一種五輪汽車駕駛機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種五輪汽車駕駛機(jī)構(gòu)，由防護(hù)座椅、兩側(cè)扶手操縱桿和橫向滑軌裝置構(gòu)成，所述的防護(hù)座椅左右護(hù)面加有撞擊緩沖夾層，所述的兩側(cè)扶手操縱桿與電助力轉(zhuǎn)向裝置機(jī)電連接，所述的橫向滑軌裝置能夠使得防護(hù)座椅可以在駕駛室內(nèi)左、中、右三個(gè)位置之間滑動(dòng)并臨時(shí)固定，駕駛員能夠依據(jù)各國交法要求靈活改變駕駛位置，車輛會(huì)變得更加自由舒適，顯著提升汽車駕駛安全性。
【專利說明】
一種五輪汽車駕駛機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種五輪汽車，確切地說，涉及一種五輪汽車駕駛機(jī)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車如果以輪胎數(shù)量來描述，有三輪、六輪、八輪汽車，最普遍的都是四輪汽車，隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，過去圍繞燃油發(fā)動(dòng)機(jī)體系特征而設(shè)計(jì)的車輛底盤系統(tǒng)，自然會(huì)逐漸開始發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化，但在變化的過程中，需要認(rèn)真區(qū)分汽車的普適配置和油系的融合部分，然后根據(jù)電動(dòng)動(dòng)力總成的新特征本質(zhì)進(jìn)行結(jié)構(gòu)性變革，五輪汽車過去沒有看到， 因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)體系內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)。
[0003]最新發(fā)明有兩輪汽車，其最大的特點(diǎn)是小巧靈活，從安全性舒適性等方面明顯優(yōu)于兩輪摩托車，五輪汽車與現(xiàn)有的四輪汽車在空間和基本汽車性質(zhì)上保留了傳統(tǒng)共同特征，但在能源管控方面、駕駛操控方面以及未來智能網(wǎng)絡(luò)融合方面都發(fā)生了改變，從而會(huì)引發(fā)使用領(lǐng)域的一系列前所未有的變化。
[0004]五輪設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)起來并不難，除了保留原來四輪位置不變外，在兩個(gè)后輪中間或靠前一些，設(shè)計(jì)了一個(gè)具有獨(dú)立驅(qū)動(dòng)汽車的第五個(gè)主舵輪，取消了過去的各種驅(qū)動(dòng)方式，把原有的四輪全部簡化成無動(dòng)力的從動(dòng)輪，這四個(gè)從動(dòng)輪除了擔(dān)當(dāng)整車支撐平衡之外，兩前輪保留轉(zhuǎn)向功能，四輪保留制動(dòng)功能，沒有了過去龐雜的傳動(dòng)裝置，使得本車整備質(zhì)量和系統(tǒng)可靠性都有明顯改善。
[0005]五輪汽車由于沒有了傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)及輔助配置，也沒有了變速箱和方向盤， 駕駛艙內(nèi)便沒有了任何移動(dòng)障礙，如果設(shè)計(jì)一個(gè)能夠橫向滑動(dòng)的駕駛操縱桿和防止側(cè)向碰撞防護(hù)座椅，駕駛員能夠依據(jù)各國交法要求靈活改變駕駛位置，車輛會(huì)變得更加自由舒適， 顯著提升汽車駕駛安全性。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明涉及一種五輪汽車駕駛機(jī)構(gòu)，由防護(hù)座椅、兩側(cè)扶手操縱桿和橫向滑軌裝置構(gòu)成，所述的防護(hù)座椅左右護(hù)面加有撞擊緩沖夾層，所述的兩側(cè)扶手操縱桿與電助力轉(zhuǎn)向裝置機(jī)電連接，所述的橫向滑軌裝置能夠使得防護(hù)座椅可以在駕駛室內(nèi)左、中、右三個(gè)位置之間滑動(dòng)并臨時(shí)固定。
[0007]本發(fā)明帶來的優(yōu)點(diǎn)是，駕駛員能夠依據(jù)各國交法要求靈活改變駕駛位置，車輛會(huì)變得更加自由舒適，顯著提升汽車駕駛安全性。
[0008]發(fā)明實(shí)施例。
[0009]下面通過一個(gè)具體實(shí)施例進(jìn)一步說明本發(fā)明。[〇〇1〇]圖1是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中，10:防護(hù)座椅;20:操縱桿;30:橫向滑軌裝置;40:防撞擊夾層;50:電助力轉(zhuǎn)向裝置。
[0012]防護(hù)座椅(10)自然扶手處設(shè)計(jì)了兩個(gè)操縱桿(20)替代了傳統(tǒng)汽車的方向盤，駕駛室內(nèi)因沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱問題而全部平面化，把防護(hù)座椅安裝在一個(gè)橫向滑軌裝置 (30)上，座椅就可以在駕駛室左中右三個(gè)位置上自由選擇并固定，座椅兩側(cè)特別設(shè)計(jì)了防撞擊夾層(40)，全部取消了傳統(tǒng)安全氣囊裝置，不論是哪個(gè)方向碰撞，駕駛員的生命安全都會(huì)得到有效保護(hù)，為了達(dá)到可靠自由滑動(dòng)，防護(hù)座椅(10)全部通過電控方式實(shí)現(xiàn)各種執(zhí)行動(dòng)作，通過操縱桿(20)發(fā)出傳感器指令，由電助力轉(zhuǎn)向裝置(50)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向動(dòng)作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種五輪汽車駕駛機(jī)構(gòu)，由防護(hù)座椅、兩側(cè)扶手操縱桿和橫向滑軌裝置構(gòu)成，其特征 在于:所述的防護(hù)座椅左右護(hù)面加有撞擊緩沖夾層，所述的兩側(cè)扶手操縱桿與電助力轉(zhuǎn)向 裝置機(jī)電連接，所述的橫向滑軌裝置能夠使得防護(hù)座椅可以在駕駛室內(nèi)左、中、右三個(gè)位置 之間滑動(dòng)并臨時(shí)固定。
【文檔編號(hào)】B60N2/07GK105946631SQ201610488566
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年6月29日
【發(fā)明人】趙建和
【申請(qǐng)人】趙建和