汽車(chē)的注塑吸能塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及車(chē)輛的外飾件及其連接結(jié)構(gòu)，特別是，涉及一種汽車(chē)的注塑吸能 塊。
【背景技術(shù)】
[0002] 汽車(chē)的吸能塊通常設(shè)置在汽車(chē)后方的防撞桿與保險(xiǎn)杠之間，現(xiàn)有技術(shù)中，汽車(chē)的 注塑吸能塊一般采用發(fā)泡工藝制造。
[0003] 這種工藝制造的吸能塊，其對(duì)于碰撞吸收能量的作用有限。而且，對(duì)防撞桿不具有 補(bǔ)償作用。
[0004] 另外，發(fā)泡工藝制造的吸能塊，無(wú)法提供穩(wěn)健的線束固定結(jié)構(gòu)，線束多需要單獨(dú)的 結(jié)構(gòu)固定。而這些固定結(jié)構(gòu)，又多安裝在保險(xiǎn)杠上，因此，大大增加了后保險(xiǎn)杠總成的復(fù)雜 度。
[0005] 而且，由于零件數(shù)量增多，相應(yīng)的，也就會(huì)造成模具費(fèi)用增加，重量增加，安裝工序 繁瑣，從而導(dǎo)致成本增加。
[0006] 因此，確有必要，來(lái)研發(fā)一種新型的吸能塊結(jié)構(gòu)，來(lái)克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型的汽車(chē)的注塑吸能塊，在汽車(chē)碰撞過(guò)程中， 其能起到吸收更多能量的作用，并可以在一定程度上對(duì)防撞桿起到補(bǔ)償作用，擁有更好的 碰撞安全保護(hù)性能。另外，其還能打破了汽車(chē)防撞桿裝配位置的局限性，使整個(gè)后保險(xiǎn)杠總 成內(nèi)各零件的安裝位置及相互位置更靈活。
[0008] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：
[0009] 一種汽車(chē)的注塑吸能塊，其包括吸能塊注塑主體，所述注塑主體上設(shè)置有線束卡 子支撐部，用于固定汽車(chē)線束的線束卡子被設(shè)置在所述線束卡子支撐部上，并被所述線束 卡子支撐部定位和支撐固定。
[0010] 進(jìn)一步的，其中所述注塑主體內(nèi)設(shè)置有線束定位部，所述線束定位部將汽車(chē)線束 容置于其內(nèi)，并限制其在第一方向上的竄動(dòng)。
[0011] 進(jìn)一步的，其中所述注塑主體上設(shè)置有多個(gè)所述線束卡子支撐部，每個(gè)所述線束 卡子支撐部上裝配有一個(gè)線束卡子。
[0012] 進(jìn)一步的，其中所述線束卡子支撐部包括一個(gè)帶有凹槽的凸塊，并于所述凸塊上 開(kāi)設(shè)有貫通所述凹槽用于裝配線束卡子的槽孔。
[0013] 進(jìn)一步的，其中所述線束卡子包括用于定位和約束汽車(chē)線束的束孔部，以及與所 述束孔部一體連接并裝配于所述線束卡子支撐部的所述槽孔中的裝配銷(xiāo)。
[0014] 進(jìn)一步的，其中所述注塑主體包括有多個(gè)網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。
[0015] 相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型采用注塑結(jié)構(gòu)的吸能塊， 使得其既能兼顧傳統(tǒng)吸能塊，在汽車(chē)碰撞過(guò)程中起到吸收更多能量的作用，又可以在一定 程度上對(duì)防撞桿起到補(bǔ)償作用，擁有更好的碰撞安全保護(hù)性能；并打破了汽車(chē)防撞桿裝配 位置的局限性，使整個(gè)后保險(xiǎn)杠總成內(nèi)各零件的安裝位置及相互位置更靈活。
[0016] 同時(shí)，注塑吸能塊上集成設(shè)置保險(xiǎn)杠線束卡子支撐結(jié)構(gòu)和保險(xiǎn)杠線束固定結(jié)構(gòu)， 使得線束卡子及線束在該吸能塊上的定位準(zhǔn)確，固定牢靠，安裝簡(jiǎn)單，從而降低了總裝車(chē)間 的安裝工作量和復(fù)雜度。而且，還減少了零件的數(shù)量，只需要一副模具即可制造，節(jié)省了昂 貴的模具費(fèi)用，降低了零件成本。
【附圖說(shuō)明】
[0017] 圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式涉及的一種汽車(chē)的注塑吸能塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018] 圖2是圖1所示的汽車(chē)的注塑吸能塊的線束卡子支撐部與線束卡子之間的連接示 意圖。
[0019] 圖3是圖2所示的線束卡子支撐部與線束卡子連接關(guān)系的斷面示意圖。
[0020] 圖4是圖1所示圓圈部分的放大圖，其圖示了注塑主體上設(shè)置的線束定位部及其 內(nèi)容置的線束。
[0021] 圖5是本實(shí)用新型涉及的汽車(chē)的注塑吸能塊，其與防撞桿、后保險(xiǎn)杠及碰撞擺錘 之間的關(guān)系不意圖。
[0022] 圖中的附圖標(biāo)記說(shuō)明如下。

【具體實(shí)施方式】
[0024] 以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型涉及的一種汽車(chē)的注塑吸能塊的技術(shù)方 案作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0025] 請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型涉及的一個(gè)實(shí)施方式提供了一種汽車(chē)的注塑吸能 塊，其通過(guò)螺栓和螺母與車(chē)身相連。其包括注塑主體1，所述注塑主體1包括有多個(gè)網(wǎng)格結(jié) 構(gòu)6〇
[0026] 其中注塑主體1上還設(shè)置有用于連接保險(xiǎn)杠線束卡子的線束卡子支撐部2。請(qǐng)參 閱圖2和圖3所示，注塑主體1上設(shè)置有多個(gè)線束卡子支撐部2,每個(gè)線束卡子支撐部2包 括一個(gè)帶有凹槽22的凸塊21，并于該凸塊21上開(kāi)設(shè)有貫通該凹槽22的用于裝配線束卡子 4的槽孔23。每個(gè)線束卡子支撐部2上裝配有一個(gè)線束卡子4,線束卡子4包括有用于定位 和約束汽車(chē)線束3的束孔部41，以及與該束孔部41 一體連接并裝配于該線束卡子支撐部2 的槽孔23中的裝配銷(xiāo)42。通過(guò)這樣的結(jié)構(gòu)配合，線束卡子支撐部2對(duì)線束卡子4起到支 撐、定位并固定的作用。
[0027] 進(jìn)一步的，注塑主體1上還設(shè)置有線束定位部5。請(qǐng)參閱圖4所示，用于后保險(xiǎn) 杠的汽車(chē)線束3被容置于線束定位部5內(nèi)，并在第一方向，在本實(shí)施方式中，即左右方向上 牢牢地容置在定位部3內(nèi)，只能在外力作用下，在上下方向上取出，使得線束收容的更加整 齊，不會(huì)隨意竄動(dòng)。
[0028] 請(qǐng)參閱圖5所示，其圖示了吸能塊與防撞桿7與后保險(xiǎn)杠9及碰撞擺錘8之間的 關(guān)系，注塑吸能塊對(duì)防撞桿7與擺錘8在高度方向的重疊值起到補(bǔ)償作用，進(jìn)而擁有更好的 碰撞安全保護(hù)性能。
[0029] 本實(shí)用新型采用注塑吸能塊設(shè)計(jì)，使得其對(duì)比傳統(tǒng)吸能塊在汽車(chē)碰撞過(guò)程中，能 起到吸收更多能量的作用，因此可以在一定程度上對(duì)防撞桿起到補(bǔ)償作用，擁有更好的碰 撞安全保護(hù)性能。進(jìn)而打破了汽車(chē)防撞桿裝配位置的局限性，使整個(gè)后保險(xiǎn)杠總成內(nèi)各零 件的安裝位置及相互位置更靈活。
[0030] 進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的涉及的注塑吸能塊，其上集成了線束卡子支撐部結(jié)構(gòu)和 線束固定部結(jié)構(gòu)，使得線束卡子及線束在該吸能塊上的定位準(zhǔn)確，固定牢靠，安裝簡(jiǎn)單，從 而降低了總裝車(chē)間的安裝工作量和復(fù)雜度。而且，還減少了零件的數(shù)量，只需要一副模具即 可制造，節(jié)省了昂貴的模具費(fèi)用，降低了零件成本。
[0031] 本實(shí)用新型的技術(shù)范圍不僅僅局限于上述說(shuō)明中的內(nèi)容，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在 不脫離本實(shí)用新型技術(shù)思想的前提下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行多種變形和修改，而這些變形和 修改均應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種汽車(chē)的注塑吸能塊，其特征在于，其包括吸能塊注塑主體，所述注塑主體上設(shè)置 有線束卡子支撐部，用于固定汽車(chē)線束的線束卡子被設(shè)置在所述線束卡子支撐部上，并被 所述線束卡子支撐部定位和支撐固定。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)的注塑吸能塊，其特征在于，所述注塑主體內(nèi)設(shè)置有線 束定位部，所述線束定位部將汽車(chē)線束容置于其內(nèi)，并限制其在第一方向上的竄動(dòng)。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)的注塑吸能塊，其特征在于，所述注塑主體上設(shè)置有多 個(gè)所述線束卡子支撐部，每個(gè)所述線束卡子支撐部上裝配有一個(gè)線束卡子。4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的汽車(chē)的注塑吸能塊，其特征在于，所述線束卡子 支撐部包括一個(gè)帶有凹槽的凸塊，并于所述凸塊上開(kāi)設(shè)有貫通所述凹槽用于裝配線束卡子 的槽孔。5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)的注塑吸能塊，其特征在于，所述線束卡子包括用于定 位和約束汽車(chē)線束的束孔部，以及與所述束孔部一體連接并裝配于所述線束卡子支撐部的 所述槽孔中的裝配銷(xiāo)。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)的注塑吸能塊，其特征在于，所述注塑主體包括有多個(gè) 網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)的注塑吸能塊，涉及汽車(chē)外飾構(gòu)件領(lǐng)域，其包括吸能塊注塑主體，該注塑主體上設(shè)置有線束卡子支撐部，用于固定汽車(chē)線束的線束卡子被設(shè)置在該線束卡子支撐部上，并被該線束卡子支撐部定位和支撐固定；并且該注塑主體內(nèi)還設(shè)置有線束定位部。采用注塑主體，使得其在汽車(chē)碰撞過(guò)程中，能吸收更多能量，并可以在一定程度上對(duì)防撞桿起到補(bǔ)償作用，從而擁有更好的碰撞安全保護(hù)性能。同時(shí)其還打破了汽車(chē)防撞桿裝配位置的局限性，使整個(gè)后保險(xiǎn)杠總成內(nèi)各零件的安裝位置及相互位置更靈活。
【IPC分類】B60R19/18
【公開(kāi)號(hào)】CN204750064
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520258236
【發(fā)明人】姚一鳴, 賴原彪
【申請(qǐng)人】上海通用汽車(chē)有限公司, 泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年4月27日