汽車制動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件，具體地，涉及一種汽車制動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前生活中，交通事故頻發(fā)，為減少事故的發(fā)生，國家頒發(fā)了眾多交通法規(guī)來控制，但是難以從根本上防止交通事故的發(fā)生；現(xiàn)有技術(shù)中的汽車制動裝置在慣性的作用下，在按下制動按鈕后需要一個緩沖的時間才能達到制動的效果，緩沖時間提供了發(fā)生交通事故的時間。
[0003]因此，提供一種在緊急狀態(tài)下能夠及時達到制動效果的汽車制動裝置是本發(fā)明亟需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種能夠在緊急狀態(tài)下及時達到制動效果的汽車制動裝置，以有效防止交通事故的發(fā)生，且該制動裝置結(jié)構(gòu)簡單，且成本低下。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種汽車制動裝置，所述汽車制動裝置包括轉(zhuǎn)軸、設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸兩端的滾輪和分別靠近兩個所述滾輪設(shè)置的兩個制動機構(gòu)；所述制動機構(gòu)包括固接于汽車底盤上的支撐架、設(shè)置在所述支撐架上的兩個液壓缸和分別一一對應(yīng)地固接于所述液壓缸的伸縮桿端部的兩個制動片；兩個所述液壓缸的伸縮桿相對設(shè)置，以使得當(dāng)兩個所述伸縮桿相對運動時兩個所述制動片能夠制動所述轉(zhuǎn)軸。
[0006]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)軸呈柱狀；所述制動片呈半圓形；且所述制動片與所述轉(zhuǎn)軸相匹配以使得所述制動片能夠卡合在所述轉(zhuǎn)軸上。
[0007]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)軸與所述制動片接觸處設(shè)置有摩擦片。
[0008]優(yōu)選地，所述支撐架設(shè)置為環(huán)狀。
[0009]優(yōu)選地，兩個所述制動機構(gòu)之間的距離小于兩個所述滾輪之間的距離；且所述制動機構(gòu)設(shè)置在兩個所述滾輪之間。
[0010]根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明通過在兩個滾輪的周邊設(shè)置制動機構(gòu)來達到制動的效果，該制動機構(gòu)的支撐架固接在汽車底盤上，并且支撐架上設(shè)置有兩個液壓缸，兩個液壓缸上的伸縮桿相對設(shè)置，以使得當(dāng)兩個伸縮桿相對運動時能夠?qū)⒎謩e固接在液壓缸上的制動片抵壓轉(zhuǎn)軸，這樣，轉(zhuǎn)軸在制動片的作用下停止轉(zhuǎn)動，進而達到制動的效果。
[0011]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0012]附圖是用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0013]圖1是根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方式的汽車制動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖標(biāo)記說明
[0015]1、滾輪2、轉(zhuǎn)軸
[0016]3、液壓缸4、制動片
[0017]5、支撐架
【具體實施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】進行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0019]在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，“上、下、左、右、內(nèi)、外”等包含在術(shù)語中的方位詞僅代表該術(shù)語在常規(guī)使用狀態(tài)下的方位，或為本領(lǐng)域技術(shù)人員理解的俗稱，而不應(yīng)視為對該術(shù)語的限制。
[0020]本發(fā)明提供一種汽車制動裝置，如圖1所示，所述汽車制動裝置包括轉(zhuǎn)軸2、設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸2兩端的滾輪1和分別靠近兩個所述滾輪1設(shè)置的兩個制動機構(gòu)；所述制動機構(gòu)包括固接于汽車底盤上的支撐架5、設(shè)置在所述支撐架5上的兩個液壓缸3和分別一一對應(yīng)地固接于所述液壓缸3的伸縮桿端部的兩個制動片4 ;兩個所述液壓缸3的伸縮桿相對設(shè)置，以使得當(dāng)兩個所述伸縮桿相對運動時兩個所述制動片4能夠制動所述轉(zhuǎn)軸2。本發(fā)明的宗旨是提供一種能夠在緊急狀態(tài)下及時達到制動效果的汽車制動裝置，該汽車制動裝置包括兩個滾輪1和分別靠近兩個滾輪1設(shè)置的兩個制動機構(gòu)，制動機構(gòu)包括支撐架5和設(shè)置在支撐架5上的兩個液壓缸3，兩個液壓缸3的伸縮桿相對設(shè)置，并且伸縮桿的兩端固接有制動片4 ;這樣，當(dāng)兩個伸縮桿都向相對的方向運動時，固接在伸縮桿上的制動片4在伸縮桿的作用下會緊緊的抵住轉(zhuǎn)軸2，達到制動的效果。需要說明的是，支撐架5上固接在汽車底盤上的，不跟隨轉(zhuǎn)軸2—起轉(zhuǎn)動，這是為了迎合本發(fā)明的宗旨，該制動機構(gòu)不會自轉(zhuǎn)，能更好的達到制動的效果。
[0021]本領(lǐng)域人員所能理解的是，液壓缸3控制伸縮桿運動和氣缸的區(qū)別在于，液壓缸3是用汽油控制伸縮桿的運動，氣缸是用空氣控制伸縮桿的運動，這里，為盡可能的為使用人員或者操作人員提供方便，該汽車制動裝置采用液壓缸3來控制伸縮桿的運動，該汽車制動裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低下。
[0022]此外，由上可知，該汽車制動裝置包括兩個制動機構(gòu)，每個制動機構(gòu)上的兩個制動片4都能夠使轉(zhuǎn)軸2停止轉(zhuǎn)動，達到制動效果，在兩個滾輪1的周圍都設(shè)置制動機構(gòu)是為了達到更好的制動效果，迎合本發(fā)明的宗旨。這里，可以將兩個制動機構(gòu)這樣設(shè)置，例如:將一個制動機構(gòu)上的兩個制動片4沿豎直方向抵壓轉(zhuǎn)軸2，將另外一個制動機構(gòu)上的兩個制動片4沿水平方向抵壓轉(zhuǎn)軸2，以得到更好的制動效果。
[0023]在一種優(yōu)選的實施方式中，所述轉(zhuǎn)軸2呈柱狀；所述制動片4呈半圓形；且所述制動片4與所述轉(zhuǎn)軸2相匹配以使得所述制動片4能夠卡合在所述轉(zhuǎn)軸2上。將轉(zhuǎn)軸2和制動片4設(shè)置為相匹配能夠增大制動片4和轉(zhuǎn)軸2的接觸面積，使制動片4能夠有盡可能多的面積接觸轉(zhuǎn)軸2，優(yōu)化制動效果。
[0024]在一種優(yōu)選的實施方式中，為進一步的優(yōu)化該汽車制動裝置的制動效果，所述轉(zhuǎn)軸2與所述制動片4接觸處設(shè)置有摩擦片。在摩擦片的作用下，轉(zhuǎn)軸2能夠更好的被制動片4制動，最好地，為盡可能的防止轉(zhuǎn)軸2受損，所述摩擦片設(shè)置在制動片4上。
[0025]在一種優(yōu)選的實施方式中，所述支撐架5設(shè)置為環(huán)狀。將支撐架5設(shè)置為環(huán)狀能夠方便液壓缸3安裝在支撐架5上，方便調(diào)整液壓缸3的角度，進而調(diào)整制動片4的角度。一般地，為達到更優(yōu)化的制動效果，可以在支撐架5上內(nèi)側(cè)面上設(shè)置多個液壓缸3，每個液壓缸3的伸縮桿上都固接有制動片4，制動片4呈弧形，這樣，弧形的制動片4能夠和呈柱狀的轉(zhuǎn)軸2卡合，多個伸縮桿同時朝轉(zhuǎn)軸2運動，使得多個制動片4都卡合在轉(zhuǎn)軸2上，制動效果好。需要說明的是，多個液壓缸3上的多個伸縮桿可以同時朝向轉(zhuǎn)軸2運動，也可以同時只有兩個伸縮桿朝向轉(zhuǎn)軸2運動，這里沒有限制，根據(jù)不同的操作使用人員或生產(chǎn)人員決定。
[0026]在一種優(yōu)選的實施方式中，本發(fā)明的宗旨是在緊急狀況下能夠達到及時制動的效果，所以為優(yōu)化該制動效果，這里，兩個所述制動機構(gòu)之間的距離小于兩個所述滾輪1之間的距離；且所述制動機構(gòu)設(shè)置在兩個所述滾輪1之間。將兩個制動機構(gòu)之間的距離設(shè)置為小于兩個滾輪1之間的距離能夠增大制動片4對轉(zhuǎn)軸2的阻力，制動效果更明顯。這里，制動機構(gòu)是設(shè)置在兩個滾輪1之間的，這樣，從外觀上看起來不會顯得累贅，較為美觀。
[0027]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護范圍。
[0028]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0029]此外，本發(fā)明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.一種汽車制動裝置，其特征在于，所述汽車制動裝置包括轉(zhuǎn)軸(2)、設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸(2)兩端的滾輪(1)和分別靠近兩個所述滾輪(1)設(shè)置的兩個制動機構(gòu)；所述制動機構(gòu)包括固接于汽車底盤上的支撐架(5)、設(shè)置在所述支撐架(5)上的兩個液壓缸(3)和分別一一對應(yīng)地固接于所述液壓缸(3)的伸縮桿端部的兩個制動片(4);兩個所述液壓缸(3)的伸縮桿相對設(shè)置，以使得當(dāng)兩個所述伸縮桿相對運動時兩個所述制動片(4)能夠制動所述轉(zhuǎn)軸⑵。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸(2)呈柱狀；所述制動片(4)呈半圓形；且所述制動片(4)與所述轉(zhuǎn)軸(2)相匹配以使得所述制動片(4)能夠卡合在所述轉(zhuǎn)軸(2)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車制動裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸(2)與所述制動片(4)接觸處設(shè)置有摩擦片。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動裝置，其特征在于，所述支撐架(5)設(shè)置為環(huán)狀。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動裝置，其特征在于，兩個所述制動機構(gòu)之間的距離小于兩個所述滾輪(1)之間的距離；且所述制動機構(gòu)設(shè)置在兩個所述滾輪(1)之間。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車制動裝置，所述汽車制動裝置包括轉(zhuǎn)軸、設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸兩端的滾輪和分別靠近兩個所述滾輪設(shè)置的兩個制動機構(gòu)；所述制動機構(gòu)包括固接于汽車底盤上的支撐架、設(shè)置在所述支撐架上的兩個液壓缸和分別一一對應(yīng)地固接于所述液壓缸的伸縮桿端部的兩個制動片；兩個所述液壓缸的伸縮桿相對設(shè)置，以使得當(dāng)兩個所述伸縮桿相對運動時兩個所述制動片能夠制動所述轉(zhuǎn)軸。該種汽車制動裝置能夠在緊急狀態(tài)下及時達到制動效果，有效防止交通事故的發(fā)生。
【IPC分類】B60T1/06
【公開號】CN105253119
【申請?zhí)枴緾N201510734308
【發(fā)明人】方玉強, 張建軍, 林玉麟, 周碧波, 婁慧, 周學(xué)才
【申請人】正崴為升傳感系統(tǒng)（蕪湖）有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年10月29日