專利名稱：養(yǎng)路機(jī)械下道架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及養(yǎng)路機(jī)械下道架。
背景技術(shù)：
鐵路系統(tǒng)為了提高生產(chǎn)作業(yè)效率，推進(jìn)機(jī)械化養(yǎng)路程度，在線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)中都配 備了中小型養(yǎng)路機(jī)械。如液壓起道車、液壓一操四搗固機(jī)等。液壓起道車的起重載荷在IOOt 以上，能夠?qū)⒕€上鐵軌枕木輕易抬起，相當(dāng)于4臺(tái)25t的普通液壓起撥道機(jī)。液壓一操四搗 固機(jī)能夠邊起道邊搗固，其作用是輕型機(jī)械無法取代的。但養(yǎng)路機(jī)械通常比較笨重，下道 (使養(yǎng)路機(jī)械從鐵軌上移開)困難。現(xiàn)有技術(shù)中使用的下道輔助裝置僅利用簡(jiǎn)單的兩根導(dǎo)管，操作難度較大，使用極 不方便。一方面，鐵軌附近的道床高低不平，難以保證導(dǎo)管的高度與養(yǎng)路機(jī)械下道時(shí)的位置 匹配；另一方面，為了保證養(yǎng)路機(jī)械平穩(wěn)下道，導(dǎo)管需要一定長(zhǎng)度，但該長(zhǎng)度會(huì)受到相鄰兩 對(duì)鐵軌路線之間的距離的限制。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種養(yǎng)路機(jī)械下道架，以平穩(wěn)、方便地進(jìn) 行下道操作。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種養(yǎng)路機(jī)械下道架，其中，所述養(yǎng)路機(jī)械 下道架包括走行支架、可調(diào)式支撐部件和轉(zhuǎn)動(dòng)支撐部件，所述走行支架包括相互平行的兩 條導(dǎo)軌，所述可調(diào)式支撐部件與所述導(dǎo)軌固定連接并能夠沿垂直于兩條所述導(dǎo)軌所在的平 面的方向調(diào)節(jié)所述導(dǎo)軌的高度，所述轉(zhuǎn)動(dòng)支撐部件與所述導(dǎo)軌固定連接并能夠使所述導(dǎo)軌 在所述平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。通過本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，一方面可以通過所述可調(diào)式支撐部件調(diào)節(jié)所述 導(dǎo)軌的高度以適應(yīng)養(yǎng)路機(jī)械的下道位置，另一方面可以通過所述轉(zhuǎn)軸支撐部件使下道后的 養(yǎng)路機(jī)械和所述導(dǎo)軌轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使所述導(dǎo)軌定位為平行于鐵軌方向，因而避免了侵入鐵軌 限界。本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說明。
附圖是用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí) 用新型的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附 圖中圖1是說明本實(shí)用新型的養(yǎng)路機(jī)械下道架的結(jié)構(gòu)的示意圖；圖2是從可調(diào)式支撐部件的一側(cè)觀察的圖1的側(cè)視圖。附圖標(biāo)記說明10:走行支架11 導(dǎo)軌[0013]20 可調(diào)式支撐部件21 第一支撐梁[0014]21a:套筒22 升降支撐臺(tái)[0015]22a 螺桿22b 搖柄[0016]30 轉(zhuǎn)動(dòng)支撐部件31 第二支撐梁[0017]32 轉(zhuǎn)軸支撐臺(tái)32a 轉(zhuǎn)軸安裝座[0018]32b 轉(zhuǎn)軸40 滑動(dòng)輪[0019]50 絕緣連接桿51 定位突片[0020]52 定位銷插孔
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處 所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。本實(shí)用新型的養(yǎng)路機(jī)械下道架包括走行支架10、可調(diào)式支撐部件20和轉(zhuǎn)動(dòng)支撐 部件30，所述走行支架10包括相互平行的兩條導(dǎo)軌11，所述可調(diào)式支撐部件20與所述導(dǎo) 軌11固定連接并能夠沿垂直于兩條所述導(dǎo)軌11所在的平面的方向調(diào)節(jié)所述導(dǎo)軌11的高 度，所述轉(zhuǎn)動(dòng)支撐部件30與所述導(dǎo)軌11固定連接并能夠使所述導(dǎo)軌11在所述平面內(nèi)轉(zhuǎn) 動(dòng)。養(yǎng)路機(jī)械上通常具有與走行支架10相配合的走行部件，例如能夠與導(dǎo)軌11配合 的滾輪，從而養(yǎng)路機(jī)械能夠沿導(dǎo)軌11移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)下道操作。下道操作的具體步驟是本領(lǐng)域 技術(shù)人員公知的，在此不做詳細(xì)說明。其中，通過可調(diào)式支撐部件20可以根據(jù)鐵軌實(shí)際高度調(diào)節(jié)導(dǎo)軌11的高度，以適應(yīng) 設(shè)置在鐵軌上的養(yǎng)路機(jī)械的高度，使得養(yǎng)路機(jī)械平穩(wěn)下道。其中，可調(diào)式支撐部件20可以 采用各種適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)，只要能夠使導(dǎo)軌11沿垂直于兩條所述導(dǎo)軌11所在的平面的方向調(diào) 節(jié)所述導(dǎo)軌11的高度即可。在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，如圖1所示，所述可調(diào)式支撐部件20可以 包括第一支撐梁21和升降支撐臺(tái)22，所述第一支撐梁21與所述導(dǎo)軌11固定連接。更優(yōu)選 地，為了在不平的鐵軌路基上實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)支撐，以及為了在不同的支撐點(diǎn)可能需要升降不同 的高度，如圖1所示，所述升降支撐臺(tái)22為兩個(gè)，該兩個(gè)升降支撐臺(tái)22分別與所述第一支 撐梁21的兩端固定連接。換言之，兩個(gè)導(dǎo)軌11可以通過兩個(gè)升降支撐臺(tái)22調(diào)節(jié)高度，從 而能夠保證兩個(gè)導(dǎo)軌11所在的平面與鐵軌所在的平面平行。在本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式
中，如圖2所示，每個(gè)所述升降支撐臺(tái)22可以 包括底座和可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述底座上的螺桿22a，該螺桿22a上具有搖柄22b，所述第一 支撐梁21的兩端具有螺紋連接在所述螺桿22a上的套筒21a。因此，套筒21a和螺桿22a 能夠形成絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)機(jī)構(gòu)，從而通過搖動(dòng)搖柄22b實(shí)現(xiàn)絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)，以通過升降支撐 臺(tái)22帶動(dòng)第一支撐梁21，繼而帶動(dòng)導(dǎo)軌11進(jìn)行升降移動(dòng)。當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以采 取其它方式實(shí)現(xiàn)這種升降操作，顯然這些方式也落入本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。另外，在養(yǎng)路機(jī)械下道后，可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)支撐部件30使走行支架10在導(dǎo)軌11所 在的平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)，從而使導(dǎo)軌11平行于鐵軌設(shè)置，避免侵入鐵軌界限，防止干擾列車運(yùn)行、 設(shè)備刮蹭等事故。[0028]其中，轉(zhuǎn)動(dòng)支撐部件30可以采用各種結(jié)構(gòu)，只要能夠使得導(dǎo)軌11在所述平面內(nèi)轉(zhuǎn) 動(dòng)即可。在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，如圖2所示，所述轉(zhuǎn)動(dòng)支撐部件30包括第二 支撐梁31和轉(zhuǎn)軸支撐臺(tái)32，所述轉(zhuǎn)軸支撐臺(tái)32包括轉(zhuǎn)軸安裝座32a和可旋轉(zhuǎn)地安裝在所 述轉(zhuǎn)軸安裝座32a中的轉(zhuǎn)軸32b，所述第二支撐梁31與所述轉(zhuǎn)軸32b固定連接。通過這種 結(jié)構(gòu)，可以在對(duì)導(dǎo)軌11提供支撐的同時(shí)方便地使導(dǎo)軌11在所述平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)然，本領(lǐng)域 技術(shù)人員還可以采取其它方式實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)動(dòng)，顯然這些方式也落入本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。另外，為了與可調(diào)式支撐部件20的升降操作協(xié)同操作，轉(zhuǎn)動(dòng)支撐部件30也可以設(shè) 置為可升降的類型。而且，在進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)操作時(shí)，可以將可調(diào)式支撐部件20收起(例如將高 度調(diào)節(jié)為最小)，即僅通過轉(zhuǎn)動(dòng)支撐部件30支撐整個(gè)養(yǎng)路機(jī)械下道架。此外，可調(diào)式支撐部件20和轉(zhuǎn)動(dòng)支撐部件30可以通過各種適當(dāng)?shù)姆绞脚c導(dǎo)軌11 固定連接，該固定連接可以是可拆卸的(例如通過緊固件連接)，也可以是永久的(例如焊 接)。另外，根據(jù)需要，可以使可調(diào)式支撐部件20和轉(zhuǎn)動(dòng)支撐部件30固定在導(dǎo)軌11的適當(dāng) 位置上，例如可以如圖1所示那樣為了便于支撐而將可調(diào)式支撐部件20設(shè)置在導(dǎo)軌11的 一端，并且為了便于轉(zhuǎn)動(dòng)操作而將轉(zhuǎn)動(dòng)支撐部件30設(shè)置在導(dǎo)軌11的中部，但本實(shí)用新型的 實(shí)施方式并不排除其它布置方式。為了便于下道操作時(shí)沿鐵軌方向移動(dòng)本實(shí)用新型的養(yǎng)路機(jī)械下道架，優(yōu)選地，如 圖1所示，每個(gè)所述導(dǎo)軌11上可以安裝有兩個(gè)滑動(dòng)輪40。通過滑動(dòng)輪40可以方便地沿鐵 軌移動(dòng)本實(shí)用新型的養(yǎng)路機(jī)械下道架，顯然，移動(dòng)時(shí)應(yīng)將可調(diào)式支撐部件20和轉(zhuǎn)動(dòng)支撐部 件30的支撐作用去除(例如可以拆卸可調(diào)式支撐部件20和轉(zhuǎn)動(dòng)支撐部件30，或者使可調(diào) 式支撐部件20和轉(zhuǎn)動(dòng)支撐部件30離開支撐地面)。由于一對(duì)導(dǎo)軌11之間不能發(fā)生電連接，因而所述滑動(dòng)輪40可以由絕緣材料制成， 例如塑料或其它絕緣材料。為了加強(qiáng)一對(duì)導(dǎo)軌11之間的連接，并且為了加強(qiáng)走行支架10的強(qiáng)度以支撐下道 的養(yǎng)路機(jī)械，優(yōu)選地，如圖ι所示，所述養(yǎng)路機(jī)械下道架還包括絕緣連接桿50，該絕緣連接 桿50的兩端分別與兩個(gè)所述導(dǎo)軌11絕緣地固定連接。其中，絕緣連接桿50可以為多個(gè)， 并沿導(dǎo)軌11的長(zhǎng)度方向設(shè)置，優(yōu)選地，如圖1所示，多個(gè)絕緣連接桿50可以相互平行并垂 直于導(dǎo)軌11設(shè)置。如上所述，為了避免侵入鐵路界限，可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)支撐部件30使承載了養(yǎng)路機(jī)械 的養(yǎng)路機(jī)械下道架轉(zhuǎn)動(dòng)。為了在該轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，使養(yǎng)路機(jī)械平穩(wěn)地支撐在所述養(yǎng)路機(jī)械下 道架上，優(yōu)選地，如圖1所示，所述絕緣連接桿50上可以設(shè)置有定位突片51，該定位突片51 上具有定位銷插孔52?？梢栽陴B(yǎng)路機(jī)械上設(shè)置相應(yīng)的定位銷插孔，從而在下道后使養(yǎng)路機(jī) 械沿導(dǎo)軌11移動(dòng)到其定位銷插孔與養(yǎng)路機(jī)械下道架的定位銷插孔52對(duì)準(zhǔn)的位置上，然后 通過插入插銷完成定位。當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以采取其它方式實(shí)現(xiàn)這種定位，顯然這 些方式也落入本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。如上所述，一對(duì)導(dǎo)軌11之間不能發(fā)生電連接，因此，優(yōu)選地，所述走行支架10、所 述可調(diào)式支撐部件20和轉(zhuǎn)動(dòng)支撐部件30的外表面上可以設(shè)置有絕緣材料層。例如，可以 在所述走行支架10、所述可調(diào)式支撐部件20和轉(zhuǎn)動(dòng)支撐部件30的外表面上可以涂敷絕緣 漆。需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，可以通過任何合適的方式進(jìn)行任意組合，其同樣落入本實(shí)用新型所公開的范圍之內(nèi)。另外，本實(shí)用新型 的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同 樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。 以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限 于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技 術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。例如，可以將相互 平行的絕緣連接桿50改變?yōu)橄嗷ソ徊妗?br> 權(quán)利要求1.一種養(yǎng)路機(jī)械下道架，其特征在于，所述養(yǎng)路機(jī)械下道架包括走行支架(10)、可 調(diào)式支撐部件(20)和轉(zhuǎn)動(dòng)支撐部件(30)，所述走行支架(10)包括相互平行的兩條導(dǎo)軌 (11)，所述可調(diào)式支撐部件(20)與所述導(dǎo)軌(11)固定連接并能夠沿垂直于兩條所述導(dǎo)軌 (11)所在的平面的方向調(diào)節(jié)所述導(dǎo)軌(11)的高度，所述轉(zhuǎn)動(dòng)支撐部件(30)與所述導(dǎo)軌 (11)固定連接并能夠使所述導(dǎo)軌(11)在所述平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的養(yǎng)路機(jī)械下道架，其特征在于，所述可調(diào)式支撐部件(20)包 括第一支撐梁(21)和升降支撐臺(tái)(22)，所述第一支撐梁(21)與所述導(dǎo)軌(11)固定連接， 所述升降支撐臺(tái)(22)為兩個(gè)，該兩個(gè)升降支撐臺(tái)(22)分別與所述第一支撐梁(21)的兩端 固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的養(yǎng)路機(jī)械下道架，其特征在于，每個(gè)所述升降支撐臺(tái)(22)包 括底座和可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述底座上的螺桿(22a)，該螺桿(22a)上具有搖柄(22b)，所述 第一支撐梁(21)的兩端具有螺紋連接在所述螺桿(22a)上的套筒(21a)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的養(yǎng)路機(jī)械下道架，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)支撐部件(30)包 括第二支撐梁(31)和轉(zhuǎn)軸支撐臺(tái)(32)，所述轉(zhuǎn)軸支撐臺(tái)(32)包括轉(zhuǎn)軸安裝座(32a)和 可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述轉(zhuǎn)軸安裝座(32a)中的轉(zhuǎn)軸(32b)，所述第二支撐梁(31)與所述轉(zhuǎn)軸 (32b)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的養(yǎng)路機(jī)械下道架，其特征在于，每個(gè)所述導(dǎo)軌(11)上安裝有 滑動(dòng)輪(40)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的養(yǎng)路機(jī)械下道架，其特征在于，所述滑動(dòng)輪(40)由絕緣材料 制成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的養(yǎng)路機(jī)械下道架，其特征在于，所述養(yǎng)路機(jī)械下道架還包括 絕緣連接桿(50)，該絕緣連接桿(50)的兩端分別與兩個(gè)所述導(dǎo)軌(11)絕緣地固定連接。
8.據(jù)權(quán)利要求7所述的養(yǎng)路機(jī)械下道架，其特征在于，所述絕緣連接桿(50)為多個(gè)，該 多個(gè)所述絕緣連接桿(50)相互平行并垂直于所述導(dǎo)軌(11)設(shè)置。
9.據(jù)權(quán)利要求7所述的養(yǎng)路機(jī)械下道架，其特征在于，所述絕緣連接桿(50)上設(shè)置有 定位突片(51)，該定位突片(51)上具有定位銷插孔(52)。
10.據(jù)權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的養(yǎng)路機(jī)械下道架，其特征在于，所述走行支架 (10)、所述可調(diào)式支撐部件(20)和所述轉(zhuǎn)動(dòng)支撐部件(30)的外表面上設(shè)置有絕緣材料層。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種養(yǎng)路機(jī)械下道架，其中，所述養(yǎng)路機(jī)械下道架包括走行支架、可調(diào)式支撐部件和轉(zhuǎn)動(dòng)支撐部件，所述走行支架包括相互平行的兩條導(dǎo)軌，所述可調(diào)式支撐部件與所述導(dǎo)軌固定連接并能夠沿垂直于兩條所述導(dǎo)軌所在的平面的方向調(diào)節(jié)所述導(dǎo)軌的高度，所述轉(zhuǎn)動(dòng)支撐部件與所述導(dǎo)軌固定連接并能夠使所述導(dǎo)軌在所述平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。通過本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，一方面可以通過所述可調(diào)式支撐部件調(diào)節(jié)所述導(dǎo)軌的高度以適應(yīng)養(yǎng)路機(jī)械的下道位置，另一方面可以通過所述轉(zhuǎn)軸支撐部件使下道后的養(yǎng)路機(jī)械和所述導(dǎo)軌轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使所述導(dǎo)軌定位為平行于鐵軌方向，因而避免了侵入鐵軌限界。
文檔編號(hào)E01B37/00GK201785686SQ20102026925
公開日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月21日
發(fā)明者劉飛, 張?jiān)鲂? 胡國發(fā) 申請(qǐng)人:中國神華能源股份有限公司, 朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司