鋼絲繩拉力轉(zhuǎn)向裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及巷道內(nèi)的輔助工具，具體為一種鋼絲繩拉力轉(zhuǎn)向裝置，包括基座（1），所述基座的根部?jī)蓚?cè)分別連接有液壓缸（2），所述液壓缸的缸體端部與基座的根部鉸接，所述液壓缸（2）的活塞桿端部固連有滑輪（3）；所述基座（1）位于兩塊鋼板（4）之間，即兩個(gè)液壓缸在兩塊鋼板之間的間隙內(nèi)繞基座的根部轉(zhuǎn)動(dòng)；所述鋼板（4）上沿兩個(gè)液壓缸（2）的旋轉(zhuǎn)軌跡開(kāi)有兩列呈弧線排列的定位孔（5），所述液壓缸（2）的缸體上設(shè)有定位銷軸孔，當(dāng)液壓缸旋轉(zhuǎn)至某一角度后通過(guò)定位銷插入液壓缸的缸體的定位銷軸孔和鋼板上對(duì)應(yīng)的定位孔實(shí)現(xiàn)定位。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，解決了現(xiàn)有巷道中鋼絲繩順利轉(zhuǎn)向的問(wèn)題，而且不影響軌道上小車的行進(jìn)。
【專利說(shuō)明】鋼絲繩拉力轉(zhuǎn)向裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及巷道內(nèi)的輔助工具，具體為一種鋼絲繩拉力轉(zhuǎn)向裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在煤礦井下巷道內(nèi)，在軌道上利用鋼絲繩拉動(dòng)小車前進(jìn)是最常見(jiàn)的運(yùn)輸方式，但是，巷道往往是曲折彎曲的，在鋼絲繩轉(zhuǎn)彎時(shí)，目前采用一個(gè)簡(jiǎn)單的固定支撐部件，而沒(méi)有一個(gè)很好的支撐器具，使得鋼絲繩磨損嚴(yán)重，損耗大，而且也會(huì)額外消耗拉力，甚至產(chǎn)生嚴(yán)重的安全事故。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種專用于煤礦井下巷道內(nèi)的鋼絲繩拉力轉(zhuǎn)向裝置。
[0004]本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種鋼絲繩拉力轉(zhuǎn)向裝置，包括基座，所述基座的根部?jī)蓚?cè)分別連接有液壓缸，所述液壓缸的缸體端部與基座的根部鉸接，所述液壓缸的活塞桿端部固連有滑輪；所述基座位于兩塊鋼板之間，即兩個(gè)液壓缸在兩塊鋼板之間的間隙內(nèi)繞基座的根部轉(zhuǎn)動(dòng)；所述鋼板上沿兩個(gè)液壓缸的旋轉(zhuǎn)軌跡開(kāi)有兩列呈弧線排列的定位孔，所述液壓缸的缸體上設(shè)有定位銷軸孔，當(dāng)液壓缸旋轉(zhuǎn)至某一角度后通過(guò)定位銷插入液壓缸的缸體的定位銷軸孔和鋼板上對(duì)應(yīng)的定位孔實(shí)現(xiàn)定位。
[0006]工作時(shí)，將鋼絲繩拉力轉(zhuǎn)向裝置水平固定安裝在巷道的轉(zhuǎn)彎處，根據(jù)彎道半徑調(diào)整兩個(gè)液壓缸的旋轉(zhuǎn)角度，如圖1所示，左側(cè)和右側(cè)的液壓缸各自旋轉(zhuǎn)，利用定位銷插入液壓缸缸體的定位銷軸孔和鋼板上對(duì)應(yīng)的定位孔中，實(shí)現(xiàn)定位；然后液壓缸內(nèi)的活塞桿伸出，使得鋼絲繩正好位于兩個(gè)滑輪的輪槽內(nèi)。最后，動(dòng)力裝置就可以拉動(dòng)鋼絲繩拽軌道上的小車前進(jìn)。當(dāng)小車運(yùn)動(dòng)到轉(zhuǎn)彎處時(shí)，此時(shí)，鋼絲繩已幾乎全部轉(zhuǎn)彎完成，則縮回液壓缸內(nèi)的活塞桿，同時(shí)拔出銷軸，將兩個(gè)液壓缸轉(zhuǎn)動(dòng)成水平狀，讓小車順利通過(guò)轉(zhuǎn)彎處。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)如下:
[0008]1、在轉(zhuǎn)彎處向鋼絲繩提供了一個(gè)很好的活動(dòng)支撐作用，輔助鋼絲繩順利轉(zhuǎn)向，鋼絲繩轉(zhuǎn)向完畢后，可以通過(guò)油缸收回。
[0009]2、由于兩個(gè)支撐油缸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度可調(diào)作用，使得該裝置能夠適應(yīng)不同轉(zhuǎn)彎半徑的彎道，適用廣泛。
[0010]3、該裝置制備簡(jiǎn)單，維修方便，使用壽命長(zhǎng)。
[0011]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，解決了現(xiàn)有巷道中鋼絲繩順利轉(zhuǎn)向的問(wèn)題，而且不影響軌道上小車的行進(jìn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中，1-基座，2-液壓缸，3-滑輪，4-鋼板，5-定位孔。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0015]一種鋼絲繩拉力轉(zhuǎn)向裝置，如圖1所示，包括基座1，所述基座1的根部?jī)蓚?cè)分別連接有液壓缸2，所述液壓缸2的缸體端部與基座1的根部鉸接，所述液壓缸2的活塞桿端部固連有滑輪3 ；鋼絲繩位于兩個(gè)滑輪3的輪槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。
[0016]所述基座1位于兩塊對(duì)稱安裝的鋼板4之間，鋼板4的邊緣也呈弧狀，上下兩塊鋼板和基座可以采用焊接連接在一起，即兩個(gè)液壓缸2在兩塊鋼板4之間的間隙內(nèi)繞基座1的根部轉(zhuǎn)動(dòng)；所述鋼板4上沿兩個(gè)液壓缸2的旋轉(zhuǎn)軌跡開(kāi)有兩列呈弧線排列的定位孔5，一列定位孔位于上鋼板的左邊，用于左側(cè)液壓缸的定位，另一列定位孔位于下鋼板的右邊，用于右側(cè)液壓缸的定位，或者，兩列定位孔分別位于同一塊鋼板的兩邊也可以，關(guān)于基座是對(duì)稱的。
[0017]所述液壓缸2的缸體上設(shè)有定位銷軸孔，當(dāng)液壓缸2旋轉(zhuǎn)至某一合適的角度后，通過(guò)定位銷插入液壓缸2的缸體的定位銷軸孔和鋼板4上對(duì)應(yīng)的定位孔5實(shí)現(xiàn)定位。這樣，可以隨意調(diào)整兩個(gè)液壓缸2的旋轉(zhuǎn)角度，以應(yīng)用于巷道內(nèi)不同轉(zhuǎn)彎半徑的彎道。液壓缸的活塞桿伸出時(shí)用以支撐鋼絲繩，收回時(shí)并將兩個(gè)液壓缸旋轉(zhuǎn)至水平時(shí)，小車可以順利通過(guò)。
[0018]所述液壓缸2可以選擇雙作用液壓缸。單作用液壓缸是指其中一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)用油壓實(shí)現(xiàn)，返回時(shí)靠自重或彈簧等外力，這種油缸的兩個(gè)腔只有一端有油，另一端則與空氣接觸。雙作用液壓缸就是兩個(gè)腔都有油，兩個(gè)方向的動(dòng)作都要靠油壓來(lái)實(shí)現(xiàn)，具體工作時(shí)，通過(guò)手動(dòng)泵實(shí)現(xiàn)液壓缸動(dòng)作。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼絲繩拉力轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:包括基座(1)，所述基座(I)的根部?jī)蓚?cè)分別連接有液壓缸(2 )，所述液壓缸(2 )的缸體端部與基座(I)的根部鉸接，所述液壓缸(2 )的活塞桿端部固連有滑輪(3);所述基座(I)位于兩塊鋼板(4)之間，即兩個(gè)液壓缸(2)在兩塊鋼板(4 )之間的間隙內(nèi)繞基座(I)的根部轉(zhuǎn)動(dòng)；所述鋼板(4 )上沿兩個(gè)液壓缸(2 )的旋轉(zhuǎn)軌跡開(kāi)有兩列呈弧線排列的定位孔(5)，所述液壓缸(2)的缸體上設(shè)有定位銷軸孔，當(dāng)液壓缸(2)旋轉(zhuǎn)至某一角度后通過(guò)定位銷插入液壓缸(2)的缸體的定位銷軸孔和鋼板(4)上對(duì)應(yīng)的定位孔(5)實(shí)現(xiàn)定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩拉力轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:所述兩列定位孔(5)分別位于兩塊鋼板(4)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼絲繩拉力轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于:所述液壓缸(2)為雙作用液壓缸。
【文檔編號(hào)】B61B12/02GK204250045SQ201420740905
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月2日
【發(fā)明者】張耀庭, 韓存才, 劉志堅(jiān), 高連生, 陳玉江 申請(qǐng)人:原平市潤(rùn)達(dá)機(jī)電設(shè)備有限公司