一種車用的氣囊式大型三腳架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車用的氣囊式大型三腳架，包括蓄電池、傳感器、控制器、氣體發(fā)生器和大型三腳架安全氣囊，傳感器和控制器均設(shè)置在汽車后保桿內(nèi)側(cè)，氣體發(fā)生器設(shè)置在汽車后保桿內(nèi)側(cè)的中部，大型三腳架安全氣囊設(shè)置在氣體發(fā)生器上，控制器的輸出端與氣體發(fā)生器的輸入端電連接汽車在發(fā)生碰撞時(shí)，碰撞力度達(dá)到傳感器的設(shè)定力度時(shí)，使得控制器控制氣體發(fā)生器對(duì)大型三腳架安全氣囊進(jìn)行充氣，安全氣囊則快速充氣爆開(kāi)，讓后方車輛第一時(shí)間獲得警示，如果是單純的車輛故障，大型三腳架安全氣囊也可以在車內(nèi)人工釋放，可降低駕駛員在下車拿取三腳架時(shí)被后車撞上的危險(xiǎn)，同時(shí)大型三腳架安全氣囊釋放后，為行車人員的生命安全多了一道保障。
【專利說(shuō)明】
一種車用的氣囊式大型三腳架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種車用的氣囊式大型三腳架。
【背景技術(shù)】
[0002]在高速路發(fā)生生命重大傷亡的情況，除了直接碰撞的情況，有很大的比例是第一事故發(fā)生后的幾分鐘內(nèi)，因?yàn)楹筌嚳赡軄?lái)不及注意路況，而從后方撞上，發(fā)生了二次事故，尤其在晚上時(shí)更容易發(fā)生，雖然交通法規(guī)要求放置三角架，但事故發(fā)生時(shí)，可能車主昏迷，也可能在準(zhǔn)備放置三角架的這段時(shí)間發(fā)生了事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題，在于提供一種車用的氣囊式大型三腳架，解決車輛二次碰撞和及時(shí)警示的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種汽車用的氣囊式大型三腳架，包括蓄電池、傳感器、控制器、氣體發(fā)生器和大型三腳架安全氣囊，所述傳感器和控制器均設(shè)置在汽車后保桿內(nèi)側(cè)，所述氣體發(fā)生器設(shè)置在汽車后保桿內(nèi)側(cè)的中部，所述大型三腳架安全氣囊設(shè)置在氣體發(fā)生器上，所述蓄電池與傳感器電連接，所述傳感器輸出端與控制器輸入端電連接，所述控制器的輸出端與氣體發(fā)生器的輸入端電連接。
[0005]進(jìn)一步地，所述大型三腳架安全氣設(shè)置有反光或發(fā)光裝置。
[0006]進(jìn)一步地，所述反光或發(fā)光裝置為熒光貼、反光膜或LED燈。
[0007]進(jìn)一步地，所述蓄電池為汽車自帶的蓄電池。
[0008]本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):汽車在發(fā)生碰撞時(shí)，碰撞力度達(dá)到傳感器的設(shè)定力度時(shí)，使得控制器控制氣體發(fā)生器對(duì)大型三腳架安全氣囊進(jìn)行充氣，安全氣囊則快速充氣爆開(kāi)，讓后方車輛第一時(shí)間獲得警示，如果是單純的車輛故障，大型三腳架安全氣囊也可以在車內(nèi)人工釋放，可降低駕駛員在下車拿取三腳架時(shí)被后車撞上的危險(xiǎn)，同時(shí)大型三腳架安全氣囊釋放后，在尚未離開(kāi)事故車輛的這段時(shí)間，即便被后車撞上，也因氣囊的緩沖，可減少傷亡的嚴(yán)重程度，在行駛中被后車撞上，此大型三腳架安全氣囊也可自行爆開(kāi)做為事故緩沖的作用，為行車人員的生命安全多了一道保障。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的正視圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說(shuō)明。
[0012]請(qǐng)參閱圖1以及圖2，本實(shí)用新型提供一種汽車用的氣囊式大型三腳架，包括蓄電池1、傳感器2、控制器3、氣體發(fā)生器4和大型三腳架安全氣囊5，所述傳感器和控制器均設(shè)置在汽車后保桿6內(nèi)側(cè)，所述氣體發(fā)生器設(shè)置在汽車后保桿內(nèi)側(cè)的中部，所述大型三腳架安全氣囊設(shè)置在氣體發(fā)生器上，所述蓄電池與傳感器電連接，所述傳感器輸出端與控制器輸入端電連接，所述控制器的輸出端與氣體發(fā)生器的輸入端電連接。本實(shí)用新型當(dāng)汽車在發(fā)生碰撞時(shí)，其碰撞力度達(dá)到傳感器的設(shè)定力度時(shí)，傳感器把信號(hào)傳到控制器，使得控制器控制氣體發(fā)生器對(duì)大型三腳架安全氣囊進(jìn)行充氣，大型三腳架安全氣囊則快速充氣爆開(kāi)，從而讓后方車輛第一時(shí)間獲得警示，如果是單純的車輛故障，大型三腳架安全氣囊也可以在車內(nèi)人工釋放，可降低駕駛員在下車拿取三腳架時(shí)被后車撞上的危險(xiǎn)，同時(shí)大型三腳架安全氣囊釋放后，在尚未離開(kāi)事故車輛的這段時(shí)間，即便被后車撞上，也會(huì)因?yàn)榇笮腿_架安全氣囊的緩沖，減少傷亡或事故的嚴(yán)重程度，在行駛中被后車撞上，此大型三腳架安全氣囊也可自行爆開(kāi)做為事故緩沖的作用，其中蓄電池一直對(duì)傳感器、控制器和氣體發(fā)生器提供能量，這樣使得行車人員的生命安全多了一道保障。
[0013]本實(shí)用新型在大型三腳架安全氣設(shè)置有反光或發(fā)光裝置7，使得車輛在夜間發(fā)生事故的時(shí)，能夠通過(guò)反光或光線得到警示。
[0014]本實(shí)用新型所述的反光或發(fā)光裝置為熒光貼、反光膜或LED燈。
[0015]本實(shí)用新型所述蓄電池為汽車自帶的蓄電池，不必再購(gòu)置其它蓄電池。
[0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用的氣囊式大型三腳架，其特征在于:包括蓄電池、傳感器、控制器、氣體發(fā)生器和大型三腳架安全氣囊，所述傳感器和控制器均設(shè)置在汽車后保桿內(nèi)側(cè)，所述氣體發(fā)生器設(shè)置在汽車后保桿內(nèi)側(cè)的中部，所述大型三腳架安全氣囊設(shè)置在氣體發(fā)生器上，所述蓄電池與傳感器電連接，所述傳感器輸出端與控制器輸入端電連接，所述控制器的輸出端與氣體發(fā)生器的輸入端電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用的氣囊式大型三腳架，其特征在于:所述大型三腳架安全氣囊設(shè)置有反光或發(fā)光裝置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用的氣囊式大型三腳架，其特征在于:所述反光或發(fā)光裝置為熒光貼、反光膜或LED燈。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用的氣囊式大型三腳架，其特征在于:所述蓄電池為汽車自帶的蓄電池。
【文檔編號(hào)】B60R19/02GK205468769SQ201620202296
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月16日
【發(fā)明人】錢(qián)威, 劉曉鑌, 丘建青
【申請(qǐng)人】寧德師范學(xué)院