專(zhuān)利名稱(chēng)：叉車(chē)轉(zhuǎn)向管柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及叉車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種叉車(chē)轉(zhuǎn)向管柱。
背景技術(shù)：
叉車(chē)主要用于貨場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)的裝御，工作場(chǎng)地非常小，轉(zhuǎn)向頻繁，常需要原地轉(zhuǎn)向。叉車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般都包括轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱及一些支架，其中轉(zhuǎn)向管柱目前的加工方式是采用實(shí)心棒料進(jìn)行多次加工，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)料，轉(zhuǎn)向管柱的加工效率十分低。此外，支架與轉(zhuǎn)向管柱之間通過(guò)螺絲安裝固定，連接結(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)固，在叉車(chē)頻繁轉(zhuǎn)向下容易造成脫落而引起機(jī)械故障。因此，不論是轉(zhuǎn)向管柱的加工還是安裝方式都需要進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種叉車(chē)轉(zhuǎn)向管柱，它具有加工方便，安裝穩(wěn)固等特點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是叉車(chē)轉(zhuǎn)向管柱，包括轉(zhuǎn)向軸及套置于轉(zhuǎn)向軸上的轉(zhuǎn)向管柱，安裝于轉(zhuǎn)向管柱上的傾斜支架與儀表支架，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向管柱為空心無(wú)縫鋼管，所述傾斜支架與儀表支架通過(guò)焊接方式固定安裝于轉(zhuǎn)向管柱上。優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)向管柱為多段無(wú)縫鋼管拼接組成，各段無(wú)縫鋼管拼接處通過(guò)焊接方式連接固定。優(yōu)選地，所述傾斜支架與儀表支架與轉(zhuǎn)向管柱之間的平行度少于0. 5mm。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)向管柱采用無(wú)縫鋼管直接制成，避免使用實(shí)心棒料加工成管柱，可以節(jié)省加工工時(shí)，同時(shí)還避免原料的浪費(fèi)，轉(zhuǎn)向管柱還可以是由多段無(wú)縫鋼管拼接而成，通過(guò)焊接方式連接固定，可以加工成各種長(zhǎng)度型號(hào)的轉(zhuǎn)向管柱。既能滿(mǎn)足轉(zhuǎn)向管柱在使用上的結(jié)構(gòu)可靠性，還可以省時(shí)省料，提高了生產(chǎn)效率。此外，支架通過(guò)焊接方式固定在轉(zhuǎn)向管柱上，使固定結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，在叉車(chē)頻繁轉(zhuǎn)向操作下仍能保證連接結(jié)構(gòu)的可靠性，避免發(fā)生機(jī)械故障。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向管柱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的支架與轉(zhuǎn)向管柱裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向管柱拼接示意圖。圖中10、轉(zhuǎn)向軸；20、轉(zhuǎn)向管柱30、傾斜支架；40、儀表支架；50、無(wú)縫鋼管；51、拼接處；60、焊接點(diǎn)。
具體實(shí)施方式
以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。實(shí)施例，見(jiàn)
圖1至圖3所示本實(shí)用新型是一種叉車(chē)轉(zhuǎn)向管柱，包括轉(zhuǎn)向軸10及套置于轉(zhuǎn)向軸上的轉(zhuǎn)向管柱 20，安裝于轉(zhuǎn)向管柱20上的傾斜支架30與儀表支架40，所述轉(zhuǎn)向管柱20為空心無(wú)縫鋼管 50，所述傾斜支架30與儀表支架40通過(guò)焊接方式固定安裝于轉(zhuǎn)向管柱20上。轉(zhuǎn)向管柱20 采用無(wú)縫鋼管50直接制成，避免使用實(shí)心棒料加工成管柱，可以節(jié)省加工工時(shí)，同時(shí)還避免原料的浪費(fèi)，既能滿(mǎn)足轉(zhuǎn)向管柱20在使用上的結(jié)構(gòu)可靠性，還可以省時(shí)省料，提高了生產(chǎn)效率。此外，傾斜支架30與儀表支架40通過(guò)焊接方式固定在轉(zhuǎn)向管柱20上，焊接點(diǎn)60 有多個(gè)，如圖2所示，保證結(jié)構(gòu)具有足夠的穩(wěn)定性，在叉車(chē)頻繁轉(zhuǎn)向操作下仍能保證連接結(jié)構(gòu)的可靠性，避免發(fā)生機(jī)械故障。由于叉車(chē)有各種噸位，其轉(zhuǎn)向管柱長(zhǎng)度也不相同，因此所述轉(zhuǎn)向管柱20為多段無(wú)縫鋼管50拼接組成，如圖3所示，各段無(wú)縫鋼管50的拼接處51通過(guò)焊接方式連接固定，組成一根完整的轉(zhuǎn)向管柱20，通過(guò)這種方式可以加工成各種長(zhǎng)度型號(hào)的轉(zhuǎn)向管柱20，滿(mǎn)足不同噸位的叉車(chē)使用需要。為了保持轉(zhuǎn)向管柱20操作靈活，所述傾斜支架30與儀表支架40 相對(duì)于轉(zhuǎn)向管柱20盡量保持平行，在對(duì)傾斜支架30與儀表支架40進(jìn)行焊接固定時(shí)必須保持好相對(duì)位置，使傾斜支架30與儀表支架40相對(duì)于轉(zhuǎn)向管柱20的平行度少于0. 5mm。本實(shí)用新型的叉車(chē)轉(zhuǎn)向管柱，在加工上既能省時(shí)又能省料，可以節(jié)省成本并提高生產(chǎn)效率，同時(shí)還能保證結(jié)構(gòu)可靠性，避免發(fā)生機(jī)械故障。
權(quán)利要求1.叉車(chē)轉(zhuǎn)向管柱，包括轉(zhuǎn)向軸及套置于轉(zhuǎn)向軸上的轉(zhuǎn)向管柱，安裝于轉(zhuǎn)向管柱上的傾斜支架與儀表支架，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向管柱為空心無(wú)縫鋼管，所述傾斜支架與儀表支架通過(guò)焊接方式固定安裝于轉(zhuǎn)向管柱上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車(chē)轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向管柱為多段無(wú)縫鋼管拼接組成，各段無(wú)縫鋼管拼接處通過(guò)焊接方式連接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車(chē)轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述傾斜支架與儀表支架與轉(zhuǎn)向管柱之間的平行度少于0. 5mm。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種叉車(chē)轉(zhuǎn)向管柱，包括轉(zhuǎn)向軸及套置于轉(zhuǎn)向軸上的轉(zhuǎn)向管柱，安裝于轉(zhuǎn)向管柱上的傾斜支架與儀表支架，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向管柱為空心無(wú)縫鋼管，所述傾斜支架與儀表支架通過(guò)焊接方式固定安裝于轉(zhuǎn)向管柱上。本實(shí)用新型的叉車(chē)轉(zhuǎn)向管柱，在加工上既能省時(shí)又能省料，可以節(jié)省成本并提高生產(chǎn)效率，同時(shí)還能保證結(jié)構(gòu)可靠性，避免發(fā)生機(jī)械故障。
文檔編號(hào)B62D1/16GK202022236SQ20112006738
公開(kāi)日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月15日
發(fā)明者劉作祥, 朱正權(quán), 鄔亞云 申請(qǐng)人:寧波管通機(jī)械有限公司