車載破窗器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車逃生工具，更具體的說，他涉及了一種效率高使用方便的車載破窗器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在由于各種原因?qū)е缕囬T打不開發(fā)生的悲劇很多，尤其是汽車落水后，由于水壓問題，門很難打開，此時需要破窗逃出，現(xiàn)市面上破窗器種類繁多，以安全錘最為常見，可是安全錘在汽車進水后，由于在水里阻力大，很難快速有力的敲打車窗，增加車內(nèi)人員的危險。
[0003]中國專利號CN203126749U，公開了一種車載破窗器，其通過杠桿原理，轉(zhuǎn)動頂桿，讓其破窗頭頂破玻璃，不過要預(yù)先吧支腳插入玻璃與車門縫隙中，調(diào)節(jié)好位置才能順利破窗，然在危難時刻很難順利的進行這種操作，不利于人員的逃生。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型克服了現(xiàn)有汽車安全錘破窗器破窗是敲擊力小，不易快速破窗逃生的弊端，還克服了專利號cn203126749u車載破窗器的繁瑣操作的弊端，即使在有水的環(huán)境中也可以快速的破窗逃生。
[0005]為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:車載破窗器，包括安裝座
(2)，止動爪(4)，齒輪(5)，驅(qū)動棘爪(8)，驅(qū)動手柄(9)，拉簧(10)，滑動頂針(11)，鎖卡
(12)，所述安裝座(2)中部內(nèi)壁設(shè)有凹形滑槽(15)，所述滑動頂針兩側(cè)設(shè)有與所述安裝座滑槽(15)相應(yīng)的滑塊(17)，所述滑動頂針可在所述安裝座內(nèi)滑動，所述滑動頂針側(cè)面設(shè)有半段齒牙(25)，所述齒輪(5)可與所述滑動頂針的齒牙(25)齒合，所述驅(qū)動手柄上設(shè)有驅(qū)動棘爪(8)，所述驅(qū)動手柄與所述齒輪共用一齒輪軸(6)，所述驅(qū)動手柄設(shè)有驅(qū)動棘爪(8)，所述驅(qū)動你棘爪(8)與所述齒輪(5)保持接觸。安裝座(2)與滑動頂針(11)之間設(shè)有拉簧
(10)，使滑動頂針保持趨于滑向玻璃。驅(qū)動手柄(9)上設(shè)有驅(qū)動棘爪(8)，可驅(qū)動齒輪(5)轉(zhuǎn)動，并且配合止動爪(4)，可防止齒輪逆轉(zhuǎn)?；瑒禹斸?11)設(shè)有齒(25 )，可與齒輪(5 )齒合，并且齒合時可隨齒輪轉(zhuǎn)動趨于玻璃滑動，進而壓碎玻璃?；瑒禹斸?11)設(shè)有卡槽(18)，鎖卡(12 )的鎖卡口( 22 )插入卡槽(18 )可卡住滑動頂針(11)，使滑動頂針(11)在不需要破窗時保持在其位置不動。驅(qū)動手柄(9)旋轉(zhuǎn)后可把鎖卡口(22)，從滑動頂針(11)的卡槽(18)中推出，使滑動頂針(11)在彈簧(10)的拉力下滑向玻璃，并且滑動頂針(11)的齒與齒輪5齒合。滑動頂針(11)在被鎖卡(12)卡住的狀態(tài)下，齒輪(5)觸及不到滑動頂針(11)的齒。鎖卡(12)設(shè)有滑動擋板(21)與條形螺絲孔(23)，鎖卡(12)在滑動擋板(21)與條形螺絲孔
(23)的共同作用下限制了鎖卡(12)的移動軌跡?；瑒禹斸橅敹藶榧鉅?，使破窗更加順利，齒輪與驅(qū)動手柄同軸，是杠桿原理的升華應(yīng)用。力矩比例更大，破窗更加省勁。
[0006]與現(xiàn)有破窗器相比，本破窗器用杠桿與齒輪的結(jié)合，破窗更加快速，及時在水下依然可以快速破窗，本破窗器是在安裝在車門的裝置，這樣隨時可以破窗，避免了攜帶式破窗器在危急時刻到處尋找的麻煩。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、螺絲。2、安裝座。3、止動抓軸。
4、止動抓。5、齒輪。6、齒輪軸。7、驅(qū)動棘爪。8、驅(qū)動棘爪軸。9、驅(qū)動手柄。10、拉簧。11、滑動頂針。12、鎖卡。13、彈簧墊片。14、螺絲。
[0008]圖2是安裝座立體圖。圖中:15、滑槽。16、鎖卡螺絲。
[0009]圖3是滑動頂針立體圖。圖中:17、滑塊。18、卡槽。25、齒牙。
[0010]圖4是鎖卡立體圖。圖中:21、滑動擋板。22、鎖卡卡片。23、條形螺孔。24鎖卡前端。
[0011]圖5是破窗器安裝位置示意圖。圖中:18、車窗玻璃。19、本破窗器。20車門。
[0012]圖6是內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖7是主要部件拆分圖。
[0014]圖8是安裝座立體圖。
[0015]圖9是驅(qū)動手柄立體圖。
[0016]圖10是滑動頂針立體圖以及局部放大圖。
【具體實施方式】
[0017]下面通過具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的具體描述:
[0018]本車載破窗器通過(參見附圖1)螺絲I固定在車門上。驅(qū)動手柄9與齒輪5同軸，且為齒輪軸6，通過齒輪軸6，安裝在安裝座2上。驅(qū)動棘爪8通過驅(qū)動棘爪軸7安裝在驅(qū)動手柄9上。止動抓4通過止動抓軸3安裝在安裝座2上。止動爪軸3設(shè)有彈簧迫使止動爪4與齒輪5保持接觸。驅(qū)動棘爪軸7設(shè)有彈簧，迫使驅(qū)動棘爪8與齒輪5保持接觸。拉簧10拉住滑動頂針I(yè)與安裝座2，使滑動頂針保持具有向玻璃靠攏的拉力。鎖卡12卡住滑動頂針11，使滑動頂針11在不需要破窗時避免與滑向玻璃。鎖卡12通過螺絲14彈性固定在安裝座2上。螺絲14與鎖卡12間設(shè)有彈簧墊片13，使鎖卡12緊緊貼在安裝座2上，并且可以左右滑動。
[0019]安裝座設(shè)有(參見附圖2)滑槽15，可供滑動頂針按照槽的方向滑動。
[0020]滑動頂針設(shè)有(參見附圖3)滑塊17，滑動頂針靠滑塊在安裝座滑槽15內(nèi)滑動?；瑒禹斸樤O(shè)有一段齒牙25，可與齒輪齒合?；瑒禹斸樜膊吭O(shè)有卡槽18 (可參見附圖10卡槽放大圖)。
[0021]鎖卡設(shè)有(參見附圖4)滑動擋板21，滑動擋板21與條形螺絲孔23共同限制鎖卡的移動軌跡。鎖卡口 22可插入滑動頂針尾部(參見附圖3)卡槽18位置，使滑動頂針保持在尚開玻璃狀態(tài)。
[0022]本破窗器19安裝在(參見附圖5)車門20內(nèi)側(cè)，破窗器19應(yīng)在車窗玻璃18底部。
[0023]為了更加清楚的理解本實用新型，增加了附圖6，附圖7，附圖8，附圖9，以及附圖10供參考。
[0024]汽車遇到緊急情況需要破窗逃生時，逃生人員順時針拉動(參見附圖1)驅(qū)動手柄9，使驅(qū)動手柄旋轉(zhuǎn)直至頂?shù)芥i卡12，繼續(xù)頂住(參見附圖4)鎖卡前端24，使鎖卡口 22移出滑動頂針(參見附圖3)卡槽18。(參見附圖1)滑動頂針11便在拉簧10的拉動下使滑動頂針滑向玻璃直至針尖部位緊貼玻璃，同時滑動頂針的(參見附圖3)齒牙25與(參見附圖1)齒輪5齒合。然后逃生人員逆時針旋轉(zhuǎn)驅(qū)動手柄9，此時齒輪5在止動抓4的作用下并不會跟著驅(qū)動手柄9逆時針旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動手柄9旋轉(zhuǎn)到合適的供逃生人員發(fā)力位置后，拉動驅(qū)動手柄9順時針旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動手柄9通過驅(qū)動棘爪8驅(qū)動齒輪5順時針旋轉(zhuǎn)，齒輪5與滑動頂針11已經(jīng)齒合，所以滑動頂針11會壓向車窗玻璃，直到玻璃破碎。在使玻璃破碎時，驅(qū)動手柄9與齒輪5形成了一個省力杠桿結(jié)構(gòu)，逃生人員可以輕松頂破玻璃。
[0025]以上所述實施例只是本實用新型較佳的實施方案，并非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案前提下還有其他的變體和改型。這些改變均應(yīng)在權(quán)利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車載破窗器，其特征是，包括安裝座(2 )，止動爪(4)，齒輪(5 )，驅(qū)動棘爪(8 )，驅(qū)動手柄(9)，拉簧(10)，滑動頂針(11)，鎖卡(12)，所述安裝座(2)中部內(nèi)壁設(shè)有凹形滑槽(15)，所述滑動頂針兩側(cè)設(shè)有與所述安裝座滑槽(15)相應(yīng)的滑塊(17)，所述滑動頂針可在所述安裝座內(nèi)滑動，所述滑動頂針側(cè)面設(shè)有半段齒牙(25)，所述齒輪(5)可與所述滑動頂針的齒牙(25)齒合，所述驅(qū)動手柄上設(shè)有驅(qū)動棘爪(8)，所述驅(qū)動手柄與所述齒輪共用一齒輪軸(6)，所述驅(qū)動手柄設(shè)有驅(qū)動棘爪(8)，所述驅(qū)動你棘爪(8)與所述齒輪(5)保持接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載破窗器，其特征是，安裝座(2)與滑動頂針(11)之間設(shè)有拉簧(10 )，使滑動頂針保持趨于滑向玻璃。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載破窗器，其特征是，驅(qū)動手柄(9)上設(shè)有驅(qū)動棘爪(8)，可驅(qū)動齒輪(5)轉(zhuǎn)動，并且配合止動爪(4)，可防止齒輪逆轉(zhuǎn)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載破窗器，其特征是，滑動頂針(11)設(shè)有齒(25)，可與齒輪(5 )齒合，并且齒合時可隨齒輪轉(zhuǎn)動趨于玻璃滑動，進而壓碎玻璃。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載破窗器，其特征是，滑動頂針(11)設(shè)有卡槽(18)，鎖卡(12)的鎖卡口(22)插入卡槽(18)可卡住滑動頂針(11)，使滑動頂針(11)在不需要破窗時保持在其位置不動。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載破窗器，其特征是，驅(qū)動手柄(9)旋轉(zhuǎn)后可把鎖卡口(22)，從滑動頂針(11)的卡槽(18)中推出，使滑動頂針(11)在彈簧(10)的拉力下滑向玻璃，并且滑動頂針(11)的齒與齒輪(5)齒合。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載破窗器，其特征是，滑動頂針(11)在被鎖卡(12)卡住的狀態(tài)下，齒輪(5)觸及不到滑動頂針(11)的齒。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載破窗器，其特征是，鎖卡(12)設(shè)有滑動擋板(21)與條形螺絲孔(23)，鎖卡(12)在滑動擋板(21)與條形螺絲孔(23)的共同作用下限制了鎖卡(12)的移動軌跡。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載破窗器，本實用新型涉及了一種汽車逃生工具，更具體的講涉及一種破窗器。車載破窗器，包括安裝座（2），止動爪（4），齒輪（5），驅(qū)動棘爪（8），驅(qū)動手柄（9），拉簧（10），滑動頂針（11），鎖卡（12），本實用新型通過驅(qū)動手柄驅(qū)動內(nèi)置齒輪，齒輪帶動滑動頂針，使滑動頂針滑向玻璃進而壓碎玻璃，利用杠桿原理與齒輪的結(jié)合，高效快速的破窗，有利人員逃生，本實用新型解決了現(xiàn)有破窗器敲擊力小，不易快速破窗的不足。
【IPC分類】B60R21/02
【公開號】CN204870875
【申請?zhí)枴緾N201520507178
【發(fā)明人】李星輝
【申請人】李星輝
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月14日