專利名稱：短錐型汽車前輪離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是屬于以離合器為特點(diǎn)的車輛轉(zhuǎn)動(dòng)裝置布置的一種改進(jìn)，主要用作汽車前輪離合器。
傳統(tǒng)的錐形前輪離合器都是分體式結(jié)構(gòu)，即離合器的固定齒座與支承套，殼體、呈分體狀態(tài)。這類離合器密封性差，定位性也差，又結(jié)合不靈活，裝配時(shí)十分不方便。
本實(shí)用新型目的是新設(shè)計(jì)一種密封性與定位性都高，又結(jié)合靈活性的整體式短錐型前輪離合器。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征是1.錐型外殼1與固定齒座11，支承套13、檔圈14.15，墊片12結(jié)合為一體的結(jié)構(gòu)；2.外殼1的長(zhǎng)度由傳統(tǒng)的73mm減為68mm，固定齒座11的長(zhǎng)度由傳統(tǒng)的31mm減為24mm，本實(shí)用新型詳細(xì)結(jié)構(gòu)在附


圖1、2中明示。
附
圖1是本實(shí)用新型正視圖附圖2是本實(shí)用新型右視剖示圖在圖2中1.外殼 2.彈簧 3.螺釘4.0形圈5.彈簧 6.撥盤7.鋼珠 8.彈性肖 9.旋轉(zhuǎn)套10.滑動(dòng)齒套11.固定齒座12.墊片13.支承套 14.檔圈15.檔圈本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)1.整體結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性強(qiáng)。2.外觀美觀大方，比傳統(tǒng)型縮短5mm。3.安裝使用方便，密封性大大提高。4.外殼和支承套體積小，減少了材料消耗。
本實(shí)用新型實(shí)施例外殼1采用鋁合金壓鑄外表噴涂，撥盤6用彈簧5和鋼珠7定位，再用螺釘3與旋轉(zhuǎn)套9連結(jié)在一起，用O形圈4密封；滑動(dòng)齒套10用彈性肖8浮動(dòng)連結(jié)在旋轉(zhuǎn)套9上，由彈簧2伸縮起分離作用；固定齒座11用支承套13，墊片12，檔圈14、15固定在殼體上，固定齒座11與支承套13之間能自由旋轉(zhuǎn)，固定齒座內(nèi)花鍵部分，與目前國(guó)內(nèi)汽車BJ212型，BJ2020S系列，以及采用這類車型底盤的各種車前橋半軸，輸出部分配裝。
權(quán)利要求1.一種短錐型汽車前輪離合器，它是由外殼、撥盤、旋轉(zhuǎn)套、滑動(dòng)齒套、固定齒座、支承套、彈簧、檔圈等零件裝配組成，其特征在于(1)錐型外殼與固定齒座、支承套、檔圈、墊片、結(jié)合為一體的結(jié)構(gòu)；(2)外殼長(zhǎng)度為68mm；(3)固定齒座長(zhǎng)度為24mm
專利摘要一種短錐型汽車前輪離合器，是涉及車輛傳動(dòng)裝置布置的一種改進(jìn)，其特征是外殼與固定齒座、支承套為一體的結(jié)構(gòu)，外殼長(zhǎng)度比傳統(tǒng)型縮短5mm，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，密封性提高，又減少了材料消耗。
文檔編號(hào)B60K17/02GK2260732SQ9621399
公開日1997年8月27日 申請(qǐng)日期1996年6月28日 優(yōu)先權(quán)日1996年6月28日
發(fā)明者黃林平, 謝溫子 申請(qǐng)人:黃林平, 謝溫子