列車無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及對(duì)一種列車無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)裝置，包括紅外無(wú)線軸溫采集器和無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)終端，紅外無(wú)線軸溫采集器和無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)終端通過(guò)無(wú)線信號(hào)連接。該紅外無(wú)線軸溫采集器包括控制模塊、無(wú)線收發(fā)模塊、紅外溫度傳感器、存儲(chǔ)模塊、電源模塊和安裝盒，無(wú)線收發(fā)模塊、紅外溫度傳感器、存儲(chǔ)模塊、電源模塊分別與控制模塊連接，無(wú)線收發(fā)模塊、紅外溫度傳感器、控制模塊和電源模塊安裝在安裝盒內(nèi)，紅外溫度傳感器的探頭露出安裝盒。本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)紅外溫度采集可以對(duì)軸箱溫度進(jìn)行不接觸測(cè)量，采集的數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線傳輸，便于快速安裝，保證列車在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，隨車機(jī)械師實(shí)時(shí)掌握軸箱溫度變化情況。
【專利說(shuō)明】列車無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種列車無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]高速列車在運(yùn)行時(shí)需要時(shí)刻監(jiān)控列車的軸溫，如果軸溫過(guò)高會(huì)造成重大安全隱患，但是列車的軸溫傳感器在運(yùn)行過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)故障或誤報(bào)警，不利于列車的正常運(yùn)營(yíng)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種列車無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)裝置，當(dāng)軸溫傳感器在運(yùn)行過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)故障或誤報(bào)警，通過(guò)快速安裝，實(shí)現(xiàn)對(duì)列車軸溫的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種列車無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)裝置，包括紅外無(wú)線軸溫采集器和無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)終端，紅外無(wú)線軸溫采集器和無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)終端的無(wú)線收發(fā)模塊通過(guò)無(wú)線信號(hào)連接，紅外無(wú)線軸溫采集器包括控制模塊、無(wú)線收發(fā)模塊、紅外溫度傳感器、存儲(chǔ)模塊、電源模塊和安裝盒，無(wú)線收發(fā)模塊、紅外溫度傳感器、存儲(chǔ)模塊、電源模塊分別與控制模塊連接，無(wú)線收發(fā)模塊、紅外溫度傳感器、控制模塊和電源模塊安裝在安裝盒內(nèi)，紅外溫度傳感器的探頭露出安裝盒。
[0005]進(jìn)一步限定，安裝盒上具有將該采集器安裝至列車的垂直減震器上的安裝件。
[0006]安裝件為扎帶或喉箍。
[0007]進(jìn)一步限定，還包括接口模塊，所述的接口模塊與控制模塊連接。
[0008]進(jìn)一步限定，無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)終端包括顯示模塊、處理控制模塊、無(wú)線收發(fā)模塊和電源模塊，顯示模塊和無(wú)線收發(fā)模塊與處理控制模塊連接，電源模塊為整個(gè)無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)終端供電，紅外無(wú)線軸溫采集器和無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)終端的無(wú)線收發(fā)模塊通過(guò)433M無(wú)線信號(hào)連接。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)紅外溫度采集可以對(duì)軸箱溫度進(jìn)行不接觸測(cè)量，采集的數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線傳輸，便于快速安裝，保證列車在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，隨車機(jī)械師實(shí)時(shí)掌握軸箱溫度變化情況。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明；
[0011]圖1是本實(shí)用新型的列車無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的紅外無(wú)線軸溫采集器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中，1.無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)終端，2.紅外無(wú)線軸溫采集器，2-1.控制模塊，2-2.無(wú)線收發(fā)模塊，2-3.紅外溫度傳感器，2-4.存儲(chǔ)模塊，2-5.電源模塊，2-6.接口模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖2所示，一種紅外無(wú)線軸溫采集器，包括控制模塊2-1、無(wú)線收發(fā)模塊2-2、紅外溫度傳感器2-3、存儲(chǔ)模塊2-4、電源模塊2-5和安裝盒，無(wú)線收發(fā)模塊2-2、紅外溫度傳感器2-3、存儲(chǔ)模塊2-4、電源模塊2-5分別與控制模塊2-1連接，無(wú)線收發(fā)模塊2_2、紅外溫度傳感器2-3、控制模塊2-1和電源模塊2-5安裝在安裝盒內(nèi)，紅外溫度傳感器2-3的探頭露出安裝盒。安裝盒上具有將該紅外無(wú)線軸溫采集器2安裝至列車的垂直減震器上的安裝件。安裝件為扎帶或喉箍。該紅外無(wú)線軸溫采集器還包括接口模塊2-6，接口模塊2-6與控制模塊2-1連接?？刂颇K2-1采用FPGA控制器，無(wú)線收發(fā)模塊2-2為433MHz無(wú)線收發(fā)模塊，433MHZ是免費(fèi)ISM頻段免許可證使用，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)多點(diǎn)通信。
[0015]如圖1所示，一種列車無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)裝置，由紅外無(wú)線軸溫采集器2和無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)終端I組成，紅外無(wú)線軸溫采集器2和無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)終端I通過(guò)433M無(wú)線信號(hào)連接，無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)終端I為手持式的，包括顯示模塊、處理控制模塊、無(wú)線收發(fā)模塊和電源模塊，顯示模塊和無(wú)線收發(fā)模塊與處理控制模塊連接，電源模塊為整個(gè)無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)終端(I)供電，處理控制模塊采用ARMlO處理器。在列車自身的軸溫傳感器發(fā)生故障后，隨車機(jī)械師將紅外無(wú)線軸溫采集器2安裝到垂向減震器上，將紅外溫度傳感器2-3的溫度采集方向?qū)?zhǔn)軸箱位置，打開(kāi)紅外無(wú)線軸溫采集器2的電源，在無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)終端I即可接收到溫度數(shù)據(jù)，保證在列車運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，隨車機(jī)械師實(shí)時(shí)掌握軸箱溫度變化情況。無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)終端I還具有存儲(chǔ)器及接口電路等組成，ARMlO處理器對(duì)無(wú)線收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行校驗(yàn)、存儲(chǔ)、顯示等操作，并對(duì)溫度異常、通信異常等進(jìn)行報(bào)警，以便機(jī)械師采取措施。
[0016]該列車無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)裝置主要功能如下:
[0017]紅外溫度采集:對(duì)軸箱溫度進(jìn)行不接觸測(cè)量；
[0018]無(wú)線發(fā)送數(shù)據(jù):采集溫度數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線傳輸；
[0019]溫度報(bào)警:通過(guò)預(yù)設(shè)溫度值，當(dāng)測(cè)量溫度超出時(shí)，通過(guò)顯示及蜂鳴器進(jìn)行報(bào)警；
[0020]無(wú)線通信報(bào)警:當(dāng)無(wú)線通信中斷或異常，進(jìn)行報(bào)警，保證數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性；
[0021]數(shù)據(jù)導(dǎo)出:通過(guò)將無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)終端I中溫度下載到電腦進(jìn)行分析，了解監(jiān)測(cè)部件溫升情況，指導(dǎo)維修維護(hù)。
【權(quán)利要求】
1.一種列車無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)裝置，其特征是:包括紅外無(wú)線軸溫采集器(2)和無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)終端(1)，紅外無(wú)線軸溫采集器(2)和無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)終端(I)的無(wú)線收發(fā)模塊通過(guò)無(wú)線信號(hào)連接，紅外無(wú)線軸溫采集器(2 )包括控制模塊(2-1)、無(wú)線收發(fā)模塊(2-2 )、紅外溫度傳感器(2-3)、存儲(chǔ)模塊(2-4)、電源模塊(2-5)和安裝盒，無(wú)線收發(fā)模塊(2-2)、紅外溫度傳感器(2-3)、存儲(chǔ)模塊(2-4)、電源模塊(2-5)分別與控制模塊(2-1)連接，無(wú)線收發(fā)模塊(2-2),紅外溫度傳感器(2-3)、控制模塊(2-1)和電源模塊(2-5)安裝在安裝盒內(nèi)，紅外溫度傳感器(2-3)的探頭露出安裝盒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)裝置，其特征是:所述的安裝盒上具有將該紅外無(wú)線軸溫采集器(2)安裝至列車的垂直減震器上的安裝件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的列車無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)裝置，其特征是:所述的安裝件為扎帶或喉箍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)裝置，其特征是:還包括接口模塊(2-6)，所述的接口模塊(2-6)與控制模塊(2-1)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)裝置，其特征是:所述的無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)終端(I)包括顯示模塊、處理控制模塊、無(wú)線收發(fā)模塊和電源模塊，顯示模塊和無(wú)線收發(fā)模塊與處理控制模塊連接，電源模塊為整個(gè)無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)終端(I)供電，紅外無(wú)線軸溫采集器(2)和無(wú)線軸溫監(jiān)測(cè)終端(I)的無(wú)線收發(fā)模塊通過(guò)433M無(wú)線信號(hào)連接。
【文檔編號(hào)】B61K9/06GK203381647SQ201320323878
【公開(kāi)日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年6月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月6日
【發(fā)明者】王迎科, 劉璐, 林建輝, 馮艷波, 陳景琪, 吳幫明 申請(qǐng)人:常州路航軌道交通科技有限公司