專利名稱：自控閃爍顯示燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電子電路控制的自動閃爍顯示燈，特別適用于自行車、三輪車等非機動車輛的尾燈。
現(xiàn)有自行車尾燈，一般是用透明的塑料燈罩代替，并通過燈罩對外界光線的反射而產(chǎn)生顯示效果，所以又稱它為“回光燈”。由于這種尾燈本身不能發(fā)光顯示，給夜間行駛帶來不便，特別是在光線較暗弱的鄉(xiāng)間公路或街頭巷尾騎行時，常常會引起車輛碰撞，影響行駛安全。在本實用新型之前，曾有兩種類行的自行車發(fā)光顯示燈，一類是用騎行摩擦發(fā)電機發(fā)電驅(qū)動的顯示燈；另一類是用外接電源驅(qū)動的顯示燈，這兩類顯示燈的不足在于它們均要通過外接電源開關(guān)的手動操作，而且利用摩擦發(fā)電會增加騎行阻力，用外接電源則使裝卸煩鎖，不但使用不便又影響了車輛的整體美觀，所以遲遲未能推廣普及。
本實用新型的目的，是要用先進的振動開關(guān)電路和光電開關(guān)電路及相應(yīng)的電子電路組成的控制裝置，準(zhǔn)確地判別車輛在白天或夜間的騎行、靜止?fàn)顟B(tài)，控制和驅(qū)動發(fā)光體的工作，從而提供一種技術(shù)先進，結(jié)構(gòu)合理，安裝方便，效果顯著的新穎顯示燈。
本實用新型是以如下的構(gòu)思及方式完成的在現(xiàn)有的自行車回光燈燈罩內(nèi)，配設(shè)一個包括內(nèi)接電源和發(fā)光二極管在內(nèi)的電子控制裝置。該控制裝置主要是利用車輛騎行時的振動及光電效應(yīng)的原理，用由振動開關(guān)電路和光電開關(guān)電路組成的復(fù)合控制器和相應(yīng)的電子電路組成。復(fù)合控制器中的振動開關(guān)電路，可以是具有一定靈敏度的振動傳感器與晶體管開關(guān)電路組合而成，也可以用特制的振動接點代替。其作用首先是判別車輛所處的狀態(tài)，即靜止或者推行、騎行狀態(tài)，然后利用車輛在推行或騎行時產(chǎn)生的輕微振動，使開關(guān)或接點作瞬間導(dǎo)通；復(fù)合控制器的光電開關(guān)電路，是由光敏傳感器和與之相匹配的分壓電阻及晶體管組成，其作用是判別外界光線的亮度，當(dāng)外界光線低于一定亮度時，該開關(guān)導(dǎo)通工作，并驅(qū)動后接的緩沖延時電路，脈沖電路工作，使發(fā)光二極管閃爍顯示；緩沖延時電路由一般的阻容元件組成，其作用是在前述復(fù)合控制器導(dǎo)通時，使電容充電，并通過電阻的限流，維持晶體管在一定時長內(nèi)導(dǎo)通，以起到緩沖延時的作用；脈沖電路為典型的無穩(wěn)態(tài)振蕩電路，其作用是保證對發(fā)光二極管提供一定頻率的脈沖電流，使發(fā)光二極管趨于間隙閃爍狀態(tài)，以減少電源的消耗。綜上所述，使用本實用新型自控閃爍顯示燈，當(dāng)車輛在白天或晚上靜止時，復(fù)合控制器的振動開關(guān)因無振動信號而處于斷開狀態(tài)，顯示燈不工作；當(dāng)車輛在白天騎行時，振動開關(guān)電路工作，但光敏開關(guān)由于光照作用而處于斷開狀態(tài)，顯示燈不工作；當(dāng)車輛在夜間推行或騎行而且外界光線較弱低于一定亮度時，振動開關(guān)將接受車輛推行或騎行時產(chǎn)生的振動信號，作間隙導(dǎo)通，光敏傳感器因外界光線較弱而呈高阻狀態(tài)使光電開關(guān)亦同時導(dǎo)通。并驅(qū)動緩沖延時電路和脈沖電路工作，保證發(fā)光二極管作閃爍顯示。該控制電路的工作電流為2mA，非工作狀態(tài)時的耗電為2μA，所以，用一般干電池作內(nèi)接電源其使用壽命將接近電池的有效存放期，如果在燈罩表面設(shè)一硅光電池，用透明防水膠密封固定并與內(nèi)接電源相接，利用白天的光照對內(nèi)接電源充電，則使用壽命可延長到十年左右。由此可見，本實用新型自控閃爍燈，不僅實現(xiàn)了自動判別和控制顯示，而且效果良好，可靠性強。同時由于利用了原有自行車回光燈燈罩，至使結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計合理，安裝方便，又不影響車輛的美觀。還可用作安全報警或有關(guān)控制系統(tǒng)的顯示。
以下，將結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步的描述，并給出本實用新型的實施例。


圖1為本實用新型自控閃爍燈的原理方框圖；圖2為本實用新型自控閃爍顯示燈復(fù)合控制器的電路圖；圖3為本實用新型自控閃爍顯示燈的工作原理圖。
參照
圖1；本實用新型自控閃爍顯示燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是由內(nèi)接電源(2)，復(fù)合控制器(3)，緩沖延時電路(4)，振蕩電路(5)，發(fā)光二極管(6)組成。在燈罩外殼上部設(shè)有一與內(nèi)接電源(2)相聯(lián)接的硅光電池(1)。
參照圖2本實用新型自控閃爍顯示燈的復(fù)合控制器(3)是由用振動傳感器CZ。晶體管Q1、Q2組成的振動開關(guān)電路和用光敏傳感器RG分壓電阻R1、晶體管Q3組成的光電開關(guān)電路構(gòu)成。其中，振動傳感器CZ在車輛靜止時不動作，當(dāng)車輛推行或騎行時，CZ兩端有微弱的電流輸出使Q1、Q2導(dǎo)通；光敏傳感器RG與分壓電阻R1的分壓比決定Q3的導(dǎo)通與否，當(dāng)車輛在夜間騎行且外界光線較弱時，RG呈高阻，電流經(jīng)R1流入Q3，使Q3導(dǎo)通工作。反之，在白天靜止或騎行時，由于光照較強，RG呈低阻與R1分壓后，使Q3截止。B端與內(nèi)接電源的負(fù)極相接，C端接在內(nèi)接電源的正極，D端聯(lián)接在R2、C1的公共端。
參照圖3EG為封貼在燈罩外上部表面的硅光電池，并穿過燈殼與內(nèi)接電源EC相連。當(dāng)車輛在白天靜止或騎行時，利用光照作用，通過二極管D對內(nèi)接電源EC充電。在車輛靜止時，因無振動信號，CZ兩端無電壓輸出，Q1、Q2截止，整體線路不工作；當(dāng)車輛在白天騎行時，CZ將作間隙導(dǎo)通，并驅(qū)動Q1、Q2導(dǎo)通，但光敏傳感器RG因有光照而呈低阻，與電阻R1分壓后使A點電位低于Q3的導(dǎo)通電壓Vebo。故Q3截止，緩沖延時電路及振蕩電路不工作，發(fā)光二極管因無工作脈沖而不能發(fā)光顯示；當(dāng)車輛在夜間騎行且外界光線較暗弱時，振動傳感器CZ因車輛騎行時的輕微振動而作間隙導(dǎo)通，并以微弱的電流注入晶體管Q1、Q2，驅(qū)動Q1、Q2導(dǎo)通，此時由于外界光線較暗弱，光敏傳感器RG呈高阻，電流經(jīng)R1流到Q3基極。使A點電位大于Q3的導(dǎo)通電壓Vebo，即Q3導(dǎo)通，并對電容C1充電，同時電流經(jīng)R2使Q4導(dǎo)通，驅(qū)動由R3、R4、R5、C2、C3、Q5、Q6組成的無穩(wěn)態(tài)電路工作，產(chǎn)生振蕩脈沖電流，使發(fā)光二極管LED1、LED2發(fā)光顯示。由于配置了C1與R2組成的延時緩沖電路，該無穩(wěn)態(tài)振蕩電路能以自有頻率。保證發(fā)光二極管作間隙閃爍而不受車輛騎行的振動頻率及短時光照的干擾。
上述內(nèi)接電源EC可用普通干電池或扣式電池，在與光電池配合時可選用鎘鎳電池或氧化銀電池；EG為太陽能光電池；晶體管Q1、Q2、Q3、Q5、Q6為NPN型小功率半導(dǎo)體三極管；Q4為PNP型小功率半導(dǎo)體三極管。D為半導(dǎo)體整流二極管；C1、C2、C3為容量在100μf以下的電解電容；RG為硫化鎘光敏電阻；R1～R5為普通小功率炭膜電阻；振動傳感器CZ是采用壓電陶瓷或其它壓電材料制成；LED1、LED2為半導(dǎo)體發(fā)光二極管。
權(quán)利要求1.一種自控閃爍顯示燈，包括燈罩和硅光電池(1)、內(nèi)接電源(2)、緩沖延時電路(4)、振蕩電路(5)、發(fā)光二極管(6)，其特征是在內(nèi)接電源(2)與緩沖延時電路(4)之間，設(shè)有由振動開關(guān)電路和光電開關(guān)電路組成的復(fù)合控制器(3)。
2.按權(quán)利要求1所述的自控閃爍顯示燈，其特征是在復(fù)合控制器(3)的振動開關(guān)電路和光電開關(guān)電路同時導(dǎo)通時，該顯示燈處在工作狀態(tài)。
專利摘要一種自行車、三輪車等非機動車輛用全自動發(fā)光顯示燈，其特點是在原有自行車“回光燈”內(nèi)部，設(shè)有一包括內(nèi)接電源和發(fā)光體在內(nèi)的電子控制裝置，該電子控制裝置由振動傳感器、光敏傳感器、晶體管開關(guān)電路及相應(yīng)的電子電路組成。其主要功能是能夠準(zhǔn)確地判別車輛在白天和夜間的靜止或騎行狀態(tài)，控制和驅(qū)動發(fā)光體當(dāng)車輛在夜間騎行時能發(fā)光顯示。本實用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，效果顯著、安裝方便、使用壽命長等優(yōu)點。還可用作安全報警或有關(guān)控制系統(tǒng)的顯示。
文檔編號B60Q1/26GK2037327SQ88209539
公開日1989年5月10日 申請日期1988年8月9日 優(yōu)先權(quán)日1988年8月9日
發(fā)明者周陽 申請人:周陽