一種安全保險(xiǎn)帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及行車安全控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種安全保險(xiǎn)帶。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車憑借著其所帶來的前所未有的交通便利體驗(yàn)，銷量保持著穩(wěn)定增長(zhǎng)。特別是在人口數(shù)量、地理面積龐大的中國(guó)，2013年，汽車銷量達(dá)到2198.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.87%，再創(chuàng)全球銷量最高記錄。
[0003]然而，在駕駛車輛的過程中，由于種種客觀環(huán)境因素，或是駕駛者操作不當(dāng)?shù)仍颍煌ㄊ鹿暑l頻發(fā)生。其中，不乏有車輛掉入水中，而車內(nèi)人員由于暈迷、年幼、無(wú)力等原因無(wú)法及時(shí)解開保險(xiǎn)帶，施救人員無(wú)法將困在車內(nèi)的人員及時(shí)拖出，而導(dǎo)致人員在進(jìn)水的車廂內(nèi)溺亡的慘劇。
[0004]而現(xiàn)有的車輛保險(xiǎn)帶，出于安全問題考慮，僅起到車輛在受到猛烈撞擊的時(shí)候?qū)④噧?nèi)人員安全固定避免甩出的作用。如此，當(dāng)車輛掉入水中，車內(nèi)人員被固定于車廂內(nèi)如同困獸，無(wú)法及時(shí)進(jìn)行自救或他救。
[0005]為了解決上述問題，于2008年8月6日公開、專利申請(qǐng)?zhí)枮?00810020386.7的中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)公開了一種汽車安全帶控制器，包括控制主機(jī)和控制分機(jī)；控制主機(jī)的主控單片機(jī)與遙控接收電路、振動(dòng)傳感電路和進(jìn)水傳感電路連接；控制分機(jī)含有分控單片機(jī)和座位安全帶監(jiān)控電路，座位安全帶監(jiān)控電路包括人體傳感器、保險(xiǎn)帶傳感器以及安全帶鎖合控制電路。在正常情況下，控制分機(jī)可以對(duì)所管轄的座位進(jìn)行是否有人及保險(xiǎn)帶是否鎖合檢測(cè)，并將相應(yīng)的信息傳輸給控制主機(jī)?？刂浦鳈C(jī)對(duì)各控制分機(jī)的報(bào)告情況進(jìn)行分析，并顯示出來。當(dāng)發(fā)生意外時(shí)，相應(yīng)的傳感器向控制主機(jī)發(fā)出信號(hào)，從而根據(jù)預(yù)定條件或接受遙控，向各控制分機(jī)發(fā)送釋放指令，使乘客得以迅速離開，避免發(fā)生意外時(shí)由于安全帶難以打開導(dǎo)致傷害?？梢钥闯?，上述中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)存在以下缺陷:一方面，技術(shù)方案比較復(fù)雜，包括了眾多的部件，一旦某個(gè)部件發(fā)生故障，將不能產(chǎn)生預(yù)期效果，危及人身安全；另一方面，成本高昂，不適于普遍推廣使用。
[0006]鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，需要設(shè)計(jì)一種簡(jiǎn)單可靠的安全保險(xiǎn)帶，可以在車輛掉入水中時(shí)迅速而自動(dòng)地解開保險(xiǎn)帶。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型解決的問題是提供一種簡(jiǎn)單可靠的安全保險(xiǎn)帶，可以在車輛掉入水中時(shí)迅速而自動(dòng)地解開保險(xiǎn)帶。
[0008]為解決上述問題，本實(shí)用新型揭示了一種安全保險(xiǎn)帶，包括主動(dòng)鎖扣和被動(dòng)鎖扣，當(dāng)所述主動(dòng)鎖扣插入所述被動(dòng)鎖扣，所述安全保險(xiǎn)帶處于鎖住狀態(tài)，所述主動(dòng)鎖扣的端部設(shè)置有可彈式鐵質(zhì)鎖芯，還包括液體檢測(cè)裝置、保險(xiǎn)帶解除裝置，當(dāng)所述液體檢測(cè)裝置檢測(cè)到液體時(shí)啟動(dòng)所述保險(xiǎn)帶解除裝置，所述保險(xiǎn)帶解除裝置與所述可彈式鐵質(zhì)鎖芯相連，并控制所述可彈式鐵質(zhì)鎖芯的縮回。
[0009]優(yōu)選地，所述液體檢測(cè)裝置包括水箱、浮球、磁鐵，所述浮球設(shè)置于所述水箱內(nèi)，所述磁鐵設(shè)置于所述浮球上靠近所述保險(xiǎn)帶解除裝置位置處，且所述磁鐵可觸發(fā)所述保險(xiǎn)帶解除裝置。
[0010]優(yōu)選地，所述液體檢測(cè)裝置設(shè)置于車輛的車頭、車尾，或車頭與車尾。
[0011]優(yōu)選地，所述保險(xiǎn)帶解除裝置包括依次連接形成回路的干簧管、繼電器、電磁開關(guān)，所述電磁開關(guān)的活動(dòng)鐵芯與所述可彈式鐵質(zhì)鎖芯連接，所述干簧管的原始狀態(tài)為打開狀態(tài)。
[0012]優(yōu)選地，所述電磁開關(guān)的活動(dòng)鐵芯與所述可彈式鐵質(zhì)鎖芯一體成型。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型所揭示的安全保險(xiǎn)帶，包括主動(dòng)鎖扣和被動(dòng)鎖扣，當(dāng)所述主動(dòng)鎖扣插入所述被動(dòng)鎖扣，所述安全保險(xiǎn)帶處于鎖住狀態(tài)，所述主動(dòng)鎖扣的端部設(shè)置有可彈式鐵質(zhì)鎖芯，還包括液體檢測(cè)裝置、保險(xiǎn)帶解除裝置，當(dāng)所述液體檢測(cè)裝置檢測(cè)到液體時(shí)啟動(dòng)所述保險(xiǎn)帶解除裝置，所述保險(xiǎn)帶解除裝置與所述可彈式鐵質(zhì)鎖芯相連，并控制所述可彈式鐵質(zhì)鎖芯的縮回。本實(shí)用新型所揭示的安全保險(xiǎn)帶，在不影響保險(xiǎn)帶的牢固度的前提下，車輛入水即開啟保險(xiǎn)帶解除裝置，不但靈敏度高，而且結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，最大限度地降低了故障率，使用更加安全可靠。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中安全保險(xiǎn)帶的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)地描述。
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型揭示了一種安全保險(xiǎn)帶，包括主動(dòng)鎖扣I和被動(dòng)鎖扣2，當(dāng)主動(dòng)鎖扣I插入被動(dòng)鎖扣2，安全保險(xiǎn)帶處于鎖住狀態(tài)。傳統(tǒng)的保險(xiǎn)帶需要使用者主動(dòng)地去按壓主動(dòng)鎖扣1，才能使主動(dòng)鎖扣I脫離于被動(dòng)鎖扣2，從而使得保險(xiǎn)帶處于解鎖狀態(tài)。而當(dāng)發(fā)生車輛掉入水中這種意外情況時(shí)，被保險(xiǎn)帶綁住的人可能慌張不知所措，甚至處于暈迷狀態(tài)時(shí)，不能及時(shí)地將保險(xiǎn)帶解鎖，從而影響他救或自救的寶貴時(shí)間，釀造悲劇。
[0017]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，在本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中，主動(dòng)鎖扣I的端部設(shè)置有可彈式鐵質(zhì)鎖芯11，可彈式鐵質(zhì)鎖芯11可在控制下彈出與縮回，當(dāng)可彈式鐵質(zhì)鎖芯11處于彈出狀態(tài)時(shí)，保險(xiǎn)帶處于鎖扣狀態(tài)；當(dāng)可彈式鐵質(zhì)鎖芯11處于縮回狀態(tài)時(shí)，保險(xiǎn)帶處于解鎖狀態(tài)。本實(shí)用新型所揭示的安全保險(xiǎn)帶還包括液體檢測(cè)裝置3、保險(xiǎn)帶解除裝置4，液體檢測(cè)裝置3用于檢測(cè)液體的有無(wú)，保險(xiǎn)帶解除裝置4用于保險(xiǎn)帶的自動(dòng)解鎖。當(dāng)液體檢測(cè)裝置3檢測(cè)到液體時(shí)啟動(dòng)保險(xiǎn)帶解除裝置4，保險(xiǎn)帶解除裝置4與可彈式鐵質(zhì)鎖芯11相連，并控制可彈式鐵質(zhì)鎖芯11的縮回。當(dāng)可彈式鐵質(zhì)鎖芯11縮回時(shí)，主動(dòng)鎖扣I脫離于被動(dòng)鎖扣2，即保險(xiǎn)帶處于解鎖狀態(tài)，從而使得原本被保險(xiǎn)帶綁住的人員可迅速離開。
[0018]具體地，液體檢測(cè)裝置3包括水箱31、浮球32、磁鐵33，浮球32設(shè)置于水箱31內(nèi)，磁鐵33設(shè)置于浮球32上靠近保險(xiǎn)帶解除裝置4的位置處，且磁鐵33可觸發(fā)保險(xiǎn)帶解除裝置4。浮球32可通過繩索與水箱31的底部相對(duì)固定。此處，為了達(dá)到當(dāng)車輛掉入水中時(shí)，水箱31內(nèi)即刻進(jìn)水將浮球32托起的效果，可在水箱31的底部設(shè)置孔洞，以使水快速進(jìn)入水箱31。
[0019]由于一般車輛的車頭最重，車輛入水時(shí)車頭最先入水，因此，液體檢測(cè)裝置3優(yōu)選地設(shè)置于車輛的車頭。但也不排除車輛的尾部先入水的情況，因此，液體檢測(cè)裝置3還可設(shè)置于車尾?；蛘撸顬楸ｋU(xiǎn)地，車頭與車尾都設(shè)置有液體檢測(cè)裝置3。
[0020]進(jìn)一步地，保險(xiǎn)帶解除裝置4包括依次連接形成回路的干簧管41、繼電器42、電磁開關(guān)43，電磁開關(guān)43具有活動(dòng)鐵芯431，活動(dòng)鐵芯431的原始狀態(tài)(即保險(xiǎn)帶處于鎖定狀態(tài))為伸出狀態(tài)，活動(dòng)鐵芯431與可彈式鐵質(zhì)鎖芯11連接，干簧管41的原始狀態(tài)為打開狀態(tài)。此處，磁鐵33靠近干簧管41設(shè)置，如此設(shè)置，當(dāng)磁鐵33在運(yùn)動(dòng)過程中接近干簧管41，干簧管41受到磁鐵33的磁力作用由打開狀態(tài)轉(zhuǎn)為閉合狀態(tài)，使得保險(xiǎn)帶解除裝置4得電啟動(dòng)，從而將保險(xiǎn)帶解鎖。
[0021]本實(shí)用新型所揭示的安全保險(xiǎn)帶其工作過程如下:
[0022]S1:當(dāng)水箱31內(nèi)有液體進(jìn)入，液體將浮球32抬起，設(shè)置于浮球32上的磁鐵33靠近保險(xiǎn)帶解除裝置4中的干簧管41 ;
[0023]S2:干簧管41受到磁鐵33的磁力作用由打開狀態(tài)轉(zhuǎn)為閉合狀態(tài)，使得所在回路導(dǎo)通；
[0024]S3:干簧管41所在回路導(dǎo)通后，繼電器42得電，與繼電器42相連的電磁開關(guān)43的線圈吸合得電；
[0025]S4:電磁開關(guān)43的線圈吸合得電時(shí)，電磁開關(guān)43的活動(dòng)鐵芯431縮回，帶動(dòng)與活動(dòng)鐵芯431相連的可彈式鐵質(zhì)鎖芯11的縮回，即達(dá)到解除保險(xiǎn)帶的目的。
[0026]在本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中，電磁開關(guān)43的活動(dòng)鐵芯431與可彈式鐵質(zhì)鎖芯11可一體成型為同一部件，不但省略了可彈式鐵質(zhì)鎖芯11或活動(dòng)鐵芯431中的一個(gè)，更進(jìn)一步地，用電磁開關(guān)43的活動(dòng)鐵芯431替代可彈式鐵質(zhì)鎖芯11，在達(dá)到同樣保險(xiǎn)效果的前提下，整個(gè)結(jié)構(gòu)的連接關(guān)系更為可靠。
[0027]本實(shí)用新型所揭示的安全保險(xiǎn)帶，在不影響保險(xiǎn)帶的牢固度的前提下，車輛入水即開啟保險(xiǎn)帶解除裝置4，不但靈敏度高，而且結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，最大限度地降低了故障率，使用更加安全可靠。
[0028]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安全保險(xiǎn)帶，包括主動(dòng)鎖扣和被動(dòng)鎖扣，當(dāng)所述主動(dòng)鎖扣插入所述被動(dòng)鎖扣，所述安全保險(xiǎn)帶處于鎖住狀態(tài)，其特征在于:所述主動(dòng)鎖扣的端部設(shè)置有可彈式鐵質(zhì)鎖芯，還包括液體檢測(cè)裝置、保險(xiǎn)帶解除裝置，當(dāng)所述液體檢測(cè)裝置檢測(cè)到液體時(shí)啟動(dòng)所述保險(xiǎn)帶解除裝置，所述保險(xiǎn)帶解除裝置與所述可彈式鐵質(zhì)鎖芯相連，并控制所述可彈式鐵質(zhì)鎖芯的縮回。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全保險(xiǎn)帶，其特征在于:所述液體檢測(cè)裝置包括水箱、浮球、磁鐵，所述浮球設(shè)置于所述水箱內(nèi)，所述磁鐵設(shè)置于所述浮球上靠近所述保險(xiǎn)帶解除裝置位置處，且所述磁鐵可觸發(fā)所述保險(xiǎn)帶解除裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全保險(xiǎn)帶，其特征在于:所述液體檢測(cè)裝置設(shè)置于車輛的車頭、車尾，或車頭與車尾。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全保險(xiǎn)帶，其特征在于:所述保險(xiǎn)帶解除裝置包括依次連接形成回路的干簧管、繼電器、電磁開關(guān)，所述電磁開關(guān)的活動(dòng)鐵芯與所述可彈式鐵質(zhì)鎖芯連接，所述干簧管的原始狀態(tài)為打開狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安全保險(xiǎn)帶，其特征在于:所述電磁開關(guān)的活動(dòng)鐵芯與所述可彈式鐵質(zhì)鎖芯一體成型。
【專利摘要】一種安全保險(xiǎn)帶，包括主動(dòng)鎖扣和被動(dòng)鎖扣，當(dāng)所述主動(dòng)鎖扣插入所述被動(dòng)鎖扣，所述安全保險(xiǎn)帶處于鎖住狀態(tài)，所述主動(dòng)鎖扣的端部設(shè)置有可彈式鐵質(zhì)鎖芯，還包括液體檢測(cè)裝置、保險(xiǎn)帶解除裝置，當(dāng)所述液體檢測(cè)裝置檢測(cè)到液體時(shí)啟動(dòng)所述保險(xiǎn)帶解除裝置，所述保險(xiǎn)帶解除裝置與所述可彈式鐵質(zhì)鎖芯相連，并控制所述可彈式鐵質(zhì)鎖芯的縮回。本實(shí)用新型所揭示的安全保險(xiǎn)帶，在不影響保險(xiǎn)帶的牢固度的前提下，車輛入水即開啟保險(xiǎn)帶解除裝置，不但靈敏度高，而且結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，最大限度地降低了故障率，使用更加安全可靠。
【IPC分類】B60R21-01, B60R22-48
【公開號(hào)】CN204340956
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420825591
【發(fā)明人】嚴(yán)勝宇
【申請(qǐng)人】蘇州鑫陽(yáng)瑞機(jī)械有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年12月23日