加速器拉索套管裝配及注油裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及加速器拉索裝配裝置領(lǐng)域，具體涉及一種加速器拉索套管接頭裝配及注油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車(chē)加速器分總成是由踏板組件、上蓋組件和加速器拉索總成三部件組成，所述的加速器拉索總成包括鋼絲繩、鋼絲繩接頭、管接頭、導(dǎo)向鋼管和套管等部件，加速器拉索總成在裝配過(guò)程中，需要對(duì)管接頭與套管進(jìn)行鉚接，并且對(duì)套管內(nèi)注入起潤(rùn)滑作用的油脂，現(xiàn)有的技術(shù)背景下，上述工序通常通過(guò)人工進(jìn)行，分為鉚接工序和注油工序進(jìn)行，上述方案裝配工序效率低、人工成本高，影響整個(gè)加速器拉索總成的裝配速度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型旨在提供一種加速器拉索套管裝配、注油裝置及方法，克服現(xiàn)有技術(shù)中裝配工序效率低、人工成本高的缺陷，具有裝配效率高、人工成本低、自動(dòng)化程度高的特點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種加速器拉索套管接頭裝配及注油裝置包括工作臺(tái)，以及安裝于工作臺(tái)上的套管接頭固定架、注油裝置和鉚接裝置；
[0005]所述的套管接頭固定架包括前擋板和后固定板，所述的前擋板上開(kāi)設(shè)有注油孔，所述的后固定板上設(shè)有連通在一起的固定槽和套管槽，固定槽的形狀與套管接頭的尾部相配合，套管槽的形狀與拉索相配合；所述的注油孔、固定槽和套管槽的中心位于同一軸向上；所述的前擋板和后固定板之間留有間隙，間隙恰好使得套管接頭置于固定槽上時(shí)，套管接頭的注油口與注油孔相接觸；
[0006]所述的注油裝置包括注油管，所述注油管與注油孔相對(duì)應(yīng)；
[0007]所述的鉚接裝置包括鉚接鉆頭，其位于套管接頭固定架的側(cè)面，鉚接鉆頭正對(duì)應(yīng)固定槽中部，其高度與固定槽的軸心高度一致。
[0008]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述注油裝置通過(guò)導(dǎo)軌安裝于工作臺(tái)上，能夠在其注油管對(duì)準(zhǔn)注油孔的方向上做進(jìn)給運(yùn)動(dòng)；所述鉚接裝置通過(guò)導(dǎo)軌安裝于工作臺(tái)上，能夠在鉚接鉆頭對(duì)準(zhǔn)鉚接位置的方向上做進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。
[0009]本實(shí)用新型的工作過(guò)程包括以下步驟:
[0010]將套管接頭與拉索套管套接后，將套管接頭尾部置于固定槽內(nèi)，其后的拉索套管置于套管槽內(nèi)，套管接頭前部置于間隙內(nèi)，這時(shí)套管接頭的注油口正好對(duì)準(zhǔn)注油孔，啟動(dòng)鉚接裝置，鉚接鉆頭進(jìn)給至套管接頭位置，鉆通套管接頭尾部及與其重合的套管，完成套管接頭與套管的固定鉚接，然后啟動(dòng)注油裝置3做進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，注油管進(jìn)給伸入套管接頭的注油口完成注油，注油完成后，注油裝置和鉚接裝置退回原位。
[0011]本實(shí)用新型加速器拉索套管裝配及注油裝置由套管接頭固定架對(duì)套管接頭進(jìn)行固定，通過(guò)鉚接裝置與注油裝置進(jìn)行配合，鉚接裝置完成鉚接工序，注油裝置完成注油工序，并且鉚接的同時(shí)還為注油裝置提供固定管接頭與套管的作用，避免了注油過(guò)程中油脂對(duì)套管沖擊使得套管脫落的情況，保證了裝配質(zhì)量及效率；本實(shí)用新型技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)了加速器拉索套管裝配、注油兩道工序的整合，同時(shí)也是自動(dòng)化作業(yè)代替了手工作業(yè)，大大提高了生產(chǎn)效率及裝配精度。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為實(shí)施例1加速器拉索套管裝配、注油裝置結(jié)構(gòu)示意圖
[0013]圖2為實(shí)施例1加速器拉索套管裝配、注油裝置結(jié)構(gòu)俯視圖
[0014]圖3為實(shí)施例1套管接頭及套管結(jié)構(gòu)示意圖
[0015]圖中各部分名稱及序號(hào)如下:
[0016]I為工作臺(tái)，2為套管接頭固定架，3為注油裝置，4為鉚接裝置，21為前擋板，211為注油孔，22為后固定板，221為固定槽，222為套管槽，23為間隙，31為注油管，41為鉚接鉆頭，5為套管接頭，51為套管接頭注油口，52為套管接頭尾部，6為套管。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例具體說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0018]如圖1~2所示，本實(shí)施例加速器拉索套管接頭裝配及注油裝置包括工作臺(tái)1，以及安裝于工作臺(tái)I上的套管接頭固定架2、注油裝置3和鉚接裝置4:
[0019]所述的套管接頭固定架2包括前擋板21和后固定板22，所述的前擋板21上開(kāi)設(shè)有注油孔211，所述的后固定板22上設(shè)有連通在一起的固定槽221和套管槽222，固定槽221的形狀與套管接頭的尾部相配合，套管槽222的形狀與拉索相配合；所述的注油孔211、固定槽221和套管槽222的中心位于同一軸向上；所述的前擋板21和后固定板22之間留有間隙23，間隙23恰好使得套管接頭置于固定槽22上時(shí)，套管接頭的注油口與注油孔211相接觸；
[0020]所述的注油裝置3包括注油管31，所述注油管31與注油孔211相對(duì)應(yīng)；
[0021]所述的鉚接裝置4包括鉚接鉆頭41，其位于套管接頭固定架2的側(cè)面，鉚接鉆頭41正對(duì)應(yīng)固定槽221中部，其高度與固定槽221的軸心高度一致；
[0022]所述注油裝置3通過(guò)導(dǎo)軌安裝于工作臺(tái)I上，能夠在其注油管31對(duì)準(zhǔn)注油孔211的方向上做進(jìn)給運(yùn)動(dòng)；所述鉚接裝置4通過(guò)導(dǎo)軌安裝于工作臺(tái)I上，能夠在鉚接鉆頭41對(duì)準(zhǔn)鉚接位置的方向上做進(jìn)給運(yùn)動(dòng)；
[0023]圖3為本實(shí)施例套管接頭及套管結(jié)構(gòu)示意圖，包括套管接頭5、套管接頭注油口51、套管接頭尾部52、套管6。
[0024]本實(shí)施例的工作方式如下:
[0025]將套管接頭與套管套接后，將套管接頭尾部固定放置于固定槽221內(nèi)，其后的拉索套管置于套管槽222內(nèi)，套管接頭前部置于間隙23內(nèi)，這時(shí)套管接頭的注油口正好對(duì)準(zhǔn)注油孔211，啟動(dòng)鉚接裝置4做進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，鉚接鉆頭41鉆通套管接頭尾部及與其重合的套管，完成套管接頭與套管的固定鉚接，然后啟動(dòng)注油裝置3做進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，注油管31伸入套管接頭的注油口完成注油，注油完成后后，鉚接裝置4與注油裝置3退回原位。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種加速器拉索套管裝配及注油裝置，包括工作臺(tái)(I )，以及安裝于工作臺(tái)(I)上的套管接頭固定架(2)、注油裝置(3)和鉚接裝置(4)，其特征在于: 所述的套管接頭固定架(2)包括前擋板(21)和后固定板(22)，所述的前擋板(21)上開(kāi)設(shè)有注油孔(211)，所述的后固定板(22)上設(shè)有連通在一起的固定槽(221)和套管槽(222)，固定槽(221)的形狀與套管接頭的尾部相配合，套管槽(222)的形狀與拉索相配合；所述的注油孔(211)、固定槽(221)和套管槽(222)的中心位于同一軸向上；所述的前擋板(21)和后固定板(22)之間留有間隙(23)，間隙(23)恰好使得套管接頭置于固定槽(22)上時(shí)，套管接頭的注油口與注油孔(211)相接觸； 所述的注油裝置(3)包括注油管(31)，所述注油管(31)與注油孔(211)相對(duì)應(yīng)； 所述的鉚接裝置(4)包括鉚接鉆頭(41)，其位于套管接頭固定架(2)的側(cè)面，鉚接鉆頭(41)正對(duì)應(yīng)固定槽(221)中部，其高度與固定槽(221)的軸心高度一致。
2.如權(quán)利要求1所述的加速器拉索套管裝配及注油裝置，其特征在于:所述注油裝置(3)通過(guò)導(dǎo)軌安裝于工作臺(tái)(I)上，能夠在其注油管(31)對(duì)準(zhǔn)注油孔(211)的方向上做進(jìn)給運(yùn)動(dòng)；所述鉚接裝置(4)通過(guò)導(dǎo)軌安裝于工作臺(tái)(I)上，能夠在鉚接鉆頭(41)對(duì)準(zhǔn)鉚接位置的方向上做進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型旨在提供一種加速器拉索套管裝配及注油裝置，包括工作臺(tái)，以及安裝于工作臺(tái)上的套管接頭固定架、注油裝置和鉚接裝置；所述的套管接頭固定架包括前擋板和后固定板，所述的前擋板上開(kāi)設(shè)有注油孔，所述的后固定板上設(shè)有連通在一起的固定槽和套管槽；所述的前擋板和后固定板之間留有間隙，間隙恰好使得套管接頭置于固定槽上時(shí)，套管接頭的注油口與注油孔相接觸；所述的注油裝置包括注油管；所述的鉚接裝置包括鉚接鉆頭，鉚接鉆頭正對(duì)應(yīng)固定槽中部。本實(shí)用新型加速器拉索套管裝配及注油裝置克服現(xiàn)有技術(shù)中裝配工序效率低、人工成本高的缺陷，具有裝配效率高、人工成本低、自動(dòng)化程度高的特點(diǎn)。
【IPC分類】B60K26-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204567314
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420854622
【發(fā)明人】鄧加尊, 馬春文
【申請(qǐng)人】柳州市金元機(jī)械制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2014年12月30日