一種帶有前翻機(jī)構(gòu)的汽車(chē)座椅的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶有前翻機(jī)構(gòu)的汽車(chē)座椅，包括背鐵臺(tái)、左座鐵臺(tái)和右座鐵臺(tái)，所述背鐵臺(tái)分別獨(dú)立于左座鐵臺(tái)和右座鐵臺(tái)，所述左座鐵臺(tái)和右座鐵臺(tái)的底部前端分別設(shè)置有可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的前翻機(jī)構(gòu)，所述前翻機(jī)構(gòu)的前端與車(chē)身相鉸接；其中，所述前翻機(jī)構(gòu)包括聯(lián)動(dòng)鋼架和固定板，所述聯(lián)動(dòng)鋼架呈幾字形，所述聯(lián)動(dòng)鋼架中間的橫跨部?jī)蛇叿謩e通過(guò)固定板固定于相應(yīng)座鐵臺(tái)的底部且相對(duì)固定板可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述聯(lián)動(dòng)鋼架兩邊的轉(zhuǎn)軸分別與車(chē)身固定孔連接且相對(duì)于車(chē)身固定孔可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。只需手動(dòng)向前拉動(dòng)座鐵臺(tái)后端即可實(shí)現(xiàn)椅座向前翻轉(zhuǎn)，后排椅座向前翻轉(zhuǎn)后不會(huì)干涉到后排椅背的放倒，后背行李箱的放置空間變大，具有設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種帶有前翻機(jī)構(gòu)的汽車(chē)座椅
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種帶有前翻機(jī)構(gòu)的汽車(chē)座椅，屬于汽車(chē)座椅領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在市場(chǎng)上大多數(shù)汽車(chē)的后排座椅一般都是椅背按比例放倒，常見(jiàn)的后排座椅放倒比例有:I/3比例放倒、I/2比例放倒、2/3比例放倒、100%放倒。設(shè)計(jì)者往往只考慮到座椅椅背的放倒功能而忽視了座椅椅座的前翻功能，且椅背放倒后會(huì)同椅座干涉，導(dǎo)致椅背無(wú)法完全放倒，影響后備箱行李的放置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低且使用方便的帶有前翻機(jī)構(gòu)的汽車(chē)座椅。而后排座椅的向前翻轉(zhuǎn)功能解決了這個(gè)問(wèn)題。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種帶有前翻機(jī)構(gòu)的汽車(chē)座椅，包括背鐵臺(tái)、左座鐵臺(tái)和右座鐵臺(tái)，所述背鐵臺(tái)分別獨(dú)立于左座鐵臺(tái)和右座鐵臺(tái)，所述左座鐵臺(tái)和右座鐵臺(tái)的底部前端分別設(shè)置有可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的前翻機(jī)構(gòu)，所述前翻機(jī)構(gòu)的前端與車(chē)身相鉸接。
[0005]進(jìn)一步的，所述前翻機(jī)構(gòu)包括聯(lián)動(dòng)鋼架和固定板，所述聯(lián)動(dòng)鋼架呈幾字形，所述聯(lián)動(dòng)鋼架中間的橫跨部?jī)蛇叿謩e通過(guò)固定板固定于相應(yīng)座鐵臺(tái)的底部且相對(duì)固定板可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述聯(lián)動(dòng)鋼架兩邊的轉(zhuǎn)軸分別與車(chē)身固定孔連接且相對(duì)于車(chē)身固定孔可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]進(jìn)一步的，所述前翻機(jī)構(gòu)還包括卡扣，所述卡扣安裝在固定板外側(cè)邊向下延伸的立板上，所述卡扣在相應(yīng)座鐵臺(tái)位于初始水平位置時(shí)鎖住聯(lián)動(dòng)鋼架。
[0007]進(jìn)一步的，所述固定板的前后兩端焊接固定于相應(yīng)座鐵臺(tái)的底部。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:使用者只需手動(dòng)向前拉動(dòng)后排椅座中的座鐵臺(tái)后端即可實(shí)現(xiàn)椅座向前翻轉(zhuǎn)，且椅座向前翻轉(zhuǎn)后不會(huì)干涉到后排椅背的放倒，后背行李箱的放置空間就會(huì)比較大，具有設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[00?0]圖2為座鐵臺(tái)底部的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0011]圖3為前翻機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4為椅座前翻過(guò)程的示意圖。
[0013]圖中標(biāo)記:1-背鐵臺(tái)，2-左座鐵臺(tái)，3-右座鐵臺(tái)，4-前翻機(jī)構(gòu)，5-聯(lián)動(dòng)鋼架，6_固定板，7-卡扣，A_初始狀態(tài)，B-前翻中，C_終止?fàn)顟B(tài)。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了讓本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下。
[0015]如圖1?4所示，一種帶有前翻機(jī)構(gòu)的汽車(chē)座椅，包括背鐵臺(tái)1、左座鐵臺(tái)2和右座鐵臺(tái)3，所述背鐵臺(tái)I分別獨(dú)立于左座鐵臺(tái)2和右座鐵臺(tái)3，所述左座鐵臺(tái)2和右座鐵臺(tái)3的底部前端分別設(shè)置有可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的前翻機(jī)構(gòu)4，所述前翻機(jī)構(gòu)4的前端與車(chē)身相鉸接。
[0016]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述前翻機(jī)構(gòu)4包括聯(lián)動(dòng)鋼架5和固定板6，所述聯(lián)動(dòng)鋼架5呈幾字形，所述聯(lián)動(dòng)鋼架5中間的橫跨部?jī)蛇叿謩e通過(guò)固定板6固定于相應(yīng)座鐵臺(tái)2或3的底部且相對(duì)固定板6可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述聯(lián)動(dòng)鋼架5兩邊的轉(zhuǎn)軸分別與車(chē)身固定孔連接且相對(duì)于車(chē)身固定孔可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0017]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，為了限制聯(lián)動(dòng)鋼架5的起始位置，所述前翻機(jī)構(gòu)4還包括卡扣7，所述卡扣7安裝在固定板6外側(cè)邊向下延伸的立板上，所述卡扣7在相應(yīng)座鐵臺(tái)2或3位于初始位置時(shí)鎖住聯(lián)動(dòng)鋼架5。
[0018]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述固定板6的前后兩端焊接固定于相應(yīng)座鐵臺(tái)2或3的底部。當(dāng)然，所述固定板6的前后兩端還可以是通過(guò)螺栓固定于相應(yīng)座鐵臺(tái)2或3的底部。
[0019]本實(shí)用新型實(shí)施例的工作原理如下:當(dāng)椅座在初始狀態(tài)A時(shí)，卡扣7限制了聯(lián)動(dòng)鋼架5的初始位置，使其處于水平狀態(tài)下；當(dāng)手動(dòng)向前拉動(dòng)后排椅座中的左座鐵臺(tái)2后端時(shí)，卡扣7與聯(lián)動(dòng)鋼架5脫扣，不再限制聯(lián)動(dòng)鋼架5的初始位置，然后繼續(xù)用手拉動(dòng)左座鐵臺(tái)2的后端向前翻轉(zhuǎn)，椅座繞著聯(lián)動(dòng)鋼架5與固定板6的鉸接處向前翻轉(zhuǎn)，此時(shí)椅座在前翻中B;當(dāng)椅座處于終止?fàn)顟B(tài)C時(shí)，椅座不能再向前翻轉(zhuǎn)，此時(shí)處于垂直狀態(tài)或前傾狀態(tài)。而椅座從終止?fàn)顟B(tài)C回歸到初始狀態(tài)A的過(guò)程與椅座向前翻的原理一樣。并且右座鐵臺(tái)3向前翻轉(zhuǎn)的功能與左座鐵臺(tái)2的向前翻轉(zhuǎn)功能原理一樣；當(dāng)后排椅中的左座鐵臺(tái)2和右座鐵臺(tái)3都向前翻轉(zhuǎn)時(shí)就共同組成了后排座椅的整體向前翻轉(zhuǎn)功能。
[0020]本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可以得出其他各種形式的帶有前翻機(jī)構(gòu)的汽車(chē)座椅。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有前翻機(jī)構(gòu)的汽車(chē)座椅，其特征在于:包括背鐵臺(tái)、左座鐵臺(tái)和右座鐵臺(tái)，所述背鐵臺(tái)分別獨(dú)立于左座鐵臺(tái)和右座鐵臺(tái)，所述左座鐵臺(tái)和右座鐵臺(tái)的底部前端分別設(shè)置有可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的前翻機(jī)構(gòu)，所述前翻機(jī)構(gòu)的前端與車(chē)身相鉸接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有前翻機(jī)構(gòu)的汽車(chē)座椅，其特征在于:所述前翻機(jī)構(gòu)包括聯(lián)動(dòng)鋼架和固定板，所述聯(lián)動(dòng)鋼架呈幾字形，所述聯(lián)動(dòng)鋼架中間的橫跨部?jī)蛇叿謩e通過(guò)固定板固定于相應(yīng)座鐵臺(tái)的底部且相對(duì)固定板可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述聯(lián)動(dòng)鋼架兩邊的轉(zhuǎn)軸分別與車(chē)身固定孔連接且相對(duì)于車(chē)身固定孔可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有前翻機(jī)構(gòu)的汽車(chē)座椅，其特征在于:所述前翻機(jī)構(gòu)還包括卡扣，所述卡扣安裝在固定板外側(cè)邊向下延伸的立板上，所述卡扣在相應(yīng)座鐵臺(tái)位于初始水平位置時(shí)鎖住聯(lián)動(dòng)鋼架。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有前翻機(jī)構(gòu)的汽車(chē)座椅，其特征在于:所述固定板的前后兩端焊接固定于相應(yīng)座鐵臺(tái)的底部。
【文檔編號(hào)】B60N2/30GK205440051SQ201620141430
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年2月25日
【發(fā)明人】李子明, 鄧吉雄, 江智強(qiáng), 鄭紅玉
【申請(qǐng)人】福州聯(lián)泓交通器材有限公司