強(qiáng)制式電子監(jiān)控滅火消煙器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于氣體檢測裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種強(qiáng)制式電子監(jiān)控滅火消煙器。
【背景技術(shù)】
[0002]在生活水平日益提高的今天，空調(diào)車廂隨處可見，在空調(diào)大巴上或空調(diào)特快火車上，窗戶都是不可開的，這些封閉區(qū)域通風(fēng)性能很差，造成空氣不流通，有害氣體排不出去，而在這些交通工具里的車廂里會經(jīng)常見到有乘客吸煙，煙氣滯留在車廂內(nèi)影響整個車廂的空氣質(zhì)量。
[0003]當(dāng)然，這些公共場所里禁止吸煙的標(biāo)識隨處可見，可依然有不自覺的乘客無視禁煙標(biāo)識點(diǎn)燃了手中的香煙，人為提醒經(jīng)常引來語言沖突，為避免人為沖突又讓乘客自覺滅煙，有必要設(shè)計一種強(qiáng)制滅煙裝置，該裝置在檢測到車廂內(nèi)有人吸煙后聲光報警，直到乘客將煙滅掉報警才結(jié)束，否則報警一直不停止，而且在語音提醒的時候?qū)⒊丝偷木唧w位置也播報出來，這樣乘客會因為尷尬而自覺滅煙，有效的制止了封閉車廂內(nèi)乘客吸煙的行為，減輕煙霧對車廂乘客的危害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明解決的技術(shù)問題是提供了一種強(qiáng)制式電子監(jiān)控滅火消煙器，該裝置能夠?qū)ξ鼰煹某丝图皶r進(jìn)行警告提醒，強(qiáng)制性要求乘客滅煙，保障車廂內(nèi)的空氣新鮮無害。
[0005]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案，強(qiáng)制式電子監(jiān)控滅火消煙器，其特征在于:車廂內(nèi)部左右對稱均分為多個監(jiān)控區(qū)域，該多個監(jiān)控區(qū)域分別對應(yīng)于車廂內(nèi)部兩側(cè)的多排座椅，每個監(jiān)控區(qū)域的車廂頂部分別設(shè)有火焰?zhèn)鞲衅骱蜔熿F氣敏傳感器，該監(jiān)控區(qū)域的車廂側(cè)壁上分別設(shè)有喇叭和報警指示燈，車廂的前部分別設(shè)有顯示屏、單片機(jī)控制器、系統(tǒng)總開關(guān)和喇叭總開關(guān)，車廂的底部設(shè)有車載電源，每個座椅扶手上分別設(shè)有滅煙裝置，該滅煙裝置包括耐火孔及設(shè)置于耐火孔底部的滅煙水槽，耐火孔的直徑為1.5cm、長度為10cm，耐火孔的上下兩端分別設(shè)有上端蓋和下端蓋，上端蓋的一側(cè)設(shè)有用于監(jiān)控上端蓋啟閉狀態(tài)的限位開關(guān)，下端蓋的一側(cè)設(shè)有用于旋轉(zhuǎn)開啟下端蓋的步進(jìn)電機(jī)，下端蓋上設(shè)有溫度傳感器，每個監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的煙霧氣敏傳感器、火焰?zhèn)鞲衅鳌⒗?、報警指示燈、溫度傳感器、限位開關(guān)和步進(jìn)電機(jī)分別通過線路對應(yīng)連接于單片機(jī)控制器的相應(yīng)接口，所述車載電源、系統(tǒng)總開關(guān)、喇叭總開關(guān)和顯示屏分別通過線路與單片機(jī)控制器相連;檢測過程中，當(dāng)某個監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的煙霧氣敏傳感器或火焰?zhèn)鞲衅鳈z測超標(biāo)時向單片機(jī)控制器輸出低電平信號，單片機(jī)控制器在接收到低電平信號后內(nèi)部定時器計時5s后仍然顯示低電平信號開始將指令傳給對應(yīng)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的喇叭和報警指示燈，該監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的喇叭報警提醒車廂內(nèi)部吸煙乘客自覺滅煙，報警指示燈指示車廂內(nèi)部吸煙乘客的位置，同時將指令傳給顯示屏并在顯示屏上顯示請吸煙乘客打開滅煙裝置上端蓋進(jìn)行滅煙的字樣；滅煙過程中，吸煙乘客打開座椅扶手上滅煙裝置的上端蓋，將煙扔進(jìn)耐火管內(nèi)，當(dāng)上端蓋上的限位開關(guān)檢測到上端蓋已經(jīng)閉合，同時下端蓋上的溫度傳感器檢測到溫度超過100°C并持續(xù)2s，則此時單片機(jī)控制器驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)開啟耐火孔下端蓋，將煙漏入滅煙水槽以實(shí)現(xiàn)徹底滅煙，同時單片機(jī)控制器控制對應(yīng)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的喇叭和報警指示燈停止報警，顯示屏恢復(fù)正常顯示。
[0006]本發(fā)明能夠有效檢測車廂內(nèi)部吸煙情況，并有效監(jiān)控乘客滅煙，防止乘客不滅煙或滅煙作假行為。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明中單個監(jiān)控區(qū)域的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明中滅煙裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1、車廂，2、座椅，3、火焰?zhèn)鞲衅鳎?、煙霧氣敏傳感器，5、喇叭，6、報警指示燈，
7、座椅扶手，8、滅煙裝置，9、耐火孔，10、滅煙水槽，11、上端蓋，12、下端蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0009]結(jié)合附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的具體內(nèi)容。強(qiáng)制式電子監(jiān)控滅火消煙器，車廂1內(nèi)部左右對稱均分為多個監(jiān)控區(qū)域，該多個監(jiān)控區(qū)域分別對應(yīng)于車廂1內(nèi)部兩側(cè)的多排座椅2，每個監(jiān)控區(qū)域的車廂1頂部分別設(shè)有火焰?zhèn)鞲衅?和煙霧氣敏傳感器4，該監(jiān)控區(qū)域的車廂1側(cè)壁上分別設(shè)有喇叭5和報警指示燈6，車廂1的前部分別設(shè)有顯示屏、單片機(jī)控制器、系統(tǒng)總開關(guān)和喇叭總開關(guān)，車廂1的底部設(shè)有車載電源，每個座椅扶手7上分別設(shè)有滅煙裝置8，該滅煙裝置8包括耐火孔9及設(shè)置于耐火孔9底部的滅煙水槽10，耐火孔9的上下兩端分別設(shè)有上端蓋11和下端蓋12，上端蓋11的一側(cè)設(shè)有用于監(jiān)控上端蓋11啟閉狀態(tài)的限位開關(guān)，下端蓋12的一側(cè)設(shè)有用于旋轉(zhuǎn)開啟下端蓋12的步進(jìn)電機(jī)，下端蓋12上設(shè)有溫度傳感器，每個監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的煙霧氣敏傳感器4、火焰?zhèn)鞲衅?、喇叭5、報警指示燈6、溫度傳感器、限位開關(guān)和步進(jìn)電機(jī)分別通過線路對應(yīng)連接于單片機(jī)控制器的相應(yīng)接口，所述車載電源、系統(tǒng)總開關(guān)、喇叭總開關(guān)和顯示屏分別通過線路與單片機(jī)控制器相連。
[0010]本發(fā)明的具體控制過程為:檢測過程中，當(dāng)某個監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的煙霧氣敏傳感器或火焰?zhèn)鞲衅鳈z測超標(biāo)時向單片機(jī)控制器輸出低電平信號，為了防止環(huán)境信號干擾，單片機(jī)控制器在接收到低電平信號后內(nèi)部定時器計時5s后仍然顯示低電平信號開始將指令傳給對應(yīng)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的喇叭和報警指示燈，該監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的喇叭報警提醒車廂內(nèi)部吸煙乘客自覺滅煙，報警指示燈指示車廂內(nèi)部吸煙乘客的位置，同時將指令傳給顯示屏并在顯示屏上顯示請吸煙乘客打開滅煙裝置上端蓋進(jìn)行滅煙的字樣;滅煙過程中，吸煙乘客打開座椅扶手上滅煙裝置的上端蓋，將煙扔進(jìn)耐火管內(nèi)，當(dāng)上端蓋上的限位開關(guān)檢測到上端蓋已經(jīng)閉合，同時下端蓋上的溫度傳感器檢測到溫度超過100°C并持續(xù)2s，則此時單片機(jī)控制器驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)開啟耐火孔下端蓋，將煙漏入滅煙水槽以實(shí)現(xiàn)徹底滅煙，同時單片機(jī)控制器控制對應(yīng)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的喇叭和報警指示燈停止報警，同時顯示屏恢復(fù)正常顯示。
[0011 ]因為車內(nèi)布置了多個煙霧氣敏傳感器、火焰?zhèn)鞲衅骱蜏囟葌鞲衅鳎瑢⑦@些傳感器的數(shù)字輸出端口連接到單片機(jī)控制器不同的端口。這樣車廂的某個位置煙霧達(dá)到一定濃度或者有火焰出現(xiàn)就會使得這一位置的煙霧氣敏傳感器或火焰?zhèn)鞲衅鬏敵龅碗娖剑碗娖叫盘杺鹘o單片機(jī)控制器后給予5s的延時判斷是否誤報，如果延時后依然是低電平則開始報警。編寫程序的時候用一個無限自循環(huán)函數(shù)里面含多個判斷語句，將每個位置的傳感器所有輸出情況對應(yīng)的執(zhí)行動作內(nèi)容寫在一起，整體都放在無線自循環(huán)函數(shù)里面實(shí)現(xiàn)實(shí)時檢測。這里關(guān)閉報警方式如下:當(dāng)溫度傳感器檢測到溫度高于100°c后輸出低電平時報警也就跟著停止，這是自動關(guān)閉報警方式。若溫度傳感器始終沒有檢測到高溫，說明乘客并沒有積極配合滅煙，則報警一直不結(jié)束。
[0012]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理，主要特征和優(yōu)點(diǎn)，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍。
【主權(quán)項】
1.強(qiáng)制式電子監(jiān)控滅火消煙器，其特征在于:車廂內(nèi)部左右對稱均分為多個監(jiān)控區(qū)域，該多個監(jiān)控區(qū)域分別對應(yīng)于車廂內(nèi)部兩側(cè)的多排座椅，每個監(jiān)控區(qū)域的車廂頂部分別設(shè)有火焰?zhèn)鞲衅骱蜔熿F氣敏傳感器，該監(jiān)控區(qū)域的車廂側(cè)壁上分別設(shè)有喇叭和報警指示燈，車廂的前部分別設(shè)有顯示屏、單片機(jī)控制器、系統(tǒng)總開關(guān)和喇叭總開關(guān)，車廂的底部設(shè)有車載電源，每個座椅扶手上分別設(shè)有滅煙裝置，該滅煙裝置包括耐火孔及設(shè)置于耐火孔底部的滅煙水槽，耐火孔的直徑為1.5cm、長度為10cm，耐火孔的上下兩端分別設(shè)有上端蓋和下端蓋，上端蓋的一側(cè)設(shè)有用于監(jiān)控上端蓋啟閉狀態(tài)的限位開關(guān)，下端蓋的一側(cè)設(shè)有用于旋轉(zhuǎn)開啟下端蓋的步進(jìn)電機(jī)，下端蓋上設(shè)有溫度傳感器，每個監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的煙霧氣敏傳感器、火焰?zhèn)鞲衅?、喇叭、報警指示燈、溫度傳感器、限位開關(guān)和步進(jìn)電機(jī)分別通過線路對應(yīng)連接于單片機(jī)控制器的相應(yīng)接口，所述車載電源、系統(tǒng)總開關(guān)、喇叭總開關(guān)和顯示屏分別通過線路與單片機(jī)控制器相連;檢測過程中，當(dāng)某個監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的煙霧氣敏傳感器或火焰?zhèn)鞲衅鳈z測超標(biāo)時向單片機(jī)控制器輸出低電平信號，單片機(jī)控制器在接收到低電平信號后內(nèi)部定時器計時5s后仍然顯示低電平信號開始將指令傳給對應(yīng)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的喇叭和報警指示燈，該監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的喇叭報警提醒車廂內(nèi)部吸煙乘客自覺滅煙，報警指示燈指示車廂內(nèi)部吸煙乘客的位置，同時將指令傳給顯示屏并在顯示屏上顯示請吸煙乘客打開滅煙裝置上端蓋進(jìn)行滅煙的字樣;滅煙過程中，吸煙乘客打開座椅扶手上滅煙裝置的上端蓋，將煙扔進(jìn)耐火管內(nèi)，當(dāng)上端蓋上的限位開關(guān)檢測到上端蓋已經(jīng)閉合，同時下端蓋上的溫度傳感器檢測到溫度超過100°C并持續(xù)2s，則此時單片機(jī)控制器驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)開啟耐火孔下端蓋，將煙漏入滅煙水槽以實(shí)現(xiàn)徹底滅煙，同時單片機(jī)控制器控制對應(yīng)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的喇叭和報警指示燈停止報警，顯示屏恢復(fù)正常顯示。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種強(qiáng)制式電子監(jiān)控滅火消煙器，車廂內(nèi)部左右對稱均分為多個監(jiān)控區(qū)域，該多個監(jiān)控區(qū)域分別對應(yīng)于車廂內(nèi)部兩側(cè)的多排座椅，每個監(jiān)控區(qū)域的車廂頂部分別設(shè)有火焰?zhèn)鞲衅骱蜔熿F氣敏傳感器，該監(jiān)控區(qū)域的車廂側(cè)壁上分別設(shè)有喇叭和報警指示燈，每個座椅扶手上分別設(shè)有滅煙裝置，該滅煙裝置包括耐火孔及設(shè)置于耐火孔底部的滅煙水槽，耐火孔的上下兩端分別設(shè)有上端蓋和下端蓋，上端蓋的一側(cè)設(shè)有用于監(jiān)控上端蓋啟閉狀態(tài)的限位開關(guān)，下端蓋的一側(cè)設(shè)有用于旋轉(zhuǎn)開啟下端蓋的步進(jìn)電機(jī)，下端蓋上設(shè)有溫度傳感器。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠及時提醒大巴上吸煙的乘客滅煙，保持車廂內(nèi)空氣新鮮無害。
【IPC分類】B60Q11/00, B60Q5/00, B60Q9/00
【公開號】CN105480150
【申請?zhí)枴緾N201510986158
【發(fā)明人】施艷艷, 梁潔, 王萌, 李小方, 李雪萍, 劉偉娜
【申請人】河南師范大學(xué)
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月25日