專利名稱：人力車輪軸轉(zhuǎn)件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與車輪、車軸(B60B)有關(guān)，特別與自行車輪軸轉(zhuǎn)件有關(guān)。
已經(jīng)公知公用的人力車，其輪軸轉(zhuǎn)件采用鋼碗、滾珠、軸擋結(jié)構(gòu)。這種轉(zhuǎn)件結(jié)構(gòu)簡單，但是存在滾珠容易軋碎，易受塵土雨水等污染，需要經(jīng)常的保養(yǎng)、維修的缺陷。
本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種密封較好、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、裝配調(diào)試容易的人力車輪軸轉(zhuǎn)件。
任務(wù)是通過以下方案得以實(shí)現(xiàn)在車輪花盤內(nèi)，容有帶著軸承座的滾動(dòng)軸承，該軸承的外端面上還有一個(gè)配有密封件的平面軸承，密封件與軸承座構(gòu)成密封腔，制有螺紋的內(nèi)管穿過上述兩個(gè)軸承與車軸相配合。
密封件的外側(cè)面可置墊片。
平面軸承與滾動(dòng)軸承之間可設(shè)置有軌槽的環(huán)板。
內(nèi)管右端的外側(cè)可制一小槽，裝配時(shí)該槽拍合軸承座的圓孔內(nèi)。
按上述方案制成的樣品，經(jīng)試用證明，具有不易污染少維修、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活騎感好、裝配容易承重大的優(yōu)點(diǎn)。
附圖
為本實(shí)用新型中一個(gè)實(shí)施例的示意圖。
車輪花盤內(nèi)容有帶有軸承座[5]的滾動(dòng)軸承[6](本例選用滾針軸承)，其外端面上有一個(gè)帶著密封件[2]的平面軸承[3]。密封件[2]與軸承座[5]構(gòu)成一個(gè)密封腔。制有螺紋的內(nèi)管[7]，穿過上述兩個(gè)軸承[6、3]后與車軸配合。一個(gè)車輪有兩個(gè)花盤，每個(gè)花盤配一個(gè)轉(zhuǎn)件。
密封件[2]的外側(cè)可配墊片[1]，以增加強(qiáng)度。
平面軸承[3]與滾動(dòng)軸承[6]之間，可配置一個(gè)環(huán)板[4]，其上制有軌槽。
內(nèi)管[7]右端的外側(cè)制有小槽，拍入軸承座[5]的圓孔。使裝配完成后，該轉(zhuǎn)件保持為一個(gè)整體，同時(shí)使整車裝配、調(diào)試變得省力省時(shí)。
權(quán)利要求1.一種人力車輪軸轉(zhuǎn)件，與車軸、花盤相配合，其特征在于花盤內(nèi)容著帶有軸承座[5]的滾動(dòng)軸承[6]，該軸承的外端面還有一個(gè)配有密封件[2]的平面軸承[3]，密封件[2]與軸承座[5]構(gòu)成密封腔，制有螺紋的內(nèi)管[7]穿過上述兩個(gè)軸承[3，6]后與車軸相配合。
2.如權(quán)利要求1所述的人力車輪軸轉(zhuǎn)件，其特征在于密封件[2]的外側(cè)有一墊片[1]。
3.如權(quán)利要求1或2所述的人力車輪軸轉(zhuǎn)件，其特征在于內(nèi)管[7]的右端外側(cè)制有小槽，并與軸承座[5]的圓孔拍合在一起。
4.如權(quán)利要求1或2所述的人力車輪軸轉(zhuǎn)件，其特征在于兩個(gè)軸承[3]、[6]之間隔有環(huán)板[4]，板上可制有軌槽。
5.如權(quán)利要求3所述的人力車輪軸轉(zhuǎn)件，其特征在于兩個(gè)軸承[3]、[6]之間隔有環(huán)板[4]，板上可制有軌槽。
專利摘要一種人力車輪軸轉(zhuǎn)件，其特征在于花盤內(nèi)容有帶著軸承座的滾動(dòng)軸承，該軸承的外端面上還有一個(gè)帶著密封件的平面軸承。密封件與軸承座構(gòu)成密封腔。密封件的外側(cè)有墊片。制有螺紋的內(nèi)管穿過兩軸承后與車軸相配合。該轉(zhuǎn)件密封好、裝配快、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，在自行車上試用證明具有承重增大、少維修、騎感輕快的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60B35/00GK2219221SQ9520851
公開日1996年2月7日 申請(qǐng)日期1995年4月10日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月10日
發(fā)明者陸祖功 申請(qǐng)人:陸祖功