專利名稱：一種汽車座椅升降器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種汽車座椅升降器，特別是一種具有能自動升高和降低汽車司機座椅的升降器。
目前，汽車座椅垂直升降系統(tǒng)常采用液壓式和手動式，采用液壓式的升降系統(tǒng)者，加工成本高，調整不大方便，手動式雖然成本低，但調整時費時耗力。
本發(fā)明的目的是提供一種能克服現(xiàn)有技術的不足之處，使人們在升高或降低座椅的高度時，方便省時，不費力。
本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的升降器包括升降柱，升降柱定位銷，升降柱托板，回位大彈簧，其特征是升降柱的外套管上有一個供鎖定柱活動的圓筒，圓筒上有一供固定電磁開關的鐵板，電磁開關與鐵板之間有一塊供壓縮鎖緊彈簧用的鐵板，鎖定柱套上鎖緊彈簧后穿過供壓縮鎖緊彈簧用的鐵板后與活動的吸頭連接。電磁開關后端蓋上有線圈通電后對活動吸頭有吸引力的固定吸頭，固定吸頭和活動吸頭上密繞有通電后產生磁場的線圈，線圈的引出線通過開關與汽車蓄電池聯(lián)接。
實現(xiàn)本發(fā)明自動升降的工作過程如下當需要改變座椅的高度時。閉合開關，使線圈中有電流通過，這時固定吸頭對活動吸頭產生一個吸引力，由于活動吸頭是與鎖定柱聯(lián)接，這時鎖定柱將向電磁開關方向運動，座椅升降柱被釋放，在回位大彈簧的作用下，座椅就能改變高度。
下面結合附圖描述本發(fā)明的具體結構和詳細工作原理。


圖1是本發(fā)明提出的一種汽車座椅升降器的正面圖。
圖2是該實施例的電磁開關、鎖定柱、壓縮鎖緊彈簧用的鐵板的剖視圖。
圖3是升降柱的外套管、鎖定柱活動的圓筒總成的剖視圖。
圖4是升降柱的外套管、鎖定柱活動的圓筒總成的左視圖。
圖5是圖3中AA方向的俯視圖。
圖6是升降柱、升降柱托板總成的剖視圖。
圖7是升降柱的左視圖。
本發(fā)明包括，裝升降柱用的外套管(1)、壓縮鎖緊彈簧用的鐵板(2)、電磁開關外殼(3)、升降柱托板(4)、通電后產生磁場的線圈(5)、固定吸頭(6)、活動吸頭(7)、線圈骨套(8)、電磁開關前端蓋(9)、鎖緊彈簧(11)、鎖定柱(12)、供鎖定柱活動的圓筒(13)、升降柱(14)、升降柱定位銷活動的軌道(15)。
當需要升高或降低座椅的高度時，閉合開關K，線圈(5)與汽車用的蓄電池W接通，線圈中有電流通過，這時固定吸頭(6)對活動吸頭(7)產生一個吸引力，由于線圈骨套(8)表面光滑，活動吸頭是與鎖定柱(12)聯(lián)接，電磁開關前端蓋(9)與壓縮鎖緊彈簧用的鐵板(2)、供鎖定柱活動的圓筒(13)上的固定鐵板固定在一起，鎖定柱將向電磁開關內縮進，升降柱(14)被釋放，在回位大彈簧的作用下，座椅就能改變高度，升降柱和升降柱托板將按人的意愿將座椅升高或降低，合適后，斷開電源，在鎖緊彈簧的作用下，鎖定柱將升降柱鎖緊，座椅處于正常使用狀態(tài)。
權利要求
1.一種汽車座椅升降器，包括升降柱，升降柱定位銷，升降柱托板，回位大彈簧，其特征在于升降柱的外套管上有一個供鎖定柱活動的圓筒，圓筒上有一供固定電磁開關的鐵板，電磁開關與鐵板之間有一塊供壓縮鎖緊彈簧用的鐵板，鎖定柱套上鎖緊彈簧后穿過供壓縮鎖緊彈簧用的鐵板后再與活動吸頭連接。
2.根據權利要求1所述的汽車座椅升降器，其特征在于壓縮鎖緊彈簧用的鐵板中間孔直徑小于鎖緊彈簧的外徑。
全文摘要
一種汽車座椅升降器，它是在座椅升降柱的外套管上焊有一個供鎖定柱活動的圓筒，電磁開關與圓筒之間設置一塊供壓縮鎖緊彈簧用的鐵板，鎖定柱套上鎖緊彈簧后穿過壓縮鎖緊彈簧用的鐵板后與電磁開關的活動吸頭連接，當需要改變座椅的高度時，閉合開關，固定吸頭對活動吸頭產生吸引力，此時，鎖定柱向電磁開頭方向運動，座椅被釋放，在大回位彈簧的作用下，座椅可隨人意升降，再關閉開關，在鎖定柱的鎖緊彈簧的作用力。將升降柱鎖住，達到了自動升降的目的
文檔編號B60N2/16GK1142448SQ95109329
公開日1997年2月12日 申請日期1995年8月9日 優(yōu)先權日1995年8月9日
發(fā)明者劉云招 申請人:劉云招