一種載物車導(dǎo)向輪安裝機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種安裝機(jī)構(gòu)，特別涉及一種載物車導(dǎo)向輪安裝機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]用于對軟體管道或者鋼絲，尼龍繩等軟體線性物體移動過程中的方向引導(dǎo)。導(dǎo)向輪帶有滑輪結(jié)構(gòu)，在某些項目或產(chǎn)品中導(dǎo)向輪會起到省力的作用?，F(xiàn)有的導(dǎo)向輪安裝不方便，導(dǎo)向不方便。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種可以將導(dǎo)向輪分別安裝在殼體的第一安裝槽與第二安裝槽上，再將該導(dǎo)向輪安裝機(jī)構(gòu)安裝在載物板的底部，從而方便載物板起到導(dǎo)向的作用的載物車導(dǎo)向輪安裝機(jī)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
一種載物車導(dǎo)向輪安裝機(jī)構(gòu)，包括殼體，所述殼體包括底殼與頂殼，頂殼蓋合在底殼上，所述殼體的前端設(shè)有第一安裝槽與第二安裝槽，所述殼體內(nèi)設(shè)有第一開槽與第二開槽，底殼與頂殼通過第一固定螺栓連接，底殼與頂殼通過第二固定螺栓連接。
[0005]進(jìn)一步地，所述底殼與頂殼通過卡扣連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述底殼與頂殼的形狀大小相同。
[0007]采用上述技術(shù)方案的載物車導(dǎo)向輪安裝機(jī)構(gòu)，可以將導(dǎo)向輪分別安裝在殼體的第一安裝槽與第二安裝槽上，再將該導(dǎo)向輪安裝機(jī)構(gòu)安裝在載物板的底部，從而方便載物板起到導(dǎo)向的作用。
[0008]
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本發(fā)明載物車導(dǎo)向輪安裝機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明載物車導(dǎo)向輪安裝機(jī)構(gòu)的部件分解圖。
[0011]
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0013]如圖1與圖2所不，一種載物車導(dǎo)向輪安裝機(jī)構(gòu)，包括殼體，所述殼體包括底殼I與頂殼2，頂殼2蓋合在底殼I上，所述殼體的前端設(shè)有第一安裝槽3與第二安裝槽4，所述殼體內(nèi)設(shè)有第一開槽5與第二開槽6，底殼I與頂殼2通過第一固定螺栓7連接，底殼I與頂殼2通過第二固定螺栓8連接；底殼I與頂殼2通過卡扣連接，底殼I與頂殼2的形狀大小相同。
[0014]本發(fā)明載物車導(dǎo)向輪安裝機(jī)構(gòu)，可以將導(dǎo)向輪分別安裝在殼體的第一安裝槽3與第二安裝槽4上，再將該導(dǎo)向輪安裝機(jī)構(gòu)安裝在載物板的底部，從而方便載物板起到導(dǎo)向的作用。
[0015]其中，底殼I與頂殼2通過卡扣連接，所以方便對接。
[0016]其中，底殼I與頂殼2的形狀大小相同，所以方便連接。
[0017]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種載物車導(dǎo)向輪安裝機(jī)構(gòu)，包括殼體，其特征在于:所述殼體包括底殼與頂殼，頂殼蓋合在底殼上，所述殼體的前端設(shè)有第一安裝槽與第二安裝槽，所述殼體內(nèi)設(shè)有第一開槽與第二開槽，底殼與頂殼通過第一固定螺栓連接，底殼與頂殼通過第二固定螺栓連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載物車導(dǎo)向輪安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于:底殼與頂殼通過卡扣連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載物車導(dǎo)向輪安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于:底殼與頂殼的形狀大小相同。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種載物車導(dǎo)向輪安裝機(jī)構(gòu)，包括殼體，所述殼體包括底殼與頂殼，頂殼蓋合在底殼上，所述殼體的前端設(shè)有第一安裝槽與第二安裝槽，所述殼體內(nèi)設(shè)有第一開槽與第二開槽，底殼與頂殼通過第一固定螺栓連接，底殼與頂殼通過第二固定螺栓連接。本發(fā)明可以將導(dǎo)向輪分別安裝在殼體的第一安裝槽與第二安裝槽上，再將該導(dǎo)向輪安裝機(jī)構(gòu)安裝在載物板的底部，從而方便載物板起到導(dǎo)向的作用。
【IPC分類】B60B33/00
【公開號】CN104960384
【申請?zhí)枴緾N201510289588
【發(fā)明人】劉銀明
【申請人】劉銀明
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月1日