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機(jī)車布管用墻體密封板的制作方法

文檔序號(hào):4005113閱讀:217來源:國知局
專利名稱:機(jī)車布管用墻體密封板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及機(jī)車管路系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
在機(jī)車運(yùn)用過程中,由于布管需要在車體隔墻和底架蓋板上開孔,管路和開孔之間存在一定縫隙,直接造成了散熱器風(fēng)量的流失,影響機(jī)車的散熱能力,導(dǎo)致散熱效率大大降低。尤其是在機(jī)車的動(dòng)力室、冷卻室、傳動(dòng)電器間對(duì)通風(fēng)量影響尤其突出,進(jìn)而會(huì)影響到整個(gè)系統(tǒng)的冷卻效果。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題是提供一種機(jī)車布管用墻體密封板,使得在機(jī)車布管時(shí)減小隔墻上開孔對(duì)風(fēng)量的損失。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是,機(jī)車布管用墻體密封板,機(jī)車墻體上設(shè)有通孔用來容納管體通過,所述通孔處的墻體外焊接有底板,底板上也設(shè)有通孔,底板外側(cè)依次設(shè)有墊圈、密封圈和壓板,壓板通過螺栓緊固于底板,壓板將密封圈、墊圈朝向墻體方向壓緊,壓板和墊圈與管體間隙配合,密封圈將管體外圓周面密封。底板上的通孔為階梯孔,墊圈和密封圈安裝于階梯孔的擴(kuò)口段,壓板邊緣與底板相貼合。本實(shí)用新型的有益效果是可以提前預(yù)焊,實(shí)現(xiàn)無火組裝,安全環(huán)保,安裝拆卸方便,調(diào)整量大,密封好。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記為:1_墻體,2_管體,4_底板,5_蓋板,6_密封圈,7_塾圈。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1所示,在機(jī)車墻體I的開孔處的板上提前預(yù)焊上底板4,底板4上也設(shè)有通孔安裝管路時(shí),把墊圈7套裝在管體2上抵住底板4,然后加上密封圈6,最后用蓋板5壓住并用螺栓固定。壓板5和墊圈7與管體2間隙配合,密封圈6將管體2外圓周面密封。由于墻體I和底板4上的通孔直徑比較大,因此需要設(shè)置墊圈7,墊圈7的內(nèi)徑需要比管徑稍大即可,可以承托密封圈6使之密封管體外圓周面,若墊圈7與管體2間隙太大,則密封圈6就無法起到有效的密封作用。大直徑的底板4可以適應(yīng)更過管徑的管體,墊圈7根據(jù)不同管徑的管體來選擇。底板4上的通孔為階梯孔,墊圈7和密封圈6安裝于階梯孔的擴(kuò)口段,壓板5邊緣與底板4相貼合。階梯孔便于墊圈7和密封圈6的定位,也可避免墊圈7和密封圈6受機(jī)車振動(dòng)影響移位。由于底板4可以提前預(yù)焊,實(shí)現(xiàn)無火組裝。整個(gè)結(jié)構(gòu)安裝拆卸方便,調(diào)整量大,密封好。
權(quán)利要求1.機(jī)車布管用墻體密封板,機(jī)車墻體(I)上設(shè)有通孔用來容納管體(2)通過,其特征在于:所述通孔處的墻體(I)外焊接有底板(4),底板(4)上也設(shè)有通孔,底板(4)外側(cè)依次設(shè)有墊圈(7 )、密封圈(6 )和蓋板(5 ),蓋板(5 )通過螺栓緊固于底板(4),蓋板(5 )將密封圈(6)、墊圈(7)朝向墻體(I)方向壓緊,蓋板(5)和墊圈(7)與管體(2)間隙配合,密封圈(6)將管體(2)外圓周面密封。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車布管用墻體密封板,其特征在于:所述底板(4)上的通孔為階梯孔,墊圈(7)和密封圈(6)安裝于階梯孔的擴(kuò)口段,蓋板(5)邊緣與底板(4)相貼合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)車布管用墻體密封板,機(jī)車墻體上設(shè)有通孔用來容納管體通過,所述通孔處的墻體外焊接有底板,底板上也設(shè)有通孔,底板外側(cè)依次設(shè)有墊圈、密封圈和壓板,壓板通過螺栓緊固于底板,壓板將密封圈、墊圈朝向墻體方向壓緊,壓板和墊圈與管體間隙配合,密封圈將管體外圓周面密封。使得在機(jī)車布管時(shí)減小隔墻上開孔對(duì)風(fēng)量的損失,而且可以提前預(yù)焊,實(shí)現(xiàn)無火組裝,安全環(huán)保,安裝拆卸方便,調(diào)整量大,密封好。適用于機(jī)車布管開孔的工作。
文檔編號(hào)B61C17/00GK202987149SQ20122068135
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月12日
發(fā)明者趙俊勇, 趙剛 申請(qǐng)人:中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司
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