一種智能新型安全公交車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能新型安全公交車(chē)，包括車(chē)體和車(chē)頭，所述車(chē)體為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述車(chē)體的兩側(cè)均設(shè)有逃生門(mén)，所述逃生門(mén)的一端鉸接在車(chē)體上，所述逃生門(mén)遠(yuǎn)離車(chē)體的一端設(shè)有電磁鎖扣，所述車(chē)體上設(shè)有電磁鎖槽，且電磁鎖槽與電磁鎖扣相配合，所述逃生門(mén)的一側(cè)設(shè)有中門(mén)，且中門(mén)的上方設(shè)有玻璃窗。本實(shí)用新型，逃生門(mén)在保證密封性的條件下，對(duì)車(chē)體進(jìn)行改造利于乘客逃生，防瞌睡報(bào)警裝置、單片機(jī)和報(bào)警器相配合，可以提醒駕駛員，預(yù)防事故的發(fā)生，超聲波測(cè)距裝置、單片機(jī)和報(bào)警器相配合，預(yù)防了公交車(chē)追尾事故發(fā)生，煙霧傳感器、單片機(jī)和報(bào)警器相配合，預(yù)防了火災(zāi)的發(fā)生，車(chē)頭加裝風(fēng)阻發(fā)電機(jī)，節(jié)約了能源，保護(hù)環(huán)境。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種智能新型安全公交車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及公交車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種智能新型安全公交車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前載人大巴車(chē)的安全存在隱患，尤其是臥鋪客車(chē)自燃事故和公路運(yùn)輸事故的頻繁發(fā)生，客車(chē)安全引起了人民群眾及政府的高度重視，本項(xiàng)目是針對(duì)目前客車(chē)安全開(kāi)發(fā)的一種智能逃生裝置，主要用途于人員在緊急被困的情況下，智能逃生系統(tǒng)可以擊碎玻璃幫助被困人員安全逃生，此裝置目前在國(guó)內(nèi)和國(guó)際尚屬首例。對(duì)改善國(guó)內(nèi)客車(chē)安全環(huán)境、保障人民群眾生命安全起著舉足輕重的作用，同時(shí)也對(duì)提升城市形象、政府形象發(fā)揮著積極的推動(dòng)作用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種智能新型安全公交車(chē)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0005]—種智能新型安全公交車(chē)，包括車(chē)體和車(chē)頭，所述車(chē)體為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，所述車(chē)體的兩側(cè)均設(shè)有逃生門(mén)，所述逃生門(mén)的一端鉸接在車(chē)體上，所述逃生門(mén)遠(yuǎn)離車(chē)體的一端設(shè)有電磁鎖扣，所述車(chē)體上設(shè)有電磁鎖槽，且電磁鎖槽與電磁鎖扣相配合，所述逃生門(mén)的一側(cè)設(shè)有中門(mén)，且中門(mén)的上方設(shè)有玻璃窗，所述車(chē)體的頂部?jī)?nèi)壁上設(shè)有煙霧傳感器，且煙霧傳感器的一側(cè)分別設(shè)有溫度傳感器和濕度傳感器，所述車(chē)頭的一側(cè)設(shè)有前門(mén)，且車(chē)頭的另一側(cè)外壁上設(shè)有風(fēng)阻發(fā)電機(jī)，所述風(fēng)阻發(fā)電機(jī)包括風(fēng)阻葉片、傳動(dòng)桿和發(fā)電機(jī)組件，且風(fēng)阻葉片固定在傳動(dòng)桿上，傳動(dòng)桿與發(fā)電機(jī)組件相連接，且發(fā)電機(jī)組件連接有蓄電池，所述蓄電池連接有單片機(jī)，且單片機(jī)分別連接有煙霧傳感器、溫度傳感器和濕度傳感器，所述風(fēng)阻發(fā)電機(jī)的一側(cè)設(shè)有超聲波測(cè)距裝置，所述超聲波測(cè)距裝置包括超聲波發(fā)射器、超聲波接收器和計(jì)時(shí)裝置，且超聲波發(fā)射器和超聲波接收器均與計(jì)時(shí)裝置連接，所述計(jì)時(shí)裝置與單片機(jī)連接，所述超聲波測(cè)距裝置的上方設(shè)有顯示屏，所述顯示屏與單片機(jī)連接，所述車(chē)頭的內(nèi)壁上設(shè)有紅外防瞌睡感應(yīng)器，所述紅外防瞌睡感應(yīng)器包括紅外攝像頭和識(shí)別器，且紅外攝像頭和識(shí)別器均與單片機(jī)連接，且紅外防瞌睡感應(yīng)器的上方設(shè)有報(bào)警器，所述車(chē)體的底部設(shè)有車(chē)輪。
[0006]優(yōu)選的，所述蓄電池依次與煙霧傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器、顯示屏、攝像頭和報(bào)警器連接。
[0007]優(yōu)選的，所述電磁鎖槽和電磁鎖扣均與單片機(jī)連接。
[0008]優(yōu)選的，所述車(chē)體的四角底部均設(shè)有車(chē)輪，且車(chē)輪的數(shù)量為四到八個(gè)。
[0009]本實(shí)用新型中，逃生門(mén)在保證密封性的條件下，對(duì)車(chē)體進(jìn)行改造利于乘客逃生，防瞌睡報(bào)警裝置、單片機(jī)和報(bào)警器相配合，可以提醒駕駛員，預(yù)防事故的發(fā)生，超聲波測(cè)距裝置、單片機(jī)和報(bào)警器相配合，預(yù)防了公交車(chē)追尾事故發(fā)生，煙霧傳感器、單片機(jī)和報(bào)警器相配合，預(yù)防了火災(zāi)的發(fā)生，車(chē)頭加裝風(fēng)阻發(fā)電機(jī)，節(jié)約了能源，保護(hù)環(huán)境?！靖綀D說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型提出的一種智能新型安全公交車(chē)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型提出的一種智能新型安全公交車(chē)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。[0〇12]圖中:1車(chē)體、2車(chē)頭、3逃生門(mén)、4電磁鎖扣、5電磁鎖槽、6風(fēng)阻發(fā)電機(jī)、7超聲波測(cè)距裝置、8紅外防瞌睡感應(yīng)器、9報(bào)警器、10煙霧感應(yīng)器、11溫度傳感器、12濕度傳感器、13單片機(jī)、14車(chē)輪?！揪唧w實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
[0014]參照?qǐng)D1-2,一種智能新型安全公交車(chē)，包括車(chē)體1和車(chē)頭2,車(chē)體1為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)， 車(chē)體1的兩側(cè)均設(shè)有逃生門(mén)3,逃生門(mén)3的一端鉸接在車(chē)體1上，逃生門(mén)3遠(yuǎn)離車(chē)體1的一端設(shè)有電磁鎖扣4,車(chē)體1上設(shè)有電磁鎖槽5,且電磁鎖槽5與電磁鎖扣4相配合，逃生門(mén)3的一側(cè)設(shè)有中門(mén)，且中門(mén)的上方設(shè)有玻璃窗，車(chē)體1的頂部?jī)?nèi)壁上設(shè)有煙霧傳感器10,且煙霧傳感器 10的一側(cè)分別設(shè)有溫度傳感器11和濕度傳感器12,車(chē)頭2的一側(cè)設(shè)有前門(mén)，且車(chē)頭2的另一側(cè)外壁上設(shè)有風(fēng)阻發(fā)電機(jī)6,風(fēng)阻發(fā)電機(jī)6包括風(fēng)阻葉片、傳動(dòng)桿和發(fā)電機(jī)組件，且風(fēng)阻葉片固定在傳動(dòng)桿上，傳動(dòng)桿與發(fā)電機(jī)組件相連接，且發(fā)電機(jī)組件連接有蓄電池，蓄電池連接有單片機(jī)13,且單片機(jī)13分別連接有煙霧傳感器10、溫度傳感器11和濕度傳感器12,風(fēng)阻發(fā)電機(jī)6的一側(cè)設(shè)有超聲波測(cè)距裝置7,超聲波測(cè)距裝置7包括超聲波發(fā)射器、超聲波接收器和計(jì)時(shí)裝置，且超聲波發(fā)射器和超聲波接收器均與計(jì)時(shí)裝置連接，計(jì)時(shí)裝置與單片機(jī)13連接，超聲波測(cè)距裝置7的上方設(shè)有顯示屏15,顯示屏15與單片機(jī)13連接，車(chē)頭2的內(nèi)壁上設(shè)有紅外防瞌睡感應(yīng)器8,紅外防瞌睡感應(yīng)器8包括紅外攝像頭和識(shí)別器，且紅外攝像頭和識(shí)別器均與單片機(jī)13連接，且紅外防瞌睡感應(yīng)器8的上方設(shè)有報(bào)警器9,車(chē)體1的底部設(shè)有車(chē)輪14,逃生門(mén)3在保證密封性的條件下，對(duì)車(chē)體1進(jìn)行改造利于乘客逃生，防瞌睡報(bào)警裝置8、單片機(jī) 13和報(bào)警器9相配合，可以提醒駕駛員，預(yù)防事故的發(fā)生，超聲波測(cè)距裝置7、單片機(jī)13和報(bào)警器9相配合，預(yù)防了公交車(chē)追尾事故發(fā)生，煙霧傳感器10、單片機(jī)13和報(bào)警器9相配合，預(yù)防了火災(zāi)的發(fā)生，車(chē)頭2加裝風(fēng)阻發(fā)電機(jī)6,節(jié)約了能源，保護(hù)環(huán)境。[〇〇15] 本實(shí)用新型中，蓄電池依次與煙霧傳感器10、溫度傳感器11、濕度傳感器12、顯示屏15、攝像頭8和報(bào)警器9連接，電磁鎖槽5和電磁鎖扣4均與單片機(jī)13連接，車(chē)體1的四角底部均設(shè)有車(chē)輪14,且車(chē)輪14的數(shù)量為四到八個(gè)，逃生門(mén)3在保證密封性的條件下，對(duì)車(chē)體1進(jìn)行改造利于乘客逃生，防瞌睡報(bào)警裝置8、單片機(jī)13和報(bào)警器9相配合，可以提醒駕駛員，預(yù)防事故的發(fā)生，超聲波測(cè)距裝置7、單片機(jī)13和報(bào)警器9相配合，預(yù)防了公交車(chē)追尾事故發(fā)生，煙霧傳感器10、單片機(jī)13和報(bào)警器9相配合，預(yù)防了火災(zāi)的發(fā)生，車(chē)頭2加裝風(fēng)阻發(fā)電機(jī) 6,節(jié)約了能源，保護(hù)環(huán)境。
[0016]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能新型安全公交車(chē)，包括車(chē)體(1)和車(chē)頭(2)，其特征在于，所述車(chē)體(1)為長(zhǎng) 方體結(jié)構(gòu)，所述車(chē)體(1)的兩側(cè)均設(shè)有逃生門(mén)(3)，所述逃生門(mén)(3)的一端鉸接在車(chē)體(1)上， 所述逃生門(mén)(3)遠(yuǎn)離車(chē)體(1)的一端設(shè)有電磁鎖扣(4)，所述車(chē)體(1)上設(shè)有電磁鎖槽(5)，且 電磁鎖槽(5)與電磁鎖扣(4)相配合，所述逃生門(mén)(3)的一側(cè)設(shè)有中門(mén)，且中門(mén)的上方設(shè)有玻 璃窗，所述車(chē)體(1)的頂部?jī)?nèi)壁上設(shè)有煙霧傳感器(10)，且煙霧傳感器(10)的一側(cè)分別設(shè)有 溫度傳感器(11)和濕度傳感器(12)，所述車(chē)頭(2)的一側(cè)設(shè)有前門(mén)，且車(chē)頭(2)的另一側(cè)外 壁上設(shè)有風(fēng)阻發(fā)電機(jī)(6)，所述風(fēng)阻發(fā)電機(jī)(6)包括風(fēng)阻葉片、傳動(dòng)桿和發(fā)電機(jī)組件，且風(fēng)阻 葉片固定在傳動(dòng)桿上，傳動(dòng)桿與發(fā)電機(jī)組件相連接，且發(fā)電機(jī)組件連接有蓄電池，所述蓄電 池連接有單片機(jī)(13)，且單片機(jī)(13)分別連接有煙霧傳感器(10)、溫度傳感器(11)和濕度 傳感器(12)，所述風(fēng)阻發(fā)電機(jī)(6)的一側(cè)設(shè)有超聲波測(cè)距裝置(7)，所述超聲波測(cè)距裝置(7) 包括超聲波發(fā)射器、超聲波接收器和計(jì)時(shí)裝置，且超聲波發(fā)射器和超聲波接收器均與計(jì)時(shí) 裝置連接，所述計(jì)時(shí)裝置與單片機(jī)(13)連接，所述超聲波測(cè)距裝置(7)的上方設(shè)有顯示屏 (15)，所述顯示屏(15)與單片機(jī)(13)連接，所述車(chē)頭(2)的內(nèi)壁上設(shè)有紅外防瞌睡感應(yīng)器 (8)，所述紅外防瞌睡感應(yīng)器(8)包括紅外攝像頭和識(shí)別器，且紅外攝像頭和識(shí)別器均與單 片機(jī)(13)連接，且紅外防瞌睡感應(yīng)器(8)的上方設(shè)有報(bào)警器(9)，所述車(chē)體(1)的底部設(shè)有車(chē) 輪(14)〇2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能新型安全公交車(chē)，其特征在于，所述蓄電池依次與煙 霧傳感器(10)、溫度傳感器(11)、濕度傳感器(12)、顯示屏(15)、攝像頭(8)和報(bào)警器(9)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能新型安全公交車(chē)，其特征在于，所述電磁鎖槽(5)和 電磁鎖扣(4)均與單片機(jī)(13)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能新型安全公交車(chē)，其特征在于，所述車(chē)體(1)的四角 底部均設(shè)有車(chē)輪(14)，且車(chē)輪(14)的數(shù)量為四到八個(gè)。
【文檔編號(hào)】B60R21/02GK205573869SQ201620375154
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月28日
【發(fā)明人】李慶才, 孟祥彥, 王芳, 陳松松
【申請(qǐng)人】德州學(xué)院