專利名稱：油缸固定裝置及交通工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型實(shí)施例涉及車輛設(shè)備，尤其涉及一種油缸固定裝置及交通工具。
背景技術(shù)：
目前，自卸車因其使用方便被廣泛的使用，自卸車上的貨箱通過貨箱底部的油缸 驅(qū)動運(yùn)行，貨箱在油缸的驅(qū)動下將上升或下降，從而實(shí)現(xiàn)將貨箱中的貨物自動卸下?，F(xiàn)有技術(shù)中，油缸一般通過如下方式將油缸裝配到車輛上在車輛車架中的相鄰 橫梁之間固設(shè)有兩條相互平行的縱梁，油缸通過支撐座與縱梁連接，并通過縱梁固定在車 輛上。由上可知，現(xiàn)有技術(shù)中為了將油缸裝配到車輛上，需要在車架中的相鄰橫梁之間 設(shè)置兩條縱梁，縱梁一方面增加了車輛整體的重量，另一方面增加了車輛的制造成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種油缸固定裝置及交通工具，解決現(xiàn) 有技術(shù)通過縱梁固定油缸而造成車輛制造成本過高的缺陷，實(shí)現(xiàn)通過油缸固定裝置固定油 缸，有效的降低車輛的制造成本。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是，一種油缸固定裝置，包括兩個(gè)相互平行設(shè)置的用 于固定油缸的固定板，所述固定板固設(shè)在車輛中的一橫梁上并與所述橫梁垂直；兩個(gè)所述 固定板形成一用于容放所述油缸的容置空間。本實(shí)用新型提供的油缸固定裝置，通過將兩個(gè)相互平行的固定板固設(shè)在車輛中的 一橫梁上，并通過兩個(gè)固定板將油缸裝配到車輛中，從而實(shí)現(xiàn)了通過車輛中的一根橫梁將 油缸支撐固定，無需在兩根橫梁之間增加兩根縱梁，從而有效的降低了車輛的制造成本。如上所述的油缸固定裝置，為了方便的將油缸通過油缸固定裝置裝配到車輛中， 并使油缸能夠在油缸固定裝置中轉(zhuǎn)動，所述固定板上開設(shè)有U形孔，所述U形孔用于放置所 述油缸側(cè)壁上的轉(zhuǎn)軸。如上所述的油缸固定裝置，為了牢固的將油缸裝配到固定板U形孔中，所述固定 板上位于所述U形孔的上端部的兩側(cè)分別開設(shè)有安裝孔；所述油缸固定裝置還包括定位 板，所述定位板通過螺栓與所述安裝孔連接。如上所述的油缸固定裝置，為了更加牢固的將固定板固設(shè)在橫梁上，所述固定板 固設(shè)在所述橫梁的側(cè)表面；所述固定板的上端部設(shè)置有折板，所述折板與所述橫梁的上表 面固定連接。如上所述的油缸固定裝置，為了使固定板與橫梁之間能夠牢固的連接在一起，油 缸固定裝置還包括加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋分別與所述固定板和所述橫梁固定連接。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是，一種交通工具，包括橫梁和油缸，其特征在于，還 包括如上所述的油缸固定裝置，所述油缸固定裝置設(shè)置在所述橫梁上，所述油缸設(shè)置在所 述油缸固定裝置中。[0013]本實(shí)用新型提供的交通工具，通過將兩個(gè)相互平行的固定板固設(shè)在車輛中的一橫 梁上，并通過兩個(gè)固定板將油缸裝配到車輛中，從而實(shí)現(xiàn)了通過車輛中的一根橫梁將油缸 支撐固定，無需在兩根橫梁之間增加兩根縱梁，從而有效的降低了車輛的制造成本。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是 本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例油缸固定裝置的主視圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例油缸固定裝置的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例油缸固定裝置的右視圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例油缸固定裝置中固定板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新 型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描 述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施 例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于 本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例油缸固定裝置的主視圖，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例油缸 固定裝置的俯視圖，圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例油缸固定裝置的右視圖，圖4為本實(shí)用新型實(shí) 施例油缸固定裝置中固定板的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1至圖4所示，本實(shí)施例油缸固定裝置包 括兩個(gè)相互平行設(shè)置的用于固定油缸的固定板1。該固定板1固設(shè)在車輛中的一橫梁3上并與橫梁3垂直；兩個(gè)固定板1形成一用 于容放所述油缸的容置空間10。具體而言，本實(shí)施例油缸固定裝置中的兩塊相互平行設(shè)置的固定板1固定設(shè)置在 車輛中的一橫梁3上，兩塊固定板1之間形成一個(gè)容置空間10，從而油缸可以放置容置空間 10中，實(shí)現(xiàn)將油缸裝配到車輛中。本實(shí)施例油缸固定裝置采用兩塊結(jié)構(gòu)簡單的固定板1用 于固定油缸，而兩塊固定板1均固定設(shè)置在車輛中的一個(gè)橫梁3上，從而實(shí)現(xiàn)通過兩塊固定 板1和一根橫梁3，便可以將油缸牢固的裝配到車輛上。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)施例油缸固 定裝置無需增設(shè)額外的縱梁，并且僅需要車輛中的一根橫梁3便可以將油缸牢固的裝配到 車輛中。本實(shí)用新型提供的油缸固定裝置，通過將兩個(gè)相互平行的固定板固設(shè)在車輛中的 一橫梁上，并通過兩個(gè)固定板將油缸裝配到車輛中，從而實(shí)現(xiàn)了通過車輛中的一根橫梁將 油缸支撐固定，無需在兩根橫梁之間增加兩根縱梁，從而有效的降低了車輛的制造成本。基于上述技術(shù)方案，可選的，為了方便的將油缸通過油缸固定裝置裝配到車輛中， 并使油缸能夠在油缸固定裝置中轉(zhuǎn)動，固定板1上開設(shè)有U形孔11，U形孔11用于放置油 缸側(cè)壁上的轉(zhuǎn)軸。[0025]具體而言，用于推升貨箱的油缸通常通過油缸側(cè)壁上的轉(zhuǎn)軸，實(shí)現(xiàn)相對于車輛轉(zhuǎn) 動，從而使油缸能夠?qū)ω浵涫┘哟怪庇谪浵涞撞康闹瘟Α１緦?shí)施例油缸固定裝置中的固 定板1上開始有U形孔11，從而可以將油缸的轉(zhuǎn)軸設(shè)置在U形孔11中，油缸的轉(zhuǎn)軸能夠在 U形孔11中自由轉(zhuǎn)動。其中，本實(shí)施例中的U形孔11可以開口朝上，并且具有一傾斜角度， 從而使油缸的轉(zhuǎn)軸能夠更加容易的裝配到固定板1上。進(jìn)一步的，為了牢固的將油缸裝配到固定板1的U形孔11中，固定板1上位于U 形孔11的上端部的兩側(cè)分別可以開設(shè)有安裝孔12 ；油缸固定裝置可以還包括定位板(未 圖示)，定位板通過螺栓與安裝孔12連接。具體的，當(dāng)油缸的轉(zhuǎn)軸裝配到U形孔11中后，通 過將定位板通過螺栓與安裝孔12連接在一起，實(shí)現(xiàn)通過定位板將油缸的轉(zhuǎn)軸固定在兩塊 固定板1中的U形孔11中。在油缸轉(zhuǎn)動的過程中，定位板會將油缸的轉(zhuǎn)軸牢固的定位在U 形孔11中，從而保證油缸的轉(zhuǎn)軸能夠牢固穩(wěn)定在U形孔11中轉(zhuǎn)動。更進(jìn)一步的，為了更加牢固的將固定板1固設(shè)在橫梁3上，固定板1可以固設(shè)在橫 梁3的側(cè)表面；固定板1的上端部可以設(shè)置有折板13，折板13與橫梁3的上表面固定連接。 具體的，本實(shí)施例中的固定板1固設(shè)在橫梁3的側(cè)表面；并且固定板1的上端部設(shè)置有折板 13，該折板13與橫梁3的上表面固定連接，折板13將對本實(shí)施例中的固定板1上起到支撐 的作用，從而提高了本實(shí)施例油缸固定裝置能夠的承載能力。本實(shí)施例油缸固定裝置，通過在固定板上開設(shè)U形孔，使油缸的轉(zhuǎn)軸能夠設(shè)置在U 形孔中，從而使油缸能夠在U形孔中自有轉(zhuǎn)動；通過在U形孔上端部的兩側(cè)開設(shè)安裝孔，并 通過定位板與安裝孔連接在一起，使油缸的轉(zhuǎn)軸牢固的固定在U形孔中，從而保證油缸在 轉(zhuǎn)動過程中，油缸的轉(zhuǎn)軸不會從U形孔中脫離出，保證本實(shí)施例油缸固定裝置能夠牢固的 將油缸固定在車身上。另外，通過在固定板的上端部設(shè)置折板，并將折板與橫梁的上表面固 定連接，從而可以通過折板提高本實(shí)施例油缸固定裝置的承載能力，使油缸能夠推升更重 的重物?；谏鲜黾夹g(shù)方案，可選的，為了使固定板1與橫梁3之間能夠牢固的連接在一 起，本實(shí)施例油缸固定裝置還包括加強(qiáng)筋2，加強(qiáng)筋2分別與固定板1和橫梁3固定連接。具體而言，本實(shí)施例油缸固定裝置通過在固定板1和橫梁3之間固設(shè)有加強(qiáng)筋2， 從而通過加強(qiáng)筋2增強(qiáng)固定板1與橫梁3之間的連接強(qiáng)度。其中，本實(shí)施例油缸固定裝置 可以在固定板1與橫梁3之間固設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)筋2，加強(qiáng)筋2的具體個(gè)數(shù)可以根據(jù)本實(shí)施例 油缸固定裝置的承載重量進(jìn)行設(shè)置。本實(shí)施例油缸固定裝置，通過在固定板與橫梁設(shè)置加強(qiáng)筋，增強(qiáng)了固定板與橫梁 之間的連接強(qiáng)度，從而有效的提高了本實(shí)施例油缸固定裝置的承載能力，使本實(shí)施例油缸 固定裝置能夠應(yīng)用到承載更重貨物的車輛中。本實(shí)用新型還提供了一種交通工具，包括橫梁和油缸，還包括油缸固定裝置，其中 本實(shí)施例中的油缸固定裝置采用本實(shí)用新型油缸固定裝置實(shí)施例中的油缸固定裝置。油缸 固定裝置設(shè)置在橫梁上，油缸設(shè)置在油缸固定裝置中。具體而言，本實(shí)施例中的油缸固定裝置的具體結(jié)構(gòu)可參見本實(shí)用新型油缸固定裝 置實(shí)施例以及附圖1-圖4的記載，在此不再贅述。本實(shí)施例交通工具，通過將兩個(gè)相互平行的固定板固設(shè)在車輛中的一橫梁上，并 通過兩個(gè)固定板將油缸裝配到車輛中，從而實(shí)現(xiàn)了通過車輛中的一根橫梁將油缸支撐固
5定，無需在兩根橫梁之間增加兩根縱梁，從而有效的降低了車輛的制造成本。 最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制； 盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解: 其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等 同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù) 方案的精神和范圍。
權(quán)利要求一種油缸固定裝置，其特征在于，包括兩個(gè)相互平行設(shè)置的用于固定油缸的固定板，所述固定板固設(shè)在車輛中的一橫梁上并與所述橫梁垂直；兩個(gè)所述固定板形成一用于容放所述油缸的容置空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油缸固定裝置，其特征在于，所述固定板上開設(shè)有U形孔，所 述U形孔用于放置所述油缸側(cè)壁上的轉(zhuǎn)軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油缸固定裝置，其特征在于，所述固定板上位于所述U形孔的 上端部的兩側(cè)分別開設(shè)有安裝孔；所述油缸固定裝置還包括定位板，所述定位板通過螺栓 與所述安裝孔連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油缸固定裝置，其特征在于，所述固定板固設(shè)在所述橫梁的 側(cè)表面；所述固定板的上端部設(shè)置有折板，所述折板與所述橫梁的上表面固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的油缸固定裝置，其特征在于，還包括加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng) 筋分別與所述固定板和所述橫梁固定連接。
6.一種交通工具，包括橫梁和油缸，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1-5任一所述的油 缸固定裝置，所述油缸固定裝置設(shè)置在所述橫梁上，所述油缸設(shè)置在所述油缸固定裝置中。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種油缸固定裝置及交通工具。油缸固定裝置，包括兩個(gè)相互平行設(shè)置的用于固定油缸的固定板，所述固定板固設(shè)在車輛中的一橫梁上并與所述橫梁垂直；兩個(gè)所述固定板形成一用于容放所述油缸的容置空間。通過將兩個(gè)相互平行的固定板固設(shè)在車輛中的一橫梁上，并通過兩個(gè)固定板將油缸裝配到車輛中，從而實(shí)現(xiàn)了通過車輛中的一根橫梁將油缸支撐固定，無需在兩根橫梁之間增加兩根縱梁，從而有效的降低了車輛的制造成本。
文檔編號B62D21/02GK201646493SQ20102013448
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月15日
發(fā)明者田雪峰 申請人:北汽福田汽車股份有限公司