農(nóng)用車軸用輪轂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種農(nóng)用車軸用輪轂。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂又叫輪圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在汽車車軸上的金屬部件。輪轂與汽車車軸具體是固定連接的，使得汽車在行駛的過程中，通過車軸驅(qū)動輪轂進行旋轉(zhuǎn)，來實現(xiàn)整個汽車輪胎進行旋轉(zhuǎn)，并利用汽車輪胎與地面進行相當運動時所產(chǎn)生的摩擦力，來驅(qū)動整個汽車進行前進或者后退。
[0003]農(nóng)用車是一種專用于農(nóng)產(chǎn)上的工具車，由于其特有的用途使得應(yīng)用在農(nóng)用車軸上的輪轂其結(jié)構(gòu)與普通的汽車不一樣。農(nóng)用車應(yīng)用在農(nóng)田中行駛其車速交底，但是其車軸對輪轂的承載力較大。而現(xiàn)有的應(yīng)用在農(nóng)用車上的輪轂，其輪轂與農(nóng)用車軸之間的裝配固定，是通過在輪轂的輪輻上開設(shè)車軸安裝孔，并通過車軸安裝孔與車軸進行固定連接，進而實現(xiàn)車軸與輪轂之間的裝配連接。
[0004]可以理解，輪轂的輪輻上開設(shè)有的車軸安裝孔一般是由一個主軸中心孔及設(shè)于主軸中心孔外側(cè)的4個鎖緊孔組成，而車軸在驅(qū)動輪轂進行旋轉(zhuǎn)時的作用點僅為鎖緊螺栓貫穿于鎖緊孔的這4個作用點，這樣采用上述的裝配方式來實現(xiàn)輪轂與農(nóng)用車軸之間的連接固定，不便于裝配輪轂；而且輪轂與農(nóng)用車軸之間的連接強度較弱。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型目的在于提供一種解決上述技術(shù)問題的農(nóng)用車軸用輪轂。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種農(nóng)用車軸用輪轂，包括輪輞、及設(shè)于輪輞上的輪輻，所述輪輞主要由呈環(huán)狀結(jié)構(gòu)的輪緣，及設(shè)于輪緣兩側(cè)的護胎耳組成，其中所述輪輻以焊接方式固定地設(shè)置在所述輪輞中輪緣的內(nèi)側(cè)壁上；所述輪輻的端面上開設(shè)有至少8個貫穿輪輞的車軸安裝孔，且所述的車軸安裝孔均勻地排布在所述輪輻的外圍。
[0007]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述輪輻上設(shè)置有12個車軸安裝孔，以4個車軸安裝孔為一組，且每組的車軸安裝孔相對于輪輻的中心進行中心對稱。
[0008]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述輪輻上開設(shè)有的3組車軸安裝孔相互錯落設(shè)置。
[0009]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述車軸安裝孔為螺栓孔。
[0010]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述輪輻與輪緣連接的位置處設(shè)置有多個凸筋，且所述的多個凸筋相對于鄰近輪緣設(shè)置的一組車軸安裝孔進行間隔設(shè)置。
[0011]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述輪輻與輪緣之間設(shè)置有8個凸筋，且兩兩對稱地設(shè)置在所述輪輻的兩個端面上。
[0012]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述輪輻以焊接方式固定地設(shè)置在所述輪緣的中部，且所述輪緣中用于與輪輻相連接的部分設(shè)置為筒狀結(jié)構(gòu)。
[0013]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述輪緣鄰近護胎耳的部分其外徑大于所述輪輻的外徑。
[0014]由于上述技術(shù)方案的運用，本實用新型具備以下優(yōu)點:
[0015]本實用新型的農(nóng)用車軸用輪轂，通過在輪輻端面的外圍開設(shè)有至少8個車軸安裝孔，并通過該車軸安裝孔與農(nóng)用車軸進行直接裝配，實現(xiàn)輪轂與農(nóng)用車軸的裝配，這樣便于了對輪轂與農(nóng)用車軸支架的裝配，通過輪轂與農(nóng)用車軸之間進相互作用的裝配連接點均勻地排布在輪輻外圍的至少8個部分，這樣可提高輪轂與農(nóng)用車軸之間的連接強度。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型較佳實施例所提供的農(nóng)用車軸用輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實用新型較佳實施例所提供的農(nóng)用車軸用輪轂的主視圖。
[0018]圖3為本實用新型較佳實施例所提供的農(nóng)用車軸用輪轂的俯視圖。
【具體實施方式】
[0019]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0020]請參考圖1-圖3，本實用新型所提供的農(nóng)用車軸用輪轂100，包括輪輞10、及設(shè)于輪輞10上的輪輻20。
[0021]所述輪輞10應(yīng)用在輪轂100中，具體是對裝配至該輪轂100上的輪胎進行裝配配合，以對輪胎進行支撐。其中所述輪輞10主要由呈環(huán)狀結(jié)構(gòu)的輪緣11，及設(shè)于輪緣11兩側(cè)的護胎耳12組成。根據(jù)使用的需求，本實施例的輪轂100，其輪緣11在鄰近護胎耳12的部分其外徑大于所述輪輻11的外徑，為了便于該輪轂100中輪輞10與輪輻20之間的裝配連接，所述輪輞10的輪緣11中用于與輪輻20相連接的部分其設(shè)置為筒狀結(jié)構(gòu)。
[0022]可以理解，所述輪輻20應(yīng)用在輪轂100中，是用于與農(nóng)用車軸進行裝配連接，以對輪輞10進行支撐。其中，所述輪輻20與輪輞10的輪緣11之間以焊接的方式的固定連接。為了使得該輪轂100應(yīng)用在農(nóng)用車上，其工作時農(nóng)用車軸與輪轂100之間需要承受較大的承載力，本實施例的輪轂100在輪輻20與輪緣11相連接的位置處設(shè)置有多個凸筋21，以提高輪輻20與輪輞10之間的連接強度。
[0023]其中，所述輪輻20的端面上開設(shè)有至少8個貫穿輪輞10的車軸安裝孔22，且所述的車軸安裝孔22均勻地排布在所述輪輻20的外圍，其中所述車軸安裝孔22優(yōu)選為螺紋孔。相應(yīng)地，農(nóng)用車軸(圖未示)中用于與該輪轂100進行裝配連接的一側(cè)端部也設(shè)置有匹配于該輪輻20中的多個車軸安裝孔22的結(jié)構(gòu)。這樣在將該輪轂100具體裝配至農(nóng)用車軸上使用時，可以通過鎖緊螺栓依次貫穿輪輻20及農(nóng)用車軸來實現(xiàn)兩者的固定連接。
[0024]可以理解，農(nóng)用車軸在驅(qū)動輪轂100進行旋轉(zhuǎn)時，輪輻20上開設(shè)有的每一個車軸安裝孔22均對應(yīng)農(nóng)用車軸驅(qū)動輪轂100進行旋轉(zhuǎn)的一個作用點，且本實施例的車軸安裝孔22具體是開設(shè)在輪輻20的外圍，并均勻排布設(shè)置的，這樣不僅便于將該輪轂100裝配至農(nóng)用車軸上使用，而且也提高了農(nóng)用車軸與輪轂100之間的連接強度。
[0025]作為本實用新型的優(yōu)選方案，本實施例所述輪輻上設(shè)置有12個車軸安裝孔22，以4個車軸安裝孔22為一組，且每組的車軸安裝孔22相對于輪輻20的中心進行中心對稱。進一步地，所述輪輻20上開設(shè)有的3組車軸安裝孔22相互錯落設(shè)置，以提高農(nóng)用車軸在驅(qū)動輪轂100進行旋轉(zhuǎn)時受力的均衡性。
[0026]由上可知，本實施例在輪輻20與輪緣11之間相連接的位置處設(shè)置有用于提高兩者連接強度的凸筋21，具體地，本實施例的輪轂100，其在輪輻20與輪緣11之間設(shè)置有8個凸筋21，其兩兩對稱地設(shè)置在所述輪輻20的兩個端面上，并與鄰近輪緣11設(shè)置的一組車軸安裝孔22進行間隔設(shè)置。
[0027]總上所述，本實用新型的農(nóng)用車軸用輪轂，通過在輪輻端面的外圍開設(shè)有至少8個車軸安裝孔，并通過該車軸安裝孔與農(nóng)用車軸進行直接裝配，實現(xiàn)輪轂與農(nóng)用車軸的裝配，這樣便于了對輪轂與農(nóng)用車軸支架的裝配，通過輪轂與農(nóng)用車軸之間進相互作用的裝配連接點均勻地排布在輪輻外圍的至少8個部分，這樣可提高輪轂與農(nóng)用車軸之間的連接強度。
[0028]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種農(nóng)用車軸用輪轂，包括輪輞、及設(shè)于輪輞上的輪輻，所述輪輞主要由呈環(huán)狀結(jié)構(gòu)的輪緣，及設(shè)于輪緣兩側(cè)的護胎耳組成，其中所述輪輻以焊接方式固定地設(shè)置在所述輪輞中輪緣的內(nèi)側(cè)壁上；其特征在于:所述輪輻的端面上開設(shè)有至少8個貫穿輪輞的車軸安裝孔，且所述的車軸安裝孔均勻地排布在所述輪輻的外圍。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用車軸用輪轂，其特征在于:所述輪輻上設(shè)置有12個車軸安裝孔，以4個車軸安裝孔為一組，且每組的車軸安裝孔相對于輪輻的中心進行中心對稱。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的農(nóng)用車軸用輪轂，其特征在于:所述輪輻上開設(shè)有的3組車軸安裝孔相互錯落設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的農(nóng)用車軸用輪轂，其特征在于:所述車軸安裝孔為螺栓孔。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的農(nóng)用車軸用輪轂，其特征在于:所述輪輻與輪緣連接的位置處設(shè)置有多個凸筋，且所述的多個凸筋相對于鄰近輪緣設(shè)置的一組車軸安裝孔進行間隔設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的農(nóng)用車軸用輪轂，其特征在于:所述輪輻與輪緣之間設(shè)置有8個凸筋，且兩兩對稱地設(shè)置在所述輪輻的兩個端面上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用車軸用輪轂，其特征在于:所述輪輻以焊接方式固定地設(shè)置在所述輪緣的中部，且所述輪緣中用于與輪輻相連接的部分設(shè)置為筒狀結(jié)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的農(nóng)用車軸用輪轂，其特征在于:所述輪緣鄰近護胎耳的部分其外徑大于所述輪輻的外徑。
【專利摘要】本實用新型的農(nóng)用車軸用輪轂，包括輪輞、及設(shè)于輪輞上的輪輻，所述輪輞主要由呈環(huán)狀結(jié)構(gòu)的輪緣，及設(shè)于輪緣兩側(cè)的護胎耳組成，其中所述輪輻以焊接方式固定地設(shè)置在所述輪輞中輪緣的內(nèi)側(cè)壁上；所述輪輻的端面上開設(shè)有至少8個貫穿輪輞的車軸安裝孔，且所述的車軸安裝孔均勻地排布在所述輪輻的外圍。本實用新型通過在輪輻端面的外圍開設(shè)有至少8個車軸安裝孔，并通過該車軸安裝孔與農(nóng)用車軸進行直接裝配，實現(xiàn)輪轂與農(nóng)用車軸的裝配，這樣便于了對輪轂與農(nóng)用車軸支架的裝配，通過輪轂與農(nóng)用車軸之間進相互作用的裝配連接點均勻地排布在輪輻外圍的至少8個部分，這樣可提高輪轂與農(nóng)用車軸之間的連接強度。
【IPC分類】B60B3/00
【公開號】CN205059047
【申請?zhí)枴緾N201520788271
【發(fā)明人】沈增亮
【申請人】嘉善振楊汽車部件有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月12日