專利名稱：汽車輪胎多功能報警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車檢測裝置，具體說是一種汽車輪胎多功能報警器。
汽車輪胎漏氣、充氣不足，以及車輪軸承磨損或安裝不當(dāng)均會影響汽車正常行駛，甚至造成惡性事故。目前，尚沒有一種儀器能測試汽車行駛過程中出現(xiàn)的上述故障。
本實用新型的目的是提供一種汽車輪胎多功能報警器，該報警器能夠檢測出汽車行駛過程中由于輪胎漏氣、軸承磨損等原因造成的輪胎異常現(xiàn)象，并同時向駕駛員報警。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的汽車輪胎多功能報警器由報警器本體、連接裝置和報警信號裝置組成。報警器本體主要由微型發(fā)電機1、外殼2、連接套4、傳動軸6、支承襯套7、壓花滾輪9組成。微型發(fā)電機1通過其軸端螺紋3、帶有內(nèi)螺紋的連接套4、傳動軸上端螺紋5與傳動軸6相接。傳動軸6的另一端通過傳動軸下端螺紋8和帶內(nèi)螺紋表面有壓花的滾輪9相連，并用螺帽10將滾輪9壓緊。傳動軸6靠滾輪9的一端裝有支承襯套7，支承襯套7對傳動軸6起支承軸承的作用。外殼2的兩端分別套在微型發(fā)電機1轉(zhuǎn)軸外殼和支承襯套7的外圓上，并分別用止動螺絲20和止動螺絲19固定。汽車輪胎多功能報警的連接裝置主要由支承軸11、彈簧14、連接板15組成。支承11與微型發(fā)電機1固連。呈冂型斷面的連接板15兩側(cè)面各有一個圓孔。連接板15通過兩孔插入支承軸11中，并用墊圈13和開口銷12固定。支承11上繞有張力彈簧14，以便使?jié)L輪9與輪胎的接觸為柔性接觸，不會產(chǎn)生因剛性變形毀壞報警器元件的現(xiàn)象。連接板15通過螺栓16與輪胎內(nèi)側(cè)底盤上的騎馬盤相接。報警器17為一指示燈或一個音響器件，報警器通過導(dǎo)線、導(dǎo)電片18與微形發(fā)電機相連。
附圖
是汽車輪胎多功能報警器的一個具體實施例。報警器通過連接裝置的螺栓16連到汽車輪胎內(nèi)側(cè)底盤的騎馬盤上，并使帶有壓花的滾輪9挨近汽車輪胎。當(dāng)汽車漏氣或因軸承故障造成輪胎偏斜時，汽車輪胎便緊壓滾輪9，滾輪9通過傳動軸6帶動微型發(fā)電機1發(fā)電。于是使駕駛室內(nèi)的指示燈或音響報警器報警，故障可以及時得到排除。
本實用新型解決了當(dāng)前缺乏汽車輪胎報警設(shè)備的問題，確保汽車行駛過程中輪胎的正常運行。該設(shè)備構(gòu)造簡單、設(shè)計合理、耐沖擊、可在惡劣的條件下正常工作。
權(quán)利要求1.一種汽車輪胎多功能報警器，由報警器本體、連接裝置和報警信號裝置組成，其特征在于報警器本體主要由微型發(fā)電機(1)、外殼(2)、連接套(4)、傳動軸(6)、支承襯套(7)、壓花滾輪(9)組成；微型發(fā)電機(1)通過其軸端螺紋(3)、帶有內(nèi)螺紋的連接套(4)、傳動軸上端螺紋(5)與傳動軸(6)相接；傳動軸(6)的另一端通過傳動軸下端螺紋(8)和帶內(nèi)螺紋、表面有壓花的滾輪(9)相連，并用螺帽(10)將滾輪(9)壓緊；傳動軸(6)靠近滾輪(9)的一端裝有支承襯套(7)；外殼(2)的兩端分別套在微型發(fā)電機(1)轉(zhuǎn)軸外殼和支承襯套(7)的外圓上，并分別用止動螺絲(20)和止動螺絲(19)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎多功能報警器，其特征在于所說的連接裝置主要由支承軸(11)、彈簧(14)、連接板(15)組成；支承軸(11)與微型發(fā)電機(1)固連；呈冂型斷面的連接板(15)兩側(cè)面各有一個圓孔；連接板(15)通過兩孔插入支承軸(11)中，并用墊圈(13)和開口銷(12)固定，支承軸(11)上繞有張力彈簧(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎多功能報警器，其特征在于所說的報警信號裝置為一個用導(dǎo)線與微型發(fā)電機相連的指示燈或一個音響器件。
專利摘要一種汽車輪胎多功能報警器。由于汽車輪胎漏氣或因軸承故障造成輪胎偏斜時，會影響汽車正常行駛。汽車輪胎多功能報警器能及時提供汽車輪胎異常現(xiàn)象，避免事故發(fā)生。該報警器主要由報警器本體，連接裝置和報警信號裝置組成。報警器本體的微型發(fā)電機1通過連接套4與傳動軸6相連，傳動軸另一端裝有滾輪9和支承襯套7。外殼2的兩端分別套在微型發(fā)電機1轉(zhuǎn)軸外殼和支承襯套7的外圓上，用止動螺絲固定。
文檔編號B60C23/02GK2154193SQ9321544
公開日1994年1月26日 申請日期1993年6月11日 優(yōu)先權(quán)日1993年6月11日
發(fā)明者張紅星 申請人:張紅星