一種馬來西亞平車防護(hù)欄桿裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種防護(hù)欄桿裝置，尤其是涉及一種用于在鐵路平車運(yùn)輸使用、維護(hù)過程中，對(duì)工程操作人員的防護(hù)的馬來西亞平車防護(hù)欄桿裝置。包括扶手組成、固定在扶手組成下方的芷板組成、以及固定在馬來西亞平車外側(cè)用于固定扶手組成的插座組成；本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：每組欄桿能在1分鐘內(nèi)拔出及插入。工裝保證了各組插座組成相對(duì)位置一致，三通、四通及芷板長圓孔保證了扶手組裝過程既能與插座相配合，所以側(cè)欄桿具有互換性。扶手插座與扶手間隙較小，欄桿整體晃動(dòng)量較小，基本不產(chǎn)生噪音，實(shí)際測(cè)量組裝后的側(cè)欄桿頂部在橫向位移在5mm～15mm之間。扶手與插座接觸部分采用不銹鋼材質(zhì)，有效防止油漆脫落而腐蝕。
【專利說明】一種馬來西亞平車防護(hù)欄桿裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種防護(hù)欄桿裝置，尤其是涉及一種用于在鐵路平車運(yùn)輸使用、維護(hù)過程中，對(duì)工程操作人員的防護(hù)的馬來西亞平車防護(hù)欄桿裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]馬來西亞平車是一種出口鐵路工程貨車，要求在平車四周增設(shè)欄桿防護(hù)裝置，在運(yùn)用、維護(hù)使用過程中對(duì)工程人員起到保護(hù)作用，防止人員從車輛上滑落。而且欄桿防護(hù)裝置需要頻繁拆裝，要求2名操作人員作業(yè)能夠快速拆裝欄桿。
[0003]現(xiàn)有的機(jī)車或車輛上欄桿防護(hù)裝置主要由扶手部分、芷板部分和與車體連接部分組成，基本采用焊接結(jié)構(gòu)，欄桿整體焊接好后與車體焊接或者螺栓連接并點(diǎn)焊。大都數(shù)不能快速拆卸，少數(shù)螺栓連接的能拆卸欄桿也是基于修理方便為目的，不能滿足使用過程中頻繁拆卸、組裝的要求。
[0004]然而，現(xiàn)有欄桿防護(hù)裝置扶手部分多為鋼管焊接件，由于焊接變形量不可控，導(dǎo)致欄桿各個(gè)方向尺寸精度不高或者內(nèi)部應(yīng)力較大?，F(xiàn)有欄桿不能滿足快速拆卸、組裝要求，螺栓連接的欄桿拆裝需借用輔助工具，且拆裝耗時(shí)較長，對(duì)于需要經(jīng)常拆裝的欄桿不適用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題；提供了一種每組欄桿能在I分鐘內(nèi)拔出及插入。工裝保證了各組插座組成相對(duì)位置一致，三通、四通及芷板長圓孔保證了扶手組裝過程既能與插座相配合，所以側(cè)欄桿具有互換性。扶手插座與扶手間隙較小，欄桿整體晃動(dòng)量較小，基本不產(chǎn)生噪音，實(shí)際測(cè)量組裝后的側(cè)欄桿頂部在橫向位移在5mm?15mm之間。扶手與插座接觸部分采用不銹鋼材質(zhì)，有效防止油漆脫落而腐蝕的一種馬來西亞平車防護(hù)欄桿裝置。
[0006]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0007]一種馬來西亞平車防護(hù)欄桿裝置，其特征在于，包括扶手組成、固定在扶手組成下方的芷板組成、以及固定在馬來西亞平車外側(cè)用于固定扶手組成的插座組成；
[0008]所述扶手組成包括由至少一段兩端彎折成90°折彎管組成的外圈、設(shè)置在外圈內(nèi)的若干垂直設(shè)置的豎直管、以及若干平行設(shè)置的橫向管；所述橫向管、豎直管以及折彎管兩端通過三通或四通連接固定；
[0009]所述芷板組成包括若干3mm鋼板；芷板與扶手組成的底部鋼管底端采用M6螺栓連接；
[0010]所述插座組成包括若干固定在馬來西亞平車外側(cè)的支板組件以及固定在支板組件上的不銹鋼管；每個(gè)支板組件包括上下兩塊平行設(shè)置的支板，不銹鋼管穿過支板與其焊接固定，所述支板組件與馬來西亞平車外側(cè)焊接固定；扶手組成底端的管頭端即插頭部位插入不銹鋼管內(nèi)固定在插座組成上。
[0011]在上述的一種馬來西亞平車防護(hù)欄桿裝置，扶手組成底端插頭部位焊接有一個(gè)擋圈，擋圈下部為插入部分，當(dāng)擋圈落在插座上后扶手就完全插入。
[0012]在上述的一種馬來西亞平車防護(hù)欄桿裝置，還包括一個(gè)插銷組成，所述插銷組成包括插銷以及不銹鋼鏈環(huán)；鏈環(huán)的一端與插銷大頭端固定，鏈環(huán)的另一端使用M4螺栓連接到插座組成的其中一個(gè)支板上；所述插座中間部位和對(duì)應(yīng)插入的扶手部位開相貫通的孔，插銷采用不銹鋼帶孔圓銷，孔端插入一根β型開口銷。
[0013]在上述的一種馬來西亞平車防護(hù)欄桿裝置，插座組成的不銹鋼管內(nèi)徑比扶手組成的管外徑大2mm。
[0014]因此，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):1.設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單且完全實(shí)用；2.每組欄桿能在I分鐘內(nèi)拔出及插入。工裝保證了各組插座組成相對(duì)位置一致，三通、四通及芷板長圓孔保證了扶手組裝過程既能與插座相配合，所以側(cè)欄桿具有互換性。扶手插座與扶手間隙較小，欄桿整體晃動(dòng)量較小，基本不產(chǎn)生噪音，實(shí)際測(cè)量組裝后的側(cè)欄桿頂部在橫向位移在5mm?15mm之間。扶手與插座接觸部分采用不銹鋼材質(zhì)，有效防止油漆脫落而腐蝕。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為圖1中A處的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0018]【具體實(shí)施方式】:
[0019]如圖1所示，為欄桿組成的示意圖，本實(shí)用新型包括四個(gè)部分，扶手組成1、固定在扶手組成下方的芷板組成2、固定在馬來西亞平車外側(cè)用于固定扶手組成的插座組成3以及插銷組成4;其中插座組成是配合相應(yīng)的工裝，既事先組裝好的扶手組成，要求各橫向縱向尺寸、平面度等嚴(yán)格要求與圖紙相差小于1_，以此為工裝，放置于車體地板上，把插座插入工裝點(diǎn)焊既可保證各組插座的一致性。完成焊接插座后隨車體一起涂裝油漆，其他零部件都是先油漆再組裝，各部位由螺栓連接。
[0020]將各個(gè)單根扶手和三通四通插入插座，調(diào)整好欄桿位置及整體平面度后組裝三通及四通。然后組裝芷板，由于扶手上垂向的長圓孔及芷板上橫向的長圓孔的調(diào)節(jié)作用，使得連接芷板與扶手的螺栓組裝較方便。然后將插銷組成用螺栓連接于插座上，其中螺栓擰緊后把螺母外的螺栓直段扳彎，防止螺栓脫落。
[0021 ] 下面具體介紹每個(gè)組成部分的具體結(jié)構(gòu)。
[0022]1、扶手組成。
[0023]扶手分成若干段，最外圈分為兩段90°折彎管，內(nèi)部豎直兩根鋼管不分段，中間橫向管分為三段。各個(gè)接頭采用三通和四通連接，各鋼管伸進(jìn)三通或四通深度可調(diào)節(jié)，這種方法能有效的保證各下端插頭部位間距的調(diào)節(jié)，使四個(gè)插頭對(duì)準(zhǔn)插座。
[0024]扶手靠下端每個(gè)插頭部位焊接有一個(gè)擋圈6，當(dāng)擋圈6落在插座上后扶手就完全插入，擋圈6下部為插入部分。
[0025]2、芷板組成。
[0026]芷板是在地板上方欄桿底部的一圈圍板，可以防止人踏空或者車上散裝的小物件掉落，但是不能承受大部件的快速?zèng)_擊。JE板是由3mm鋼板四周同向折彎30mm而成，既增加了芷板剛度又顯得更加美觀。
[0027]芷板與扶手采用M6螺栓連接，每個(gè)欄桿組成有8個(gè)連接點(diǎn)，為滿足扶手各個(gè)方向可調(diào)節(jié)的要求，在芷板上的螺栓孔為橫向長圓孔，扶手上的螺栓孔為垂向長圓孔。螺栓與扶手接觸面采用專用U型墊圈，與芷板接觸面采用GB 5287特大墊圈，可以有效的覆蓋長圓孔。
[0028]3、插座組成。
[0029]為了防止扶手經(jīng)常插入或拔出后插座內(nèi)壁油漆脫落而腐蝕，插座是由一根0Crl8Ni9-42X2.5的不銹鋼管和兩塊支板焊接而成，再整體焊接在側(cè)梁外側(cè)或端梁內(nèi)側(cè)(外側(cè)配件較多，無空間)。插座內(nèi)徑比扶手(不銹鋼套管)外徑大2_，長度為210_，可以滿足扶手順利插拔和運(yùn)行中扶手的晃動(dòng)量要求。插座外觀圖見圖2。
[0030]4、插銷組成。
[0031]車輛在運(yùn)行過程中不斷的震動(dòng)，扶手插入插座并不穩(wěn)固，因此在每個(gè)扶手兩外側(cè)的插座上設(shè)計(jì)了插銷組成，以防運(yùn)行中欄桿脫落。
[0032]在插座中間部位和對(duì)應(yīng)插入的扶手部位開相貫通的Φ8πιπι的孔，插銷7采用材質(zhì)為0Crl8Ni9的不銹鋼直徑為6mm帶孔圓銷，孔端插入一根β型開口銷，大頭端8焊接到不銹鋼鏈環(huán)5上，鏈環(huán)的另一端使用Μ4螺栓連接到插座的支板。
[0033]在欄桿插入插座后，要檢查每個(gè)插銷和β型開口銷是否都插上，拔出欄桿也要注意拆卸的β型開口銷要及時(shí)裝入圓銷內(nèi)，以防丟失，即使不小心丟失也很容易配置此種標(biāo)準(zhǔn)件。通過β型開口銷的自鎖功能，既可以使欄桿穩(wěn)固在車體上，減少震動(dòng)，又能實(shí)現(xiàn)客戶要求的“快速”拆卸和裝入欄桿。
[0034]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0035]盡管本文較多地使用了扶手組成1、芷板組成2、插座組成3、插銷組成4、不銹鋼鏈環(huán)5、擋圈6、插銷7、大頭端8等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種馬來西亞平車防護(hù)欄桿裝置，其特征在于，包括扶手組成、固定在扶手組成下方的芷板組成、以及固定在馬來西亞平車外側(cè)用于固定扶手組成的插座組成； 所述扶手組成包括由至少一段兩端彎折成90°折彎管組成的外圈、設(shè)置在外圈內(nèi)的若干垂直設(shè)置的豎直管、以及若干平行設(shè)置的橫向管；所述橫向管、豎直管以及折彎管兩端通過三通或四通連接固定； 所述芷板組成包括若干3mm鋼板；芷板與扶手組成的底部鋼管底端采用M6螺栓連接； 所述插座組成包括若干固定在馬來西亞平車外側(cè)的支板組件以及固定在支板組件上的不銹鋼管；每個(gè)支板組件包括上下兩塊平行設(shè)置的支板，不銹鋼管穿過支板與其焊接固定，所述支板組件與馬來西亞平車外側(cè)焊接固定；扶手組成底端的管頭端即插頭部位插入不銹鋼管內(nèi)固定在插座組成上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種馬來西亞平車防護(hù)欄桿裝置，其特征在于，扶手組成底端插頭部位焊接有一個(gè)擋圈，擋圈下部為插入部分，當(dāng)擋圈落在插座上后扶手就完全插入。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種馬來西亞平車防護(hù)欄桿裝置，其特征在于，還包括一個(gè)插銷組成，所述插銷組成包括插銷以及不銹鋼鏈環(huán)；鏈環(huán)的一端與插銷大頭端固定，鏈環(huán)的另一端使用M4螺栓連接到插座組成的其中一個(gè)支板上；所述插座中間部位和對(duì)應(yīng)插入的扶手部位開相貫通的孔，插銷采用不銹鋼帶孔圓銷，孔端插入一根β型開口銷。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種馬來西亞平車防護(hù)欄桿裝置，其特征在于，插座組成的不銹鋼管內(nèi)徑比扶手組成的管外徑大2mm。
【文檔編號(hào)】B61D3/00GK204184355SQ201420710337
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年11月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月24日
【發(fā)明者】劉祖紅, 李亞濤, 伍月麗, 馮川, 陳淑娟 申請(qǐng)人:南車長江車輛有限公司