一種翼子板和保險(xiǎn)桿的連接結(jié)構(gòu)及其汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種翼子板和保險(xiǎn)桿的連接結(jié)構(gòu)及其汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車保險(xiǎn)杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護(hù)車身前后部的安全裝置，而翼子板是遮蓋車輪的車身外板，其被配置在車輛的車輪上方，作為車輛側(cè)面?zhèn)鹊耐獍澹⒂蓸渲尚?，翼子板由外板部和加?qiáng)部用樹脂形成為一體，其中，外板部露出于車輛側(cè)面，加強(qiáng)部沿配置在與外板部鄰接的鄰接部件的里面的外板部的邊緣部延伸，同時(shí)，沿著外板部的邊緣部與所述加強(qiáng)部之間，形成有用于配合鄰接部件的配合部。
[0003]目前，現(xiàn)有前保險(xiǎn)杠安裝方式一般先翼子板與車身固定后，然后將前保險(xiǎn)杠安裝支架與車身鈑金安裝，最后前保險(xiǎn)杠與前保險(xiǎn)杠安裝支架固定，側(cè)邊會(huì)與翼子板有一定的限位連接。這種前保險(xiǎn)杠與翼子板的安裝方式工序復(fù)雜，安裝不便，前保險(xiǎn)杠與翼子板的連接較弱，兩者的間隙、面差控制相對(duì)較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種翼子板和保險(xiǎn)桿的連接結(jié)構(gòu)及其汽車。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種翼子板和保險(xiǎn)桿的連接結(jié)構(gòu)，包括前保險(xiǎn)杠和翼子板，還包括前保險(xiǎn)杠安裝支架和車身鈑金支架，所述翼子板一側(cè)與前保險(xiǎn)杠安裝支架固定連接，所述翼子板與前保險(xiǎn)杠安裝支架的連接處形成一個(gè)安裝槽，所述前保險(xiǎn)杠一端設(shè)有凸塊，所述凸塊與安裝槽相配合通過倒勾固定連接，所述車身鈑金支架通過安裝螺母固定于前保險(xiǎn)杠安裝支架上方。
[0006]其中，所述車身鈑金支架由U型架和連接板組成，所述連接板一端通過安裝螺母固定于前保險(xiǎn)杠安裝支架上放，所述U型架固定于連接板中部位置。
[0007]其中，所述翼子板一側(cè)與前保險(xiǎn)杠安裝支架呈一體結(jié)構(gòu)。
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供一種汽車，包括上述的翼子板和保險(xiǎn)桿的連接結(jié)構(gòu)。
[0009]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0010]上述方案中，減少前保險(xiǎn)杠與翼子板的裝配工序，節(jié)約了裝配成本；由于前保險(xiǎn)杠與翼子板直接連接，所以增強(qiáng)了前保險(xiǎn)杠與翼子板的整體強(qiáng)度，并能更好的控制兩者的間隙、面差。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一種翼子板和保險(xiǎn)桿的連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012][主要元件符號(hào)說明]
[0013]1、安裝螺母；
[0014]2、U 型架；
[0015]3、連接板；
[0016]4、前保險(xiǎn)杠安裝支架；
[0017]5、前保險(xiǎn)杠；
[0018]6、翼子板。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0020]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的前保險(xiǎn)杠與翼子板的安裝方式工序復(fù)雜，安裝不便，前保險(xiǎn)杠與翼子板的連接較弱，兩者的間隙、面差控制相對(duì)較差的問題，提供一種翼子板和保險(xiǎn)桿的連接結(jié)構(gòu)。
[0021]如圖1所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種翼子板和保險(xiǎn)桿的連接結(jié)構(gòu)，包括前保險(xiǎn)杠5和翼子板6，還包括前保險(xiǎn)杠安裝支架4車身鈑金支架，所述翼子板6 —側(cè)與前保險(xiǎn)杠安裝支架4固定連接，且所述翼子板6 —側(cè)與前保險(xiǎn)杠安裝支架4呈一體結(jié)構(gòu)。所述翼子板6與前保險(xiǎn)杠安裝支架4的連接處形成一個(gè)安裝槽，所述前保險(xiǎn)杠5 —端設(shè)有凸塊，所述凸塊與安裝槽相配合通過倒勾固定連接。
[0022]其中，所述車身鈑金支架通過安裝螺母I固定于前保險(xiǎn)杠安裝支架4上方。所述車身鈑金支架由U型架2和連接板3組成，所述連接板3 —端通過安裝螺母I固定于前保險(xiǎn)杠安裝支架4上放，所述U型架2固定于連接板3中部位置。
[0023]本具體實(shí)施還公開了一種汽車，包括以上任意優(yōu)選的翼子板和保險(xiǎn)桿的連接結(jié)構(gòu)。
[0024]本具體實(shí)施減少前保險(xiǎn)杠與翼子板的裝配工序，節(jié)約了裝配成本；由于前保險(xiǎn)杠與翼子板直接連接，所以增強(qiáng)了前保險(xiǎn)杠與翼子板的整體強(qiáng)度，并能更好的控制兩者的間隙、面差。
[0025]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種翼子板和保險(xiǎn)桿的連接結(jié)構(gòu)，包括前保險(xiǎn)杠和翼子板，其特征在于，還包括前保險(xiǎn)杠安裝支架和車身鈑金支架，所述翼子板一側(cè)與前保險(xiǎn)杠安裝支架固定連接，所述翼子板與前保險(xiǎn)杠安裝支架的連接處形成一個(gè)安裝槽，所述前保險(xiǎn)杠一端設(shè)有凸塊，所述凸塊與安裝槽相配合通過倒勾固定連接，所述車身鈑金支架通過安裝螺母固定于前保險(xiǎn)杠安裝支架上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼子板和保險(xiǎn)桿的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車身鈑金支架由U型架和連接板組成，所述連接板一端通過安裝螺母固定于前保險(xiǎn)杠安裝支架上放，所述U型架固定于連接板中部位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的翼子板和保險(xiǎn)桿的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述翼子板一側(cè)與前保險(xiǎn)杠安裝支架呈一體結(jié)構(gòu)。
4.一種汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的翼子板和保險(xiǎn)桿的連接結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種翼子板和保險(xiǎn)桿的連接結(jié)構(gòu)及其汽車，包括前保險(xiǎn)杠和翼子板，還包括前保險(xiǎn)杠安裝支架和車身鈑金支架，所述翼子板與前保險(xiǎn)杠安裝支架呈一體結(jié)構(gòu)，所述翼子板與前保險(xiǎn)杠安裝支架的連接處形成一個(gè)安裝槽，所述前保險(xiǎn)杠一端設(shè)有凸塊，所述凸塊與安裝槽相配合通過倒勾固定連接，所述車身鈑金支架通過安裝螺母固定于前保險(xiǎn)杠安裝支架上方。本實(shí)用新型減少前保險(xiǎn)杠與翼子板的裝配工序，節(jié)約了裝配成本；由于前保險(xiǎn)杠與翼子板直接連接，所以增強(qiáng)了前保險(xiǎn)杠與翼子板的整體強(qiáng)度，并能更好的控制兩者的間隙、面差。
【IPC分類】B62D25-16, B60R19-24
【公開號(hào)】CN204527084
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520071017
【發(fā)明人】金達(dá)鋒, 薛林強(qiáng)
【申請(qǐng)人】清華大學(xué)蘇州汽車研究院（吳江）
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年1月30日