一種三支點工業(yè)車輛的輔助支撐裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及工業(yè)車輛領(lǐng)域，尤其涉及一種三支點工業(yè)車輛的輔助支撐裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]以蓄電池為動力的牽引車、托盤搬運車、叉車等工程車輛都有三支點結(jié)構(gòu)，用于增加車輛的穩(wěn)定性，據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，三支點結(jié)構(gòu)有兩種，一種是純粹的三支點結(jié)構(gòu)，整車穩(wěn)定性較差，安全性不好，一種是采用浮動式平衡輪結(jié)構(gòu)，具有整車穩(wěn)定性好，安全性高的優(yōu)點。但是，在驅(qū)動輪兩側(cè)裝有浮動式平衡輪，使得驅(qū)動輪對地面的抓地力減少，為了保證車輛在爬坡時驅(qū)動輪有足夠的抓地力，必須增加車輛的自重，生產(chǎn)成本高，整車運行能耗高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:克服以上現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種整體穩(wěn)定性好安全性高且生產(chǎn)成本低整車運行能耗低的三支點工業(yè)車輛的輔助支撐裝置。
[0004]本實用新型所采取的技術(shù)方案是:一種三支點工業(yè)車輛的輔助支撐裝置，包括車體和設(shè)在車體上的驅(qū)動輪，所述的車體近驅(qū)動輪的一端設(shè)有輔助支撐裝置，所述的輔助支撐裝置是指車體兩側(cè)至少固定有兩個支撐塊，所述的支撐塊的橫截面至少有三個邊，所述的支撐塊在工業(yè)車輛正常工作時與地面有間距。
[0005]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:利用支撐塊設(shè)在車的兩側(cè)，當(dāng)車往左或右傾斜時支撐塊起到穩(wěn)定作用，整體穩(wěn)定性好，安全性高，同時生產(chǎn)成本低、整車運行能耗低，在保證車輛穩(wěn)定性和安全性的前提下，大大降低了車輛的制造成本和使用成本。
[0006]作為優(yōu)選，所述的支撐塊的數(shù)量為兩個，所述的支撐塊關(guān)于工業(yè)車輛對稱軸所在的豎直平面對稱，成本低，且穩(wěn)定性好。
[0007]作為優(yōu)選，所述的支撐塊的橫截面有六個邊且橫截面為等六邊形，六個邊耐磨。
[0008]作為優(yōu)選，所述的支撐塊上設(shè)有至少兩個與螺頂螺接的通孔，方便把支撐塊固定在車上。
[0009]作為優(yōu)選，所述的通孔的數(shù)量為七個，所述的其中一個通孔位于支撐塊中心，所述的其余六個通孔分別對應(yīng)等六邊形的六條邊，所述的其余六個通孔均位于對應(yīng)邊的垂直平分線上且與對應(yīng)邊的距離均相等，等其中一個邊到了磨損極限，則可以更換另外的邊，以此類推，六個邊相當(dāng)于可以用六次，使用時間長，成本低。
[0010]作為優(yōu)選，所述的支撐塊在工業(yè)車輛正常工作時與地面的間距為10毫米?30毫米，車輛直線行駛或減速轉(zhuǎn)彎時，輔助支撐塊與地面不發(fā)生接觸。
[0011]作為優(yōu)選，所述的支撐塊在工業(yè)車輛正常工作時與地面的間距為15毫米?25毫米，車輛直線行駛或減速轉(zhuǎn)彎時，輔助支撐塊與地面不發(fā)生接觸。
[0012]作為優(yōu)選，所述的支撐塊在工業(yè)車輛正常工作時與地面的間距為20毫米，間距最好，穩(wěn)定性好，安全性高。
[0013]作為優(yōu)選，所述的支撐塊的材料為耐磨材料，使用壽命長，耐磨材料可以是橡膠、尼龍和樹脂等。
[0014]作為優(yōu)選，所述的支撐塊的材料為尼龍，成本低，耐磨。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型一種三支點工業(yè)車輛的輔助支撐裝置的主視圖。
[0016]圖2是本實用新型一種三支點工業(yè)車輛的輔助支撐裝置支撐塊的主視圖。
[0017]圖3是本實用新型一種三支點工業(yè)車輛的輔助支撐裝置支撐塊的左視圖。
[0018]其中，1、車體，2、驅(qū)動輪，3、支撐塊，4、通孔。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0020]如圖所示，本實用新型提供一種三支點工業(yè)車輛的輔助支撐裝置，包括車體1和設(shè)在車體1上的驅(qū)動輪2，所述的車體1近驅(qū)動輪2的一端設(shè)有輔助支撐裝置，所述的輔助支撐裝置是指車體1兩側(cè)至少固定有兩個支撐塊3，所述的支撐塊3的橫截面至少有三個邊，所述的支撐塊3在工業(yè)車輛正常工作時與地面有間距，本實用新型的優(yōu)點是利用支撐塊3設(shè)在車的兩側(cè)，當(dāng)車往左或右傾斜時支撐塊3起到穩(wěn)定作用，整體穩(wěn)定性好，安全性高，同時生產(chǎn)成本低、整車運行能耗低，在保證車輛穩(wěn)定性和安全性的前提下，大大降低了車輛的制造成本和使用成本。
[0021]所述的支撐塊3的數(shù)量為兩個，所述的支撐塊3關(guān)于工業(yè)車輛對稱軸所在的豎直平面對稱，成本低，且穩(wěn)定性好。
[0022]所述的支撐塊3的橫截面有六個邊且橫截面為等六邊形，六個邊耐磨。
[0023]所述的支撐塊3上設(shè)有至少兩個與螺頂螺接的通孔4，方便把支撐塊3固定在車上。
[0024]所述的通孔4的數(shù)量為七個，所述的其中一個通孔4位于支撐塊3中心，所述的其余六個通孔4分別對應(yīng)等六邊形的六條邊，所述的其余六個通孔4均位于對應(yīng)邊的垂直平分線上且與對應(yīng)邊的距離均相等，等其中一個邊到了磨損極限，則可以更換另外的邊，以此類推，六個邊相當(dāng)于可以用六次，使用時間長，成本低。
[0025]所述的支撐塊3在工業(yè)車輛正常工作時與地面的間距為10毫米?30毫米，車輛直線行駛或減速轉(zhuǎn)彎時，輔助支撐塊與地面不發(fā)生接觸。
[0026]所述的支撐塊3在工業(yè)車輛正常工作時與地面的間距為15毫米?25毫米，車輛直線行駛或減速轉(zhuǎn)彎時，輔助支撐塊與地面不發(fā)生接觸。
[0027]所述的支撐塊3在工業(yè)車輛正常工作時與地面的間距為20毫米，間距最好，穩(wěn)定性好，安全性高。
[0028]所述的支撐塊3的材料為耐磨材料，使用壽命長，耐磨材料可以是橡膠、尼龍和樹月旨等。
[0029]所述的支撐塊3的材料為尼龍，成本低，耐磨。
[0030]具體來說，本實用新型的原理是車輛在平坦的地面上，支撐塊與地面具有10?30mm的間距，車輛直線行駛或減速轉(zhuǎn)彎時，支撐塊3與地面不發(fā)生接觸。當(dāng)車輛緊急轉(zhuǎn)向，或地面顛簸引起車輛失穩(wěn)晃動時，支撐塊3與地面短時接觸支撐，限制車輛晃動，并使車輛恢復(fù)穩(wěn)定狀態(tài);支撐塊3材料采用耐磨性好，對地面損害小的工程塑料或橡膠;支撐塊3的形狀為正多邊形，可以多次使用。
[0031]以上就本實用新型較佳的實施例作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制。本實用新型不僅局限于以上實施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化，凡在本實用新型獨立要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種三支點工業(yè)車輛的輔助支撐裝置，包括車體(1)和設(shè)在車體(1)上的驅(qū)動輪(2)，其特征在于:所述的車體(1)近驅(qū)動輪(2)的一端設(shè)有輔助支撐裝置，所述的輔助支撐裝置是指車體(1)兩側(cè)至少固定有兩個支撐塊(3)，所述的支撐塊(3)的橫截面至少有三個邊，所述的支撐塊(3)在工業(yè)車輛正常工作時與地面有間距。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三支點工業(yè)車輛的輔助支撐裝置，其特征在于:所述的支撐塊(3)的數(shù)量為兩個，所述的支撐塊(3)關(guān)于工業(yè)車輛對稱軸所在的豎直平面對稱。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種三支點工業(yè)車輛的輔助支撐裝置，其特征在于:所述的支撐塊(3)的橫截面有六個邊且橫截面為等六邊形。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種三支點工業(yè)車輛的輔助支撐裝置，其特征在于:所述的支撐塊(3)上設(shè)有至少兩個與螺頂螺接的通孔(4)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種三支點工業(yè)車輛的輔助支撐裝置，其特征在于:所述的通孔(4)的數(shù)量為七個，所述的其中一個通孔(4)位于支撐塊(3)中心，所述的其余六個通孔(4)分別對應(yīng)等六邊形的六條邊，所述的其余六個通孔(4)均位于對應(yīng)邊的垂直平分線上且與對應(yīng)邊的距離均相等。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三支點工業(yè)車輛的輔助支撐裝置，其特征在于:所述的支撐塊(3)在工業(yè)車輛正常工作時與地面的間距為10毫米?30毫米。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種三支點工業(yè)車輛的輔助支撐裝置，其特征在于:所述的支撐塊(3)在工業(yè)車輛正常工作時與地面的間距為15毫米?25毫米。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種三支點工業(yè)車輛的輔助支撐裝置，其特征在于:所述的支撐塊(3)在工業(yè)車輛正常工作時與地面的間距為20毫米。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三支點工業(yè)車輛的輔助支撐裝置，其特征在于:所述的支撐塊(3)的材料為耐磨材料。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種三支點工業(yè)車輛的輔助支撐裝置，其特征在于:所述的支撐塊(3)的材料為尼龍。
【專利摘要】本實用新型公開了一種三支點工業(yè)車輛的輔助支撐裝置，包括車體(1)和設(shè)在車體(1)上的驅(qū)動輪(2)，其特征在于：所述的車體(1)近驅(qū)動輪(2)的一端設(shè)有輔助支撐裝置，所述的輔助支撐裝置是指車體(1)兩側(cè)至少固定有兩個支撐塊(3)，所述的支撐塊(3)的橫截面至少有三個邊，所述的支撐塊(3)在工業(yè)車輛正常工作時與地面有間距，所述的支撐塊(3)的數(shù)量為兩個，所述的支撐塊(3)關(guān)于工業(yè)車輛對稱軸所在的豎直平面對稱，本實用新型提供一種整體穩(wěn)定性好安全性高且生產(chǎn)成本低整車運行能耗低的三支點工業(yè)車輛的輔助支撐裝置。
【IPC分類】B60S9/04
【公開號】CN205075818
【申請?zhí)枴緾N201520868228
【發(fā)明人】葉建波
【申請人】寧波如意股份有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年10月30日