本技術(shù)涉及交通工具,特別涉及一種座艙域控制器及汽車。
背景技術(shù):
1、新能源汽車座艙域控制器的集成度越來越高,座艙域控制器集成網(wǎng)關(guān)、tbox(英文全稱:telematics?box;中文名稱:遠程通信終端)成為一種趨勢,同步也帶來tbox緊急呼叫備用電池的隔熱和散熱的問題。座艙域控制器在使用過程中會發(fā)熱,電池布置不當,溫度過高會降低電池壽命效率,甚至超過電池使用的溫度范圍帶來風(fēng)險,因此,集成tbox座艙域控制器的電池布置設(shè)計尤為重要。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本實用新型公開了一種座艙域控制器及汽車,用于緩解電池溫度過高的問題。
2、為達到座艙域控制器上述目的,本實用新型提供以下技術(shù)方案:
3、第一方面,提供一種座艙域控制器,該座艙域控制器包括:安裝支架、功放組件和緊急呼叫備用電源組件;所述功放組件和緊急呼叫備用電源組件均與所述安裝支架固定,且位于所述安裝支架的兩側(cè),功放組件作為座艙域控制器的主要熱源,緊急呼叫備用電源組件遠離座艙域控制器設(shè)置,從而,減少受功放組件發(fā)熱的影響,使緊急呼叫備用電源組件的溫度不易升高,從而,延長緊急呼叫備用電源組件的壽命。
4、可選地,所述安裝支架上還安裝有風(fēng)扇組件,所述緊急呼叫備用電源組件位于所述風(fēng)扇組件遠離所述功放組件的一側(cè)。
5、可選地,所述風(fēng)扇組件和所述功放組件均位于所述安裝支架的頂面,所述緊急呼叫備用電源組件位于所述安裝支架的頂面相鄰的側(cè)面。
6、可選地,所述安裝支架表面設(shè)有散熱翅片,所述風(fēng)扇組件安裝于所述散熱翅片上,所述安裝支架圍成的空間內(nèi)設(shè)有電路板,所述功放組件通過所述安裝支架上的鏤空與所述電路板固定連接。
7、可選地,所述緊急呼叫備用電源組件與所述風(fēng)扇組件之間的距離小于所述功放組件與所述風(fēng)扇組件之間的距離。
8、可選地,所述緊急呼叫備用電源組件包括塑膠殼體以及位于所述塑膠殼體內(nèi)的電池,所述塑膠殼體與所述安裝支架固定。
9、可選地,所述塑膠殼體與所述安裝支架之間設(shè)有隔熱緩沖材料。
10、可選地,所述塑膠殼體的表面遠離所述安裝支架的表面貼設(shè)有金屬散熱片。
11、可選地,所述金屬散熱片與所述塑料殼之間填充有導(dǎo)熱硅膠。
12、第二方面,提供一種汽車,該汽車包括上述任一技術(shù)方案所述的座艙域控制器。
13、所述的汽車與上述的座艙域控制器相對于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢相同,在此不再贅述。
1.一種座艙域控制器,其特征在于,包括:安裝支架、功放組件和緊急呼叫備用電源組件;
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座艙域控制器,其特征在于,所述風(fēng)扇組件和所述功放組件均位于所述安裝支架的頂面,所述緊急呼叫備用電源組件位于所述安裝支架的頂面相鄰的側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的座艙域控制器,其特征在于,所述安裝支架表面設(shè)有散熱翅片,所述風(fēng)扇組件安裝于所述散熱翅片上,所述安裝支架圍成的空間內(nèi)設(shè)有電路板,所述功放組件通過所述安裝支架上的鏤空與所述電路板固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的座艙域控制器,其特征在于,所述緊急呼叫備用電源組件與所述風(fēng)扇組件之間的距離小于所述功放組件與所述風(fēng)扇組件之間的距離。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座艙域控制器,其特征在于,所述緊急呼叫備用電源組件包括塑膠殼體以及位于所述塑膠殼體內(nèi)的電池,所述塑膠殼體與所述安裝支架固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的座艙域控制器,其特征在于,所述塑膠殼體與所述安裝支架之間設(shè)有隔熱緩沖材料。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的座艙域控制器,其特征在于,所述塑膠殼體的表面遠離所述安裝支架的表面貼設(shè)有金屬散熱片。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的座艙域控制器,其特征在于,所述金屬散熱片與所述塑膠殼體之間填充有導(dǎo)熱硅膠。
9.一種汽車,其特征在于,包括權(quán)利要求1至8任一項所述的座艙域控制器。