本發(fā)明涉及一種車載抽拉導(dǎo)軌，尤其是一種既可電動也可手動的車載抽拉導(dǎo)軌，屬于車輛配件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著我軍武器裝備現(xiàn)代化建設(shè)的不斷深入發(fā)展，車載方艙作為相對獨立的工作平臺，在各兵種戰(zhàn)斗、保障裝備中得到越來越廣泛的應(yīng)用。發(fā)電機(jī)組是方艙上的重要部件，通常通過抽拉導(dǎo)軌安裝在方艙前部運載平臺上，由于車載方艙前部通常安裝空調(diào)室外機(jī)、升降桿等設(shè)備，其剩余空間小，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組運載平臺僅能滿足發(fā)電機(jī)組正常使用，當(dāng)需要對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)時，需人員手動抽拉導(dǎo)軌將發(fā)電機(jī)組抽拉出來進(jìn)行操作，不僅費時費力，工作效率低，而且由于導(dǎo)軌抽拉無限位結(jié)構(gòu)，導(dǎo)軌極易脫離底座，并且當(dāng)導(dǎo)軌抽拉到位后由于沒有采取防護(hù)措施，導(dǎo)軌極易發(fā)生翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象，存在一定的安全隱患，此外發(fā)電機(jī)組運輸過程中導(dǎo)軌和底座之間容易相對移動，導(dǎo)致運輸也不可靠。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、省時省力、工作效率高、安全可靠的車載兩用抽拉導(dǎo)軌。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

一種車載兩用抽拉導(dǎo)軌，包括滑動機(jī)構(gòu)、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和手動限位機(jī)構(gòu)，所述滑動機(jī)構(gòu)包括底座、多個滾輪和滑軌，所述底座縱向固定在運載平臺上，多個滾輪分別間隔支撐在底座兩側(cè)的支撐槽內(nèi)，滑軌兩側(cè)分別滑動支撐在多個滾輪上；所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)置在滑動機(jī)構(gòu)一端外側(cè)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)減速機(jī)組合、絲桿絲母組合、兩個支座和兩個行程開關(guān)，減速機(jī)上設(shè)有搖把，電機(jī)減速機(jī)組合固定在滑動機(jī)構(gòu)一端外側(cè)的運載平臺上，絲桿一端與減速機(jī)輸出軸固連，絲母固定在滑軌一端側(cè)板上，絲桿另一端水平穿過絲母和滑軌一端側(cè)板，絲桿兩端分別支撐在運載平臺上的兩個支座上，兩個行程開關(guān)分別設(shè)置在底座一端外側(cè)和底座中部內(nèi)側(cè)；所述手動限位機(jī)構(gòu)包括槽形限位塊、兩塊擋板和兩個限位銷，槽形限位塊固定在底座中部橫梁上，兩塊擋板分別固定在底座一端兩側(cè)上，兩個限位銷固定在滑軌一端兩側(cè)上，滑軌關(guān)到位時，兩個限位銷分別插入兩塊擋板上的限位孔內(nèi)。

本發(fā)明的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實現(xiàn)。

前述的車載兩用抽拉導(dǎo)軌，其中所述的底座中部兩側(cè)分別固設(shè)有限位支架，限位支架包括固定架和限位滾輪，固定架通過緊固件固定在底座中部橫梁上，限位滾輪支撐在固定架外側(cè)，且位于滑軌上側(cè)。

前述的車載兩用抽拉導(dǎo)軌，其中所述的滑動機(jī)構(gòu)另一端兩側(cè)分別設(shè)有扳動器，扳動器垂直旋合在滑軌和底座上，將二者固連。

前述的車載兩用抽拉導(dǎo)軌，其中所述的滑動機(jī)構(gòu)一端外側(cè)的運載平臺上設(shè)有防雨罩，電機(jī)減速機(jī)組合和底座一端外側(cè)的行程開關(guān)設(shè)置在防雨罩內(nèi)。

前述的車載兩用抽拉導(dǎo)軌，其中所述的滑軌兩側(cè)底部固設(shè)有鍍鋅鋼板。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，成本低，根據(jù)需要既可電動抽拉滑軌也可手動抽拉滑軌，從而完成車載發(fā)電機(jī)組的日常維護(hù)和保養(yǎng)，省時省力，工作效率高。電動抽拉滑軌時可通過兩個行程開關(guān)限位，手動抽拉滑軌時，可通過槽形限位塊進(jìn)行開到位限位，同時通過擋板和限位銷進(jìn)行關(guān)到位限位，限位準(zhǔn)確可靠。無論電動或手動，當(dāng)滑軌向外抽拉開到位時，由于限位滾輪的阻擋作用，可有效防止滑軌發(fā)生翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象，避免發(fā)生安全事故，當(dāng)滑軌向內(nèi)抽拉關(guān)到位時，可通過扳動器將滑軌和底座固定在一起，保證運輸穩(wěn)定可靠。滑軌兩側(cè)底部的鍍鋅鋼板磨損后可進(jìn)行更換，保證滑軌滑動順暢，此外電機(jī)減速機(jī)組合和一個行程開關(guān)設(shè)置在防雨罩內(nèi)，可有效保護(hù)電機(jī)減速機(jī)組合和行程開關(guān)，延長其使用壽命。

本發(fā)明的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進(jìn)行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的a-a放大剖視圖；

圖3是發(fā)電機(jī)組安裝在本發(fā)明上的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

如圖1和圖2所示，本發(fā)明包括滑動機(jī)構(gòu)1、驅(qū)動機(jī)構(gòu)2和手動限位機(jī)構(gòu)3?；瑒訖C(jī)構(gòu)1包括底座11、多個滾輪12和滑軌13，底座11縱向固定在運載平臺4上，多個滾輪12分別間隔支撐在底座11兩側(cè)的支撐槽111內(nèi)，滑軌13兩側(cè)分別滑動支撐在多個滾輪12上，滑軌13兩側(cè)底部通過緊固件固設(shè)有鍍鋅鋼板14。驅(qū)動機(jī)構(gòu)2設(shè)置在滑動機(jī)構(gòu)1左端外側(cè)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)2包括電機(jī)減速機(jī)組合21、絲桿絲母組合22、兩個支座23、關(guān)到位行程開關(guān)24和開到位行程開關(guān)25，減速機(jī)211上設(shè)有搖把，電機(jī)減速機(jī)組合21固定在滑動機(jī)構(gòu)1左端外側(cè)的運載平臺4上，絲桿221左端與減速機(jī)211輸出軸固連，絲母222通過緊固件固定在滑軌13左端側(cè)板15上，絲桿221右端水平穿過絲母222和滑軌13左端側(cè)板15，絲桿221兩端分別支撐在運載平臺4上的兩個支座23上，關(guān)到位行程開關(guān)24設(shè)置在底座11左端外側(cè)，開到位行程開關(guān)25設(shè)置在底座11中部內(nèi)側(cè)?；瑒訖C(jī)構(gòu)1左端外側(cè)的運載平臺4上設(shè)有防雨罩5，電機(jī)減速機(jī)組合21和關(guān)到位行程開關(guān)24設(shè)置在防雨罩5內(nèi)。

手動限位機(jī)構(gòu)3包括槽形限位塊31、兩塊擋板32和兩個限位銷33，槽形限位塊31固定在底座11中部橫梁上，兩塊擋板32分別固定在底座11左端兩側(cè)上，兩個限位銷33固定在滑軌13左端兩側(cè)上，滑軌13關(guān)到位時，兩個限位銷33分別插入兩塊擋板32上的限位孔內(nèi)。底座11中部兩側(cè)分別固設(shè)有限位支架6，限位支架6包括固定架61和限位滾輪62，固定架61通過緊固件固定在底座11中部橫梁上，限位滾輪62支撐在固定架61外側(cè)，且位于滑軌13上側(cè)?；瑒訖C(jī)構(gòu)1右端兩側(cè)分別設(shè)有扳動器7，扳動器7垂直旋合在滑軌13和底座11上，將二者固連。

如圖1和圖3所示，發(fā)電機(jī)組8固定在本發(fā)明滑軌13上，電動抽拉滑軌13時，旋出扳動器7后啟動電機(jī)212，在電機(jī)減速機(jī)組合21驅(qū)動下，絲桿221轉(zhuǎn)動，絲母222帶動滑軌13向右滑動打開，當(dāng)滑軌13左端側(cè)板15觸碰開到位行程開關(guān)25時，電機(jī)212停止工作，滑軌13隨之停止滑動，即可對發(fā)電機(jī)組8進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，保養(yǎng)完畢后，電機(jī)212反轉(zhuǎn)，絲母222帶動滑軌13向左滑動關(guān)閉，當(dāng)滑軌13左端側(cè)板15觸碰關(guān)到位行程開關(guān)24時，電機(jī)212停止工作，滑軌13停止滑動，將扳動器7旋入滑軌13和底座11中即可。

同理，手動抽拉滑軌時，手搖減速機(jī)211上的搖把，絲母222帶動滑軌13向右滑動打開，當(dāng)滑軌13左端側(cè)板15觸碰底座11中部橫梁上的槽形限位塊31時，滑軌13停止滑動，即可對發(fā)電機(jī)組8進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，保養(yǎng)完畢后，反轉(zhuǎn)搖把，絲母222帶動滑軌13向左滑動關(guān)閉，當(dāng)滑軌13左端兩側(cè)的限位銷33分別插入相應(yīng)擋板32上的限位孔內(nèi)時，滑軌13停止滑動，將扳動器7旋入滑軌和底座中即可。

除上述實施例外，本發(fā)明還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種車載兩用抽拉導(dǎo)軌，包括滑動機(jī)構(gòu)、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和手動限位機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)置在滑動機(jī)構(gòu)一端外側(cè)，所述手動限位機(jī)構(gòu)包括槽形限位塊、兩塊擋板和兩個限位銷，槽形限位塊固定在底座中部橫梁上，兩塊擋板分別固定在底座一端兩側(cè)上，兩個限位銷固定在滑軌一端兩側(cè)上，滑軌關(guān)到位時，兩個限位銷分別插入兩塊擋板上的限位孔內(nèi)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，成本低，既可電動抽拉滑軌也可手動抽拉滑軌，省時省力，工作效率高，可有效防止滑軌發(fā)生翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象，避免發(fā)生安全事故，當(dāng)滑軌抽拉關(guān)到位時，可通過扳動器將滑軌和底座固定在一起，保證運輸穩(wěn)定可靠。

技術(shù)研發(fā)人員：王俊揚;陳俊;張超男
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.22
技術(shù)公布日：2017.11.07