專利名稱：電動車轉(zhuǎn)向桿折疊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種折疊裝置，特別是一種電動車轉(zhuǎn)向桿折疊的連接裝置。
背景技術(shù)：
電動車由于兼具娛樂、代步和健身運動于一體，特別適合野外郊游、自助游時使用，而備受廣大消費者的喜愛；但現(xiàn)有的電動車轉(zhuǎn)向桿為了提高機械強度，一般采用一體結(jié)構(gòu)，不可以折疊，野外郊游時難以放入轎車后尾箱內(nèi)，存在著包裝運輸體積大、攜帶不方便的弊??；另外，現(xiàn)有電動車還存在著一個致命的弱點，就是控制手把與坐墊之間的距離無法調(diào)節(jié)，無法適應(yīng)高低不一的特殊消費群體。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有電動車轉(zhuǎn)向桿存在的上述的弊病，本實用新型所要解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)合理、連接牢固、折疊方便、控制手把前后位置可以調(diào)節(jié)的電動車轉(zhuǎn)向桿折疊裝置。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案包括上連接頭、下連接頭，所述的上連接頭固定有連為一體的上齒盤，下連接頭固定有連為一體的下齒盤，上、下齒盤通過齒牙相互配合，上、下齒盤設(shè)有中心孔，中心孔上安裝有緊固件。
為了旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)方便，所述的緊固件由螺栓和固定盤組成。
為了便于與上、下轉(zhuǎn)向桿連接，所述的上連接頭上設(shè)有上固定孔，下連接頭上設(shè)有下固定孔。
采用上述結(jié)構(gòu)后，上、下齒盤通過齒牙相互配合，因此，在任意折疊角度都有較好的機械強度，而且能在270度的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)；具有結(jié)構(gòu)簡單合理、連接牢固、折疊方便、可調(diào)節(jié)控制手把的前后位置等特點。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型右旋時位置關(guān)系圖。
圖3為本實用新型左旋時位置關(guān)系圖。
具體實施方式
圖1所示，為本實用新型電動車轉(zhuǎn)向桿折疊裝置的具體實施方案，它包括上連接頭6、下連接頭1，上連接頭6上設(shè)有上固定孔7，下連接頭1上設(shè)有下固定孔2，所述的上連接頭6固定有連為一體的上齒盤9，下連接頭1固定有連為一體的下齒盤8，上、下齒盤9、8通過齒牙3相互配合，上、下齒盤9、8設(shè)有中心孔，中心孔上安裝有緊固件；所述的緊固件由螺栓5和固定盤4組成。圖2、圖3為本實用新型右旋、左旋時位置關(guān)系圖，可以在270度的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求1.一種電動車轉(zhuǎn)向桿折疊裝置，包括上連接頭(6)、下連接頭(1)，其特征是所述的上連接頭(6)固定有連為一體的上齒盤(9)，下連接頭(1)固定有連為一體的下齒盤(8)，上、下齒盤(9、8)通過齒牙(3)相互配合，上、下齒盤(9、8)設(shè)有中心孔，中心孔上安裝有緊固件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車轉(zhuǎn)向桿折疊裝置，其特征是所述的緊固件由螺栓(5)和固定盤(4)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動車轉(zhuǎn)向桿折疊裝置，其特征是所述的上連接頭(6)上設(shè)有上固定孔(7)，下連接頭(1)上設(shè)有下固定孔(2)。
專利摘要本實用新型公開了一種電動車轉(zhuǎn)向桿折疊裝置，包括上連接頭(6)、下連接頭(1)，所述的上連接頭(6)固定有連為一體的上齒盤(9)，下連接頭(1)固定有連為一體的下齒盤(8)，上、下齒盤(9、8)通過齒牙(3)相互配合，上、下齒盤(9、8)設(shè)有中心孔，中心孔上安裝有緊固件；采用上述結(jié)構(gòu)后，上、下齒盤(9、8)通過齒牙(3)相互配合，因此，在任意折疊角度都有較好的機械強度，而且能在270度的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)；具有結(jié)構(gòu)簡單合理、連接牢固、折疊方便、可調(diào)節(jié)控制手把的前后位置等特點。
文檔編號B62K21/16GK2734607SQ200420021749
公開日2005年10月19日 申請日期2004年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月8日
發(fā)明者范怡 申請人:范怡