一種汽車上的儲液罐的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車上的儲液罐。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車液壓制動系統(tǒng)中，保障傳遞制動壓力的介質(zhì)一制動液，不滲漏、不差壓，關(guān)系到車輛制動系統(tǒng)的正常工作和剎車靈敏可靠，這就需要有一個設(shè)計(jì)合理、性能優(yōu)良的儲液罐，儲存并為制動主缸和制動管路提供制動液，才能保障行車安全。但是，現(xiàn)有的汽車上的儲液罐的罐蓋和罐體之間常會出現(xiàn)液體泄漏的現(xiàn)象，需要借助特殊的密封圈，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，且增加了成本；另外，用于將儲液罐安裝到汽車上的安裝結(jié)構(gòu)也很復(fù)雜，不利于拆裝，且成本較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]一、要解決的技術(shù)問題
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述問題，特提供一種汽車上的儲液罐，該儲液罐的罐蓋和罐體之間的配合處的密封性好，不需要額外的密封圈；另外，該儲液罐的安裝結(jié)構(gòu)十分簡單，且具有導(dǎo)向功能，安裝十分方便。
[0005]二、技術(shù)方案
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種汽車上的儲液罐，所述儲液罐包括罐體和罐蓋，所述罐體的頭部環(huán)形均布有多個卡擋，所述罐蓋內(nèi)環(huán)形均布有對應(yīng)所述卡擋的多個卡片，所述卡擋的一端向下延伸有用于限制所述卡片的限位片，另一端向下延伸有密封凸起；所述罐體的底部設(shè)置有前輪制動器油孔、后輪制動器油孔以及設(shè)置在所述前輪制動器油孔與所述后輪制動器油孔之間的兩個安裝架，所述安裝架上設(shè)置有安裝孔和連接在所述安裝孔下部的斜向?qū)驂K。
[0007]在上述的汽車上的儲液罐中，所述密封凸起的邊緣形成有導(dǎo)向切口。
[0008]在上述的汽車上的儲液罐中，所述罐體包括高位罐體和低位罐體，所述高位罐體和所述低位罐體通過斜面連接。
[0009]在上述的汽車上的儲液罐中，所述低位罐體的頂部設(shè)置有油位傳感器安裝座，所述低位罐體的底部設(shè)置有油位傳感器連接線安裝鉤。
[0010]在上述的汽車上的儲液罐中，所述低位罐體的底部還設(shè)置離合器油孔，所述離合器油孔上設(shè)置有帶有多個密封條棱的油封頭。
[0011]在上述的汽車上的儲液罐中，所述罐蓋的外部環(huán)形均布有若干個摩擦條。
[0012]三、本實(shí)用新型的有益效果
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種汽車上的儲液罐由罐體和罐蓋組成，罐蓋通過卡擋和卡片的配合擰在罐體，且卡擋的一端設(shè)置有限位片，另一端設(shè)置有密封凸起，使得可快速將罐蓋擰在罐體上，并使得配合處不會滲漏液體；另外，罐體底部的安裝架上設(shè)置有安裝孔和斜向?qū)驂K，使得安裝既簡單又方便。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車上的儲液罐的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1的左視圖；
[0016]圖3為圖1中罐體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為圖1中罐蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]其中:
[0019]I為罐體，11為卡擋，111為限位片，112為密封凸起，113為導(dǎo)向切口 ；2為罐蓋，21為卡片；3為前輪制動器油孔；4為后輪制動器油孔；5為安裝架，51為安裝孔，52為導(dǎo)向塊；6為高位罐體；7為低位罐體，71為油位傳感器安裝座，72為油位傳感器連接線安裝鉤，73為離合器油孔，74為密封條棱，75為油封頭；8為摩擦條。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不能用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0021]本實(shí)用新型實(shí)施例中的汽車上的儲液罐的結(jié)構(gòu)如圖1至圖4所示，包括罐體I和罐蓋2，罐體I的頭部環(huán)形均布有多個卡擋11，罐蓋2內(nèi)環(huán)形均布有對應(yīng)卡擋11的多個卡片21，通過卡片21和卡擋11的配合可快速將罐蓋2抒在罐體I上?？〒?1的一端向下延伸有用于限制卡片21的限位片111，卡擋11的另一端向下延伸有密封凸起112，密封凸起112有效地防止了罐體I內(nèi)的液體從罐體I和罐蓋2的連接處泄露，為了便于罐蓋2的裝配，在密封凸起112的邊緣形成有導(dǎo)向切口 113，且在罐蓋2的外部環(huán)形均布有若干個摩擦條8 ο
[0022]罐體I的底部設(shè)置有前輪制動器油孔3、后輪制動器油孔4以及設(shè)置在前輪制動器油孔3與后輪制動器油孔4之間的兩個安裝架5，安裝架5上設(shè)置有安裝孔51和連接在安裝孔51下部的斜向?qū)驂K52。安裝時，將通過導(dǎo)向塊52快速將安裝架5放入安裝座內(nèi)，然后通過將緊固件擰入安裝孔51內(nèi)，將罐體I固定在汽車上。罐體I的上部包括高位罐體6和低位罐體7，高位罐體6和低位罐體7通過斜面連接，低位罐體7的頂部設(shè)置有油位傳感器安裝座71，低位罐體7的底部設(shè)置有油位傳感器連接線安裝鉤72，通過油位傳感器安裝座71和油位傳感器連接線安裝鉤72將油位傳感器安裝到低位罐體7內(nèi)。進(jìn)一步地，低位罐體7的底部還設(shè)置離合器油孔73，離合器油孔73上設(shè)置有帶有多個密封條棱74的油封頭75，多個密封條棱74形成多級密封，提高了密封效果。
[0023]如上所述，本實(shí)用新型的一種汽車上的儲液罐由罐體和罐蓋組成，罐蓋通過卡擋和卡片的配合擰在罐體，且卡擋的一端設(shè)置有限位片，另一端設(shè)置有密封凸起，使得可快速將罐蓋擰在罐體上，并使得配合處不會滲漏液體；另外，罐體底部的安裝架上設(shè)置有安裝孔和斜向?qū)驂K，使得安裝既簡單又方便。
[0024]以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車上的儲液罐，其特征在于，所述儲液罐包括罐體(I)和罐蓋(2)，所述罐體(I)的頭部環(huán)形均布有多個卡擋(11)，所述罐蓋(2)內(nèi)環(huán)形均布有對應(yīng)所述卡擋(11)的多個卡片(21)，所述卡擋(11)的一端向下延伸有用于限制所述卡片(21)的限位片(111)，另一端向下延伸有密封凸起(112);所述罐體(I)的底部設(shè)置有前輪制動器油孔(3)、后輪制動器油孔(4)以及設(shè)置在所述前輪制動器油孔(3)與所述后輪制動器油孔(4)之間的兩個安裝架(5)，所述安裝架(5)上設(shè)置有安裝孔(51)和連接在所述安裝孔(51)下部的斜向?qū)驂K(52) ο
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車上的儲液罐，其特征在于，所述密封凸起(112)的邊緣形成有導(dǎo)向切口(113)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車上的儲液罐，其特征在于，所述罐體(I)包括高位罐體(6)和低位罐體(7)，所述高位罐體(6)和所述低位罐體(7)通過斜面連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車上的儲液罐，其特征在于，所述低位罐體(7)的頂部設(shè)置有油位傳感器安裝座(71)，所述低位罐體(7)的底部設(shè)置有油位傳感器連接線安裝鉤(72)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車上的儲液罐，其特征在于，所述低位罐體(7)的底部還設(shè)置離合器油孔(73)，所述離合器油孔(73)上設(shè)置有帶有多個密封條棱(74)的油封頭(75)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的汽車上的儲液罐，其特征在于，所述罐蓋(2)的外部環(huán)形均布有若干個摩擦條(8)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車上的儲液罐，所述儲液罐包括罐體和罐蓋，所述罐體的頭部環(huán)形均布有多個卡擋，所述罐蓋內(nèi)環(huán)形均布有對應(yīng)所述卡擋的多個卡片，所述卡擋的一端向下延伸有用于限制所述卡片的限位片，另一端向下延伸有密封凸起；所述罐體的底部設(shè)置有前輪制動器油孔、后輪制動器油孔以及設(shè)置在所述前輪制動器油孔與所述后輪制動器油孔之間的兩個安裝架，所述安裝架上設(shè)置有安裝孔和連接在所述安裝孔下部的斜向?qū)驂K。本實(shí)用新型的一種汽車上的儲液罐具有結(jié)構(gòu)簡單、密封性好、安裝方便、制造成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60T17-06
【公開號】CN204323333
【申請?zhí)枴緾N201420845589
【發(fā)明人】戴材穆
【申請人】寧波凱達(dá)汽車部件有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月26日