流動(dòng)售貨車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種流動(dòng)售貨車，包括廂式結(jié)構(gòu)的車體，車體的尾部設(shè)有尾部營(yíng)業(yè)窗口，尾部營(yíng)業(yè)窗口處鉸接有上下兩扇可相對(duì)外翻的尾部窗扇，兩尾部窗扇與車體之間均設(shè)有可保持尾部窗扇外翻狀態(tài)的尾部窗扇鎖止裝置。本實(shí)用新型可以從尾部對(duì)外營(yíng)業(yè)，使用靈活,兩尾部窗扇均具有雙重的作用，位于下方的尾部窗扇可作為臨時(shí)的柜臺(tái)使用，車體內(nèi)可以不設(shè)營(yíng)業(yè)柜臺(tái)，由此可節(jié)省車體的內(nèi)部空間。
【專利說(shuō)明】
流動(dòng)售貨車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種流動(dòng)售貨車。
【背景技術(shù)】
[0002]流動(dòng)售貨車是一種用于售賣商品的車輛?，F(xiàn)有的流動(dòng)售貨車包括車體，車體的一側(cè)開設(shè)有營(yíng)業(yè)窗口，營(yíng)業(yè)窗口處安裝有推拉式窗扇，營(yíng)業(yè)窗口的上側(cè)安裝有遮陽(yáng)棚，車體內(nèi)靠近營(yíng)業(yè)窗口下側(cè)的部位安裝有售貨柜臺(tái)。這種流動(dòng)售貨車對(duì)外營(yíng)業(yè)時(shí)只能將其側(cè)向?？吭诼愤叢⑹乖O(shè)有營(yíng)業(yè)窗口的一側(cè)朝向道路，在車輛頭部朝向路邊?？繒r(shí)，該流動(dòng)售貨車的營(yíng)業(yè)將受到限制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種可以從尾部對(duì)外營(yíng)業(yè)的流動(dòng)售貨車。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型包括廂式結(jié)構(gòu)的車體，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是所述車體的尾部設(shè)有尾部營(yíng)業(yè)窗口，尾部營(yíng)業(yè)窗口處鉸接有上下兩扇可相對(duì)外翻的尾部窗扇，兩尾部窗扇與車體之間均設(shè)有可保持尾部窗扇外翻狀態(tài)的尾部窗扇鎖止裝置。
[0005]所述尾部窗扇鎖止裝置包括一端鉸接在車體上、另一端鉸接在相應(yīng)尾部窗扇上的氣彈簧。
[0006]所述尾部窗扇包括窗扇邊框，窗扇邊框內(nèi)安裝有玻璃。
[0007]所述兩尾部窗扇中位于上方的尾部窗扇的長(zhǎng)度大于另一尾部窗扇的長(zhǎng)度，其中一尾部窗扇上固接有當(dāng)兩尾部窗扇閉合時(shí)可阻止另一尾部窗扇外翻的擋條且該尾部窗扇與車體之間設(shè)有可將兩者相對(duì)鎖定的尾部窗扇鎖定裝置。
[0008]所述車體的至少一側(cè)部設(shè)有側(cè)部營(yíng)業(yè)窗口，側(cè)部營(yíng)業(yè)窗口處鉸接有上下兩扇可相對(duì)外翻的側(cè)部窗扇，兩側(cè)部窗扇與車體之間均設(shè)有可保持側(cè)部窗扇外翻狀態(tài)的側(cè)部窗扇鎖止裝置。
[0009]所述側(cè)部窗扇鎖止裝置包括一端鉸接在車體上、另一端鉸接在相應(yīng)側(cè)部窗扇上的氣彈簧。
[0010]所述側(cè)部窗扇包括窗扇邊框，窗扇邊框內(nèi)安裝有玻璃。
[0011]所述兩側(cè)部窗扇中位于上方的側(cè)部窗扇的長(zhǎng)度大于另一側(cè)部窗扇的長(zhǎng)度，其中一側(cè)部窗扇上固接有當(dāng)兩側(cè)部窗扇閉合時(shí)可阻止另一側(cè)部窗扇外翻的擋板且該側(cè)部窗扇與車體之間設(shè)有可將兩者相對(duì)鎖定的側(cè)部窗扇鎖定裝置。
[0012]所述車體上設(shè)有自車體的頭部延伸至兩拐角并且在拐角處彎曲后繼續(xù)延伸至兩側(cè)部的前景玻璃窗。
[0013]所述車體的兩后部拐角處各設(shè)一向相鄰兩側(cè)面彎曲的后部玻璃窗。
[0014]采用上述結(jié)構(gòu)后，流動(dòng)售貨車停好后，將兩尾部窗扇向外翻轉(zhuǎn)，位于下方的尾部窗扇翻轉(zhuǎn)后平放，該尾部窗扇可作為臨時(shí)的柜臺(tái)使用;位于上方的尾部窗扇翻轉(zhuǎn)后傾斜放置，該尾部窗扇可作為臨時(shí)的擋棚使用。本實(shí)用新型可以從尾部對(duì)外營(yíng)業(yè)，使用靈活，兩尾部窗扇均具有雙重的作用，位于下方的尾部窗扇可作為臨時(shí)的柜臺(tái)使用，車體內(nèi)可以不設(shè)營(yíng)業(yè)柜臺(tái)，由此可節(jié)省車體的內(nèi)部空間。
【附圖說(shuō)明】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖2是圖1中沿A-A線的剖視圖；
[0018]圖3是圖1的右視圖；
[0019]圖4是本實(shí)用新型其中一種使用狀態(tài)的正視圖；
[0020]圖5是本實(shí)用新型另一種使用狀態(tài)的右視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]參照附圖，該流動(dòng)售貨車包括廂式結(jié)構(gòu)的車體I，車體I上安裝有行走輪、牽引裝置，當(dāng)然車體I上也可以不設(shè)牽引裝置，使其作為可以外力驅(qū)動(dòng)的無(wú)動(dòng)力售貨車使用。車體I的尾部設(shè)有連通車體I內(nèi)外的尾部營(yíng)業(yè)窗口 2，尾部營(yíng)業(yè)窗口 2處鉸接有上下兩扇可相對(duì)外翻的尾部窗扇3，兩尾部窗扇3與車體I之間均設(shè)有可保持尾部窗扇3外翻狀態(tài)的尾部窗扇鎖止裝置。流動(dòng)售貨車停好后，將兩扇尾部窗扇3向外翻轉(zhuǎn)，位于下方的尾部窗扇3翻轉(zhuǎn)后平放，該尾部窗扇3可作為臨時(shí)的柜臺(tái)使用;位于上方的尾部窗扇3翻轉(zhuǎn)后傾斜放置，該尾部窗扇3可作為臨時(shí)的擋棚使用。該流動(dòng)售貨車可從尾部對(duì)外營(yíng)業(yè)，使用靈活，兩尾部窗扇3均具有雙重的作用，由于位于下方的尾部窗扇3可作為臨時(shí)的柜臺(tái)使用，車體I內(nèi)可以不設(shè)營(yíng)業(yè)柜臺(tái)，由此可節(jié)省車體I的內(nèi)部空間。本實(shí)施例中的尾部窗扇鎖止裝置包括一端鉸接在車體I上、另一端鉸接在相應(yīng)尾部窗扇3上的氣彈簧4，尾部窗扇鎖止裝置還可以采用設(shè)在尾部窗扇3與車體I之間的支撐桿等。氣彈簧4具有阻尼作用，可使尾部窗扇3停留在任意狀態(tài)，便于對(duì)尾部窗扇3的翻轉(zhuǎn)角度進(jìn)行調(diào)節(jié)。尾部窗扇3包括窗扇邊框，窗扇邊框內(nèi)安裝有玻璃，兩尾部窗扇3均可以透光，可使車體I內(nèi)的視野開闊，車體I內(nèi)采光性好。兩尾部窗扇3中位于上方的尾部窗扇3的長(zhǎng)度大于另一尾部窗扇3的長(zhǎng)度，這里所說(shuō)的尾部窗扇3長(zhǎng)度為當(dāng)其閉合后沿上下方向測(cè)量得到的窗扇長(zhǎng)度，兩尾部窗扇3翻轉(zhuǎn)后，位于上部的尾部窗扇3可起到遮風(fēng)擋雨的作用。其中一尾部窗扇3上固接有當(dāng)兩尾部窗扇3閉合時(shí)可阻止另一尾部窗扇3外翻的擋條5且該尾部窗扇3與車體I之間設(shè)有可將兩者相對(duì)鎖定的尾部窗扇鎖定裝置，該尾部窗扇鎖定裝置可采用設(shè)在尾部窗扇3與車體I之間的插銷11、鎖具等，兩尾部窗扇3關(guān)閉后，尾部窗扇鎖定裝置可實(shí)現(xiàn)尾部窗扇3與車體I之間的相對(duì)鎖定，擋條5可實(shí)現(xiàn)兩尾部窗扇3之間的相對(duì)鎖定。
[0022]車體I的兩側(cè)部均設(shè)有連通車體I內(nèi)外的側(cè)部營(yíng)業(yè)窗口6，側(cè)部營(yíng)業(yè)窗口 6處鉸接有上下兩扇可相對(duì)外翻的側(cè)部窗扇7，兩側(cè)部窗扇7與車體I之間均設(shè)有可保持側(cè)部窗扇7外翻狀態(tài)的側(cè)部窗扇鎖止裝置。側(cè)部窗扇鎖止裝置包括一端鉸接在車體I上、另一端鉸接在相應(yīng)側(cè)部窗扇7上的氣彈簧4，側(cè)部窗扇鎖止裝置還可以采用設(shè)在側(cè)部窗扇7與車體I之間的支撐桿等。氣彈簧4具有阻尼作用，可使側(cè)部窗扇7停留在任意狀態(tài)，便于對(duì)側(cè)部窗扇7的翻轉(zhuǎn)角度進(jìn)行調(diào)節(jié)。側(cè)部窗扇7包括窗扇邊框，窗扇邊框內(nèi)安裝有玻璃。兩側(cè)部窗扇7均可以透光，使車體I內(nèi)的視野開闊，采光性好。兩側(cè)部窗扇7中位于上方的側(cè)部窗扇7的長(zhǎng)度大于另一側(cè)部窗扇7的長(zhǎng)度，這里所說(shuō)的側(cè)部窗扇7長(zhǎng)度為當(dāng)其閉合后沿上下方向測(cè)量得到的窗扇長(zhǎng)度，兩側(cè)部窗扇7翻轉(zhuǎn)后，位于上方的側(cè)部窗扇7可起到遮風(fēng)擋雨的作用。其中一側(cè)部窗扇7上固接有當(dāng)兩側(cè)部窗扇7閉合時(shí)可阻止另一側(cè)部窗扇7外翻的擋板8且該側(cè)部窗扇7與車體I之間設(shè)有可將兩者相對(duì)鎖定的側(cè)部窗扇鎖定裝置，該側(cè)部窗扇鎖定裝置可采用設(shè)在側(cè)部窗扇7與車體I之間的插銷11、鎖具等，兩側(cè)部窗扇7關(guān)閉后，側(cè)部窗扇鎖定裝置可實(shí)現(xiàn)側(cè)部窗扇7與車體I之間的相對(duì)鎖定，擋板8可實(shí)現(xiàn)兩側(cè)部窗扇7之間的相對(duì)鎖定。側(cè)部窗扇7的使用方式與其所起的作用與尾部窗扇3相同，側(cè)部營(yíng)業(yè)窗口 6與尾部營(yíng)業(yè)窗口 2處可分別對(duì)外營(yíng)業(yè)也可以同時(shí)對(duì)外營(yíng)業(yè)，使得該流動(dòng)售貨車的使用更加靈活方便。
[0023]車體I上設(shè)有自車體I的頭部延伸至兩拐角并且在拐角處彎曲后繼續(xù)延伸至兩側(cè)部的前景玻璃窗9，圖示的前景玻璃窗9為由三個(gè)玻璃窗組合而成的結(jié)構(gòu)，當(dāng)然前景玻璃窗9采用一體結(jié)構(gòu)亦可。車體I的兩后部拐角處各設(shè)一向相鄰兩側(cè)面彎曲的后部玻璃窗10。通過(guò)前景玻璃窗9和后部玻璃窗10的設(shè)置可使車體I內(nèi)的視野和采光性得以加強(qiáng)，有利于車體I內(nèi)部商品的對(duì)外展不D
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種流動(dòng)售貨車，包括廂式結(jié)構(gòu)的車體(I)，其特征是所述車體(I)的尾部設(shè)有尾部營(yíng)業(yè)窗口(2)，尾部營(yíng)業(yè)窗口(2)處鉸接有上下兩扇可相對(duì)外翻的尾部窗扇(3)，兩尾部窗扇(3)與車體(I)之間均設(shè)有可保持尾部窗扇(3)外翻狀態(tài)的尾部窗扇鎖止裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的流動(dòng)售貨車，其特征是所述尾部窗扇鎖止裝置包括一端鉸接在車體(I)上、另一端鉸接在相應(yīng)尾部窗扇(3)上的氣彈簧(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的流動(dòng)售貨車，其特征是所述尾部窗扇(3)包括窗扇邊框，窗扇邊框內(nèi)安裝有玻璃。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的流動(dòng)售貨車，其特征是所述兩尾部窗扇(3)中位于上方的尾部窗扇(3)的長(zhǎng)度大于另一尾部窗扇(3)的長(zhǎng)度，其中一尾部窗扇(3)上固接有當(dāng)兩尾部窗扇(3)閉合時(shí)可阻止另一尾部窗扇(3)外翻的擋條(5)且該尾部窗扇(3)與車體(I)之間設(shè)有可將兩者相對(duì)鎖定的尾部窗扇鎖定裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的流動(dòng)售貨車，其特征是所述車體(I)的至少一側(cè)部設(shè)有側(cè)部營(yíng)業(yè)窗口(6)，側(cè)部營(yíng)業(yè)窗口(6)處鉸接有上下兩扇可相對(duì)外翻的側(cè)部窗扇(7)，兩側(cè)部窗扇(7)與車體(I)之間均設(shè)有可保持側(cè)部窗扇(7)外翻狀態(tài)的側(cè)部窗扇鎖止裝置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的流動(dòng)售貨車，其特征是所述側(cè)部窗扇鎖止裝置包括一端鉸接在車體(I)上、另一端鉸接在相應(yīng)側(cè)部窗扇(7)上的氣彈簧(4)。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的流動(dòng)售貨車，其特征是所述側(cè)部窗扇(7)包括窗扇邊框，窗扇邊框內(nèi)安裝有玻璃。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的流動(dòng)售貨車，其特征是所述兩側(cè)部窗扇(7)中位于上方的側(cè)部窗扇(7)的長(zhǎng)度大于另一側(cè)部窗扇(7)的長(zhǎng)度，其中一側(cè)部窗扇(7)上固接有當(dāng)兩側(cè)部窗扇(7)閉合時(shí)可阻止另一側(cè)部窗扇(7)外翻的擋板(8)且該側(cè)部窗扇(7)與車體(I)之間設(shè)有可將兩者相對(duì)鎖定的側(cè)部窗扇鎖定裝置。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的流動(dòng)售貨車，其特征是所述車體(I)上設(shè)有自車體(I)的頭部延伸至兩拐角并且在拐角處彎曲后繼續(xù)延伸至兩側(cè)部的前景玻璃窗(9)。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的流動(dòng)售貨車，其特征是所述車體(I)的兩后部拐角處各設(shè)一向相鄰兩側(cè)面彎曲的后部玻璃窗(10)。
【文檔編號(hào)】B60P3/025GK205417309SQ201620191947
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月14日
【發(fā)明人】李文君
【申請(qǐng)人】李文君