一種車用電動式廢鋼斗防雨篷蓋裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及廢鋼斗運(yùn)輸，特別是一種車用電動式廢鋼斗防雨篷蓋裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]由于煉鋼場地受到限制，煉鋼所需要的廢鋼在廢鋼場地配料完成裝入廢鋼斗，再由汽車運(yùn)輸?shù)綘t前入爐。汽車運(yùn)輸廢鋼斗在雨天時(shí)，斗內(nèi)容易積水，廢鋼和水倒入爐中，容易產(chǎn)生爆炸事故。為了防雨，先前采用直接蓋篷布的辦法。但是，一個駕駛員每天要運(yùn)送十幾二十車的廢鋼，手工蓋篷布上上下下，勞動強(qiáng)度大，且浪費(fèi)時(shí)間、工效低，同時(shí)，由于廢鋼區(qū)尖銳物體多，存在人身傷害隱患。
[0003]現(xiàn)有廢鋼斗運(yùn)輸車的車廂為平底無側(cè)箱板結(jié)構(gòu)，因?yàn)閮蓚?cè)的側(cè)廂板妨礙吊裝時(shí)的操作空間，同時(shí)也極易在吊裝時(shí)被廢鋼斗碰撞損壞。當(dāng)然，若有兩側(cè)廂板存在，手工只要平蓋防雨篷，操作也方便些。
[0004]我們研究如何設(shè)置一個活動的側(cè)廂板可自動拉蓋。首先想到一種現(xiàn)有技術(shù):柵欄門。傳統(tǒng)柵欄門由平拉柵欄、上下滑動結(jié)構(gòu)組成。平拉柵欄又分為夾層平拉柵欄、單側(cè)平拉柵欄。所述夾層平拉柵欄為若干對長板條將菱形或雙菱形或多菱形叉式結(jié)構(gòu)夾持鉸接其間。雙菱形叉式結(jié)構(gòu)應(yīng)用較多，所述雙菱形叉式是兩個叉板條中點(diǎn)鉸接在每個柵欄條中點(diǎn)的鉸接銷中，兩個叉板條的四個端部鉸接在兩個相鄰側(cè)邊柵欄條的上下對應(yīng)點(diǎn)上。在每對柵欄條下端焊接有開口朝下的U形板，U形板內(nèi)安裝有V形滾輪，V形滾輪在對應(yīng)的下軌道中滑行為下滑動結(jié)構(gòu)，同理上部也設(shè)有上滑動結(jié)構(gòu)，上下滑動結(jié)構(gòu)在上下軌道中滑行。關(guān)門時(shí)拉動?xùn)艡陂T一側(cè)，滑動結(jié)構(gòu)滑行則拉開柵欄門，柵欄條為相間均布，開門時(shí)則將柵欄條推動并攏。
[0005]單側(cè)平拉柵欄門則是簡化夾層平拉柵欄門，將夾層式的每對柵欄簡化為單側(cè)柵欄條，降低成本，機(jī)械原理不變。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型目的為克服上述缺陷，提供一種車用電動式廢鋼斗防雨篷蓋裝置。
[0007]本實(shí)用新型方案是:包括平底車廂，單側(cè)平拉柵欄、下滑動結(jié)構(gòu)、其特征在于:平底車廂上表面兩側(cè)分別固定安裝一個平行的下滑動結(jié)構(gòu)的下軌道，兩個對稱的單側(cè)平拉柵欄的下滑動結(jié)構(gòu)V形滾輪套合在兩條下軌道上;兩個單側(cè)平拉柵欄相互對應(yīng)的每對柵欄條上端部與一根橫向圓管條兩端部固定連接呈“門”字形狀，在“門”字形狀結(jié)構(gòu)的上部二直角方位分別焊接有加強(qiáng)筋，防雨篷布呈多節(jié)點(diǎn)折疊跨越式捆綁固定在若干條橫向圓管條上；另設(shè)置有左右對稱的拉動結(jié)構(gòu)，每個拉動結(jié)構(gòu)由底座、電機(jī)減速器組成，不設(shè)下U形板、V形滾輪的后端柵欄條下部內(nèi)側(cè)焊接的一個連接板與底座的矩形底板固定連接，底座的底部設(shè)有四個底輪結(jié)構(gòu)，電機(jī)減速器固定在底座的矩形底板上，電機(jī)減速器的輸出軸通過鏈輪、鏈條與底座的一個輪軸上套裝的鏈輪傳動連接;平底車廂的前端固定一塊“門”字形板，“門”字形板內(nèi)圍大于兩個單側(cè)平拉柵欄的外廓，“門”字形板前端面固定有前端面板，兩個單側(cè)平拉柵欄的前端柵欄條與前端面板固定連接。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:實(shí)現(xiàn)自動化拉動防雨篷，操作方便，提高工效。
[0009]【附圖說明】:
[ΟΟ?Ο]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0011]圖2為圖1左視圖。
[0012]圖3為圖1的A部放大圖。
[0013]圖4為圖1的B部放大圖。
[0014]圖5為圖2的C部放大圖。
[0015]圖6為圖2的D部放大圖。
[0016]【具體實(shí)施方式】:
[0017]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu):包括平底車廂4，單側(cè)平拉柵欄1、下滑動結(jié)構(gòu)、其特征在于:平底車廂上表面兩側(cè)分別固定安裝一個平行的下滑動結(jié)構(gòu)的下軌道5，兩個對稱的單側(cè)平拉柵欄I的下滑動結(jié)構(gòu)V形滾輪套合在兩條下軌道5上;兩個單側(cè)平拉柵欄I相互對應(yīng)的每對柵欄條上端部與一根橫向圓管條6兩端部固定連接呈“門”字形狀，在“門”字形狀結(jié)構(gòu)的上部二直角方位分別焊接有加強(qiáng)筋10，防雨篷布2呈多節(jié)點(diǎn)折疊跨越式捆綁固定在若干條橫向圓管條6上；另設(shè)置有左右對稱的拉動結(jié)構(gòu)，每個拉動結(jié)構(gòu)由底座、電機(jī)減速器9組成，不設(shè)下U形板、V形滾輪的后端柵欄條11下部內(nèi)側(cè)焊接的一個連接板12與底座的矩形底板7固定連接，底座的底部設(shè)有四個底輪結(jié)構(gòu)，電機(jī)減速器9固定在底座的矩形底板7上，電機(jī)減速器9的輸出軸通過鏈輪、鏈條8與底座的一個輪軸上套裝的鏈輪傳動連接;平底車廂4的前端固定一塊“門”字形板3，“門”字形板3內(nèi)圍大于兩個單側(cè)平拉柵欄I的外廓，“門”字形板3前端面固定有前端面板，兩個單側(cè)平拉柵欄I的前端柵欄條與前端面板固定連接。
[0018]單側(cè)平拉柵欄I的柵欄條為方管條，可加強(qiáng)平拉柵欄的力學(xué)性能。
[0019]后端柵欄條11不設(shè)下U形板、V形滾輪，其下部內(nèi)側(cè)焊接的一個連接板12與底座的矩形底板7固定連接，是將平拉柵欄的部分重力加在拉動結(jié)構(gòu)的底座上，增加底座底輪與平底車廂4的摩擦力、以加大拖動力。
[0020]當(dāng)廢鋼斗放入運(yùn)輸車平底車廂4后，將電源線插頭插入電機(jī)減速器9的電源插座，控制電機(jī)動作，電機(jī)減速器9上的輸出軸鏈條8帶動底座輪軸鏈輪轉(zhuǎn)動，四個底輪在車身平底車廂4上行走，兩側(cè)的電機(jī)減速器9、底座同步向平底車廂4后端行進(jìn)，柵欄條間距同步拉開，柵欄條上的橫向圓管條6間距拉開的同時(shí)防雨篷布2同步逐漸展開，當(dāng)兩個底座運(yùn)行到平底車廂4后端部時(shí)，防雨篷布2完全展開遮在廢鋼斗上方。同理底座反向同步行走，則收攏柵欄條、防雨篷布2躲入車廂前端的“門”字形板3內(nèi)空。
[0021]不設(shè)上軌道是為了廢鋼斗吊裝方便，讓若干條橫向圓鋼條6與兩側(cè)柵欄條形成“門”字形鋼構(gòu)架同步運(yùn)行。
[0022]底座的矩形底板7上還固定連接有保護(hù)罩，罩住電機(jī)減速器9。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用電動式廢鋼斗防雨篷蓋裝置，包括平底車廂(4)，單側(cè)平拉柵欄(1)、下滑動結(jié)構(gòu)、其特征在于:平底車廂上表面兩側(cè)分別固定安裝一個平行的下滑動結(jié)構(gòu)的下軌道(5)，兩個對稱的單側(cè)平拉柵欄(I)的下滑動結(jié)構(gòu)V形滾輪套合在兩條下軌道(5)上;兩個單側(cè)平拉柵欄(I)相互對應(yīng)的每對柵欄條上端部與一根橫向圓管條(6)兩端部固定連接呈“門”字形狀，在“門”字形狀結(jié)構(gòu)的上部二直角方位分別焊接有加強(qiáng)筋(10)，防雨篷布(2)呈多節(jié)點(diǎn)折疊跨越式捆綁固定在若干條橫向圓管條(6)上;另設(shè)置有左右對稱的拉動結(jié)構(gòu)，每個拉動結(jié)構(gòu)由底座、電機(jī)減速器(9)組成，不設(shè)下U形板、V形滾輪的后端柵欄條(11)下部內(nèi)側(cè)焊接的一個連接板(12 )與底座的矩形底板(7 )固定連接，底座的底部設(shè)有四個底輪結(jié)構(gòu)，電機(jī)減速器(9)固定在底座的矩形底板(7)上，電機(jī)減速器(9 )的輸出軸通過鏈輪、鏈條(8 )與底座的一個輪軸上套裝的鏈輪傳動連接;平底車廂(4)的前端固定一塊“門”字形板(3)，“門”字形板(3)內(nèi)圍大于兩個單側(cè)平拉柵欄(I)的外廓，“門”字形板(3)前端面固定有前端面板，兩個單側(cè)平拉柵欄(I)的前端柵欄條與前端面板固定連接。
【專利摘要】一種車用電動式廢鋼斗防雨篷蓋裝置，包括平底車廂，單側(cè)平拉柵欄、下滑動結(jié)構(gòu)、其特征在于：平底車廂上表面兩側(cè)分別固定安裝一個下軌道，兩個對稱的單側(cè)平拉柵欄的V形滾輪套合在兩條下軌道上；兩側(cè)每對柵欄條上端部與一根橫向圓管條固定連接、分并別焊接有加強(qiáng)筋，防雨篷布呈多節(jié)點(diǎn)折疊跨越式捆綁固定在若干條橫向圓管條上；另設(shè)置有左右對稱的由底座、電機(jī)減速器組成的拉動結(jié)構(gòu)，后端柵欄條下部內(nèi)側(cè)連接板與底座的矩形底板固定連接，底座的底部設(shè)有四個底輪結(jié)構(gòu)，電機(jī)減速器輸出軸通過鏈條與底座輪軸上套裝的鏈輪傳動連接；平底車廂的前端固定一塊“門”字形板，兩個平拉柵欄的前端柵欄條與前端面板固定連接。自動化拉動防雨篷，操作方便。
【IPC分類】B60P7/04
【公開號】CN205311466
【申請?zhí)枴緾N201521008025
【發(fā)明人】胡錦樹
【申請人】福建三鋼閩光股份有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月8日