天窗運行中掉電位置記憶方式的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種天窗運行中掉電位置記憶方式，包括有控制器的電源電路，在所述電路的主電容前端串聯(lián)一只二極管D1，其正向電流值IF可根據(jù)LDO的輸入值來選定；在掉電后切斷電容放電的通路，來達到得芯片能及時記錄天窗停止時的位置的效果，而不是一味的加大電容的容量，本發(fā)明可廣泛應(yīng)用于汽車天窗、搖窗等需要在意外掉電時記憶自身位置的車載運動部件上。
【專利說明】
天窗運行中掉電位置記憶方式
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及天窗技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種天窗意外掉電時記憶自身位置的記憶方式。
【背景技術(shù)】
[0002]目前如帶自動功能的汽車電動天窗等運動件在運行時都由控制器時刻記錄天窗的位置，以便在執(zhí)行自動運行功能時知道天窗還需要運行多遠距離該停下。但是如果在運行過程中意外掉電，如果主控芯片不能及時將掉電時的天窗停下來的位置記錄下來，則在再次上電后控制器將不知道此時天窗處在什么位置，也就將失去自動功能。因此解決這個問題的關(guān)鍵是在掉電后主控芯片要能夠及時地將掉電時的天窗位置記錄下來，也即天窗掉電停下來后主控芯片需要能再工作一段時間也便完成這個位置記錄，以往的方式一般都是加大主電容的容量，以便在外部電源消失時主電容憑借其大容量還可以繼續(xù)支撐LDO的輸入，讓LDO可以繼續(xù)工作一段時間以便給主控芯片供電，完成位置記錄工作，但是電容的容量越大體積也越大，高度也越高，這樣對控制器的空間要求也就越高，并且成本也會增大較多，所以這種方法還是有很大的局限性，因此，解決這一類的問題顯得尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種天窗運行中掉電位置記憶方式，通過改變天窗控制器內(nèi)部硬件電路的方式來實現(xiàn)位置的記憶。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種天窗運行中掉電位置記憶方式，包括有控制器的電源電路，在所述電路的主電容前端串聯(lián)一只二極管Dl，其正向電流值IF可根據(jù)LDO的輸入值來選定，當(dāng)外部突然斷電時，主電容Cl上儲存的電荷不能通過前端的電路被釋放掉，從而Cl上的電壓(B點)會得到保持，一定時間內(nèi)會非常緩慢的下降，而在下降到LDO最低輸入電壓之前，LDO都是有輸出的，主控芯片在此時間內(nèi)都是在正常工作的，這也就使得芯片在這段時間內(nèi)能及時記錄天窗停止時的位置；當(dāng)外部突然斷電時，A點電位會立即降為零，本來通過R1R2分壓的C點電位也變?yōu)榱?，而C點是連接到主控芯片的AD口的，因此一旦主芯片檢測到C點電壓為零，并且C點變?yōu)榱阒疤齑罢谡＿\行，程序便可判斷是運行中意外掉電，此時會立即將當(dāng)前天窗的位置信息寫入到flash中，這一切都在B點電位降至LDO最低輸入電壓之前(也即VCC電壓消失之前)完成。
[0005]進一步改進在于:所述二極管采用IA二極管。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的核心技術(shù)就是在掉電后切斷電容放電的通路，來達到得芯片能及時記錄天窗停止時的位置的效果，而不是一味的加大電容的容量。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明控制器的電源電路圖。
【具體實施方式】
[0008]為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例對本發(fā)明做進一步詳述，本實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護范圍的限定。
[0009]如圖1所示，本實施例提供了一種天窗運行中掉電位置記憶方式，包括有控制器的電源電路，在所述電路的主電容前端串聯(lián)一只二極管Dl，其正向電流值IF可根據(jù)LDO的輸入值來選定，當(dāng)外部突然斷電時，主電容Cl上儲存的電荷不能通過前端的電路被釋放掉，從而Cl上的電壓(B點)會得到保持，一定時間內(nèi)會非常緩慢的下降，而在下降到LDO最低輸入電壓之前，LDO都是有輸出的，主控芯片在此時間內(nèi)都是在正常工作的，這也就使得芯片在這段時間內(nèi)能及時記錄天窗停止時的位置；當(dāng)外部突然斷電時，A點電位會立即降為零，本來通過R1R2分壓的C點電位也變?yōu)榱?，而C點是連接到主控芯片的AD口的，因此一旦主芯片檢測到C點電壓為零，并且C點變?yōu)榱阒疤齑罢谡＿\行，程序便可判斷是運行中意外掉電，此時會立即將當(dāng)前天窗的位置信息寫入到flash中，這一切都在B點電位降至LDO最低輸入電壓之前(也即VCC電壓消失之前)完成。所述二極管采用IA 二極管。本發(fā)明的核心技術(shù)就是在掉電后切斷電容放電的通路，來達到得芯片能及時記錄天窗停止時的位置的效果，而不是一味的加大電容的容量，本發(fā)明可廣泛應(yīng)用于汽車天窗、搖窗等需要在意外掉電時記憶自身位置的車載運動部件上。
【主權(quán)項】
1.一種天窗運行中掉電位置記憶方式，包括有控制器的電源電路，其特征在于:在所述電路的主電容前端串聯(lián)一只二極管DI，其正向電流值IF可根據(jù)LDO的輸入值來選定，當(dāng)外部突然斷電時，主電容Cl上儲存的電荷不能通過前端的電路被釋放掉，從而Cl上的電壓(B點)會得到保持，一定時間內(nèi)會非常緩慢的下降，而在下降到LDO最低輸入電壓之前，LDO都是有輸出的，主控芯片在此時間內(nèi)都是在正常工作的，這也就使得芯片在這段時間內(nèi)能及時記錄天窗停止時的位置；當(dāng)外部突然斷電時，A點電位會立即降為零，本來通過R1R2分壓的C點電位也變?yōu)榱?，而C點是連接到主控芯片的AD口的，因此一旦主芯片檢測到C點電壓為零，并且C點變?yōu)榱阒疤齑罢谡＿\行，程序便可判斷是運行中意外掉電，此時會立即將當(dāng)前天窗的位置信息寫入到flash中，這一切都在B點電位降至LDO最低輸入電壓之前(也即VCC電壓消失之前)完成。2.如權(quán)利要求1所述的天窗運行中掉電位置記憶方式，其特征在于:所述二極管采用IA二極管。
【文檔編號】B60J7/057GK106004385SQ201610371939
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月31日
【發(fā)明人】周玉成, 何晶, 沈強, 邵文彬
【申請人】蕪湖莫森泰克汽車科技股份有限公司