，由計算機根據(jù)移動量精確控制電機的轉(zhuǎn)動量，實現(xiàn)精確控制；數(shù)控方式則不同，數(shù)控方式使用的是步進電機。系統(tǒng)內(nèi)裝有復位開關(guān)，用于檢測系統(tǒng)是否在復位狀態(tài)。復位狀態(tài)是系統(tǒng)的起點，它的水平和垂直移動量都是以這個起點為參考。數(shù)控方式是通過計算機控制步進電機的轉(zhuǎn)動量和轉(zhuǎn)動方向來控制被控對象的移動量和移動方向從而實現(xiàn)精確控制。座椅位置調(diào)節(jié)裝置的機械結(jié)構(gòu)方面，上述兩種方式基本可通用。
[0008]本申請所述的后視鏡姿態(tài)調(diào)節(jié)裝置，是指能執(zhí)行計算機的指令，把汽車的后視鏡調(diào)整到指定的姿態(tài)的機電裝置。后視鏡姿態(tài)調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)和組合形式有多種多樣，本發(fā)明對后視鏡姿態(tài)調(diào)節(jié)裝置沒有特殊的要求。所有能在計算機的指令下，改變對象姿態(tài)的機電裝置都適合本發(fā)明使用。本例的結(jié)構(gòu)主要是采用水平轉(zhuǎn)軸和垂直轉(zhuǎn)軸，雙軸結(jié)合的方式來控制后視鏡的姿態(tài)。將后視鏡裝在可帶領(lǐng)后視鏡以水平方向旋轉(zhuǎn)的水平旋轉(zhuǎn)裝置上，然后將水平旋轉(zhuǎn)裝置和后視鏡裝在可垂直方向旋轉(zhuǎn)的支架上。水平旋轉(zhuǎn)裝置和可垂直方向旋轉(zhuǎn)的支架都由步進電機驅(qū)動減速裝置或直接使用帶減速裝置的步進電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。其轉(zhuǎn)動量可由計算機的指令決定。也就是說，步進電機可在計算機的控制下，以指定的轉(zhuǎn)動量和轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動。水平旋轉(zhuǎn)裝置和可垂直方向旋轉(zhuǎn)的支架都裝有復位開關(guān)。用于檢測兩個轉(zhuǎn)動系統(tǒng)的復位狀態(tài)。復位狀態(tài)是系統(tǒng)工作的起點，后視鏡的水平和垂直轉(zhuǎn)動量都是以這個起點算起。當水平和垂直兩個方向的轉(zhuǎn)動裝置在計算機的控制與配合下轉(zhuǎn)動時，就可以實現(xiàn)后視鏡的姿態(tài)調(diào)整；伺服方式與數(shù)控方式不同之處在于:伺服方式的被旋轉(zhuǎn)對象(后視鏡)的轉(zhuǎn)動量由角度傳感器測量，并將測量結(jié)果送往計算機，作為控制電機轉(zhuǎn)動量的依據(jù)。從而實現(xiàn)后視鏡的姿態(tài)調(diào)整。當水平和垂直兩個方向的轉(zhuǎn)動裝置在計算機的控制與配合下轉(zhuǎn)動時，就可以實現(xiàn)后視鏡的姿態(tài)調(diào)整。上述兩種控制方式的機械結(jié)構(gòu)可通用。
[0009]本申請所述的方向盤高度調(diào)節(jié)裝置，就是指可執(zhí)行計算機的指令把方向盤調(diào)整到指定高度的機電裝置。方向盤高度調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)和組合形式同樣是多種多樣的，本發(fā)明對方向盤高度調(diào)節(jié)裝置沒有特殊要求，所有能在計算機的控制下，調(diào)節(jié)方向盤高度的機電裝置都適合本發(fā)明使用。本例的結(jié)構(gòu)是:方向盤裝在方向軸上，方向軸活動裝在支架上，支加裝在升降裝置上。升降裝置由數(shù)控系統(tǒng)或伺服系統(tǒng)驅(qū)動，其結(jié)構(gòu)和原理與上述兩種裝置相似。
[0010]本發(fā)明的工作原理是:根據(jù)人體工程學，人身體的各部分之間存在一定的比例關(guān)系。知道一個人的身高，就可根據(jù)他的身高大致可推斷他的手長、腿長等肢體特征。換句話說，身聞是表征人體的最直接、最簡單、最有效的參數(shù)，另一方面，身聞又是人最容易獲取和記憶的參數(shù)。汽車駕駛室內(nèi)的座椅位置、方向盤高度和后視鏡的姿態(tài)等各部份，只要能針對人體的不同身高去設(shè)置，就能滿大部份人的要求。因此，本發(fā)明就是以人的身高為汽車系統(tǒng)設(shè)置的主要依據(jù)；司機一上車打開電源，計算機和各控制裝置復位后。跟著司機可在鍵盤上輸入自己的身高。計算機確認后，就在本機的數(shù)據(jù)庫內(nèi)查找本車相對于該身高對應(yīng)的默認設(shè)置的數(shù)據(jù)。找到數(shù)據(jù)后，計算機就依據(jù)這些數(shù)據(jù)對各裝置發(fā)出指令，把座椅的位置和/或后視鏡的姿態(tài)和/或方向盤的高度調(diào)整至本車適合當前司機身高的默認設(shè)置。
[0011]如果司機覺得本車的默認設(shè)置不適合自己使用，可通過鍵盤，把座椅位置、方向盤高度和后視鏡的姿態(tài)等各部份通過手動方式調(diào)整到適合自己的狀態(tài)。然后通過鍵盤向計算機輸入代碼或通過指紋讀取裝置留下指紋數(shù)據(jù)作為認證，把當前設(shè)置保存在計算機上。下次使用時，只要輸入上述代碼或通過指紋認證，就可以把自己的設(shè)置找回來，汽車就可以直接按自己的個性化設(shè)置，把汽車調(diào)整到最適合自己的狀態(tài)。整個過程既迅速又準確。
【權(quán)利要求】
1.用身高設(shè)置汽車系統(tǒng)，主要包括計算機、座椅位置調(diào)節(jié)裝置、后視鏡姿態(tài)調(diào)節(jié)裝置、鍵盤和/或指紋讀取裝置，其特征在于:座椅位置調(diào)節(jié)裝置和/或后視鏡姿態(tài)調(diào)節(jié)裝置連接計算機，計算機連接鍵盤和/或指紋讀取裝置；座椅位置調(diào)節(jié)裝置可執(zhí)行計算機的指令把座椅設(shè)置在指定的位置，后視鏡姿態(tài)調(diào)節(jié)裝置可執(zhí)行計算機的指令把后視鏡調(diào)節(jié)到指定的姿態(tài)；司機可通過鍵盤輸入自己的身高，調(diào)取本車相對于當前司機身高的默認設(shè)置為當前設(shè)置；司機或可以通過鍵盤輸入代碼調(diào)取存儲在本車計算機上的個人設(shè)置為當前設(shè)置；司機或可以用指紋認證的方式更簡便地調(diào)取存儲在本車計算機上的個人設(shè)置為當前設(shè)置；本申請所述的座椅位置調(diào)節(jié)裝置，是指能執(zhí)行計算機的指令，把司機的座椅調(diào)整到指定的高度和前后水平位置的機電裝置；本申請所述的后視鏡姿態(tài)調(diào)節(jié)裝置，是指能執(zhí)行計算機的指令，把汽車的后視鏡調(diào)整到指定的姿態(tài)的機電裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用身高設(shè)置汽車系統(tǒng)，其特征還在于:可包括方向盤高度調(diào)節(jié)裝置，方向盤高度調(diào)節(jié)裝置連接計算機，方向盤高度調(diào)節(jié)裝置可執(zhí)行計算機的指令把方向盤調(diào)節(jié)到指定的高度；本申請所述的方向盤高度調(diào)節(jié)裝置，就是指可執(zhí)行計算機的指令把方向盤調(diào)整到指定高度的機電裝置。
【文檔編號】B62D1/18GK104139713SQ201410389733
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年8月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月10日
【發(fā)明者】胡達廣 申請人:胡達廣